Saltkjelen

Jo, det ville vært mer korrekt. Var en F82 M4 som fikk 2010-tallet, så antar de begge skled vel litt inn i hverandre selv om jeg ser på F82 som et nyere karosseri.

M550d høstet ny pokal på BMW CCN Østfolds vårmønstring. Som seg hør og bør, ble man endelig (antydning til) solbrent. Det er ingen skikkelig vårmønstring uten.

Gratulerer med flott SUV. Med tanke på hvor mange kunder BMW har mistet til Porsche, burde vi åpne en egen Porsche-seksjon her snart.

Nei, kan ikke se for meg at det skulle være noen problemer knyttet til airbag.

Spennende tråd. Helt etter mine interesser og smak! Sportsseter fra F15 passer i en i3. Det samme gjør F30/F80, F40 1-serie og F39 X2, så da bør i utgangspunktet disse setene også passe i en F48 X1. Utfordringen kan være bredden å setet, men ser ikke for meg at det bør by på alt for store problemer. Sportssetene i F15 er bredere enn de andre setene, men det går akkurat med ørlite klaring til midtkonsollen. Kjør på - det finnes vel et billig sete å få has på som man kan gjøre en test med.

Få på skinn på nedre del av dørtrekk, touch-hendler og iDrive-skjerm fra G11, så er det så perfekt som det kan få blitt! 😮

Har ikke så mye å bidra med ift. ACC akkurat nå, men komfortseter bør være en smal sak nå setemodulene og BDC stemmer overens. Kult prosjekt som jeg gleder meg til å se resultatet på.

Gratulerer med salg, selv om det alltids er vemodig å selge godbilen. G11/G12 er en vanvittig flott kreasjon, og for en gangs skyld tror jeg det er gode muligheter for at en utgått 7-serie holder seg litt greit i verdi ref. dagens 7-serie (og 5-serie). Normalt sett stuper jo disse prisene som en stein, men når de nye arvtakerne er svakere tror jeg disse blir å holde seg godt.

Jeg har ikke inntrykk av at markedet generelt er lite for 1M, men jeg tror det minskes når bilen er tuklet med og når kilometerstanden er "såpass høy". De andre 1Mene som har ligget ute tidligere (originale og med lavere kilometerstand), har blitt solgt raskt. Jeg tror du (rent økonomisk) gjør en grei kule om du får tak i en original 1M med lavere kilometerstand, men en 1M blir vel fort mer godværsbil og ikke allværsbil slik M2en er - det er jo noe å tenke på.

Herlig Alpina du hadde med deg her. En F11 med V8 er virkelig ikke å forakte. Den M5en din var rett og slett vakker. Jeg har sagt det før og sier det igjen - E6x 5-serie er en av de mest gjennomførte designene fra BMW i moderne tid. Personlig liker jeg den også best med Style 167 slik du har nå.

Er det noen som vet hvor man kan få laget et plastikkdeksel til en nogen lunde fornuftig pris? Har fått tak i Night Vision-kamera og ser for meg at det kan løses på en av disse måtene. Det første eksempelet med kameraet plassert i midten er nok den enkleste (og minst synlige), mens tanken bak alternativ to er å speilvende dekselet til ACC-radaren slik at det blir symmetri i fronten. Ser dog for meg en del utfordringer knyttet til innfestning der og det rent faktisk greie å kopiere dekselet og speilvende det (dekselet er asymmetrisk og må derfor speilvendes). Og så gjenstår det faktisk å se om NV lar seg ettermontere eller om jeg får ny garasjepynt. Hehe, ja, man får kjent på følelsesspekteret i alle fall. 😅 Satser på at salg lar seg gjennomføre med en slik bildeserie, men det kommer vel et dusin "hva er siste pris"-forespørsler og en haug useriøse folk.

Som jeg alltid har sagt; Style 121 er så "styggkule" at de blir grisekule. Selv synes jeg fargen satt fint til bilen, men forstår at grå felger på grå bil er en hårfin balansegang. Vårmønstringen blir av en eller annen grunn kun enten eller - enten solbrent eller søkk blaut og iskald.

Som alltid når jeg skrur bil går jeg "all in" for å ta bilder av prosessen, men det ender som regel med første, andre og tredje knips, før det ebber ut i intet. Gårsdagens plan var klargjøring av bil for vårmønstring med BMWCCN på Bjerke, men før nedvask og shine startet vi på et lite kabelprosjekt som ideelt sett kun skulle tatt noen timer - men som endte med å ta 12-13 effektive timer og all tid som skulle gått til bilpleie og kos. Begynner etter hvert å få teken med å ta av dørtrekk på i4, så nå går dette som en lek. Laget ledningsnett for ambientbelysning i dørlommer. Det er like viktig at det er helt og pent på baksiden også, slik at ledningsnettet festes med festeklips og BMW-tape. Ambientbelysningen på disse bilen er "smarte", og hver lysdiode er én modul/styreenhet. Disse er også seriekoblet, slik at alle må enhetene må readresseres med ISTA for at det skal fungere. Etter litt knot, banning og frustrasjon, kom vi i mål. "Hell i uhell" var det regn og dårlig vær i dag, slik at det plutselig var helt greit at hele gårsdagen gikk med til kabelknot. En kompis ville bli med, så han hev seg med i M550en (og knipset et bilde eller ti på vei bort). M550en dro også med seg pokal for fineste 2010-klasse. Det er jo trivelig! ..og til slutt et bilde av treffets eneste BMWi-bil (?). Champagne Quartz og Alvite Grey får frem litt liv selv i dårlig vær. Det ble ikke tatt så mange bilder fra treffet i år da hendene hadde det mer enn trivelig nok med å befinne seg i det som fantes av lommer. Det var unektelig mye flott å se på og et overraskende godt oppmøte til tross for et begredelig vær. X5 skal selges, så om noen vil ha en praktisk arbeidshest, er det bare å rope ut. Den byttes gjerne i en i3S 120Ah Jacuro Beige, Kashmir Silver eller Storm Bay - om noen skulle kjenne et kall.

Jeg bruker både Colorlock, Swissvax og BMWs originale skinnprodukter. Colorlock og Swissvax har en ekstra sterk skinnrens for litt mer utfordrende møkk. Av behandlingsmidler foretrekker jeg BMWs originale skinnkrem, da denne lukter skinn (andre mener den lukter hest).

Nei, den er vel lik. Dette er en 730d.

Ser for meg bra med forvirring her når du skal fortelle kona at hun må trykke på M etterfulgt tallet for å lagre seteinnstillingen - "jeg gjør jo det, men da justerer setet seg til en helt annen posisjon..." (Bilen har også M bakluke ) https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=332540571

Spottet denne på vei til jobb i dag. Har sannsynligvis truffet midtrabatten og kjørt ut i grøfta. Litt fascinerende at dette er mulig å få til i en 60-sone, men det er naturligvis trist at slike biler blir offer for idiotkjøring.

Fæl trend med urunde ratt. Ikke er det pent, ikke er det digg å ratte med og ikke er det behov for den angivelige ekstra plassen for å få ut det innerste beinet.

Bort med skinntrukket airbag og rattvarmeknapp, og inn med flat bunn og racing-dott på toppen av rattet. Dotten er laget for å sørge for at de som tidligere ikke skjønte om regnsensoren var på (den gangen man hadde en knapp), nå skal også enkelt skal forstå at hjulene peker rett frem når dotten står mot nord. Og fra ambientbelysning under dashbordlistene til friskluftdysen.

Du kan så si, men forkortelsen for en BMW X5 xDrive45e er vel faktisk intet mindre enn BMW X5 45e - all den tid BMW er en forkortelse for Bayerische Motoren Werke og det å forkorte tallet 45 er umulig. Ellers er det bare fint at Teslafolket (noen av dem) er flinke til å dra med Ten i Tesla i forkortelser. Hvis ikke ender man opp med at folk snakker om MY og M3 om hverandre, noe som bare er til forkleinelse og irritasjon for BMW-folket og M3-eiere.

Dette var som forventet. Mer eller mindre helt likt som G22/G23 LCI.

TMY = Tesla Model Y TMYP = Tesla Model Y Performance Endelig noen som bruker korrekt forkortelse for Teslaer. Ser mange bruker "M3" for Model 3, hvilket er helt krise. 😅

4,8iS front og underride er grisekult. Ante ikke at dette var en originaldel. Artig!

Jeg irriterte meg over det samme, men trøstet meg med at lydbildet er noe av det vakreste fra BMW (definitivt en av de vakreste V8-lydene).

iX facelift kommer mars 2025 og får nytt lysdesign. Det kan se ut til at det blir i retning Neue Klasse. Ellers må jeg si det runde rattet og detaljer i sølv gjorde sitt på iX.