Gå til innhold

Saltkjelen

Moderatorer
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    19341

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    273

 Innholdstype 

Alt skrevet av Saltkjelen

  1. Saltkjelen
    Det var vel bare et tidsspørsmål før de samme kostnadsbesparelsene skulle finne veien til 3-serie også. Ellers er det passe interessant å se at de nye slangelysene til M3/M4/4-serie med én lyskilde tydeligvis ikke er godt nok for BMWs M4 GT3-serie, og at denne modellen derfor får egen lykt med doble lyskilder. Det samme skjedde med F32/F82 der M4 DTMen fikk full-LED baklykter av sikkerhetshensyn, mens produksjonsbildene fikk halogenlys.
  2. Saltkjelen
    Utfordrer de på den.
  3. Saltkjelen
    Jepp. Samme dempere, fjærer og sporvidde. Sporvidden på i3S og i3 med sportspakke er styrt av innpress. De originale turbinfelgene som leveres som vinterhjul har et helt annet innpress enn turbinfelgene til vanlig i3.
  4. Saltkjelen
    I utgangspunktet er de relativt like, men det er noen forskjeller utover det du selv påpeker; - i3S har økt toppfart til 160km/t, mens i3 og i3 med sportspakke har 150km/t - i3S-logo på gulvmatte - i3S har svart blank innramming på grillen, mens i3 og i3 med sportspakke har sølv eller blå - i3S har annen innsats i fangerne foran og bak - i3 og i3 med sportspakke har sølvdekor på A- og takstolpen (denne kan enkelt fjernes) Jeg tror annenhåndsverdien er relativt lik på i3S og i3 med sportspakke - i alle fall ville jeg vurdert en sportspakke om jeg ikke fant en i3S. Hadde det derimot stått mellom to identiske biler, der den ene var i3S og den andre i3 med sportspakke, hadde jeg kjøpt i3S. På en annen side tenker jeg det burde være en smal sak å få godkjent ombygging hos SVV fra i3 med sportspakke til i3S.
  5. Saltkjelen
    Se her ja, det ble knallfint med night gold i kombinasjon med fargen du har.
  6. Saltkjelen
    Personlig mener jeg essensen og grenseskillet her er ett hjul. Fartsovertredelsen i seg selv er kanskje "grei nok", men det faktum at det foregår på bakhjulet med dertilhørende mangel på kontroll om noe uforutsett skulle dukke opp, tenker jeg straffen er helt passende. Jeg synes det er verre straff for de som etter litt uheldige omstendigheter mister førerretten i seks måneder på grunn av en prikk for mye (prikker som har oppstått på grunn av litt uheldig mobilbruk, kryssing av sperrelinje, rødt lys etc.).
  7. Saltkjelen
    Litt lakk, felger og senk er det som skal til for å løfte G87 M2 til nye høyder; For ikke snakke om det som må være verdens vakreste F02 760Li;
  8. Saltkjelen
    Ja, det kan høres ut som om noen ikke har satt sleperingen i riktig posisjon når rattet en gang har vært av. Som oftest tar sleperingen også skade av det, slik at ny er nødvendig.
  9. Saltkjelen
    Den var lekker, men jeg ser alt for mye kostnader for å LCI-ifisere den.
  10. Saltkjelen
    BMW Concept Skytop
  11. Saltkjelen
    Så fremt garasjen ikke er en egen selvstendig boenhet, skal det ikke være krav om kjøkken eller bad. Dog har du en drøss brannkrav (samt lys- og rømningskrav) å hensynta ved endring fra rom ikke godkjent for varig opphold til rom godkjent for varig opphold i/over en garasje. Etter ny arealstandard fra 1. januar 2024, vil du heller ikke «øke» arealet på boligen heller med en slik endring (før ville det lagt seg på P-rom), all den tid den uansett vil være BRA-e med/uten bruksendring.
  12. Saltkjelen
    Det er betydelig mer komfort i AC Schnitzer enn det H&R leverer - tilnærmet som originalt. Er ønsket å få en bil som er stram i fisken, er nok H&R det man bør gå for.
  13. Saltkjelen
    Hva med å bruke et beskyttelsesdeksel fra f.eks G05 X5? Denne er løst på en fin måte, og så bør et være overkommelig å få modifisert den nedre grillen med en ramme rundt åpningen.
  14. Saltkjelen
    Jeg har kjørt både Eibach, H&R og AC Schnitzer på biler med EDC-dempere. Dette fungerer helt uproblematisk.
  15. Saltkjelen
    Får du kontakt nå da?
  16. Saltkjelen
    Går ut fra at du har kodet og at lysbryteren står i A til venstre?
  17. Saltkjelen
    Du har rett. N52N i alle årganger på E82 125i.
  18. Saltkjelen
    Østeuropeerne som raider BMWer i Norge ville i alle fall hatt en vesentlig enklere jobb ved å dra dit.
  19. Saltkjelen
    I det store og hele ville jeg alltids sagt bolig først, men rent umiddelbart tenker jeg at en pen og velholdt E90 330i med +/- 50 000km på telleren er attraktivt og lett omsettelig på bruktmarkedet. Jeg føler derfor ikke at du løper noen stor risiko ved å hoppe på drømmen din allerede nå - og skulle du se at det blir for dyrt eller råflott får du lett solgt bilen (og sannsynligvis tjent noen kroner på den også).
  20. Saltkjelen
    @ahj sin gamle det der! Gratulerer med herlig i3.
  21. Saltkjelen
    Det er alle pinnene foruten pin 8 som skal være i bruk med AHL. Uten AHL er det absolutt alle pinnene som skal være i bruk. Pin 6 på X130 går til pin 12 på X12. Dette er signal fjernlys venstre side. Her har du venstre (E7) og høyre (E8):
  22. Saltkjelen
    @Snagg30 Ja, det er definitivt verdt det. En kamerat strandet nede ved Italia for noen år siden, og fikk en Audi Q8 som leiebil helt hjem til Norge. X5en deres kom på bilberger opp et par uker senere til verksted i Oslo.
  23. Saltkjelen
    NAF veihjelp er vel uunnværlig på utenlandsturer som dette. Da har man gratis veihjelp i hele Europa, og veihjelpen følger deg som person og ikke bilen.
  24. Saltkjelen
    Det er kjekt når fiksen er "så enkel" som den var denne gangen. Tenk så beleilig det hadde vært om det lå en soft close låsekasse med ledningsnettesken..
  25. Saltkjelen
    @Morten99 Hehe, bare hyggelig! Hold oss gjerne oppdatert på hvordan det går. Lykke til!
×
×
  • Opprett ny...