Saltkjelen

Fra bmw.de; "BMW garantiforlengelsespakker kan kjøpes sammen med det nye kjøretøyet ved kjøp av kjøretøyet eller senest inntil 3 måneder etter førstegangsregistrering (fra forhandleren der kjøretøyet ble kjøpt)". Ser ellers at det tilbys noe som er "EuroPlus"-pakker, men dette minner mer om vilkårene i motor- og girkasseforsikringen der man får avkortning etter hvert som kilometerstanden øker opp til 200 000km.

Nybilgarantien i Norge er en todelt sak. De to første årene er en garanti stilt av BMW AG og de tre siste årene er en garanti stilt av BMW Norge AS. Alle garantisaker kan tas world wide i løpet av de to første årene, mens de tre siste årene kun kan tas i Norge. Tviler på at det er noen utvidet garanti å kjøpe, da de tre siste årene er en særnorsk greie for å hamle opp med forbrukerkjøpsloven.

Nei, det flyter liksom ikke helt med BMW-designet. Synes også 35 Sport virker mer nett i designet enn arvtakerne 33 Sport og 37 Sport, men de alle fremstår som meget potente. Synes for øvrig 42 Sport er skikkelig bøllete med det høye fribordet, båtens bredde og fast aksling. Sleng på et par radar-domer på targaen, så snakker vi!

Enig der, @Fredrik 90. Nå er jo for så vidt SeaRay og Bayliner en rimelig båtserie, så det gir jo mening. Dog er det ekstremt mye båt for pengene. Helt enig i det med Bavaria 35 Sport. Sport-serien til Bavaria i perioden 2005-2010 tror jeg må være den perfekte sweet-spot hva gjelder plass, design, finish og pris. Selv om Bavariaen har hatt et par enkle løsninger, så kan man se vekk fra dette ift. hva man får. Synd at BMW Designworks ødela hele Sport-serien til Bavaria.

Tja. Det er nok variabelt. SeaRayen opplevde jeg som ganske enkel, men Meridian og Doral hadde en fin finish som faller et sted mellom Princess og Viksund. Pullerter og den slags virker å være litt underdimensjonert sammenlignet med andre europeiske båter, men dette er nok et ikke-tema på båter i størrelsesorden 20-25 fot.

@Tony Soprano Vi har hatt flere US-båter i familien, deriblant SeaRay, Meridian og Doral (canadisk). Har opplevd båtene som relativt solide, med unntak av små detaljer. Mye båt for pengene, og amerikanerne lesser jo gjerne på med en del overflødig utstyr som europeerne er litt kjipe på.

Det er lov det. Selv har jeg kjørt en del E65 730d facelift i Individual-konfigurasjon (ikke en pakke med skinn over alt), og i mine øyne var dette en herlig bil med langt mindre bruk av ruglete hardplast enn det er i dag. Dog er det jo verdt å merke seg at en innstegsmodell av 7-serien uten særlig med utstyr er triste greier i både F0x og G1x også. I mine øyne er dette sannsynligvis noe av det beste BMW har levert interiørmessig noen sinne:

Vanskelig å ikke elske en så gjennomført bil. Ikke minst en bil fra tiden BMW ikke sparte på noe.

Det er vel bare på norsk folkemunne at en fot har vært 33,3cm (altså at man regnet tre fot per meter). På 15-1800 tallet var fot/alen måleenhet, og da var foten rundt 31 cm (varierte i løpet av århundrene). 1 tomme = 2,54cm 1 fot = 12 tommer = 30,48cm 1 yard = 3 fot = 91,44cm

Historien om fot er egentlig bare latterlig, da denne har variert opp igjennom årene. Norge føyde seg vel etter Danmark ift. sin fot, men senere endret danskene til den rhinske fot som var noen millimeter mindre. Fra 1959 er det vel stort sett enighet om at en fot er 30,48cm.

Dette ble helt riktig, og hakket større profil gjorde seg. Gleder meg til å beskue nærmere!

Dessverre er nok ikke dette i nærheten av hva som blir det endelige resultatet. Bilen er rett og slett for bred og for lav, og lyktene blir "opp-ned-lys" som G2x LCI. Hekken får ingen flatt koffertlokk, men en stutt og svært skrånet hekk. Ser dessverre ut til at BMW roter til vinduslinje og hoffmeister-knick på denne også.

@hanssae Linjene til E85 må være et av det mest vellykkede fra BMW noen sinne tror jeg. Sexy!

Kjører med 2,6 bar foran og 3,0 bar bak på 21”. Bruker samme trykk på 20” også.

Hele strømstøtteordningen er jo et vrakgods uten sidestykke. Først og fremst skal en slik tiltakspakke være til hjelp for å dekke de som har fått uforholdsmessig høye strømregninger. At strømstøtteordningen ikke hensyntar den enkeltes strømavtale slik at en del tjener penger på å bruke strøm viser hvor skakkjørt hele pakken er. Det skulle vært innført makspris på strøm (50 øre), og nett- og strømleverandørene skulle vært pålagt å opplyse om den enkeltes strømavtaler. Da ville kunder med spot- eller maksprisavtaler over 50 øre fått makspris på 50 øre og kunder som har gunstigere avtaler ville beholdt sitt og dermed betalt for sitt forbruk. Maksprisen skulle vært satt med et maksimumsuttak som dekker for nødvendig livsopphold (og litt til) - rundt 3-3 500 kWh per måned. Da ville man hatt en sikkerhetsventil ved at de som pøser på med strøm til både bassenger, oppvarmede oppkjørsler og det som er betaler for sitt overforbruk til markedspris. Det sagt skulle (og skal) selvfølgelig strømordningen tilbake til normale nivåer, men i tiden vi er med vår gale nabo i øst får en nesten svelge denne kamelen. Da hjelper vi egen befolkning økonomisk og Europa med energimangel.

Om ikke annet, får i alle fall disse M-bilene oppleve Norge på kryss og tvers. Disse flyr jo over øst og vest i forskjellige eierskap annenhver måned.

Det er vel et tidsspørsmål før det eventuelt skjer. Sparkesensor til bakluke kommer tilbake fra september, så det kan jo hende laserlys forsvinner da evt. Det er i alle fall uaktuelt å kjøre en bil med disse lyktene..

Kunder i Nederland og Belgia har nå fått beskjed om at laserlys ikke kan leveres grunnet halvledermangelen.

Kjempelekkert med F1x-knappene. Det er slike detaljer, sammen med blant annet pedalsettet fra E9x/E8x som gjør løfter bilen mange hakk!

Godvær som vanlig når det er treff, så dette var nok en gang en trivelig affære! Vi må få planlagt og gjennomført isbaneplanene, men her har jeg fortsatt mer enn nok med sjøsyken etter en runde i M5en til @Ampera...

Det der så knallbra ut. Må nok kjøpe de samme LED-pærene for tåkelysene selv. Når bilen står rolig skal de kun fungere mot høyre. Dette for ikke å blende motgående trafikk om man har rattet venstre.

Et annet moment er også hvordan dette er dreid opp. Østfold Felgteknikk dreide opp et sett Alpina-felger for en kamerat av meg og endte opp med fire forskjellige hullmål. Hadde lett kjøpt disse selv, men oppdreiingen er for mitt vedkommende også en dealbreaker.

Reiser opp på lørdag med @idapederse og @CHNilsen om været er bra.

Lekkert, og gratulerer så mye! Kjenner mer og mer sugen etter E85. For et design!

Gratulerer med tøff E70, @TRF (velger å være forsiktig i ordbruken om E70 her nå i frykt for å bli tilegnet påstander om at dette er verdens beste bil )! M50d ble solgt ny i Norge, men det ble nok ikke altfor mange salg ettersom modellen ble introdusert på tampen av E70s levetid. Kjenner jeg godt kunne tenkt meg en E70 X5 M50d selv, og med din frisering må jo dette bli riktig så hyggelig.