Saltkjelen

I profil ser den vanvittig bra ut, men fronten og ACC-radaren i den ene grillen ødelegger alt. Spent på å se om forskjellige stylingselskaper kommer med noen nye alternativer, eventuelt om Alpina trår til og lager en akseptabel front.

Ja, rett og slett en deilig bil med et deilig interiør. Fint å se at den lille biten til venstre for CD-spilleren og bunn av dørtrekk er i skinn, hvilket er sjelden vare.

Fantastisk, Fahad! Likte diffuseren med egenart. Er det et bremselys der eller er det bare for syns skyld?

Gjettometeret ditt baseres på tidligere kjørestil, temperatur etc. og vil kunne variere. Hvilket batteri har du? Ellers har jeg ikke tatt tiden det tar å lade opp et tomt batteri ettersom jeg bare plugger den i etter jobb og så er den full når jeg reiser på jobb igjen. Fikk for øvrig tak i solskjerming for sideruter og bakrute i dag. Perfekt match med rullgardinene i bakdørene.

Man kan si mye rart om Tesla, men en bilprodusent kan de vel knapt kalle seg. At støtfangeren detter av ved å kjøre i en sølepytt er visst et velkjent problem.

Det er allerede bekreftet at neste generasjon 7-serie (G70) kommer med en elektrisk utgave, og ryktene sier allerede nå at den elektriske versjonen av neste generasjon 7-serie også vil være toppmodellen - altså erstatteren for dagens M760i. Det spekuleres i at bilen vil hete i7 M60. Foruten det bekreftet BMW i dag at X1 og 5-serie vil få en helelektrisk modell ved neste generasjon, så det er liten tvil om at BMW speeder opp. G05 X5 Hydrogen er også i rute for 2022-produksjon. Ellers ser det ut til at vi vil kunne få se et lite virrvarr av modellbetegnelser når de elektriske versjonene kommer. Den kommende i4 vil etter alt å dømme bli hetende i440, i430 etc., mens bensinversjonen vil hete 440i, 430i etc. Det gir mening akkurat i dag, men den dagen de elektriske bilene tar over, gir det ikke lenger mening. Personlig hadde jeg sett at BMW ryddet opp i dette nå, noe alá dette: 440i (bensin) 440d (diesel) 440e (elektrisk) 440ie (bensin-hybrid) 440de (diesel-hybrid) 440h (hydrogen)

Takk for det, Kjennern! Neida, tror det med feste blir en smal sak. Skjermene fra G3x passer, men du må ha RSE NBT Evo og ny NBT Evo-enhet foran. Jeg vurderte å gå for dette, men ettersom jeg fikk tak i dette settet for en slikk og ingenting, gadd jeg ikke bruke flerfoldige tusen på det. I tillegg ville det blitt litt hassle med ConnectedDrive, med mindre man ikke sendte inn enheten med sim-kortet så de kunne flytte over, igjen svært kostbart. Litt idiotisk at skjermene bak ikke er touch-baserte, men sånn er livet.

Takk for det. Ja, det er helt vanvittig hvordan denne bilen skifter farge. Takktakk! Ja, jeg regnet vel med at alle gjorde det hjemme, men det må da være noen der som bor i leilighet uten vaskemuligheter og/eller interesse for å vaske?

Ops. Denne dukket opp på hytta i dag. Har ellers benyttet meg av en liten Norgesferie i år og tok første del av turen over til Sogndal og Skjolden. Jeg er ingen reisebrevsguru og har ingen planer om å bli det med det første, men knipset nå likevel noen bilder for de av dere som måtte finne det interessant. Nyvasket og klar for take off i @lagunilla-land (Skøyen). Første stopp ble en overnatting på en gård i Golstraktene, før turen gikk videre over Hemsedal og til Sogndal dagen etter. På vei ned Hemsedalsfjellene mot Lærdal. ...og ikke minst mot et skilt jeg ble forbauset av å se og som jeg måtte få reisefølget til å ta bilde av på hjemturen (derav ingen bil-under-bildet-posering). Deretter ble det tatt en liten ferge over til Sogndal før turen gikk videre inn til destinasjon i Skjolden. Jeg vet ikke hvorfor jeg tok dette bildet, men sannsynligvis på grunn av skyene. Eller noe. Videre ble det tatt en tur opp til Nørdstedalseter på noen vanvittige krøtterstier i et tempo på 15-25 km/t, noe som naturligvis tok en hel evighet. På vei opp blir vi møtt av noen ivrige sauer som løp mot bilen. De andre bilene løp de ikke mot, så vil tro de hadde et snev av peiling på hva som var riktig kjøretøy. Snittmålingen min for turen gikk mildt sagt rett vest av denne kjøringen, så dette ga jeg opp. Utsikten var det derimot ikke noe å si på! Kaldt, grønt og krystallklart brevann. ..og dens opphav. Fortundalsbreen langt bak der. På vei ned ble vi omringet av noen sauer som løp fem runder rundt bilen. Mens noen ville klappe sauene, benyttet jeg anledningen til å knipse et kamuflert bilde av bilen - "Lasse, ta et bilde av meg mens jeg klapper sauene". "Ja da, det skal bli". På vei ned møtte vi på et nytt sett med sauer som nektet å flytte seg. Og en bekk som måtte forseres. Ferdig med sau. I Skjolden er det nemlig en haug med Lamaer. Og når man først er i Luster, må man nesten få med seg Harastølen Sentatorium / Luster Sentatorium. Jeg har ikke zoomet inn for å se om det står noen å kikker i vinduene, nei. På Tungestølen/Veitastrond var visst turisthyttene blåst bort for noen år siden, så de nye er tegnet av Snøhetta. Temaet for disse var - *badamdish* - blåst over ende. Før vi kom dit måtte man gjennom noe som knapt kan kalles tunneler. Utsikten fra det veltede huset. Hvis ikke denne bonden har fått utsikten sin kjøpt og betalt, så vet ikke jeg. Så bar det en tur bort til Solvorn (Hoho, @ahj (intern sak) før vi tok fergen over til Ornes. Så noe safttjafs hos Lerums. I Skjolden fant vi noen SUP-brett og måtte selvfølgelig prøve ut dette. Det var vanskeligere enn først antatt og siden vannet holdt rundt 10 grader var det like greit å sette seg ned. Dyr kanoleie, da. I dag gikk ferden over Sognefjellet hvor planen egentlig var å treffe både @Ingvaldsen og @Ampera, men på grunn av litt kommunikasjonssvikt fra undertegnede, en dårlig Herman (et dyr) og en pågående budrunde, ble det dessverre litt knapt med tid. ...før jeg til slutt måtte stoppe og akseptere bud på Valdresflya. Godt man kan tjene inn feriens utgifter på ferie. I løpet av hele turen har jeg forsøkt å finne et selvvaskanlegg, men det har verken eksistert det eller normale vaskeanlegg. Hvor i alle dager er det folk i Sogn & Fjordane (jada, Vestland fylke ) vasker bilene sine (les: stedene jeg har vært)?

Akseptfrister tar ikke sommerferie. Budrunde på Valdresflya.

Kommer fra Sogndal og Skjolden selv, så da passerer vi nok. Når reiser dere over?

Artig! Hvor var dette? Kjører over Sognefjellet i morgen mot Fagernes, så om dette er på min vei tar jeg definitivt en sving innom.

Tja, det kommer litt an på slik jeg ser det. Et dyrt billån er ikke et godt utgangspunkt for å få boliglån, så da ville jeg i så fall forsøkt å sørge for at dette er så godt som nedbetalt innen husbygging starter. Jeg ville nok kjøpt en 15-17 modell F11 som fortsatt er relativt nytt, noen har gjenværende garanti og prisen er adekvat. Jeg ville nok ikke handlet en bil stort dyrere enn 400-500 000kr i forkant av et byggeprosjekt, så sånn sett vil jo nevnte F11 være ideelt. Ellers synes jeg det høres ut som en ugunstig avtale dere har fått med selger (utbygger). Er det slik å forstå at klausulen innebærer at dere må bygge og ikke kan videreselge? I så fall er har jo utbygger alt å tjene på dette. 1) de har fått en grei pris for tomten sett i dagens marked, 2) de har fått fullt oppgjør for tomten og kan investere pengene et annet sted og 3) etter fire år og ingen bygging, kan de kjøpe en tomt som etter all sannsynlighet har steget bra til en svært gammel, lav pris. Vinn-vinn for utbygger dette her som har sikret seg en fremtidig tomt og slipper å binde opp kapital.

Da venter vi spent på resultat fra kjørelæreren du kjenner. Jeg kjenner kjørelærer ved en Lørenskogbasert kjøreskole, som ironisk nok lå i hjørnet ved denne rundkjøringen tidligere (Globusgården som nå er revet), og vedkommende mener at det er korrekt kjøremåte slik som beskrevet tidligere.

Pålagt kjøreretning? Er du kjent i området og med den aktuelle rundkjøringen? Rundkjøringen har to felt inn, motbilisten kommer inn i venstre felt som går til venstre (der han kjører). Høyre felt (som han ikke kommer fra) går til høyre eller rett frem. Igjen - rundkjøringen har to felt inn, der venstre felt går til venstre og høyre rett frem og til høyre. På grunn av områdeutvikling og eiendomsrett er det for trangt med rundkjøringen (MRK. Der hvor det går to filer inn i rundkjøringen er denne delen av veien nettopp ferdigstilt sammen med bebyggelse. F.o.m. selve rundkjøringen mangler det ferdigstillelse siden denne skjer først når kvartalene rundt er ferdig og kommunen har sikret eiendomsrett). Rundkjøringen er derfor laget flat for at venstre felt kan kjøre oppå rundkjøringen (hvis ikke vil de kjøre over i høyre felt). Det har tidligere (som av naturlige årsaker er slitt bort) vært en minimal sirkel oppå den flate rundkjøringen som er «vendepunktet»/«rundkjøringen». Du vrir ting over på filskifte og hva enn som er, så jeg tror vi bare får være enige om å være uenige. Jeg kjører stort sett her flere ganger om dagen, og slikt er kjøremønsteret.

Så du mener at bilistens kutting medfører at «tingen» går fra å være rundkjøring til et kryss med dertilhørende vikeplikt? Akkurat.

Dette er en rundkjøring og ikke et kryss jfm. skiltingen på stedet. Rundkjøringen er laget sånn mht. at det per dags dato ikke er plass til en fullverdig rundkjøring før området/kvartalet er ferdig utviklet. Det finnes flere mikrorundkjøringer hvor man nærmest kjører rundt en prikk. Det er samme prinsipp for denne rundkjøringen. Tidligere har det vært malt en prikk på denne som definerer rundingspunktet. Vi er dog helt enig i at vedkommende i bilen kuttet over denne, men likefullt er han jo i rundkjøringen.

Som tidligere nevnt - dette ble helt fantastisk flott!

Jeg blir nokså overrasket om du mener at vedkommende i videoen over skifter felt og deretter har vikeplikt for de til høyre. Det går to felt inn i denne rundkjøringen der venstre felt går til venstre og høyre felt går rett frem eller til høyre. Rundkjøringen er dog laget noe for trang slik at det er vanskelig/umulig å være to biler inne i rundkjøringen. Derfor er rundkjøringen laget flat for at venstre felt skal kunne kjøre "oppå" rundkjøringen, hvilket er gjeldende for bilen over. Han kommer med andre ord inn i venstre felt og holder sitt felt gjennom rundkjøring før han skal ut av den. Der han skal ut, kommer Kjennern inn som følgelig har vikeplikt. Hva gjelder kommentaren min om vikeplikt, gjelder det naturligvis ovennevnte situasjon. Noe annet ville bare vært merkelig..

Se der ja, det gjorde interiøret komplett! 6WA er virkelig lekkert! 😊

Ja, Style 128 var definitivt hakket hvassere. Kunne godt tenkt meg det hjulsettet selv.

Arbeidshesten karrer seg frem på kjerreveier i Jotunheimen.

Norgesferie kunne jo ikke passet bedre nå som man kan ratte dette momentbeistet. Liten overnatting i Hallingdal før turen går videre til Vestlandet i morgen.

Det er ikke mangel på firehjulstrekk som plager meg isolert sett, men at en SUV ikke har det når det 1) er skapt en forventning om at denne biltypen har det og 2) når alle sammenlignbare konkurrenter har det. Man kan mene mye, men en SUV med tohjulstrekk er feil. Jeg synes ikke prisen isolert sett er ille, men når produktet er vesentlig dårligere (Les: manglende firehjulstrekk og vesentlig mindre motor) enn konkurrentene sine, så er prisen for høy.

Ja, dette er jo rett og slett litt pinlig. Bilen er i mine øyne 100.000-150.000 kr for dyr. Det er skuffende å se at RWD ble en realitet og at bilen ikke har noen 400-hesters utgave slik e-tron og resten er/har. Ellers liker jeg innpakningen som er en vanlig X3.