Saltkjelen

Det er jeg helt enig i. I tillegg er jo ikke Hella faceliftlykter spesielt dyrt heller om man har halogenlys og kjøper fra Koed. Spent på å se videre utvikling her.

Det ble en liten endring i KAFAS-prosjektet mitt. Planen var å gå for KAFAS2 (allerede innkjøpt) samt LCI frontrute (av estetiske årsaker), men da pre-LCI har regnsensor for 4-soners klima, HUD og night vision, mens LCI har sensor som kun skiller mellom HUD og ikke, ble det litt problematisk med å få dette til å passe med frontruten. Da KAFAS2 også krevde kabling til ACC-sensor og at dette kameraet ikke passer helt uten videre i en pre-LCI frontrute, ble valget enkelt. KAFAS (1) ble derfor innkjøpt istedet, og den enkle varianten med riktig frontrute for min bil ble løsningen. KAFAS-ettermonteringen gir følgende utstyr; - Fjernlysassistent (hadde FLA, kamera som hang under speilet tidligere) - Speed Limit Info (skiltlesing) - Lane Departure Warning I kjent stil hater jeg klipping og liming i ledningsnett, samt universale farger, så jeg var heldig å få kjøpt inn et parti på rundt 20 ruller med forskjellige BMW-farger slik at alt stemmer overens med WDS i tilfelle feilsøking ved senere anledning. Ledningsnettet lages som et "PnP-kit" og som tapes med original BMW-tape slik at det ser ryddig og pent ut der man ikke ser også.

Ekstremt morsomt å se opprydningen av uoriginalt utstyr som er montert. Å få fjernet carbon-folien var rett og slett befriende å se.

Ser veldig bra ut! Nå vet jeg ikke om du har kjøpt emblemet nå eller om du hadde det liggende fra tidligere, men har du vurdert å kjøpe 740i-merket fra E65/F01/G11? Dette er ikke sammenhengene og virker mer rent synes jeg.

Dette var en veldig flott 7er. Jeg er også av den oppfatning at M Parallel satt mye bedre enn GS-felgene, så her har du en liten utfordring med å finne nye sommerfelger som vil sitte bedre enn Parallel-felgene. Har du vurdert Style 32 i 20"?

Alltid kjekt å kunne sitte inne under litt ordnede forhold å skru litt. Fikk puslet litt selv i dag.

Ønsker å selge følgende: - Automatisk avblendbart innvendig speil med alarm, fjernlysassistent (FLA) og integrert garasjeportåpner. Dette er et "norsk" speil med riktig frekvens for de fleste porttyper her til lands. Passer (iht. ETK) BMW 5-serie F07/F10/F11, 6-serie F06/F12/F13, 7-serie F01/F02 og F25 X3. Hvorvidt den kan passe flere vites ikke. For ettermontering av FLA må det lages et ledningsnett. Kan være behjelpelig med dette. Selges med speildeksel. Pris kr. 2500,- - LCI M-sportsratt til BMW F10/F11/F07/F06/F12/F13/F01/F02 selges. Rattet er opprinnelig for F1x LCI, men passer de øvrige modellene også. Rattet er med varme og i fin bruksstand. Rattet var tiltenkt F01, men personlig synes jeg det gamle M-sportsrattet er finere, så om noen har et slikt ratt uten rattgiring, kan dette være interessant i bytte. Selges uten airbag! Pris kr. 5000,- - Sportsautomat-girvelger for ovennevnte modeller selges. Girvelgeren er en lavere og har et sportsligere design enn den originale, og er en attraktiv modifikasjon å foreta. Pris kr. 2250,- - 6WA "black panel" instrumentpanel for diesel og head-up display selges! Dette panelet var lenge toppmodellen før 6WB heldigitaltinstrumentpanel ble lansert. Panelet har betydelig utvidet digitalfelt i forhold til standardpanelet, og ser mye mer moderne ut. Panelet skifter automatisk farge mellom hvitt og orange via RLS (regnsensoren). Når bilen er avslått og/eller tenningen av er panelet helt sort. Eeprom må nulles og instrumentet må kodes ved montering i bil. Pris kr. 3500,- - Komplett KAFAS2 ettermonteringssett selges (evt. som erstatningsdeler for defekte enheter). Settet inneholder KAFAS2 styreenhet, kamera og HSD-kabel (fra styreenhet til kamera). KAFAS2 styreenheten passer til samtlige BMW modeller (1er F2x, 2er F2x/F4x, 3er F3x, 4er F3x, 5er F1x, 6er F0x/F1x, 7er F01, F15/F16 X5/X6, F25/F26 X3/X4, Rolls Royce etc.) KAFAS2 kameraet tilhører opprinnelige F01 7-serie, men passer også F26 X4 iflg. delenummer. Kan muligens passe øvrige modeller med modifisering av festeanordning/liming til frontrute eller ved å bytte ut holderen fra eksisterende kamera som evt. er defekt. KAFAS-kamera krever ny frontrute om man ikke har dette fra før av. KAFAS gir følgende funksjoner (kan kreve FSC kode for aktivering): - Speed Limit Info - Fjernlysassistent - Lane Departure Warning - Traffic Jam Assist - Andre førerassistentsystemer. Pris kr. 3000,-

Har for salg et AUX ettermonteringskit for BMW E60/E61. Dette er utelukkende kun originale deler og kan ikke sammenliknes med uoriginale minijack og andre alternativer som bores eller monteres på helt tilfeldige steder - ei heller BMWs ettermonteringssett som ikke er av den pene sorten med boreplate. Dette er et sett som monteres i midtarmlenet og er 100% skjult og integrert - akkurat som om bilen kom med det fra fabrikk. Det må foretas en beskjeden utskjæring på baksiden av midtkonsollen for at AUX-kontakten ikke skal komme i konflikt med konsollen (smal sak). Dette settet har ingen motstand(er) slik billige eBay-kabler og det originale ettermonteringssettet fra BMW har, og lydmessig er det derfor i en helt annen liga. Settet inneholder følgende deler: - original AUX-kontakt - holder for AUX - ledningsnett med ferdige kontakter ("plug and play") Etter at ettermonteringen er utført må AUX kodes for at det skal fungere og vises i bilens iDrive. Passer kun biler med skyvbart midtarmlene. Dersom du har original AUX fra før vendt mot baksetepassasjerene (f.o.m. 03/2006), kan settet lages slik at man kan bruke det originale AUX-uttaket bak, samt det nye AUX-uttaket i midtkonsollen foran. Da vil bilen få to velfungerende AUX-uttak. Ta kontakt ved uklarheter eller spørsmål. Pris kr: 1000,- (kan kode og montere mot tillegg i pris) Jeg vet at prisen er på nivå som nytt, originalt ettermonteringssett fra BMW, men dette settet er ikke annet enn et eBay-sett (borekit) med motstander og dårlig integrering. For de som har fabrikkmontert AUX vendt mot baksetepassasjerene, kan settet lages slik at du får to velfungerende AUX-uttak i bilen, ett i midtkonsoll bak og en som integreringen under. Dette settet vil være plug and play på lik linje med det andre. Dette må spesifiseres, da nettet må lages annerledes! Blir plassert her;

Uten å si det helt for sikkert - varming på hybrid går vel elektrisk når ladekabelen står i veggen? Er iallefall slik jeg har forstått det når jeg så vidt kikket på dette.

Det er fornuftig å gå all inn på eiendom og ikke tapsprosjektene som bilene er! Ellers kjenner jeg meg godt igjen i hva du forteller om i3 og ditt eierskap. Tidligere var jeg svært skeptisk til denne type bil, men jeg må helt ærlig si at jeg har gjort en helomvending. Det er en fantastisk bil til sitt bruk, og for mitt vedkommende er innstegs-i3en mer enn nok til daglig bruk, så tanker om lading streifer meg ikke engang når den lader om natten.

Fint forslag, men i praksis umulig. Tips og triks om alle modeller, samt oppramsing av produkter vil ikke kunne gjennomføres uten massiv hjelp fra medlemsmassen, uten at det oppdateres kontinuerlig og at det vil bli et enormt administrasjonsarbeid. Vi har (hadde) tidligere en samletråd for DIY-tråder her, men slike tråder dør ofte ut da engasjementet avtar med tiden (fra trådstarter som kontinuerlig må oppdatere og medlemsmassen) og det kreves mye av de som oppretter en DIY-tråd. Har du noen forslag til hvordan dette skulle blitt gjort i praksis?

Som en tilleggsopplysning; de nye hendlene er "mekaniske" og ikke "automatiske/elektroniske" slik det har vært fra E65 til G11 (med unntak av "gamle" modeller som E83/E85/E86). For vindusviskerhendlene dreier det seg nå om at regnsensoren aktiveres ved å dytte spaken oppover og ikke via et tastetrykk. Dersom man ønsker et ekstra swipe over frontruten må man nå dra spaken ned i 0-poisisjon, touch nedover og opp i pos. 1 igjen. I perioden E65 til G11 ble hendlene betjent med touch og de ble alltid stående i 0-posisjon ved bruk, inkludert blinklys. Kall det gjerne en bagatell, men for mitt vedkommende er det en skikkelig dealbreaker.

Hehe, jeg skal gnåle om disse hendlene og terrorisere BMW med henvendelser om disse helt til de kommer tilbake igjen (iallefall som en option - jeg hadde gladelig betalt 5000kr for dette). Forstå det den som kan. Jeg tror vel også at dette beror på dumme forbrukere (spesielt etter at de begynte med "mainstream-modeller" i form av FWD). Ironisk nok har jo disse bilene (især X2 og 2AT/GT, vel) fortsatt disse hendlene. Tja, det er jo flere eldre modeller som nylig har fått oppgradert disse i senere tid (F3x og F2x), så det er litt rart at en "gammel" modell som X2 ikke har fått de nye hendlene. Det er i hvert fall lov å håpe, for de nye hendlene er intet annet enn en tragedie. Godt der flere som irriterer seg over disse på internasjonale fora også, og jo fler som påpeker det desto bedre er det.

Ber deg om å lese denne: For det første har du en lite informativ emnetittel og for det andre har du postet i helt feil forum. Jeg flytter tråden nå, men emnetittel må du endre om du ikke vil ha tråden slettet.

Etter nærmere øyesyn ser jeg at X2 har de automatiske blinklys- og vindusviskerhendlene som konstant står i 0-posisjon. Merkelig (dog en stor glede) av BMW, som nylig har fjernet disse hendlene på alle nye BMWer, å videreføre dette på en 2019-modell. Dog småtrist at det er denne modellen som beholder de fantastiske hendlene og ikke de større modellene fra 3-serien og opp. La oss håpe at dette betyr en tilbakeføring av disse ved neste oppgradering på modellene som har fått de degradert.

Bilen ser langt bedre ut enn jeg fryktet, og spesielt sideprofilen liker jeg godt. Dog synes jeg det er direkte trist at BMW bevisst (?) lager bilen kjip på en del punkter. Forstår ikke hvorfor panserlinjen ikke er trukket ned slik det er gjort på alle nye BMW modeller, og når bilen har en designlinje som allerede går der panserlinjen naturlig ville vært trukket. Ellers er jo interiøret fortsatt en sorgens kapittel.

Flott reisebrev, som alltid, Fredrik! Kjenner at en tilsvarende tur frister mer og mer når man blar igjennom. Det er artig at forhandler stiller noe annet enn innstegsmodellene til disposisjon og at man får litt frie tøyler til å utforske de litt. PS! Er det bare jeg som synes eksoshalene på M140ien er über-harry!?

Bildene dine er ikke annet enn et mesterverk, @Gorg!

Gratulerer med flott E61. Rikholdig utstyrsliste gjør det hele ekstra moro!

Deilig å lese at flere enn meg også setter pris på disse hendlene. De er i en klasse for seg, og det er bare så innmari synd at BMW har valgt å gå bort fra denne ordningen for å please FWD-kjøperne uten et snev av bilentusiasme innenbords. Ellers støtter jeg fullt opp om at eiendom kommer før bil. Tenk så mye mer morsomt det er med en eiendom som stiger i verdi, kontra en bil som faller som en sten. Spesielt nå som man står overfor et virkelig veiskille hva gjelder drivstoff.

Ikke bare ryktes det om en X3 M, det er bekreftet at den kommer (sammen med X4 M). Ellers synes jeg den nye X3en ser fin og velproporsjonert ut. Fronten synes jeg isolert sett ser fin ut, men jeg har problemer med utformingen av støtfangeren med linjer i her og der som virker lite velutformet. Forhåpentligvis redder X3 M dette inntrykket.

Skikkelig lekkert! Hadde gjerne sett at BMW kom med noe så linjelekkert som dette. Less is more!

Deler er dessverre sjeldent til E84. Egen SZL på disse.

Ny SZL med spaker og nytt instrument om du skal ha LED-didoden som indikerer farten. Herligheten må flashes og kodes.

Ja, ingen problem det. Må byttes et par deler og kodes. Om du bor i Oslo/Akershus, kan jeg gjøre det for deg.