Saltkjelen

Nokian Hakkapelita R i ovennevnte dimmensjon ønskes kjøpt. Ønsker i hovedsak kun å kjøpe et par, men er åpen for alle mulige forslag. Kan også være interessert i èn eller tre stk av 225/45-18, da jeg har ett fra før av. At dekkene ikke er fra steinalderen og har mer enn 5-6mm er et krav.

Om ikke interiørdesignet (hittil) ser ut til å falle i smak ved den nye G11 7-serien, kan man i hvert fall ikke la seg ikke imponere av teknologien og finessene som vil bli brukt. BMW sier selv at dette vil bli den mest avanserte bilen noen sinne, og det kan allerede nå røpes at display-nøkkelen som tidligere er introdusert med i8, vil finne plass i den nye 7-serien. Nøkkelen skal vise alt av relevant informasjon om rekkevidde, ladetid osv., men den skal også inneholde Parking Assist pakken for de som bestiller bilen med dette. Man trenger kanskje ikke tenke lenger enn til nesetippen for å anta at bilen skal kunne parkeres selv med et tastetrykk fra nøkkelen - en funksjon som allerede har vært testet med E65 7-serie.

F30/F31 3-serie LCI Facelift av F30/F31 nærmer seg stadig, og vi kan allerede nå se at bilen får LED hovedlys- og baklykter. 335i forsvinner og blir erstattet av 340i med den nye B58B30-motoren. Det samme gjelder for 328i som nå får B48B20 og 330i på hekken. Så langt ser det ut til at 340i vil yte i området 320-340hk, og 330i med 272hk (slik som før). F30/F31 LCI vil bli tilgjengelig neste sommer - som 2016 modell. Interiørmessig vil det ikke skje de store endringene, men det er allerede bekreftet at det vil bli utstrakt bruk av "high-gloss" materialer. Her vil man blant annet få erstattet den matte plastikken rundt klima- og radiobetjeningen med sort høyglans (slik 2-serie cabriolet har fått), samt en rèdesign av midtkonsollen og dens dumme plastikklokk. F20/F21 1-serie LCI Det omdiskuterte frontpartiet til denne modellen vil endelig bli erstattet av noe mer helhetlig, og det kan allerede se ut til at de offisielle bildene slippes i begynnelsen av desember. Vi er med andre ord maks to uker unna offentliggjøring. I utgangspunktet skulle facelift av denne modellen kun være minimal, men det ser ut til at designavdelingen fikk gjennomslag for en mer omfattet ansiktsløftning i siste liten. Bilen vil få en helt ny front og en finpusset hekk med nye lykter. Også her vil BMW endelig komme på banen med LED foran og bak. G11/G12 7-serie Nå kan man endelig se tydelig konturer og flere designelementer på BMWs neste flaggskip. Her ser man nå tydelige designelementer fra Vision Future Luxury, og kanskje det mest synlige må være chromelinjen fra bakskjermen og forover som inkluderer luftinntak i forskjermen.

Hvordan går det med lykteprosjektet?

E60 sedan har ikke problemer med brudd i hengsler. Har du sett hvordan kabelen går fra bilen og inn i bakluken på en E60 egentlig? Jeg vil nesten påstå at det er "umulig" å få brudd i denne overgangen mht. hvordan denne mekanismen er konstruert. Kabelen går inne i høyre rør og har ingen bråe eller markante vinkler hit og dit, slik E61 touring har.

Uten å ha belegg for dette, har jeg imidlertid inntrykk av at andelen Mercedes med høy kilometerstand er større, da den prosentmessige andelen av taxi er vesentlig høyere enn hos BMW. Det er derfor ikke usannsynlig å hevde at den andelen Mercedes som ligger ute, utelukkende har gått i næringsvirksomhet. Det er nok også generelt sett en større aksept om høyere kilometerstand hos Mercedes enn BMW, og at de derfor er lett(ere) omsettelige. En BMW med høy kilometerstand og lav aksept vil (muligens?) være vanskelig å omsette og prisen blir derfor deretter. Istedet for å selge bilen til skampris, velger nok heller folk å se nytteverdien i kjøretøyet og bruke den til den er oppbrukt. Jeg vet om flere nyere modeller som har gått lenger enn 300.000km, og felles for de alle er godt stell og lite problematiske. Her kan blant annet E60 520i (320.000km), E53 X5 3.0i (330.000km), E60 520d (410.000km) nevnes.

Ingen av BMWs hybridbiler kan dra tilhenger.

Lekkert resultat. Det er artig med ting som er litt annerledes.

Helt enig. Det er mulig at resultatet og kvalitetsfølelsen blir mer enn bra, men totalt sett er det en (designmessig) stor skuffelse. Hvis en minimalistisk designretning er målet og ønsket, bør det heller ses tilbake til E65, E60 og E90, som jo fremstår som svært moderne den dag i dag. Om ikke annet synes jeg VFL er et interessant steg i riktig retning når det gjelder designen, men jeg er fortsatt skeptisk til passasjerskjermen som ikke helt hører hjemme. F30/F31 facelift nærmer seg med stormskritt, og det ser endelig (!) ut til at BMW igjen gjeninnfører LED i alle bauger og kanter. Strengt tatt fire år for sent, men bedre sent enn aldri.

Det er ikke ofte jeg er kritistk til kamuflerte bilder, men etterhvert som G11 7-serie strippes er det stor grunn til bekymring. Det er mye som skal til for å slå interiørdesignet fra dagens F01 7-serie, og en ting som er helt sikkert er at BMW har feilet miserabelt på dette nye designet. Kvalitetsmessig blir det sikkert helt topp når testplastikk blir byttet ut med produksjonsplastikk, men dette er ikke annet enn en dårlig kopi av 1-serie - som jo ikke har verdens mest vellykkede design. Det er i hvert fall ingen tvil om at dagens S-klasse spiser neste generasjon 7-serie til frokost.. og det før bilen i det hele tatt er lansert. Om ikke annet, ser i hvert fall det nye rattet fra Vision Future Luxury bra ut. Der er det nok enighet om at 7-serie slår S-klasse. Ellers får dessverre bilen touch-skjerm og en egen passasjerskjerm om man bestiller "high-versjonen". Måtte rette vedkommende sparkes.. Her lukter det allerede skandale! Dagens happening: BMW M100 er neste prosjekt etter i8 og viderefører "less is more"-strategien. M100 vil etter all sannsynlighet bli å finne på BMWs 100-års dag i 2016.

Nei, dette er som regel ikke noe som finnes andre steder enn hos de som selger originale deler. Alle utstyrskoder begynner på S og slutter på A, men man pleier aldri å skrive disse."522" og "S522A" er akkurat det samme.

Jeg har ikke særlig erfaring med B&O, men leser svært mye positivt om det i forhold til Harman Kardon. De fleste sier at det er ekstrem forskjell, men at det kanskje spesielt er på høye frekvenser man virkelig merker det. Når det er sagt, ville jeg helt klart vurdert dette nøye uavhengig om det er "enorm" forskjell og ikke, da det designmessig er verdt (nesten) hele summen. Nå vet jeg ikke hvilken fargekombinasjon du har valgt, men de børstede høyttalerdekslene gir et utrolig fint og eksklusivt samspill med interiøret ellers. I tillegg har de bakgrunnsbelysning, og det er ikke akkurat dumt om du bestiller ambientbelysning også.

Det avhenger fortsatt av hvilken årsmodell det er og om du har xenonlys eller ikke.. Opp til og med 02/2007 uten xenon - fire 5w T10 pærer Opp til og med 02/2007 med xenon - to pærer med spesialsokkel (63126929309) Fra og med 03/2007 uten xenon - to pærer med spesialsokkel (63127187952) Fra og med 03/2007 med xenon - to 35w H8 pærer

Kommer helt an på årsmodell og om du har xenonlys eller ikke!

Skyvbart midtarmlene ville jeg fått på plass med en gang. Dette er en billig oppgradering som gjør mye med midtkonsollen etter mitt syn. Se bare den enorme designmessige forskjellen:

Dette er vel snakk om innvendige dørhåndtak, og da skal man ikke hente strøm fra lyset under døren. Du skal koble deg inn på bakgrunnsbelysningen og den er allerede i vindusheisbryterne. Her skal du koble deg inn på grå med rød stripe og brun (jord). Du kan gjøre en billigløsning med strømtyv, eller foreta deg en skikkelig variant hvor du kjøper pin´er og kontakter og lager en Y-splitt. Forøvrig må jeg tilføye at dette ser ut som et fint og smakfult prosjekt, selv om de siste "M"-tingene ikke er helt min stil. Denne fargekombinasjonen vil sitte som et skudd med mørkt taktrekk. Har du vurdert å få på plass skyvbart midtarmlene?

Det er selvfølgelig helt riktig, Wicky.

Kjøper har faktisk ingen undersøkelsesplikt før kjøp. Om det er ønskelig (dog ikke at det er anbefalt), er kjøper berettiget til å kjøpe en ting usett, samt unnvære å undersøke tingen, og allikevel inneha alle rettigheter i forhold til feil og mangler som måtte oppstå. Det er lovens utgangspunkt (kjl. § 20) at kjøper helt og holdent har sin fulle rett til å stole på selger i forhold til de opplysninger som er gitt.

Akkurat. Så dette var opplysninger som allerede forelå før avtaleinngåelsen? Beklager, men jeg ser virkelig ikke hva slags problemer du har her. "Manglene" du fremstiller her kan ikke betegnes som særlig adekvate og du visste allerede om dette på forhånd. For meg virker det som om bilen fungerer aldeles utmerket og at du egentlig bare angrer på kjøpet? Du har fått det du har betalt for og som fremgår av avtalen. Du har ingen angrerett.

Du trenger ikke sitere et langt innlegg dersom du kun har til hensikt å svare på en brøkdel av innholdet. Det gjør ting rotete og tungvindt, og jeg fjernet derfor quoten fra innlegget ditt. Du har oppdaget en lyd, men velger å ikke undersøke det i frykt om at det kan være langt mer alvorlige ting? Bruker du bilen og det til syvende og sist viser seg å være en alvorlig feil, vil du helt klart stille svakere i en reklamasjonssak da du kunne forhindret dette på et langt tidligere tidspunkt. I første omgang bør du faktisk sjekke bilen og heller komme tilbake med spørsmål om tips og råd dersom du finner noe. Jeg greier ikke helt se hva som er "greia" her slik saken er nå. Jeg ser du redigerte innlegget ditt og tilføyer svar på det her: Fortsatt. Hva slags mangel utgjør denne bulken? Det er irrelevant om den stammer fra tidligere eier, eieren før der igjen, av datteren til tidligere eier, av kongen, av katten til naboen... you name it. Når i prosessent fant du ut av eierhistorikken? Selv om det er en feilaktig opplysning kan jeg ikke helt se at antall eiere bør gjøre dette til en mangel som sådan. Hvordan ble dette fremlagt? Det kan også være at tidligere eier var uvitende om antall tidligere eiere.

Først og fremst må du bla opp i lovsamlingen for å kunne finne ut av hva slags rettigheter man har i forbindelse med et kjøp. I dette tilfellet har du handlet av en privatperson, og det er derfor kjøpsloven (herunder kjl.) som skal anvendes. Et fint utgangspunkt er å sette seg inn i kjl. kap fire og fem, det bør dekke det meste i denne situasjonen. På generelt grunnlag kan man si at hva som er sagt og gjort i forbindelse med handelen og avtalen/kommunikasjon/annonse er det som må tas i betraktning når man skal finne ut av hva slags rettigheter man har i forbindelse med en mangel. Varens alder, tilstand og pris er også sentrale momenter som må vektlegges. For min del ser det ut til at du har vært klar over feilene og manglene, og argumentasjonen din fremstår som litt tynn. Du ønsker å heve kjøpet, men det er ganske mye som skal til for at man kommer i en slik posisjon. Hvorvidt du er berettighet til å heve kjøpet fremgår av kjl. § 39, jfm. § 17. Villkåret for heving i § 39 (1) er at "mangelen medfører vesentlig kontraktsbrudd". Basert på hva som har blitt skrevet her, kan ikke feilene med rimelighet anses som vesentlig kontraktsbrudd, da de var kjent før handel ble sluttet. De øvrige punktene du nevner før avtalen er inngått er ikke særlig relevant her. Slitte vindusviskere, javel? Du skriver imidlertid følgende i de nederste punktene dine: 1. "Broren min kommenterer også om at bulken på panseret ikke kan stamme fra forrige eier og at det må ha skjedd nylig." ​Du var klar over at bulken var der ved avtaleinngåelsen, og hvilken relevant betydning har det om det var selger som forårsaket bulken og ikke tidligere eier? 2. "Lekkasjen på bilen er mye større enn det jeg trodde og aksepterte." Du var klar over lekkasjen før avtalen ble inngått, men det falt deg ikke inn i å få undersøkt dette ytterligere? I bunn og grunn har du ingen undersøkelsesplikt, men du mister samtidig rett til å gjøre mangelen gjeldene etter kjl. § 20 (1), dersom du "kjente" eller "burde kjenne" til feilen. I dette tilfellet må det vel sies at du "kjente" til denne feilen. Du har i bunn og grunn også akseptert mangelen da du inngikk avtalen. 3. "Bilen må mest sannsynligvis ha blitt rævkjørt." Hva slags belegg har du for å kunne hevde dette? Du har kjøpt en fjorten - 14 - år gammel bil, og det vil være umulig å vite hvordan denne er behandlet tidligere. Selv om den er "rævkjørt" er det ikke automatikk i at det utgjør en mangel. 4. "Man hører noe løse gjenstander under bilen og er noe man lett merker fra førersiden når man kjører på små humper." Hvis dette er noe du lett merker, hvorfor ble ikke dette oppdaget eller påpekt før handel ble sluttet? Har du undersøkt hva dette er?

Lekkert resultat og de originale M5-hjulene sitter som et skudd. Har du byttet PDC sensorer, eller har du boret opp?

Denne diskusjonen har vært oppe utallige ganger, og det er vel strengt tatt ikke noe vits i å begynne på nytt igjen. Prosjektdelen heter "BMW-prosjekter" og skal av den grunn primært inneholde produkter levert av BMW AG, herunder BMW, Mini og Rolls Royce. Det finnes helt sikkert flere tråder som ikke skal være der de er, men vi (moderatorteamet) greier dessverre ikke å få med oss ethvert innlegg og enhver tråd som blir publisert i dette forumet. Vi tar det vi kommer over og er ellers avhengig av tips fra "publikum" (dette kan gjøres ved PM og/eller rapportèr-knappen). Nå har det seg slik at dette, som det alltid har vært, er og vil forbli et BMW-forum med fokus på BMW (og produkter av BMW AG). Kategorien "Alt annet - Off Topic" er imidlertid kommet til, slik at alt som ikke omhandler ovennevnte tema kan postlegges her. De øvrige kategoriene er derfor forbeholdt BMW. At det er en del (gamle) tråder som ligger feil er nok helt riktig, men så lenge disse er inaktive, blir det ikke brukt tid eller ressurser på å flytte disse i egnet kategori. Da Bimmers (tidl. BMWGuiden) var mindre var det også friere tøyler, og tråder fra denne tiden vil det heller ikke bli brukt nevneverdig ressurser på. Regner med at dette var oppklarende, og denne tråden er (minst) like synlig nå, som da den lå i feil forumkategori.

Nja. E39 facelift har vel "prosjektorlys/linselys" uavhengig om det er xenon eller ikke i nærlyset. På pre-facelift var det imidlertid forskjell.

Spennende prosjekt! Jeg flyttet imidlertid tråden til off topic, da den er mer egnet her.