Saltkjelen

Vurderer å selge et sett med originale E60/E61 M5 speil for biler produsert før 09/2005. Dette er fullutstyrte speil som innehar alle de funksjonene som var mulig (autodim, elektrisk innfellbare, lys og varme) å få. Speilene er i forskjellige farger, så lakkering må påregnes. Høyre sidespeil mangler speilglasset, men dette fås naturligvis kjøpt løst. Det bør være muligheter å finne speilglass til en "fornuftig" pris på eBay eller tilsvarende. Jeg presiserer at jeg ikke må selge og at jeg kun vurderer et salg. Dette er ekstremt sjelden kost og har en nypris på godt over 20.000kr, så forsøk på skambud er jeg ikke interessert i å bruke tiden min på. Speilene kan sendes mot forskuddsbetaling eller som postoppkrav med 10% av kjøpesum på forskudd. Pris: 10.000kr / seriøst bud Kontakt: PM Illustrasjonsfoto:

Jeg er enig i at dette ikke er en modell som tiltaler entusiasten i meg, men jeg har heller ikke noe problem med å se at dette kan være en viktig modell for BMW (økonomisk sett). Jeg kom forøvrig over en artikkel tidligere i dag om at Mazda har besluttet å ikke lage en ny utgave av deres "Mazda 5 - MPV" grunnet dårlige salgstall og at SUV var veien å gå. Det forundrer meg egentlig ikke, og jeg synes kanskje det er litt oppsiktsvekkende at BMW ikke har undersøkt dette markedet grundigere (skudd fra hoften)? Iht. "SCOTT26" (BMW insider) så er 2-serie Gran Tourer kommet til for de som ikke har finansiell evne til en F15 X5 med 7-seter, men jeg undrer da over hvorfor den nye X1 skal leveres i lang versjon med syv seter som option. Noe sier meg derfor at BMW helt sikkert vil komme med en lang og kort versjon av kommende X3 og neste generasjon X5, og at de alle modellene derfor vil kunne leveres med syv seter. Om dette blir realiteten må vel 2-serie GT sies å være ganske overflødig og lite gjennomtenkt. Det som imidlertid irriterer meg mer enn at BMW spyr ut modeller på modeller, er den usedvanlig kjipe halogen-fetisjen hos BMW. Det er rett og slett skammelig at en ny BMW i dag ikke har LED i blinklys, bremselys, ryggelys og så videre. Jeg synes det er direkte flaut at en billig Toyota ser mer moderne ut enn en halogenifisert BMW.

G11 7-serie er allerede diskutert i denne tråden, men jeg synes allikevel det er interessant å få en egen tråd på bilen da det er lettere å samle relevant informasjon og bilder om den. Når det gjelder den avbildede bilen er det bilen som skal brukes i filmen Mission Impossible, så derfor er bilen helt uten kamoflasje. Det høye gapet mellom dekket og hjulbuen skyldes ikke direkte xDrive, men at den står på transportklosser. Ellers synes jeg det er vanskelig å danne seg et skikkelig inntrykk av bilen slik den står nå, men basert på en del photoshopper har jeg troen på at det kan bli en ganske så smakfull bil (i hvert fall eksteriørt)- spesielt om man får sluppet den ned litt og satt på noen elegante 21" felger.

Manifolden koster ikke mange kronene og som sweetBMW er inne på er de billige på eBay, men det ligger faktisk helt nye manifolder fra rundt 900kr hos butikker i UK. Forvarmeren til dieselfilteret (ingen reell feil i form av fryst diesel/oppstartproblemer, men kun utslag på diagnose) koster mellom 500-1000kr på eBay med/uten nytt dieselfilter. Ny frontrute dekkes av kaskoforsikring med en egenandel på 2000kr (alternativt gratis for de som får tak i uten egenandel), og en PDC sensor koster rundt 300kr ferdig lakkert fra eBay. Batterikabelen til airbagen fåes også kjøpt på eBay for den nette sum av 1500kr. Disse prisene er ikke med mva eller frakt, men om vi legger på et anslag på 50% får vi en delekost på 5550kr (+ evt. 2000kr for frontrute = 7550kr). Om vi i tillegg regner med 3000kr i smånips i form av glødeplugger, pakninger og slikt, så er man solid innenfor 10.000kr i delekostnader. Skal man derimot kjøpe delene til fullpris hos BMW, GS Bildeler eller liknende snakker man fort om deler for 20-25.000kr, men så er ikke disse feilene av så alvorlig art at de må kjøpes inn med hastverk. Til slutt sitter vi igjen med dugg i lykter som i utgangspunktet fungerer, men i en situasjon som dette ville jeg benyttet meg av anledningen til å bygge om til facelift. Men det er klart. Har du aldri sett en skiftenøkkel og ikke vet hvilken vei man skal skru - ja, da skjønner jeg at ting blir dyrt.

Tja. Det er ikke helt urelevant i mine øyne å kunne sammenligne / hente inspirasjon fra flere år gamle annonser, men for å eliminere ovennevnte problematikk er det bedre om folk legger til solgt ved siden av annonsetittelen enn å bare endre den til "slett", "solgt" eller ".". Eks: "Bremseklosser til BMW E6x selges" til "Bremseklosser til BMW E6x [solgt]"

Hva andre priser sine produkter til og hvilken informasjon de oppgir får være opp til dem. I motseting til ovennevnte annonse vil jeg karakterisere min som meget informativ og ikke minst ærlig. Ovennevnte bil har blant annet fukt i lyktene uten at det er nevnt et eneste ord om det, og man kan da stille spørsmål til om det ikke også foreligger andre relevante feil og mangler som ikke er nevnt. Det er vel ellers unødvendig å påpeke at denne bilen har gått 50.000km mindre enn den andre og at dette ikke er av helt uten betydning. Når alt kommer til alt vil denne bilen bli en normalt priset bil (muligens dyr i dine øyne) om den skal repareres på verksted, men om man fikser denne med litt egeninnsats har man fått seg en meget oppegående E60 525d med lav kilometerstand for rundt 10.000kr i delekost. For "Ola Normann" med Toyota Avensis og null interesse for bil, vil denne bilen være i en slik eiers øyne "strøken" om man bytter airbag kabelen, frontruten og PDC sensoren - i mine øyne er den ikke det, og derfor synes jeg det er relevant å ta med det jeg selv ville bemerket.

Nå husker jeg ikke helt når BMW innførte slukking av baklys som en del av DRL, men når lysbryteren er i A fungerer det på lik måte på begge biler (foruten at den ene har tente baklys og en andre ikke - dette kan kodes). I dagslys er det sterke ringer (med evt. baklys) som lyser og så fort det blir mørkt nok ved brokar, tuneller eller skumring/kveld vil bilen gå over til nærlys med baklysene tent. Dersom nærlyset på F10en din lyser konstant ved lysbryteren i A har du nok defekt RLS (rain light sensor) eller feil sensitivitet i kodefilen på bilen, men ettersom instrumentbelysningen din bytter fra hvitt til orange ser det ut til å fungere som det skal.

Nydelig bil! Går du for M5 diffuser, eller velger du å kjøre på med den originale? Har du byttet til LCI baklykter ref. M550d bildet?

Hvorfor skal du kjøpe nye braketter/holdere? Kjøper du "pre-LCI/M-Tech/M5" sensorer, så passer jo disse i fangeren din uten nye braketter/holdere. Det er likt ledningsnett uavhengig om du har store eller små sensorer - ergo vil de store sensorene passe til din bil.

Om du får tak i de brukte sensorene, så passer disse. De andre forslagene du kommer med fungerer ikke.

Løsningen man gjør på en facelift er å kjøpe støtfangere uten PDC, for deretter å bore opp og lime på holdere for facelift sensorer. Løsningen du skisserer om å sette på holdere fra facelift vil ikke gjøre hullet mindre.

Bilen går nå for 111.500kr pluss omregistrering og årsavgift for 2015. Løp og kjøp!

Hva er registrerings-/chassinummer på bilen din?

DanialRana: Dette er salgstråden til en annen person, så med mindre du ikke har noe å tilby trådstarter har ikke dette innlegget noe å gjøre her. Lag din egen tråd, så er det helt sikkert noen som vil sende deg et tilbud om de har. Når det er sagt, så er ikke CIC bare ny "programvare", men en helt ny spiller.

Å endre salgssummen i salgsannonsen kan ikke direkte karakteriseres som dokumentforfalskning, men for at banken skal kunne gi ut et lån må det foreligge en kjøpekontrakt. Det er i denne sammenheng laget en fiktiv kontrakt (bør betraktes som dokumentforfalskning) med feilaktig kjøpesum som ble brukt i banken. Å benytte en kontrakt på denne måten for at kjøper skal få innvilget et lån han ellers ikke er berettiget til å få, er derimot bedrageri/forsøk på bedrageri.

Gratulerer med flott E61 og med usedvanlig lekker fargekombinasjon.

Morsomt å lese synspunktene dine etterhvert som du blir mer kjent med bilen. Hvordan opplever du inn-/utstigning av baksetet? Går utifra at du ikke oppholder deg i baksetet i særlig stor grad, men sist jeg satt meg bak i en 4GC synes jeg inn-/utstigning var plundrete på grunn av det bakre sidevinduet. Når det gjelder avspilling av Spotify var det ikke lenger mulig å velge sanger direkte på telefonen etter siste oppdatering.

Det du har linket til er en eNBT-adapter og har ingen ting å gjøre på din bil med mindre du skal ettermontere NBT. Skal du ettermontere NBT må du også belage deg på å putte på 1500-2000$ ekstra om du skal kjøpe fra Bimmerretrofit. Når det gjelder combox får du ettermonteringskit for dette med originalt ledningsnett. Det er nok mange her inne på forumet som kan montere for deg (meg inkludert), men det forutsetter naturligvis hvor du bor hen!

Jeg antar det er en viss standard for dette, men iht. Nemi Forsikring kan ingen andre enn bilens eier og/eller samboer/ektefelle være forsikringstaker. Med andre ord må bilen være registrert på dine foreldre, eller en annen som forsikringen skal stå registrert på. I mine øyne er det like greit å starte med bonussparingen først som sist. En gang må være den første og det er nesten like greit eller bedre å starte nå, enn når du er i etableringsfasen om noen år. Det er forresten ikke noe som heter "E46 520". E46 = 3-serie, 520i/d = 5-serie. Det du derimot har er E46 320i/d eller E39 520i/d.

Joda, det er forskjell. Biler frem til og med 02/2005 har egen AHL-modul i hanskerommet og D2S pærer. Lykter etter har styreenheten plassert under lykten og D1S pærer. Så ikke at du hadde skrevet pre-LCI i overskriften, så da er jo i hvert fall disse utelukket.

Det er nok ganske relevant å vite om du skal ha adaptive lykter før 03/2005, mellom 03/2005-03/2007 eller om du skal ha etter 03/2007.

Det er dessverre ikke løse pærer i disse ringene.

Nja. Den vil bygge ut enda lenger enn som så, da du også må ta høyde for økt bredde. Det er også verdt å merke seg at E90 LCI har en annen sporvidde enn E90 pre-LCI. E90 pre-LCI: Originalt: 8x1X ET 34 Alternativ: 10x20 ET 20 Differanse: 14mm To tommer avvik: 25,4mm x 2 = 50,8mm Bygger inn: 25,4mm Bygger ut: 25,4mm Ovennevnte felg vil derfor bygge 14mm + 25,4mm = 39,4mm lenger ut enn originalt.

Nei, det vil ikke passe sånn helt uten videre.

Du har naturligvis rett i at dette ikke er en domstol, men uskyldpresumpsjonen gjelder allikevel her. Etter personvernopplysningsloven skal det blant annet kreves samtykke av rette vedkommende for publikasjon av sensitive opplysninger (herunder fullt navn, adresse og så videre), og bimmers har ingen interesse av å inntre som "mellommann" i en slik konflikt. Derfor sladdes navnene inntil annet er avklart - enkelt og greit. Som du også er inne på kan trådstarter lyve/pynte på sannheten/you name it og det er derfor ikke mindre enn rett og rimelig at den andre part holdes anonym.