Saltkjelen

Da var man omsider hjemme igjen etter en liten helg i vakre Nederland igjen. Reisebrevsferdighetene har ikke bedret seg siden sist - snarere tvert imot; starter greit med tanken og så ebber det ut i ingenting, men det blir nå likevel en slags oppsummering for de som måtte ha interesse av å lese om det. Opprinnelig var planen Kiel-Oslo hjem igjen, men da det timet dårlig i forhold til ankomst i Oslo ble planen endret til Hirtshals-Larvik for å ta natta på hytta i Sandefjord før hjemtur i dag. Etter hvert som timene gikk og det faktum at man ikke var i nærheten av å rekke fergeavgangen i Hirtshals kl. 22:15, ble det til ferge fra Puttgarden-Rødy med planlagt overnatting i Købehavn. Da nyhetene viste pågående skyting i København tok vi heller overnattingen i Malmø før man høvlet på Svenskekysten til Noreg. Turen hjemover klokker dermed inn på 1 468km på ca. 27 timer og totalt syv ladestopp. Startet med 99% på tanken før vi fartet i og rundt Sevenum i Nederland til det store, firbente dyret og litt shopping på et par butikker. Ladet i 9 minutter Gladbeck i Tyskland. Neste ladestopp ble i Delmenhorst i Bremen på 48 minutter (samme sted som vi ladet på vei ned) hvor vi spiste og shoppet litt. Det tredje ladestoppet var i Lübeck hvor vi måtte tvinne tommeltotter i 16 minutter. Her skulle jeg nok planlagt litt bedre slik at man kunne ladet på fergekaien mens man ventet på fergen over til Rødby. Ettersom det ikke har blitt de alt for lange stoppene tidligere, var det nødvendig å juice opp litt i Rødby-traktene og tok derfor stopp på Farø. Laderen på Farø var infisert av typ 10-12 stk jævlig svære edderkopper, så da var det bare å spinne avgårde til det fjerde stoppet ved Stensved i stedet. Ladet i 30 minutter og satte på vekkerklokka slik at man fylt på litt etterlengtet søvn i kroppen også 00:30-draget. I Malmø var det lading kun 200 meter fra hotellet, så her ble bilen fulladet over natten som det femte ladestoppet. Det sjette ladestoppet ble rett før Gøteborg i omlag en halvtimes tid, mens det syvende ladestoppet ble tatt på Nordbysenteret mens det ble shoppet. Fire av ladestoppene ble derfor tatt uten at "vi merket det", mens de øvrige tre har gått til do, drikke og litt strekk på beina. Helt innafor og langt bedre enn jeg hadde sett for meg, og stoppene har vært mer ønsket av folket om bord enn av bilen selv. På autobahn har det gått i 170-215 km/t, mens det i Danmark og Sverige har gått litt roligere for seg i 150-170 km/t. Etter 4-5 timer på reis med tog og taxi i Tyskland og Nederland, var det sannelig deilig å se i4en igjen. Jeg er kresen når det gjelder kebab og hater "curry-pepperkake-farse"-kjøttet som finnes over alt, men kebaben i Delmenhorst utenfor Bremen havner på topp 3. Det ser ikke spesielt koselig ut å spise ute i dette været, men bak oss var det knall blå himmel og 24 grader. Rakk såvidt å spise opp før første regndråpe kom. Helt greit at bilen også nesten ble fulladet på denne tiden. Føler jeg stort sett har ganske flaks med plassering på ferga. De som er redd for trange plasser bør prioritere å få senket bilen sin slik at en blir henvist til lastebildekk. Vel hjemme var det på tide å prøve ut den nye kabelen til BMW-laderen jeg fikk kjøpt i Hamburg. Denne var ikke mulig å få bestilt til Skandinavia, så så mitt snitt til å skaffe den når jeg først var utenfor Skandinavia med bilen. Deilig at bilen nå blir fulladet på "kort tid" og ikke over halvannet til to døgn slik at var med vanlig stikk. 😂 Og til slutt noen bilder av resultatet..

Spenn setebeltene, her er første glimt av Wish5.. M5*

Den F82en der var så vanvittig komplett. Ekstra hyggelig er det å ha noen smellvakre bilder å se tilbake på også.

Jeg er enig i at Eurobonussankingen er stress. I tillegg er det kostbare Mastercards, men om man reiser mye er det utvilsomt lønnsomt. Tenker du kommer langt med mastercard fra Sparebank1 eller DNB. Jeg bruker mastercard fra Sparebank1 ved kjøp av bildeler på nett for cashbacken sin del, ellers DNB SAGA i kombinasjon med Trumf.

Et Norwegian MC og Amex gir jo egentlig ikke store meningen om hensikten er å sanke bonuspoeng. Da skal du ha et SAS Eurobonus Mastercard, SAS Amex Elite og et godt gammeldags Trumf-kort. Siden man ikke kan knytte Trumf til MC, scanner man derfor det fysiske kortet før en betaler med fortrinnsvis Amex og deretter SAS Mastercard om butikken ikke godtar Amex (noe som skjer ofte). Ellers gir DNB SAGA/Private Banking (kan også knyttes opp med SAS Eurobonus og Supertilbud 11 ganger i året) 16% på elbillading og 4% på drivstoff. Sparebank1 Mastercard gir 1% cashback og 5% rente på oppspart cashback. Det fine med Mastercard er at du ikke bruke dine egne penger i kjøpsøyeblikket, så blir du svindlet eller får en defekt vare er det på bankens risiko.

Ja, en 750i eller M760Li (skulle helst vært kortversjon, men det gadd jo ikke BMW levere denne gangen) står høyt på ønskelisten. Ser poenget, men aldri har det vel vært solgt flere M-biler enn i senere tid. En Alpina hadde absolutt hatt livets rett, men når man knapt vet hvor man får kjøpt deler eller skal henvende seg når den skal på verksted, er det forståelig at bilene er uselgelige.

Gratulerer så mye med herlig E61, Jan! Det var ingen dum bil du endte opp med, og etter å ha plukket litt på den andre bilen som var i tankene er det liten tvil om at du har gjort et riktig valg og godt kjøp. Gleder meg til å se mer av hva du gjør her.

Det triste er jo at disse... er erstattet av disse...

Må si jeg er svak for G07 Alpina XB7 pre-LCI og G11 Alpina B7 LCI. De har en pondus som gjør at den vulgære bilen ikke fremstår som vulgær. Synd Alpina aldri har blitt tatt innunder BMW-paraplyen hos det norske forhandlernettverket. Det ble vel gjort et halvhjertet forsøk hos daværende Autozentrum på Økern en gang i tiden, uten at dette ble en suksess. Trist.

Det er tid nok til å rekke fram både med i4 og hvilken som helst annen fossilbil, men spørsmålet blir om det skal bli et rush eller om man faktisk skal gjøre noe fornuftig på veien. Er bra spent på resultatet selv, selv om det i denne omgang kun ble gjort halvparten (bilen måtte stått der i tre-fire uker til og kursen er jo som kjent ikke spesielt gunstig).

Det er fascinerende at det blir voksenkrangling på ladestasjoner. Det er ingenting som tilsier at det er "venstrelading" på en ladestasjon fra Tesla, så at de har utformet stasjonene sine ugunstig får være et Tesla-problem. Jeg hadde i alle fall ikke flyttet meg av folk som mener de har førsterett fordi jeg har ladeluke på høyre side. Ferge: Noen i Vestfold-traktene som vet om det stort sett er litt rush på Hirtshals-Larvik ferga og om ferge burde bli bestilt i god tid, eller holder det stort sett med "drop-in" en time eller to før avgang? Litt usikker på om jeg rekker 22:15 ferga, om det må bli dagen etter kl. 12:45 eller om det ender opp med båt over til Gøteborg.

Det interessante her er; hva er den tredje bilen?

Du får nok vesentlig bedre svar av å skrive en heading som inneholder en noe mer beskrivende tekst enn et punktum og en bindestrek. Dersom du har ConnectedDrive-tjenester aktivert (husk at 3G-nettet er lagt ned, så CD-tjenestene i en F1x har nokså dårlig hastighet her til lands) vil du få opp dette ved å kjøre splittskjerm. Klikk options eller dytt til høyre med iDrive-kontrolleren og velg delt skjerm.

Ja, så lenge de er like i omkrets, er det bare å kjøre på! Ble fint med M550d-grill. Du ser at tuppen av de også har chrome, så det gjør seg utvilsomt med å la rammen også være i chrome.

Det ble lekkert og noe som gir et helt annet uttrykk enn det som opprinnelig stod på. M550d-grill med Ferric Grey blir nok fint ( @ahj har det på sin), men jeg tror å lakkere chromerammen også blir skivebom. Du henter igjen chrommen i BMW-merket, dørhåndtak, emblemer og pyntelist på forskjerm, mens Ferric Grey hentes igjen i "finnene" nederste i støtfangeren og speil. Tenker det er en fin balansegang.

Jeg glemte helt å oppdatere. BMW Norge sa som BMW Sverige - HVO100 er godkjent på BMWer fra 03/2020 ettersom BMWer etter denne datoen har vært med på testing. Iflg. en tysk representant for BMW AG, kan alle BMW diesel gå på det, men det er offisielt testet på biler etter 03/2020 og dermed er dette «godkjenningsdatoen». Jeg har ikke prøvd ennå, da Kangooen er på EU-kontroll og en fiks.

Jøss, hva i alle dager er "media-biten" i USB-C til da (med mindre denne porten ikke er deaktivert i en OTA, men det er jo rart). Får du spilt av video eller tilsvarende via den foran koppholderen? Hadde noen tanker om en "firestick", chromecast eller liknende i USB-Cen, men om det ikke gir noe så er det ikke noe poeng.

Tenker du uansett må måle og sammenligne for- og bakdekk om du nå bytter. Det kan være at bakdekkene dine med 2,6mm mønsterdybde har så godt som identisk rulleomkrets som fordekkene. Det kan også være at det ene dekkmerket fungerer, mens et annet ikke.

Tusen takk! Hmm, må se hva som ligger av custom koding da, men video fra USB er i alle fall et tilgjengelig kodealternativ. Får ta meg en tur på huggeren på litt delejakt igjen.

Ja, gratulerer med flott F34 LCI. I motsetning til F07 5-serie GT og G32 6-serie GT, synes jeg BMW har fått til proporsjonene bedre her, men det er nok takket være den massive fronten også.

Bilen har utstyrskode 993 Model Year by VIN, som innebærer at den tiende bokstaven/sifferet i VIN indikerer årsmodell. Her er det tiende en J = 2018. Det kan være kjekt å bruke dette VIN-kartet når du ser etter biler.

Irriterende å bruke tid på noe som skulle vært en ikke-sak. Jeg har en kompis som kan EU-godkjenne bilen din på Romerike om det er ønskelig og innen rimelig tid. Når det gjelder pærene som linkes til, har jo du LED blinklys. Dette vil da ikke fungere.

Ble bra med i3S front og foliering av div. BMWi-blått. Det morsomme med i3 er jo gjerne at man er en av få med litt forskjellige retrofits, og det faktum at man løfter bilen et par hakk i "make BMW great again"-stil.

@mslelloJeg antar du har del nr. 4 i din i4? På 2023-modellene og senere ble del nr. 4 erstattet av del nr. 5, hvilket innebærer at de senere bilene ikke har mediafunksjon i USB-Cen i midtkonsollen. Fungerer denne til å spille av musikk og/eller video hos deg?

Det skjulte kameraet på F06 6-serie Gran Coupe var genialt, men det ble nok ikke noe mer av dette kameraet ettersom dagens kameraer blir brukt som Drive Recorder. Sannsynligvis er det også et kostnadsspørsmål. Se bare på det integrerte kameraet på iX og G2x 4-serie/i4 mot det gamle type kameraet som kommer på G6x 5-serie.