Saltkjelen

G70 7-serie. Det har tidligere sagt at fronten vil bli som XM med usynlige hovedlys. Vel, spesielt usynlige blir de vel ikke når de er plassert en halvmeter inn i støtfangeren. Ellers ser det også ut til at et topunktsratt likt i3 med flat bunn blir det nye store.

@Walkabout Helt enig. Har aldri forstått med på denne sorte greia på M3 og M4.

Personlig synes jeg Donington Grey er litt kjedelig (sannsynligvis fordi "alle" X5 M her i området er i denne fargen), så her ville jeg forsøkt meg på Brooklyn Grey eller Dravit Grey. Nå tror jeg riktignok disse også kommer til å bli vanlige, så en annen Individualfarge er jo ikke feil.

Det finnes naturligvis unntak, og de heter jo M3, Alpina B3, M5 og Alpina B5 (men da er også prisen høyere).

Fascinerende nok synes folk det er hinsides å betale 250-350k for en E70 X5 30d/40d LCI med åttetrinns girkasse, god hengervekt og masse luksusutstyr, men å betale 200-300k for en E60 535d eller E90 325d/330d/335d LCI med dieselstuss, JR11 felger og klistremerker i frontruten - nei, det er god butikk. Jaja, hver sin smak i alle fall.

1. Jeg angrer ikke ettersom jeg betalte vesentlig mindre for min enn det denne koster. 2. Tanken på å bytte ut X5en med denne frister.

Personlig synes jeg arverattet var det fineste. Neida. Joda. Neida. Rattvarme er digg og noe man aldri vil være foruten ved en senere anledning.

Jeg stemmer for at du å får tak i noen skikkelige LED-pærer til blinklysene bak. Man kan bli uvel av sånt når man ligger litt-bak-og-på-siden en bil med halogenblink bak og LED i sidespeilene.

Det er egentlig passe fjernt av BMW å ikke tilby fjernstyrt parkering på en bil det faktisk ville vært logisk med det. Å fjernstyre bilen på strøm virker i mine øyne langt mer logisk enn å starte og stoppe, for så å eventuelt starte bensin/dieselmotoren igjen - for etter hva jeg forstår kan du ikke sette deg rett inn og kjøre når man bruker fjernstyrt parkering (eller rygging ut av p-plassen)? Enda en BMW-non-logikk-ting.

@tennbrikket Det er virkelig ikke ille. Bare tomtebelastningen her blir fort på 4-5 MNOK. Vi oppjusterte nyboligprisene i et prosjekt jeg selger med 500-800 000 per bolig som følge av økte materialpriser, så det er dessverre forbrukerne (nok engang) som blir skadelidende.

Flotte nyheter (ironi). Blir jo hyggelig det når byggekost (uten grunnarbeider og tomt) nå fint passerer 5 MNOK for et hus på 200-250kvm.

Det er en interessant ting det der, og de aller fleste stortingspolitikere argumenterer til stadighet; "aldri har vi kunne kjøpe mer bensin for timelønnen". Vel, isolerer vi regnestykket til å kun omhandle bensin vs. timelønn stemmer det nok, men det er naturligvis ikke virkeligheten. Når vi i Norge har matpriser som er 100-150% høyere, strømpriser som er 200-300% høyere, bilpriser som er 100% høyere, boligpriser som er 200% høyere etc. vil ikke vår gjennomsnittslønn bidra til at vi har bedre råd. Ser man på totalbildet av hvordan prisene er blitt i Norge, så er faktisk det en gjennomgår nå galskap.

@ahj Ja, det er smått utrolig. Tror det mest ideelle må være; enten bo i et eierseksjonssameie/borettslag der snittalderen er 75-80+ slik at de etter all sannsynlighet 1) ikke hører noe, 2) har ingen bil og dermed ekstra plasser for den med bilinteresse og 3) at man havner på en eller annen arveliste som boliglagets gullgutt (for ordens skyld pkt. er med en liten humoristisk vri) eller bo med likemenn (omtrentlig samme aldersspenn).

Det er vel stort sett kun styreleder som er "godt betalt" om man skal påta seg den type verv. Det er ikke utenkelig med lederhonorar i størrelsesordenen kr. 50 000-150 000,- per år, og da kan det jo plutselig begynne å bli verdt det. Baksiden av medaljen er at alle tar kontakt med deg til alle døgnets tider og du bør i tilfelle ha en litt aktiv rolle i eierseksjonssameiet/borettslaget. Det sagt, er det nok betydelig mindre arbeid å være styreleder i et eierseksjonssameie/borettslag der snittalderen er betraktelig lavere enn 66 år (ref. @ahj sitt utgangspunkt), da gamlinger mener mye om ting. Som eiendomsmegler jeg borte i svært mange styreledere i diverse eierseksjonssameier/borettslag, og jeg vil i alle fall oppfordre samtlige yngre å bryte styrestrukturen der styret består av folk på 60+. De har et litt annet (i mine øyne negativt) syn på ting enn det litt yngre krefter har. Dessverre pleaser de hverandre og på den oppnår litt "gutteklubben grei", men annet er det vel ikke å forvente når 3/4 av de går hjemme og steller med blomster eller sparker gråstein.

Spionbilder av X6 LCI. Jeg liker at prototypen har gammel layout på klimabetjening, setevarme etc, så la oss håpe at dette også blir med videre til produksjonsutgaven. En kan allerede se at de har fjernet de åtte programmerbare hurtigknappene, så hvis intensjonen ikke var å ha med klimabetjeningen vil jeg tro det hadde vært fjernet. I så fall good news!

Godt det er flere som er like gale når det gjelder flytende senterkopper og M-merke. Der styrer jeg også unna, men på felger uten kan jeg fint ha det.

Det der er jo superryddig. Annonsere at bilen har noe høyere km. stand enn den faktisk er, slik at man får en bil med lavere km. stand.

Der var tråd endelig på plass, ja! Venter spent på neste post når vi får se noen av underverkene fra innsiden.

Kjenner folk på hhv. to store Dekkmann- og én Vianoravdeling, og det er ingen som roterer rundt på hjulene (da måtte de hatt et årsverk eller to til å gjøre dette), ei heller er det en tverrbjelke som roterer hjulene automatisk. De lagrede hjulene står der til de skal monteres igjen slik de ble plassert der når de ble tatt av (med mindre det ikke er bestilt omlegg til nye dekk, renovering, vask etc. - da får de naturlig nok en rotasjon). Jeg har fem-seks hjulsett på dekkhotell til enhver tid og har ingen ubalanse som følge av dette.

Enig der. De aller fleste dekkforhandlere har 500-3000 sett med komplette hjulsett stående til enhver tid på dekkhotell. Disse står i reoler, alle som én. At dekkene blir urunde av å stå i reol i garasjen en sesong eller to fester jeg svært liten tillit til. En kan jo tenke seg hvilke kostnader dekkforhandlerne hadde gått på om dekkene ble urunde etter lagring.

Det stemmer. Et alternativ for de som ønsker tuning er evt. å kjøpe en ny motorstyring, der tuningfilen er på plass. Når bilen så skal til BMW eller før bilen skal kobles til diagnoseapparat som kommuniserer med BMW, kan man montere den gamle motorstyringen som er original. Da vil de ikke kunne se at man har tunet.

Fin test. Ellers viser jo denne testen noe som er helt idiotisk av BMW - å fjerne lyktespylerne på samtlige modeller. Hvorfor i alle dager har man fjernet et så elementært utstyr? Kan jo like gjerne fjerne vindusspyling ettersom det tydeligvis ikke er så viktig med sikt forover.

Helt enig med @Ron Jeremy. Det hadde gjort seg med noen nye Maritim-varianter, ja. Det var vel både E65, E85 og E53 som fikk dette i sin tid.

M868 blir herlig. En av de tøffeste originalfelgene fra BMW om dagen.

Hehe, se der ja! Ja, ikke utenkelig at vi kunne montert touch-hendler da. Du får si ifra om du er på vei til Oslo en dag - har allerede liggende klart et sett til i4en.