Jupp, Merino er vel det mest ekslusive skinnet BMW leverer og ser og kjennes fantastisk ut. Som *MrB* sier, krever det mere stell og behandlig. I en ren bruksbil hvor man ikke ønsker å legge ekstra penger i dette, er vel Vernasca topp da det skal være svært slitesterkt og krever mindre vedlikehold.
Personlig tror jeg at jeg ville gått for Merino og heller tatt på meg jobben med å behandle setene 2-4 ganger i året😁
Sjekket kjapt F25 på Autodoc, Sachs støtdembere bak 1600,- stk. Fjærer 800,- per stk, også Sachs.
Finnes billigere merker også, men sjekket Sachs da dette er et relativt velkjent merke.
Om denne ryker mens du kjører er det ikke KRISE. Du mister lading og servo som er "ubehagelig". Skal du på langtur er det selvfølgelig ikke å anbefale!😁
Dette skjedde på min sønns 520 N47 i høst. Skiftet den selv, var relativt grei skuring. Bestiller du fra en kjent leverandør, får du bolter med. Jeg bestilte FEBI.
Akkurat samme problem på min. AD bluen har sannsynligivs krystallisert seg og tettet systemet slik at pumpa eller noe har sluttet å fungere. Måtte bytte hele tanken. Dekkes heldigvis av motor og maskinskade forsikring.
Prøvde forøvrig også med AD blue tilsetning, men sannsynligvis for sent. Anbefaler alle med AD blue og fylle på tilsetningsmiddel for å unngå dette problemet.
Jeg heller mot at girkasse flush var det som hjalp, men det er bare noe jeg tror. Har ikke noe mere kunnskap angående konverter dessverre. Jeg vet at jaging på turtall ved lav belastning også kan skyldes dårlig konverter, men dette er jo noe annet enn dine problemer.
Mener å ha lest at dårlig konverter kan skape slike symptomer. Men om verkstedet mener det ikke er girkasse relatert har de sikkert rett. Merker du noe når du stopper i feks lyskryss med bilen i drive og foten på bremsen?