Maverick2002

Merkelig at du ikke finner den. Virker som om du er blokkert eller kastet ut?

Hei, Da er problemet løst og tenkte jeg skulle dele løsninger her. Som jeg mistenkte hadde dette ingenting med DPF å gjøre. Selv om diagnose ikke ga noen feilkoder, ble pluggene målt fysisk etter at jeg leverte bilen tilbake til verksted. Ingen feil funnet på noen plugger. Har mistenkt at bilen ikke har glødet i det hele tatt, og min sønn mente også at han ikke har sett noe glødesymbol når han har startet bilen i kulda. Mistanken ble derfor rettet mot gløderele, selv om både jeg og verkstedet mente dette også burde gitt feilkode. Før siste tur til verkstedet, plinget "engine overheated" etter ca 10 sekunder etter oppstart i 3 minus grader. Kjøreturen til verkstedet tar 5 minutter, og iløpet av turen vekslet feilmeldingen i instrumentpanelet mellom rødt varsel "engine overheated" og gult varsel "coolant temperatur high" (eller noe i den duren), noe som åpenbart var feilsignal. Prøvde derfor en litt billigere løsning først, som var å bytte temperatur sensoren til kjølevannet. Dette løste selvfølgelig problemet med feilmeldingen i instrumentpanelet, men også glødingen! Denne sensoren er åpenbart med på å styre om bilen skal gløde eller ikke. Bilen starter nå umiddelbart i -10 grader.

Tror du gjør veldig dumt i å ikke akseptere siste tilbud fra selger. Som mange andre her, tror jeg du har fått et så godt tilbud man kan forvente i en slik sak. Du risikerer en kjedelig lang prosess som ender opp med et dårligere resultat etter min mening. Sier ikke at det nødvendigvis blir slik, men mener tilbudet du har fått er såpass godt at en runde i forliksrådet eller andre instanser fort ender opp i din disfavør.

Litt merkelig argumentasjon. Hva om da det eksterne firmaet går konkurs?

Bilen må være gått under 150k for å tegne forsikringen, men gjelder til bilen er gått 200k.

Nei, dette blir vel eventuelt neste steg nå.

Da har bilen vært på verksted. Ingen feilkoder funnet annet enn feil på DPF som har vært der i over 1 år. De hadde ikke tid til å måle pluggene denne gangen, men dette skulle gitt feilkode så de hadde ikke troen på dette. Heller ingen motorlampe. De mente bilen kunne være tungstartet om DPF begynner å gå tett. Dette forklarer vel i såfall ikke hvorfor den starter lett om det er varmt i været..🤔

Skal prøve å sjekke. Normalt at dette skjer over natten?

Hei, Min sønns E60 520D ble over natten tungstartet. Den kinner og "jager" etter flere ganger før den til slutt starter med litt hosting og harking. Tenker umiddelbart på gløde relè etter å ha lest om tilsvarende problem på div nettsider. Det som kanskje er litt rart er at Bimmerlink ikke gir noen feilkoder. Den var lettstartet før dette, så tviler på plugger. Når den først starter, vil den starte lett resten av dagen. Tror ikke det har noe med dieseltilførselen da den går 100% normalt etter oppstart. Hva tenker dere?

Selger mente det ja. Virker litt merkelig med samme innpress på 2 forskjellige felgbredder. Helt original bil, uten senking.

Hei! 19x9,5 bak og 19x8,5 foran. ET17. Vil disse passe på en E60 uten xDrive?

Tror jeg ville sett etter brukt turbo fra hugger.

Jepp, tipper også oljefilterhuset.

25000 vil jeg si er svært rimelig om de bytter alt, så det ville jeg definitivt gått for.

Hvem får egentlig storkunderabatt? Hva er kriteriene her?