Evopower

Samme som på x3 da På x3 er det lett å kjenne igjen facelift med at lyktene er dratt mer inn mot grillen. 2015-16 var vel det. Er det noen visuelle forskjeller på facelift f15 utenom rattet? Er det 2015 eller 2016 vi snakker om? B47 bør vel være mer ettertraktet brukt

Noen som vet om f15 fikk b47 motoren i 25d utgave?

@ahj Gelendewagen har stadig trill runde lykter og har hatt det siden den kom på 70 tallet.

520e er Fremdeles 2 liter firer leser jeg. Kunne faktisk sett for meg en 518e med rekke treeren fra 225xe samt at de beholdt eller la til større batteri fra dagens 530e. Da kunne den blitt prisgunstig og man hadde hatt danseplass frammi motorrommet når man skulle skrudd 😅 For ikke å snakke om vektfordeling. Praktisk talt 0 motor framme og godt med batterivekt bak. Da kunne man trygt valgt rwd og likevel beholdt vinterfremkommeligheten.

Sikkert vært vist før men mange mener m550i er bedre enn m5 til hverdags, samt at besparelsen jo er en del. Samtidig er disse motorene ingen problem å tune opp mot m5 nivå 😀 bare så synd de kun kommer i sedan.

G31 touring finnes ikke i m550i da? Nye Alpina b5s er jo også et alternativ hvis e63s er hvor du legger lista 😅 forstår ønske om overdådig kraft, har du økonomi til det så er det jo bare å velge 😀 markedet for slike biler har jo aldri vært bedre enn nå. Og akkurat nå er er nok det siste vi ser til biler som e63s amg med v8. 545e blir sikkert i så måte sprek nok, men er det virkelig noen liter med bensin du vil spare på når vi er på disse summene i bil?

Fin oppsummering @Pekka Kanskje 530e touring hadde vært noe for dere? Iogmed du tenker stasjonsvogn hadde vært bedre for deres behov, 545e har overskudd av krefter, mer enn man får brukt, og du kan legge til edc og andre godsaker og likevel spare penger på 530e

Har også lagt merke til hvordan avgiftslette på flere hundretusen faktisk ikke gjør bilen billigere. Jeg tror bil importøren tjener grovt på avgiftslette. En 545e med 14.000kr i avgift er jo flott. Men hvorfor koster den da 1. million likevel? En 520d koster 700.000kr og den har haugevis med avgifter. Er 545e virkelig 300.000kr dyrere selv uten avgifter? Ser ikke hvordan de kan tape på å selge 540i heller. Dette var jo en modell som kostet 800-900.000kr for tilsvarende modell i e60 tiden. Så de selger den i G30 form til samme pris pluss litt mer så klart den dag i dag. Ca rett over millionen. Hvis de skulle tapt på denne modellen så var det en modell som skulle ha kostet 1.3-1.4 i dag, men at dem selger den for 300k mindre og en 545e for 300k mer for å kompensere på bunnlinje. En m5 er 1.6

@papertiger Nesflaten-kvilldal området eller? Jobbet der i 2 år. Det er virkelig landlig ja. Som du sier så er det en berikelse å vokse opp slik hvertfall når man har motorinteresse. Har selv alltid bodd i Haugesund og jeg er dritalei hele plassen av veldig mange grunner 😅 Det er jo litt vanskelig å flytte nå når man er etablert, så kanskje et lite anger at jeg ikke flytta etter militæret. Tror nok totalt sett at området Kristiansand-Larvik er et ideelt geografisk området å bo i. Bra klima og nærme storbyer og utlandet. Bedre veier, større bilmiljø selv om bygda også har stort bilmiljø i form av Volvo 240. Men bil er litt mer enn det:) Har hytte i indre Buskerud, og der er det en befrielse å være. Et lite tettsted som enda ikke er preget av statens miljøjag. Man ser snøscootere på veien om vinteren, patrol dieseler som står å rakler å går på tomgang utenfor butikken mens eieren er inne, flotte skogsbilveier hvor det blir grisekjørt litt. Mye er basert på landbruk, skogbruk og et lite sentrum med det nødvendigste. Her kan jeg godt tenke meg å flytte til også. Hytta er 100 år med er råtefri pga det tørre klimaet. Mens her hjemme regner vi vekk og ting råtner etter 5 år. Er du fra Suldal så vet du hva regn er. Det kraftverket må være selvforsynt sånn sett 😅 Nei etterhvert så alderen kommer så er det to ting jeg trekkes mot. Det er motorfrihet og tørt klima. Akkurat stikk motsatt av hva den regntunge fotballbyen, sykkelbyen, bil motstanderbyen Haugesund er 😅

25d har litt mindre ventiler og grunnmap ellers likt. Jeg har manuell så hva som er best av automat eller manuell vet jeg ikke, men skulle tro at man kunne mappe 600nm fordeom

Se her ja 😀 morro med flere e61 xdrive. Vil ikke si du har hatt mye utgifter, men det kommer jo an på hva man er vant til. Jeg har nok hatt det dobbelte på min 2007 530xd. Men ser poenget på generelt nivå på utgifter på 100-150.000km. Har eid min i perioden 155.000-207.000 km over 3 år. Flott med style 243 hjula og at du har beholdt dem. Ellers tror jeg at min må være den eneste i landet uten automatisk bakluke 😅 det er jo noe alle har ser jeg og dette er tunge luker å åpne manuelt. Du har Edition utgave betyr siste facelift, mer moderne infoskjerm og mer utstyr. da har du nok god bil lenge her 😀 fine allround biler som kan alt. Ikke mer enn 500nm på optimering? Det er det samme som min har som standard og begge har samme 3 literen. 600nm får min ifølge TRF. Du burde i teorien få det samme. Er det noe oppgraderinger på gang eller er det bare en bruk og hold service type bil?

Har du som myndighet et folk som følger deg og har tillit til deg, så kan du gjøre hva som helst. Folket lyster deg uansett og du kan kjøre på med den skjulte agendaen mens fokuset er på det du som myndighet (som igjen styrer media) har lagt ut til folket. De plassene hvor folket ikke har tillit til myndigheter der blir det vel slik det ofte er: opptøyer, vold, og fjas. De sitter ikke hjemme og lar myndighetene ødelegge fremtiden rett foran nesa på dem. Men det hjelper jo ikke med opptøyer heller 😅 Motivet er vel det å teste ut hvor langt kan vi dra dette før folket begynner å lure og nekte å lystre ordre? I et forsøk på å se hvor de kan legga lista på andre ting i fremtiden. Slik det er nå ser det ut til at vi sluker alt som blir sagt 😂 Hva den eventuelle skjulte agendaen er, har jeg ikke utdanning i statsvitenskap til å kunne si. Men temaet interesserer meg og vi finner det nok ut før eller senere. Se forøvrig Netflix dokumentaren the social dilemma.

Det med mutasjoner er noe som vil holde på så lenge de som styrer dette ønsker det. Viruset var på vei ned og vaksinene på vei ut. Plutselig kommer det mutasjoner liksom? Og hvorfor er det kun smitte på gamlehjem, hvor beboerne er mye alene fra før og helsepersonellet er mer nøye enn noen andre med hygiene før og etter en vakt. Nei, noe skurrer og jeg tror ikke på media sin versjon av det. Jeg tror det har startet som et virus i en langt mindre farlig grad (som en influensa) men at noen driver å melker dette gjennom å skape frykt. Husk frykt er den måter verdensledende styrer folkemasser på. Det har det vært siden 9/11. Da var det frykt fra en antatt gjeng med våpen som bodde i huler. Og lederen ble aldri visualt bevist at ble tatt. Han ble bare tatt sa de. Og slik er det videre. Nå er det pandemier som skal være frykten. Ikke lenge siden var det frykten for terror. Lurer på hva neste ting blir. Men én ting er sikkert, det vil alltid være en ting. Det tjener visse personer økonomisk. Hva de økonomiske motivene er bak corona pandemien klarer jeg ikke helt å se. Annet enn at verdensledende har aksjer eller eier store vaksineprodusenter, som nå går ganske godt om dagen. Eller at de ønske r å bryte ned flere folkeslag for å deretter sette inn neste støt. Jeg er heller ikke qanon med vikinghorn, og er åpen for all typer politikk. Men det er noe med tallene og styrken av coronaen som ikke adder opp.

Slik er det nok mange som opplever det også. Ikke for å tråkke på noen tær, men jeg synes det er underlig at man kan ha det vondt i en slik tid. Dette går over, det kommer an på hvor lenge politikerne skal holde på med dette. Men det blir normalt igjen. Helt sykt å se hvor mange som har hjemmekontor. Det viser jo hvor få som faktisk lager noe og hvor mange som heller har det veldig bedagelig på jobb (smart valg da man utdannet seg) Men, dere har da en jobb tross alt. Tenk på alle andre bedrifter som legges ned nå. Jeg kan ikke ha hjemmekontor, kunden får ikke bygget huset sitt over at jeg er hjemme. Men jeg har likevel en jobb som er veldig fri og avstandsbasert heldigvis. Forstår jo de på kontor som sitter oppihverandre. Kontorceller er jo historie og åpent landskap er jo det alle skal ha, noe jeg alltid har vært imot. Uff ja, man får ikke tatt seg en øl 😂 det viser i-landet vi bor i og hvor godt vi har det. Eller hvor godt vant vi er. Ingen trening nei, so what? Motorsport som jeg driver med er også lagt ned pga corona. Samme som fotballen for de som driver med det. Jeg tar det knusende med ro, det er ikke noe savn. Mer tid å pusle med bilen. Hverdagen min består i jobb, hjem, deretter skru litt og se på tv. Ny dag. Besøker veldig skjeldent folk, slik ble jeg for noen år siden og har trivdes med det siden. Jeg kan ikke sist jeg besøkte noen av egen vilje. Familiemiddager liker jeg heller ikke, har lite slekt rundt her også. Så det blir det besøket til jul og bursdag 😂 Sosiale sammenhenger hater jeg. Er aldri ute på noe enten byliv, konserter eller andre sammenkomster. Det andre sosiale er motorsport i klubben her, men det er ikke et savn om jeg må stå over 2-3 år. Nei, livet mitt er en corona hverdag egentlig, og sånn sett midt i blinken 😀 Jeg synes synd på de som må ha sosial sammenkost og være aktive, de må slite etterhvert. Samtidig godter jeg meg over de som har det vondt basert på at de mister alle godene vi har i dette luksus samfunnet. Det er jo bare for en stund. Og mange er bortskjemte (ikke alle). men de som syter mest i denne tiden har en fellesnevner og det er de såkalt vellykkede og trente friske og sosialt gode mennesker. Sleng beina på bordet og wait it out. Så går alt fint.

Det er værst i Oslo og viken, ihvertfall det media vil at vi skal tro. Og alt av nyheter dreier seg jo om hva som skjer det og hva som blir styrt derfra. Har nå levd hele corona greiene til nå uten en eneste endring i hverdagen for min del jobber i byggebransjen og flere med meg lever som normalt. Det høres jo ut som alt raser sammen, men realiteten er at det er 1 % ish som har "smitte". Synd med de restriksjonene for dere som lever i sentrale østland.

Nei

Morro med litt testing 😀👍

Helt enig, style 243 er flotte felger og kler bilen godt Det var de tidligere sommerfelgene. Liker påskefjell-looken også på det ene bildet der med skiboks og det hele. Ikke ofte man ser slike e61 lenger

Det kom mye snø her så EU kontroll kunne ikke utføres på sommerdekk. Bestilte med nye Pirelli IceZero2 215/55r17 i november men de kom ikke før i dag 😅 så med disse på så kan EU kontroll tas i neste uke, endelig. Litt bilder av sommer og vinter: Ut å kjenne på dekka og sjekke lufttrykk 😊 Bra førsteinntrykk, lett på rattet og lavt støynivå.

Helt riktig dersom det er retningsbestemt mønster. Men til fremkommelighet og dersom man kjører sakte ellers (retningsbestemt er mest for vann slaps drenering) så går det fint. Man skifter jo tilbake etter en uke eller når været slår om. Men ikke anbefalt nei om man kjører i 100 og slik som man pleier ellers. Her er vi skjeldent over 70 så det går helt fint med rulleretning

Noen grunn til at du som bmw mann har endt opp med mye fransk? Du har sikkert nevnt det tidligere. Jeg for min del "lider" av at jeg synes nesten alle merker har sin sjarm, og har lyst å prøve det meste. I familien har vi nå en berlingo 2010 med 1.6 dv6 motoren. Der har det meste gått galt, men jeg legger skylden på motoren, ellers har bilen vært problemfri og fy søren så bra de er sikret mot rust disse franske bilene! Og siden det er en multispace så svever den over ujevnhetene (hvertfall når man kommer fra bmw) Har også hatt en 2016 Jumpy firmabil med 2.0 hdi motoren og den motoren var som du sier harmonisk, solid, sterk og veldig god reisekompanjong. Resten av bilen var bråkete og skranglete, utypisk citroen. Har veldig lyst å prøve c6 som klassisk bil-eier, som et alternativ til f.eks e65 eller jaguar xj. Men så vil jeg også ha range rover L322, Peugeot 405, 306 gti, Focus RS 2.5, Cactus, e-Honda, S60 T5r, v90cc, Landcruiser V8, Saab 9-5 estate (den siste), mercedes r129, bmw 840ci manuell, e39 m5, Renault megane sport/r.s, Dodge Ram Trx, og Ascona B. Listen er lengre, bare de jeg kommer på i farten. Kommer ikke til å ha noen av dem sikkert 😅 men drømmen er der og her er det nytt som gammelt. Det er det som er gøy med mangfoldet med bil. Og her kan man diskutere alle merker nesten objektivt. Det er ikke mange merkeforum som tåler snakk av andre merker og enda mindre an erkjenner deres gode egenskaper 😄

Eneste forklaringen jeg har er at over tid så vil seipinger på drivhjulene legge seg bakover, og når du rygger vil disse seipingene fungere mer som tagger og man får bedre grep. Har prøvd dette litt i praksis og det har faktisk noe for seg akkurat på det å komme frem eller opp Normalt sett er det best å kjøre fremover med en rwd bil ja. Du kan jo prøve å bytte høyre og venstre bakhjul for å få seipingene til å gripe bedre, og se om det er det som skal til for at du skal klare å kjøre opp istedenfor å rygge Men etter noen uker vil de begynne å slites andre vei igjen pga rulleretning.

Kan ikke si jeg har opplevd fryste pakninger på mine bmwer men nå har jeg ikke hatt bmw på vinterstid i mer enn 4 år og vi har ikke hatt vinter før i år og i år har bilen stått i oppvarmet garasje 😅 men e39 sto ute dypfryst en dag og jeg startet den opp og diesel varmere startet momentant, og isen smeltet rundt dørhåndtakene da jeg kom ut 20 minutter senere og dørene åpnet lett. Så at bmw gjorde noen grep for å få e39 vinterdyktig er det ingen tvil om 😀

Enig i tanken, samtidig er det akkurat dette myndighetene håper på. At vi gir litt opp og ikke yter motstand. Dermed er det bare å kjøre på med det grønne skifte som har mange vrangforestillinger med seg og manglende rot i virkeligheten. Det som mange ser feilene med, bortsett fra byråkratene i Oslo. Og sistnevnte vinner. Vi taper og står uten fremkomstmiddel og/eller er det som betaler straffeavgift for å finansiere kollektivfiffen i byene i en avtale signert for å sette Oslo og sentrale politikeres egen karriere først og ikke klimaet som det de faner med. Vi kan visst glemme alt og ta en dag av gangen, men da sier jeg bare nyt hver dag du kan vri om nøkkelen på rekkesekser en eller v8 eren din. Det er ikke lenge igjen

All den kunnskapen du sitter på @Fredrik selv om bakgrunnshistorien for espace. Du overrasker stadig 😀 Espace var en genial bil og jeg mener den var den var best i sin 3 dje generasjon (ikke på kvalitet). Noe sær må jeg være for som 10 åring satt jeg å bladde i brosjyren på den da nye espace i 1996, og ble helt oppslukt i seteløsningene, digitale instrumenter og klimasoner for alle passasjerer og klimapanel som fulgte dørene. Andre 10 åringer leste... tja om ferrari? Bortsett fra 550 maranello så brydde slike biler meg lite 😅 Generasjon 5 av espace er også pen å se på og ikke noen dum bil. Den kunne solgt bra hadde vi ikke hatt elbil fokuset nå. Min far hadde Renault 10, 12 og til slutt en Renault 5. Og den var gul slik som den elbilen over her. Renault hadde fantastiske seter og myk komfort. God plass hadde 5'eren, bedre enn den større peugeot 205. Renault har også vært langt fremme med ting, men slik som citroen og Peugeot så har de ikke alltid fått cred for det de gjorde før mange år senere. Renault var i en periode verdens største og mest vellykkede formel 1 team ledet til titler av Fernando Alonso. 2006 modellen til Renault F1 teamet står av de fleste som den grommeste formel1 bilen i nyere tid. Like stor som Lotus 79 var i sin tid. Men som top gear en gang sa om ferrari, og som også gjelder for renault; når de vinner i formel 1 så er veibilene deres elendige. Alle ressursene går til motorsport. 2006 var en sørgelig periode for Renault, som det meste franske bilene var fra slutten av 90 tallet og frem til nylig. Unntaket fra Renault sport modellene fra clio og megane, rs trophy modellene med mer. Disse tok importøren aldri inn til Norge, ikke på spesialbestilling engang, men dette er modeller som kjørte ringer rundt det vi her hjemme ser på som malen i hot hatch modeller, golf gti, civic type r og focus st/rs. Kvaliteten var dårlig for Renault på 90 tallet og utover, Det har ødelagt mye av merkets integritet. Angående espace, jeg vet om et par som har flere slike stående som delebiler. Bilen må demonteres totalt for å fikse selv småting. De er helt oppbrukt etter 5-6 år, men som han ene sa: han har aldri hatt bedre langtursbil. Chrysler voyager kunne ikke måle seg, selv om den solgte bedre. I dag er biler som laguna og clio glemt. Ikke var det noe å samle på heller, men jeg minnes Laguna som en utrolig elegant og harmonisk bil. Vi prøvekjørte en slik da jeg var 10-11 år men endte opp med japansk. Det tror jeg var lurt med tanke på utgifter på sikt. Dagens Talisman var et siste forsøk på å gjenskape en moderne Laguna. Nydelig bil det også og et meget godt kjøp nå fint brukt, da de har rast i pris. Toppmodellen her hadde 4 hjuls styring. Men blir modellen nevnt? Aldri. Renault er sterkere nedover kontinentet enn her hjemme skal sies. Det Renault manglet på kvalitet, tok dem igjen på sikkerhet. Mange nevner Volvo og mercedes som de beste på sikkerhet, men det ser ut som at de fleste glemmer hvor bra Renault var og er på sikkerhet. Andre generasjon Laguna satte standarden som den første bilen med 5 stjerner i euro ncap testen, og siden har det vært normalen. Tror ikke det har noe å si om man kolliderer i en Volvo eller Renault, men det virker som at for allmennheten så har Renault så skrøpelig image at folk tror det også er skrudd sammen av sikaflex og dermed kollapser i en kollisjon. Volvo og Renault hadde også samarbeide i Renault 19/volvo 460 tiden, så hvorvidt de utvekslet teknologi mht sikkerhet vet jeg ikke. Ville jeg hatt en Renault i dag? Egentlig så er det kun en importert megane sport eller den nye Renault 5 Elbil konseptet jeg kunne tenke meg fra den kanten herlig retro, akkurat som Honda-e er med sin hyllest til den første civicen. For meg er en ideell elbil en liten knøtt slik som de der. Sjarmerende og passelig til hverdagsbruk.