Evopower

Av alt det du har ramset opp, hvor mye er montert gjennom forhandler og hvor mye gjør du selv? Det detaljnivået ditt imponerer meg, hva du kan og vet hvordan ting skal være. Bare det å komme på det å sette sammen bokstaver fra andre biler for at skrifta skal være lik bak...ocd gange 10! Ser for meg at du må være en forhandlers mareitt 😅 (eller drøm, så lenge han tar seg godt betalt for individual spesifikasjoner) men på dette nivået er det jo individual ++++... hvor langt strekker fabrikken seg for å møte kunden? Du er jo enda å se som en "normal" kunde og ikke en oljesheik i araberland som sikkert kunne fått x5 med 8 hjul, flaggstang og rosa pelsterekk på støtfangerne bare han betaler nok 😅 Spennende å følge med 😀 interiøret var meget smakfullt. Karbonsort gjør nok at bilen forsvinner i mengden/sorte detaljer forsvinner men det blir nok bra uansett

Stilig prosjekt likte fargen og den originale stancen på bilen. E36 er den flotteste 3 serien mener nå jeg. tror det må være tidenes værste e36 rustmessig 🙈 med kudos for å ha reddet denne! bmw har forskjellige difftyper. 168, 188, 210 og 215, som betegner størrelsen på huset. I tillegg er det noen endringer om det er med eller uten K. F.eks 188k. Utifra bildene, kan det være at e34 diffen er 210 og e36 diffen er 188? I så fall er eneste løsningen din å finne sperre til 188 diff. Eller sette på komplett e36 m3 3.2 bakstilling. Liker prosjektet! Morro med god gammeldags skruing. Ikke for mange av de trådene. Har du videre planer for bilen utenom pumpa? Eksos, understell?

Spøk??

I dag kom børsteholder/kullstift i posten fra Nederland, samt swirl flaps delete plater fra TRF god service fra han som sendte umiddelbart slik at jeg fikk dem fortest mulig! Deler på plass Starter rengjort Monteres sammen med de nye delene. Planethjul og "wormgear" hjul greaset opp og går nå lett. Swirl flaps plater montert Monterte alt på plass og bil fyrte opp tvert Skjeldent har det vært så tilfredsstillende å spare seg flere tusen kroner etter litt feilsøking. Bare tull å kjøpe ny starter ser jeg. Hvertfall her hvor mekanikken inni var såppas bra. Og ikke minst god følelse å slippe tanken på swirl flaps havari. Da har vi bil igjen etter halvannen uke nedetid. Kjempebra

Delenr z926. Fant ut de lages som bmw replika fra et firma i Kina. Kvaliteten ser bra ut og det ser absolutt ut som en oem bmw felg Hadde glemt cs concept. Godt spotta der har vi jo de felgene ja!

Gratulerer med flott bil og stilig fargekombo! m3 har også mer precence på veien enn m4 mener jeg. Fikk du med originalfjørene? Planer for bilen?

Greit å gå til dekkforhandler å betale litt mer og få 1, maks 2 år gamle dekk. Var i tvil før om jeg skulle på forhandler eller via nett. Nå blir det forhandler

1 liter olje i uken er altfor mye...

https://www.finn.no/170080492 Må da være et godt kjøp? sett bort fra v8 problemene hva nå det var for noe..

Var litt for å terge også 😅😀 Alle er forskjellige og det er flott, men når man kommer til det punktet hvor man må vise bilen på nytt og får påpakk ved teknisk kontroll slik som dette er, samtidig at man får steinsprukt oppetter hele siden på bilen så forstår jeg det ikke. Forstår heller ikke hva som er fint med dette, men det er bare meg. De aller fleste 3 seriene er jo senka med camber, strekk og feil innpress, så tydeligvis er det det som er normen 😅

Framfelgene passer jo ikke 🤔 de stikker langt utforbi. Og 225 på 9" er ikke bra. 255 er typisk 9" bredde. Men designet på felgen er flott, og kler bilen fint og bremsene er knallstilige!

Oljeskift vil ikke løse problemet, men det er lurt å gjøre det ru dt 100.000km. prøv å se om det er nok olje i første omgang måles vel på varm motor me s motor går på tomgang. Er vel en egen peilepinne til denne.

Hvis du ikke trenger plassen og hengervekten på 5 serien, så er 3 serien det beste kjøpet. Manuell rekkesekser og bakhjulstrekk er typisk ur-gener fra bmw, og dette står høyt i kurs og lett og selge blandt bmw fansen, selv i et marked hvor alle skal ha automat. Så manuell/automat debatten er hips om happ. Kommer helt an på hva kjøperen liker selv. Det finnes jo også e9x biler med m57, det er en finfin kombo

Igjen, du får mer svar enn fakta. Fordi begge bilene er ok, men de tiltaler to forskjellige kjøpergrupper. Han vil vel ikke kjøpe usett/uprøvd? Begge bilene er nok biler som flere her inne ville gått god for. Men jeg tror du ville fått 50/50 med hva folk ville valgt, og derfor står man ikke noe klokere. Det beste er å prøve. Bruktbil står skjeldent i samme byen som en bor i 😅

En 520ia jeg hadde var gått 120.000km når converter tullet. Hvor bor du? Diagnose er tingen. Ikke hos forhandler eller verksted. De sier alt må byttes. Prøvd bergen automatservice eller RATS Har du peiliet olje på kassa? Kan være noe så enkelt som lite olje

Han må prøve begge og velge selv etter hjertet. Vi kan ikke sitte å si hva som er best. 3 serie er spennende å kjøre, 5 serie er mer cruiser. Diesel vs bensin, autonat vs manuell. Kvalitetmessig er de nokså like. Jeg trengte 5 serie pga 2 tonn hengervekt og plass. Men 3 serien er nok morsommere men vruker også mer drivstoff.

Skal du kreve farge oppi dette så kan du lete lenge 😅 jeg gikk på pris og spec og lot farge bli som den ble.

Anbefaler tur til isen på Sigdal en helg kun for test av xdrive lav friksjon og harmløst på drivverket. Var nettopp å testet min xdrive på østlandet. Morro og lærerikt. Og gratis sammenlignet med BMW ice tour på Gol....

Høres converter relatert ut

Det er rekkesekser bensin uten turbo. Det vil si lite som kan tulle. Manuell girkasse er skuddsikkert

Jo bare hyggelig touring er e61 ja. Det er sedan e60 du vil ha?

525xi lci: https://www.finn.no/169310449 525dat: https://www.finn.no/168850528 530xd: (søren at denne ikke var til salgs da jeg kjøpte min. Min kostet 150k for 1,5år siden) https://www.finn.no/164753479 525d lci: https://www.finn.no/170946460 Utifra annonser her så er ikke disse fulle i mangler. Men noen skrammer i fangere og steinsprut er det som noen skriver.

530d med facelift har ikke registerkjedeproblemer da det er m57. Er kun 520d som fikk n47 163/177 og registerproblematikk Får jo 525/530d facelift til 100k nå

Fint å flere trofaste slitere å ta av når det nye får litt sensor virus 😛 Skvettlapper er gull, det har jeg ettermontert selv. Saltet den siste tiden er veldig aggressiv ja! Det knyter seg hver dag man må ut på veien i denne saltlaken. Ikke værst å ha e30 og e53 i daily, og to generasjoner 535i å velge mellom på sommeren 😀 Du er heldig og vel fortjent etter all skruing! Da er det luksus og ikke minst smart å sette e53 på bavaria. Har stått selv å borret ut slike sensorer. Drittjobb. Saltet å skylde på.

Har hatt preface e60 og facelift e61. Prefacen var preppet med problemer. Tror du tjener på å velge en 07-09 e61. 04 får du jo til 50k nå. Hvor billig bil skal du egentlig ha? 🤔