Evopower

Jeg satte min på bukker, og løsnet det ene dieselrøret som går under bilen og fremover mot motoren. Siden røret er lavere enn tanken, vil tanken nesten tømmes helt. Men det tar lang tid og man må fylle opp en god del fat under bilen. Etterpå tok jeg av tanken og fikk snudd den på hodet og tømt ut alt. Alternativt kan du legge en sugeslange/pumpe på drill ned i påfyllingsrøret og jekke bilen helt opp på venstre side. Hvis du er i tvil om du har fått ut all bensinen da, fyller du på en liter med 2 takts olje og resten med diesel. Så er det ingen fare. Spesielt ikke på de gamle motorene der.

Helt riktige oppgraderinger dette her! blir jo en skikkelig kjøreglad bil nå etterhvert.

Cedar atlas eller hva den fargen heter er nydelig. Desverre er den ikke i kombo med msport. Jeg hadde nok kjøpt luxury line i den fargen og heller ettermontert lakkerte msport fangere dersom bilen ble litt tam

Det er fullt lovlig å sveise platene sammen. Jeg har alltid gjort det. Boltene er der bare fordi boka sier det. Når platene er sveist så har boltene ingen betydning

Du har lest det riktig. For å få godkjent bur for bruk i H lisensiert bilsport, må du følge skissene i bilsportboka. Gjør slik du har lest. Husk at boltene skal stå så symetrisk som mulig. Ikke alle 3 i ene hjørnet av platen Husk at skjøter, hylser og andre demonterbare dippedutter ikke er tillatt. Biler uten bolter i bur men som kjører i H lisensierte klasser, har som regel et SFI/FiA godkjent bur. Ofte med et rammenummer inngravert i buret fra lisensiert burbygger. Bygger man buret selv så må man ha de boltene. Håper det ga svar på noe

Ja det er det som er morro med forskjellige erfaringer. Men da høres det ut for trådstarter st det er dekka som det er noe galt med. Med nye sommerdekk nå så vil det gå fint. I samme dimensjon. Jeg ville gått ned i dim, men det er ingen fasit of course Interresant erfaring jeg har aldri kjørt disse dimensjonene så kan ikke uttale meg der. Min erfaring er at stort sett på 235 eller bredere så sporer det mer. Men da høres det ut som trådstarter kommer langt bare med nye dekk, uten å endre noe på dimensjon.

Stjernemerkede dekk er viktig dersom man ikke er helt trygg på dette mer rulleomkrets. Jeg mener å gå ned på bredden er eneste medisin mot sporing. 225/50r19 er nok ukurant ja. spørsmålet da er om om man skal skaffe seg 18", og få 225 bredde samt mer komfort med på kjøpet? 275 på en suv i norge er jo hva det er...

Her har nok dekktypen litt å si siden nokian ikke sporer. Jeg vil anbefale deg å gå ned 2 hakk i bredden. Det vil si til 225 foran og 255 bak. I tillegg til å kjøpe dekk fra Michelin. Hvilken felgbredde har du på felgene framme og bak?

Liker det at du har alt 100% hele tiden du kan jo dele regnskapet opp i to: 1, hva den hadde kostet deg om den bare skal rusle og gå og akkurat komme gjennon EU. 2, det totale regnskapet med alt. Den blir fort dyr når alt skal være 110%. Ikke mange som gjør det, og e61 er jo bare bruksbil blitt. Derfor moro at denne kommer til å holde lenger enn mange andre Har selv e39 som er way past det å få igjen brukte penger og tidsbruk. Men man har da gjeldsfri bil og problemfritt bilhold etterpå

Jeg har meldt meg ut av NAF nå, ilag ned flere motorsportinterreserte. NAF var før en motororganisasjon med flere motorsportavdelinger i forskjellige former. Den nye profilen til NAF sier at dem skal fremstå mer miljøvennlig og politisk korrekt. Dermed har dem lagt ned sine motorsportklubber i norge, med øyeblikkelig virkning. Mange var nødt til å starte egne klubber eller komme over til andre (som NMK, KNA osv) Som bilistorganisasjon har jeg tidligere hatt nytte av NAF boken; fin å bruke på biltur i norge. I tillegg har jeg brukt NAF veihjelp ved et par anledninger. Om dette er verdt det for å fortsette som medlem i NAF? Svaret er enkelt nei. Som elbil fører eller gående/syklende er jeg sikker p at NAF kommer til å fortsette å jobbe for disse gruppenes rettigheter. Oss andre er glemt. I tillegg minnes jeg før NAF som en organisasjon man fikk hjelp av....kall det en slags fagforbund bare for billister. Slik er det ikke lenger i dagens byråkrati. Ikke NAF sin feil direkte, men det er vanskeligere å nå fram nå enn det var før.

Spent på resultatet og hva feilen var

Mobil1 5w50 Eventuelt mobil1 0w40 som er godkjent på S motorene, og som mange kjører på som vinterolje. Men jeg er i tvil om det er bra på varm motor over lengre tid. 5w50 gir deg beste kompromisset mellom 0w40 og 10w60. Den er ikke godkjent til S motorene av en eller aen grunn, men jeg hadde ikke nølt med å bruke den.

Nikasil svikt siden den er dau? Tatt kompresjonstest?

Hvis du har full tank og setter bilen med snuta nedover i en veldig bratt bakke. Starter den lett da? I få fall så er det nok pumpa i tanken/ eventuelt lekkasje i krysset på dieselrørkoblingene under førersiden på bilen. Må vel av med kanalskjørtet for å se dem. Man får ikke feilmelding ved at filteret går tomt fordi matepumpa stopper. Det fant jeg ut på min 520d.

.

På samme måte som at m5 er levert med manuell i usa men ikke i europa. Forstå det den som kan. Jeg tror ikke bmw taper noe på å ikke levere g31 som en "e" versjon. Jeg hadde ikke kjøpt hybrid, jeg hadde kjøpt 530d. Synd at politikerne tvinger folks bilvalg. Tror nok mange bmw kjøpere som velger hybriden, EGENTLIG kunne tenke seg en vanlig rekkesekser manuell. Men det er ikke like tøft lenger som det var. Litt uglesett og harry og si du har sekser med manuell som familiebil, istedenfor automat, acc og lave forbrukstall som en kan skryte av i lunsjen. Mange vil ikke innrømme at det er årsaken (ilag med solid avgiftslette i flere former), men slik er det nok. Godt mulig bmw holder igjen for så å klinke til med g31 med klassens beste rekkevidde. Er nok viktig for bmw å se hvor konkurrentene fra mb og audi er også.

G31 530e kommer nok, viktig å ikke tilby alt med én gang. Tipper den kommer ilag med faceliften.

Ikke helt g30 men det er samme motoren. Nemlig 40i motoren. Hør på motorlyden når panseret åpnes ca 40 sek ut i filmen. Høres ut som en 530d! Skikkelig dysekakling og Ikke den bensin seksergangen som old school fans er vant til. Sikkert mer behagelig innvendig mtp lydbilde, men jeg ville i det minste latt folk høre at det var en bensinsekser hadde jeg kjøpt den. Opplevde det samme da jeg hørte en f30 328i stå på tomgang. For meg hørtes det ut som en 320d helt til jeg leste 328i på bakluka. På den annen side fikk jeg høre en g30 550i passere meg her om dagen, og for en positiv overraskelse å høre dyp gammeldags nærmest, v8 lyd. Ingen tvil om at v8 har beholdt mer lydbilde enn rekkesekseren (nå vil jeg tro at550i også har dysekakling akkurat på tomgang) Håper bmw leverer performance eksos til 540i https://youtu.be/WvmUuWbTPQE

Den kan du trygt bruke

G3x er en fin arvtaker til f1x. Ikke fordi den er bedre (min mening) men fordi den er grei å skifte til den dagen f10 er utslitt og man vil ha det samme, bare nyere og med noe mer plass. Design og teknikk er etter min mening helt likt på basismodellene. Man får fancy multimediagreier på g30 samt et hissig understell dersom man velger full pakke, men der stopper også forskjellene. F10 er fremdeles en veldig ny bil som man kan ha glede av i mange år før den føles gammel. En 4 år gammel g3x kunne derimot vært noe å skaffe seg om 5 år for min del

Den går fint an å bruke. Hovedforskjellen på longlife 01 og longlife 04 er at 04 er laget for 30.000km intervaller. 01 går fint an å bruke dersom den skiftes oftere (10-15.000km) i tillegg har 04 olja tilsetninger som skåner partikkelfilteret. Så jeg går ikke god for at all 01 olje er heldig for nyere biler med partikkelfilter.

Min fuelcell med pumper etc kom på 11.000 kr. Så jeg hadde kjøpt ny originaltank. Må tenke på at e21 er skjeldent og originalitetsfaktoren er det som gjør at den holder seg. Ja det er penger, men sånn er det... du kan jo eventuelt sjekke om e30 tank passer sånn ca? Eller blir det jalla jalla det og?

Fin modell og farge grattis! Noe mer spec?

Hører flere bruker coiler fra vag, typisk rs6/rs8 motor. Men hvordan passer disse opp mot lednings stikket på s54 motoren? Må man klippe av stikket og lodde på eller finnes det adaptere? S54 stikket er 3 kanta med hurtigklips, mens vag er vel en flatere type.

Støtter e61, men også mazda 6 bensin eller subaru outback (fra 2010) er ikke dumme. Spesielt den generasjon outback har et hav med bakseteplass. Ellers har man jo alltids superb som er rå på bakseteplass i lengden, mem som er litt smalere i bredden. Ikke så mange bensin på superb kanskje.