Haug530D

Regner også med at disse motorene bruker samme coiler som N43, de er kjent for og ryke, byttet nylig alle coilene på min N43 pga misfire på en sylinder, dyser og har en tendens til å lekke på N43 iallefall.

Mulig innmat i katalysator som har løsnet og vridd seg slik at katten blir tett, legg deg under bil og dunk litt på den, så hører du fort om det er løst inni der, eventuelt les ut feilkoder om du har mulighet.

Hadde ikke sagt nei takk til en E12 M535I nei 🙂 Forøvrig så fraktes biler med tog i dag også ja, er ikke alle land som har kystlinje, ellers så kan man jo også ta bilen med seg på enkelte togstrekninger også.

Forskjellen er jo at Ferro-bet fjerner rusten mens Brunox omvandler den, har ikke erfaring med Brunox, men er veldig fornøyd med Ferro-bet iallefall, har brukt det under 2 biler nå, den ene sandblåste jeg først mens den andre brukte jeg roterende stålbørste og kan vel nesten si at sluttresultatet ble ganske likt.

Må være noen nyansatte på lageret som ikke har fått instrukser for hvordan ting skal pakkes for jeg kan ikke huske det har vært ett problem før, men hun jeg skrev mail med skulle iallefall ta videre det med manglende emballasje oppi eska som jeg fikk delene i så får vi håpe både for Gs sin del og vi som kjøper varer derfra at det ordner seg.

Jada det regner jeg med, er iallefall opprettet reklamasjonssak, er sjelden jeg har måttet reklamere til Gs, men det har ordnet seg de få gangene det har skjedd noe, så all honnør til kundeservice hos de 🙂 Har ikke sjekket opp delekatalog ennda men ja regner nå muligens med at de dekslene kanskje selges løse 😃 er uansett ikke sånn voldsom krise, men det er jo greitt og ha ting på stell.

Vil anbefale deg og bruke Ferro-bet på deler som er sandblåste eller rengjorte etter rust, denne legger igjen en del zink som motvirker rust 🙂

Fikk ett par deler fra GS i dag til E39, fuktsperre til bakdør og bjelke som skal sveises inn i gulv hvor frontsete skal skrues fast i, skulle hatt begge bak men fikk kun tak i ny for høyre side (Må vel få skjært ut fra en bil som skal hugges) Desverre så hadde fuktsperren fått en skade pga manglende emballasje oppi eska, den braketten har nok hoppet rundt inni der. I tilegg så var jeg litt uheldig i går når jeg skulle laste 60kvm med gulv baki F11, eller en overivrig Trucksjåfør som greidde og knekke ene festet i gulvet da han ikke fikk tiltet pallen opp så den slepte neddi gulvet og traff det dekselet over gulvfeste. Brakett og fuktsperre, man ser neddi eska at der var det ikke mye som skilte de 2 delene desverre 😬 Gulvbrakett/Setekonsoll Skade up close. Skade i gulvfeste (Får man nye disse?)

Lekre biler det der 🙂

Du er jo innenfor Bmw sine spesifikasjoner så det burde gå greitt, 0,065 er jo halvparten av 0,15 ca 🙂 0.15 er jo maks toleranse ved slitasje, man vil jo ha andre mål ved ny motor og nye sylinder foringer, tror det blir dyrt og bytte sylinder foringer på disse motorene, spesielt siden de ikke er kjent for holdbarhet. Du må også sjekke sylindrene for ovalitet, der er vel max 0.01mm ovalitet

Da blir det EGR OFF 🙂 Ny fil klar til og skrives til Ecu, men når man ikke har garasje så er det litt surt og være ute i mørket og kulden, så det får bli en annen dag, ikke noe hast da denne ikke skal brukes i vinter uansett.

Tenkte jeg skulle gjøre litt i helga, (blant annet ta ut fremre del av teppet i E39) men ble prioritert andre ting, så tenkte jeg kunne lese ut ECU på E60'n iallefall. Da må man ha stabilt med strøm iallefall. Ikke så godt og se på displayet men viser nå 13.8V på pc iallefall. Det viktigste her er Cola Zero 😂 Funker bra Denne Kina Kess'n 😁 Tar litt tid kan det se ut som ja, tar likesågodt backup av hele ECU når jeg først er i gang, hente selve "Mappet tar vel bare rundt 5 min" 😏 Greitt og ha en backup uansett når man først gjør dette her.

Har begynt å importere 525 E39 fast kanskje? https://www.finn.no/mobility/item/432116857

Gratulerer 🙂, har nesten full pakke i sertifikat selv (Mangler E etter C og D) så det og ikke kunne kjøre ser jeg ikke for meg nei.

Fikk tak i en oljekjøler til automat kassen lokalt her, samt var på Biltema og kjøpte noe Dextron IIi olje,er faktisk merket med zf te ml 11 A og B så tror det skal være ok sånn spesifikasjon messig, uansett er det kun for og teste om automatkassen fungerer, samt at det ble innkjøp av lydddempingsmatter 3mm for og erstatte de som er under teppet da jeg må kappe og sveise litt.

Var ikke denne ute til salgs for ikke så lenge siden også var det en som kommenterte at ny eier kom til og legge den ut igjen pga huskjøp eller en annen forklaring? 😂 han her driver vel og flipper, pen E39 dog. https://www.finn.no/432116857

Det er nok det kjappeste og greieste løsning her ja, bare pass på og ikke skade demper stopper og støv beskytter om du skal bruke de om igjen og de fortsatt er hele (Egentlig greitt og bytte da de ikke er så dyre)

Skulle hatt venstre bakre setekonsoll til BMW E39 den braketten som frontsete er skrudd fast på (Samme på E38 også) men den delen var visst utgått hos BMW delenr 41118208913. Men er det kanskje andre som lager slike deler? Før fikk man vel tak i forskjellige deler hos Veng (Fant forøvrig ikke delen der heller)

Skyvelære har som regel klaring helt innerst, om det er såpass slitekant at man ikke kommer helt til så kan man slipe vekk slitekanten slik at man kommer til, eventuelt legge noe mellom på hver side, mutter e.l. også trekke fra tykkelsen på de.

Er vel ikke egen PDC modul på disse tror jeg, er en feil på disse som gjør at det gnages på ledninger, du må ta av bakfanger og se der hvor ledningene ligger.

Jeg bruker Biltema sin Dot4, men du må ikke blande DOT5 for eksempel, så om du holder deg til samme DOT så er du ganske safe uansett merke.

Følger du prosedyren i ISTA så skal systemet bli "Lufttomt" ja kan lønne seg og bytte bremsevæske da den tar til seg vann med tiden, ikke er det så dyrt for bremsevæske heller.

Skyvelære holder i massevis.

Skal legge ut bilder så godt det lar seg gjøre, men jeg er ikke noe sånn bildeekspert 😂 men prøver jo og ta så mye som mulig, litt også for at jeg kan studere hva som må gjøres og hva som skal hvor når ting skal settes på plass igjen.

Den ene "Setebjelken" kan jeg kanskje berge med å pusse ren og ha rustfjerner på med den bak førersete ser rimelig gåen ut, noen som vet om dette er råd og få tak i fra GS for eksempel eller er det utgått vare?