Haug530D

@FredrikEr det samme Puretech motor som står i Peugeot 308SW? prøvde nemlig en slik før jeg kjøpte F11 og synes faktisk den virket ganske sprek ja, dette var riktignok en 2015 modell (Det var vel i 2017/18), vet ikke om de har utviklet seg så mye disse motorene, men det var nok ikke en 8 trinns kasse dengang.

Er vel kjent problem at disse tomgangregulatorene tuller seg, hadde jeg vært deg hadde jeg kanskje testet Kinavare, du kan bli overasket, det er jo en forholdsvis enkel funksjon på disse da btw ikke samme på M50 og M52TU

Ja jeg er veldig velsignet sånn sett, vi har det meste på jobben 🙂

Fikk nå fikset meg en ekstra lykt til venstre side også, greitt og ha noe i backup i tilfelle reperasjon av lykt jeg har ikke funker

Nei.

Han her har nok for mye fritid ja. Flere videoer som viser restaureringa, han bygde til og med garasjen selv.

Samme navn tydeligvis, dette må jo være trolling

"The more the Merrier" Facebook er ikke det samme som forumet her og jeg må jo si at jeg savner forumets storhetstid før sosiale medier ble en ting, jeg har dog ikke vært så mye innom selv heller, men det blir mer nå fremover for min del

Ja, jeg har brukt de mye 😏😁

Er det samme person som er med i ørten grupper på Facebook og spør sånne spørsmål man ikke skulle tro var sanne? sist jeg så han tror jeg det var i en Biltema gruppe

Ikke så veldig uvanlig at ungdommene skal flekse litt, helt til de finner ut at oi... dette kostet visst mer enn jeg hadde regnet med, Men flott at de får se realiteten av og leve da

Fikk nå gjort noe småtteri i dag og, først ble det byttet til vinterdekk på E60, deretter byttet jeg pakning i intercooler røret som går inn på Egr på E60'n samt fikk satt på nytt klips, siden det gamle var knekt, for de som trenger ny så selger Eurodel lik som orginal av merket Metzger 2401254, ble 184,- inkludert frakt så ikke så veldig billig, gummi pakning til rør kjøpte jeg 3 stk fra Aliexpress og kom på 7,98 dollars, kvaliteten virket bra også Deretter ble det lagt inn ny fil uten EGR i ECU, fikk opp all slags feilmeldinger i displayet underveis, noe som er helt normalt, men alikevel spennende og ikke minst spennende om motor starter etterpå Som sagt, først dekkskift på F11, Ryobi sin største maskin funker gull her, ser forøvrig jeg må lakke kaliper på nytt til sommeren igjen. Også var det nye deler til E60 Gammel går i bosset, stiv og hard. Denne må jeg få limt tror jeg, iallefall gjort ett forsøk, har en del plast dingser som skal limes nå etterhvert, så jeg må kjøpe en ny tube med "Loctite all plastics" tror jeg Nytt klips på plass, drog uttav kontakt her for og provosere frem motorlampe for egr, men da den ikke kom på etter 5 minutter så gadd ikke jeg teste mer og satte den på igjen, tenkte jeg kunne få frem motorlys og hive innpå egr delete og se om lyset gikk av igjen, men jeg kan jo bare kjøre med kopling av også får vi se, men det blir til våren, denne blir ikke brukt før da. Da er vi i gang, har uansett komplett Backup av ECU Ferdig Moment of truth, ble litt mye fikling der VID_20251029_124600924.mp4

Du kan nå iallefall glede deg til våren 2026

190 var iallefall typisk ungdomsbil her både på 80 og 90 tallet.

Ok, fort gjort å mistolke ting 🙂

Om du mener den kontakten merket i rødt her så er jo det kontakten til Valvetronic, så ikke så rart om du har feilmelding på den.

@Fredrik Enig med 320, i mitt tilfelle var det en 1985 modell E28 med samme motor og jeg synes da jeg eide den at den faktisk virket ganske sprek, selv om den kun hadde 125 hester, mulig det var pga den herlige lyden i rekkesekseren som gjorde at det føltes ut som en sprek bil, husker ikke helt når jeg fattet interesse for BMW men mulig jeg ble litt påvirket da jeg gikk Billinja i Odda i 94/95 og 95/96 da en i klassen totalrestaurerte en E28 528I (synes jeg og huske det var) og min første BMW var som sagt overnevnte som jeg kjøpte av ett lokalt firma her (Wartsila Norway tidligere Wichman motorfabrikk) og hadde gått som representasjonsbil, tror jeg kjøpte den rundt 2003 muligens

Den Amerikanske utgaven minner meg om Saab 90

Ja skjønner ikke hvorfor BMW skulle gå vekk fra Butyl, men de blir nå uansett limt sammen med butyl igjen 🙂

Ellers så synes jeg E60 kler Style122 meget godt, er jo litt gummi her, men til mitt forsvar så er det nå en bruksbil og jeg fikk 4 så og si strøkne orginale 122 felger med godt dekkmønster til 1000,-

Tenkte jeg skulle prøve med Loctite All plastics, siden jeg hadde en slik liggende, lite viste jeg at det ikke skulle komme noe lim ut av den (har brukt den engang før, men kanskje det er for engangs bruk) Noen som har erfaring med denne limtypen sånn forøvrig?

Da var det frem med dremmelen, siden man ikke har noe å tape på og åpne lykt siden den er ubrukelig som den er likevel. Litt kutting her og litt der. Så vipps så var mesteparten av glasset borte Resten (Små plastbiter over alt, nå kommer vel MDG og arresterer meg for Mikroplast ) Oops, her spratt det meste ut. Selvfølgelig så knekker jo plast i tider og utide. Her er biten som knak, satt på kun for øyeblikkets skyld. Delenummer jeg trenger, Hella 153 751 00, søker man i google på nummer så kommer traktohjul, motorer og diverse annet tull opp, ingen reflektorer fra Hella, legger jeg til Hella foran nummer får jeg opp 3 søk hvor kun det ene er relevant, en eller annen Allegro auksjonsside ifra Polen og anonnsen er fra 2021 så sikkert long gone. Finnes ikke i Hella sin katalog heller, er nok gått ut av produksjon eller noe, så må vel limes denne også, noen som vet om ett knallgodt lim? Så da gjenstår og få resten av glass/Plast uttav lykt og gjøre det samme på andre siden, heldigvis så er dette en prosjektbil og ikke en jeg er avhengig av, selv om det hadde vært kjekt og kjørt E39 etter gammel av, har ikke eid en siden 2019, jeg angret jo selvfølgelig på jeg ikke kontaktet eier for og prøve og kjøpe den da jeg så den sto lenge uten skilt før den ble vraket (Rart det der men man får jo ett godt forhold til en bil man har hatt i 12-13 år)

Jaja, får vel demontere lykt og se hva som må fikses, det er vel permalim på disse, så her må det frem med dremel, nye lykteglass bestilt på Temu, mulig det blir oppgradert til Bi-Xenon nå da siden lykt likevel må demonteres. Det er jo da denne braketten som må kjøpes ny (Bilde lånt fra YT video) klarte desverre ikke og se hvilket Hella nummer som står på der, men må ju uansett åpne lykt, den er jo ikke brukendes nå likevel.

Tenkte jeg skulle fikse den ene Xenon frontlykten som hører til E39, men tydeligvis så er det knekt litt mer av inni der enn at det kun var og bytte stag 🙄

Hadde av toppen og bunnpanne på en N43, kjedet var veldig slakk og kjedeguidene var det knust en del av samt oljepumpe var knust. Samt at toppakning var blåst. Så byttet oljepumpe og gjorde rent alle oljekanaler, byttet oljetrykksregulator, solenoider på kamaksling, toppakning, ventil styringer og rengjorde ventiler samt slipte ventilseter, byttet kjede og føringer, bilen går som en klokke, dette er vel kanskje ett til to år siden jeg gjorde, har også byttet til Noxem i ettertid samt byttet alle coilene, er mye som kan gå galt på N43,N45 og N47 motorene.