Haug530D

Vil tro at hennes nøkkel da er kortsluttet.

Ble litt liming av knekt plast og diverse på lykt til E39, så neste nå blir å sette sammen lykt igjen 🙂 Litt liming deksel til E60 også

Eventuelt så kunne man jo alltids laget noe mellomstykke og hatt mellom.

Grattis med ny bil, veldig riktig motor iallefall

Hmm, blir ikke klok på dette, nå har jeg prøvd alt tror jeg, men tror rett og slett jeg må bare prøve og programmere en ny nøkkel til E60 for å teste der også, om ikke det virker der heller så må det jo være noen defekte Fob's jeg har fått. Ista sier at jeg skal la nøkkel sitte i "Slot" i 10 sekunder så skal nøkkel låse seg?? og når jeg velger "Teach in additional remote key" Så får jeg opp dette, hva nå det menes med dette er jeg ikke sikker på, men jeg vil nå tro at alle nøkler må aktiviseres for "Remote" bruk.

Nei, jeg tenkte kanskje det, men var ikke helt sikker, men hadde det fungert slik at man hadde fått den bekreftelsen på gammel nøkkel også så hadde kanskje den nye nøkkelen vært defekt, nå vet jeg ikke. Jeg kan jo alltids programere en ny nøkkel for og teste, eller kan man bare teste en blank nøkkel oppimot dørlåsinga, altså ikke programere nøkkelen, tenker siden det er 2 forskjellige system?

Ingenting som fungerer nå har jeg prøvd det meste av nøkkel aktivering som jeg har funnet på nett, samt sendt en melding til selger på Aliexpress så får vi se, nå skal det sies at det ikke skjedde noe når jeg prøvde med orginal nøkkel som fungerer heller, men kanskje det ikke skal skje noe når man prøver med orginal nøkkel? tenker da på opplåsing/nedlåsing som skal skje mens man går gjennom punktene.

Har prøvd dette men det skjer ingenting, men jeg ser det er forskjellige metoder som er ute og går, jeg skal prøve denne i morgen tror jeg: Here is how to program an additional BMW key fob when you have another fob available to you. Step inside the cabin of the vehicle with the working key fob and any other BMW key fobs you want to program. Make sure all doors and windows are closed. Put the working key into the ignition and turn it to position one (do not start the engine). When this happens, the dashboard lights and accessories should pop on. Turn the key back and remove it from the ignition. Take the working key and hold down the unlock button. Press the lock button (the BMW logo) three times before releasing the unlock button. The doors will lock and unlock automatically. Take the key you wish to program and hold down the unlock button while pressing the BMW logo three times. Release the unlock button once again, and the doors should lock and unlock. This indicates that you are done with the process.

Hmm, var visst batteri inni nøkkel på disse nye og batteri var over 3V, er det noe som må gjøres for å få de til å virke remote? Noen som vet?

Når man har fått nye keyfobs så må det jo også programmeres, ikke for at jeg må da jeg har 2 nøkler til alle mine biler, men jeg var usikker på om EF Scanneren jeg har kjøpt fra Aliexpress for en stund siden ikke virket pga at jeg koplet meg på internett med den pc'n som jeg bruker med den og det tåler ikke den EF Scanneren visstnok, men heldigvis så virket den Phuu jeg finner nemlig ikke den igjen til salgs hos Ali og alternativet er å ta ut EWS boksen og programere, litt mer styr men jeg har utstyr for det også Først, må lese orginal nøkkel og få ut en Bek fil. Så var det å hooke (Er visst sånn ungdommene holder på med ) seg opp med strømforsyning i E87 (Tilfeldig valgt) Så skjer det mye rart Underveis i programmering Hmm, valgets kvaler Ble den vanlige, orginal til høyre og ny nøkkel til venstre Nøkkel fungerte fint den, men den ville ikke låse opp via remote, kanskje batteri inni ikke er så oppegående? Er jo billige Keyfobs fra Ali så man vet aldri hva man får, ikke vet jeg, kanskje de må lades? Får prøve og ha den i tenningen en stund og se, uansett da kan jeg investere i en nøkkel maker maskin, altså sånn Duplikator fres sak, når jeg vet at nøkkel programmering funker

Det kommer nok ikke til å skje så veldig mye med E39 før det går mot vår, gidder ikke å ligge ute i kuldegrader og dårlig vær og sveise rust, men til våren blir det nok mer aktivitet, nå kommer jo snart Julen og alt det der også først, men heldigvis så går nå tiden fort 🙂

Fikk lykteglass til e39 i dag og noen Keyfobs til E serien🙂

Kan ikke si at jeg noensinne har hørt om Alte, men hva fikk deg til og tro/mene at de er ett Premiumerke? er ikke så mye informasjon på nett men jeg finner ut at det er ett firma som heter Alte Automotive som holder til i Krakow Polen, jeg er ikke så "inne" på hvordan de Polske fabrikkene som lager bildeler er eller om de i det hele tatt er Premium (Ja det er flere firma/fabrikker fra Polen som lager bildeler) Nå er jo Polen Nabolandet til Tyskland men om de har arvet Tyske ingeniørkunster aner jeg ikke, men både Toyota og VW er vel representert der nede. Jeg jobber i verftsindustrien og vi har til tider mye folk i fra Polen og de er jo flinke de som jobber hos oss.

Og når det gjelder Google sin AI så henter den info fra diverse forum også, så om alle her legger ut info om At N43 er den beste motoren BMW har laget så kan man faktisk risikere at en del går på limpinnen og tror det, desverre så er det jo en veldig stor del av befolkningen som er lite kildekritiske.

Hehe, nei aldri hatt noe særlig forhold til Lada jeg heller, det er en bil men den appellerer ikke til meg på noe som helst måte, men det er ikke sånn at jeg tenker at Lada er en dritt bil og slikt, når jeg vokste opp så var det slik at man ble latterliggjort om man kjøpte eller kjørte Lada for større dritt bil kunne man ikke få tak i, men jeg har liksom aldri vært der heller at jeg har følt behov for og snakke ned hverken bil eller de som har kjøpt den, selvfølgelig har jeg nok blitt revet med litt når kompiser har diskutert det og slik, man kunne jo ikke gå imot kompisgjengen for eksempel og risikere og bli fryst ut, men det var vel bare slik det var på 90 tallet hvor "Homo" var ett skjellsord og man måtte absolutt ikke være en eller assosiere seg med de, som sagt helt andre tider da enn nå, nå er både Lada og Homo inn, litt satt på spissen der altså 🙂

Lenge siden jeg har holdt på med tennings justering og slikt på bil med fordeler men husker det enda og har fortsatt en tenningslampe liggende som ble brukt mye før 🙂 Det var jo stort sett bare motorer med en coil og fordeler når jeg gikk billinja 🙂

Opplett i dag, så da tok jeg ut front teppe i E39 Altid noe plast som er knekt. Rust under der og ja. Greitt og skru på plass igjen skruer etterhvert så man vet hvor man har de Her må litt lirking til ja. Den knakk den også ja Gjør det enkelt og kutter i teppet, blir uansett skjult når ting monterers igjen, alterativet er jo ut med dashboard Kutter litt her også Noe rust under her også ja. Litt rengjøring før lagring til våren, blir bare støvsuging nå også får man rense det når man kan tørke det ute til våren/sommeren.

Det ser ble jo pent 🙂

Gå til forumene på bimmerpost.com, der finner du nok en bra utgave 🙂

Får til stadighet opp en Svenske som tester MG Redline oljetilsetning på Facebook og noen av videoene virker ganske interessante, han tester olje med og uten dette tilsetningsstoffet og kjører sånn maskin med ett hjul og legger noen lodd på, slik at man ser hvilke olje som låser dette hjulet først, ligger sikkert YT video av det også for de som lurer på dette i praksis, men er det noen som har brukt eller bruker slike midler? Eller er det bare rent lurium? Testen sier jo ikke noe om hva som skjer over tid med oljen. Edit, fant en test her, jeg kan ikke gå god for testen her eller noe da man kan redigere videoer, men om det er slik som i video så er det jo ett vidundermiddel og rart om ikke olje leverandørene allerede har hatt slike tilsettinger i selv.

Da ble det nok for i kveld, da er det bare litt gummi igjen i spor hvor glass skal ligge, så får ta resten en annen dag (Er litt allergisk mot kjedelig og monotont arbeid 😂) En tidligere eier har visst 3d printet justering tidligere, tydeligvis har det vært dårligere enn de orginale siden dette har knekt etter kort stund vil jeg tro. Har vært på hjem og fix og kjøpt noe mer plastlim også, får håpe dette holder 🙂

Ble litt fortsettelse med lykter her, knekt litt plast her og der pga måten lykten er bygd opp på som jeg ikke var helt klar over, men ingenting som ikke kan fikses, det ser eller høres kanskje vanskelig ut, men bruker man Dremel, tapetkniv samt diverse tenger så er det overkommelig for de fleste om man er litt forsiktig og tålmodig, jeg ble litt lei sist når jeg begynte på denne jobben også har jeg ikke fått glassene ennda så ingen hast sånn sett, men nå tror jeg at jeg har fått inn teknikken så neste lykt vil nok gå som en lek 🙂 Alt av glass er borte, nå er det gummi som må fjernes. I dette hjørnet sitter det bra, men i tilegg til lim/gummi så er det to små torx skruer på baksiden her.

Aner ikke hvorfor du har feilkode, men om det er sånn Kina Innsug så kan det være problemet, har lest om flere som har fått problem med de.

Var ikke klar over at man fikk coiler fra Biltema til disse bilene, her går det kun i NGK når det gjelder plugger, og til N43/53 motorer er det kun NGK som leverer riktige plugger, jada man får andre merker men de fungerer ikke optimalt til disse motorene.

Stort sett er det slik med BMW, jeg solgte min 96mod E39 523I i 2018 i meget god teknisk stand, lite rust (selvfølgelig noen skavanker her og der men ikke på langt nær så mye som biler som legges ut i dag) og EU godkjent for 13k, i dag hadde jeg nok muligens fått 100k for samme bilen.