Haug530D

Kan være pga fjernet katalysator, noen grunn til at du fjernet den?

Synes nesten den kunne hatt det mønsteret i lakken 😂😃

De bruker nok samme delenr da alle er kompatible med motor.

Er forskjellig delenr: Index 7 har 13537565138 Og Index 9 har 13537585261

13537589048 er vel index 11

Er jo kjent problem at injektorer lekker på N43/N53 motorene og fler, så ville nok ha byttet alle ja, vær sikker på og få tak i Index11 injektorer, da disse er de som skal være sist og best.

Oi, den der skulle jo blitt reddet, selv om det ikke er en BMW

Hehe ja flott skal det vær 😂 neida jeg er fan av ting skal være så orginalt som mulig jeg, men om det er en bruksbil man ikke bryr seg så mye om tenker jeg det ikke er så nøye nei.

Hmm, typisk Kina greier 😂 den går til 25-26 max og noen av ventilene holder vakum oppimot det uten å lappe så det er jo bra 🙂 men motor er jo ikke kjørt mer enn ca 80k heller. Dvs om jeg holder fingeren på vakum tester, så får jeg maks 26, skal teste på nytt når ventil tettinger er byttet.

Vakum test av nye eksos ventiler på Tu5Jp4 før lapping, må lappes inn litt ja, viser en verdi på 24mmhg, bør vel være nærmere 29mmhg VID20260215160523.mp4

Det koster å være kar ja, er jo mulig og få tak i 10.9 bolter andre steder også for eksempel M12 x 60, må nok ikke være akkurat 63 på lengden, problemet her blir jo heller og få samme gjengestigning 1.5mm når 1.75mm er mer vanlig, byttet mesteparten av bolter i bakstilling på min tildligere E87 118D og det ble noen tusenlapper i bolter ja, BMW sine er jo også galvaniserte.

Klør meg i hodet her nå, bilen sklei rett gjennom, synes alltid de finner ett eller annet uansett hvor mye jeg sjekker og ordner før jeg leverer inn, men nå valgte jeg ett annet verksted så kanskje det er grunnen, uansett happy nå da er det straks E87 116I som skal inn om ett par mnd før den blir lagt ut for salg, skifet register kjede og kun kjørt rundt 125k så bør være noe attraktiv (eneste feilen her som jeg vet om er en ødelagt bremse slitasjevarsler)

Diverse heftelser var det på den også, skikkelig sånn Alibaba Røvergreier dette her

Det beste er å kople batteri ifra bil og la det stå en 10 minutter for deretter og sjekke det helt ubelastet, ett helt friskt batteri skal vise 12.6/12.7V

Ett gjengesnitt ja, bør også prøve og stramme til med riktig moment etterpå og skru opp og se om noe har forandret seg, ikke bra om det løsner. Når det er sagt så tror ikke jeg at jeg hadde brukt den der, men jeg skal ikke bestemme hva du skal gjøre, men jeg jobber som NDT mann blant annet og er vant til å sjekke etter material tretthet.

Haha, for noen uker siden etterspurte jeg om det fantes forsterkere noe ala Fosi Audio for bil på en Facebook gruppe for deres produkter da jeg har flere av deres små klasse D Hifi fortsterkere og DAC's hjemme som gir suberb lyd for pengene Nå har de jammen meg lansert en 4 kanals forsterker for bil, jeg er så fornøyd med lyden hjemme fortsterkerne lager at jeg hoppet rett på og bestilte likegodt en blir nok montert i e87 eller E60 Forsterkeren har både "High level inputs" samt "low level inputs" passer bra med våre biler som ikke har RCA ut https://fosiaudio.com/products/fosi-audio-ca30 Tidlig Review da den er nylig lansert.

Så ikke så veldig bra ut den der nei, mulig overtrekkt bolt siden den var skjev, utifra bilder ser det nesten ut som sprekkdannelse også, men litt vanskelig og se utifra bilder. Jeg er redd du bare gjør vondt verre om du prøver og rette opp den der, den er allerede svekket.

Vanskelig og si da fukt har en tendens til og finne frem uansett, selv ville jeg kanskje heller sprayet sauefett eller noe på og gjentatt det ved behov, ser det der som du viser til er noe gummi greier ala Plasti dip, faren er at fukten finner veien inn og det ruster innenfra, orginalt er det vel galvanisert muligens, så Zink Spray kunne muligens vært vel så lurt, ellers så har man batteripolfett, men tviler på det holder seg rundt der heller.

Er mye som står i TIS som ikke alltid jeg heller følger og ser at flere sier at man ikke trenger og ta ut dysene på disse motorene for å skifte topp deksel pakning.

Ja det er desverre ikke det samme lenger, nesten som jeg vurderer og få meg en Elbil av ett annet merke, men jeg tipper det blir I4M50 eller IX3, planen er og kvitte seg med E87, E60 og F11, eneste skulle jo hatt en BMW med hengerfeste, har jo E39 med M54B22 men synes ikke det blir nok krefter likksom, så skulle hatt en X5 utenom kanskje, får man ikke noen av de med mer enn 2000kg hengervekt?

Synes I5 Touring ser penere ut enn Sedan, skjønner ikke hvorfor de ikke kunne få det bra til med I5 når I4 ser så mye bedre ut.

Vil i grunnen si meg enig, innvendig i bagasjerommet slik som BMW gjør kanskje ja, men her er det jo snakk om under bil hvor det yttre miljøet er helt annerledes.

Litt vanskelig å komme til under der for øyeblikket, men det er nå bare å bruke selvlåsende det, skulle jeg bestilt nå så hadde jeg kjøpt de.

Vanlig Selvlåsende

No7 har 2 forskjellige delenummer. 07143413174 Flange nut og 07147133889 Self looking hex nut.