Haug530D

Kan være oljetrykk regulator Solenoiden som er gått tett eller noe, det som skjer er at kjede blir slakk i på N43 motorene og det blir fullt i små plast partikler i motoren som tetter til her og der pga kjede filer på kjedeguider. Men sansynligvis så er det bare delvis feilen, i værste fall må motor demonteres og alle oljekanaler må rengjøres osv... Er forøvrig ikke bare bare og bytte den solenoiden heller, den kan sitte godt etter flere år.

Jeg måtte vente noen mnd på leveranse når jeg bestilte i 2022 iallefall pga brikke mangel.

Ser jeg har bokmerket denne siden http://blog.obdii365.com/2017/09/04/set-up-dhcp-server-on-external-router-for-bmw-icom/ Men lurer på om jeg ikke brukte TFTPD64, når jeg oppgraderte modulene, er en stund siden jeg gjorde det nå. Men nei, jeg brukte ikke Windows direkte.

Ser jeg betalte 4627,- med 20% rabatt i desember 2022

Jeg oppdaterte Programvaren i hele bilen min (F11) med orginal Icom Next og laptop, brukte ikke noe router, tror den lå ute i bilen i ca 45 min.

Her snakker vi nesten 24k med mva pluss 270,- i fortollingsgebyr siden det ikke benyttes VOEC på denne forsendelsen ser jeg, men for alt jeg vet kan det jo være at de skriver at verdien er 10$ også da.

Joda jeg er klar over hva vi snakker prismessig her, var bare en billig bil jeg kjøpte og sånn prismessig så skulle jeg i utgangspunktet bruke ca 2-3000,- for å få den Eu Godkjent, jeg gjør alt selv, er heller ikke noe problem og bytte clutch selv sånn sett, så vi snakker kun pris for deler. Planen var/er og bytte ut ene E87'en jeg har som arbeidsbil. Så er litt usikker på om jeg skal beholde den eller selge den videre igjen.

Merker at det lager litt mer lyd når jeg trykker inn clutchpedal, ser også at det er dobbelmassesvinghjul på disse, bør jeg belage meg på en høy kostnad her kanskje?

Såpass dyrt som de NOX sensorene er så ville jeg heller kjøpt en Emulator fra Bimmerprofs, har selv gjort det på min 116I med N43B16 motor, er kjent at disse ryker og er ikke usansynilg at ny NOX sensor også kan ryke. Når de er gåen så kan det medføre mer forbruk ja. https://bimmerprofs.com/noxem-130/ Merk at en Noxem emulator må installeres ved og bruke diagnose og motor må også "Adapteres" til nye verdier etc.. ikke noe voldsomt plunder men det forutsetter at du har tilgang til Inpa/Ista. Ny Nox modul må også legges inn med disse programmene.

Har ikke det problemet med min 8 trinns sportsutomat i 530D, men jeg merker meg gjerne at andre står igjen når jeg er over krysset, nå er ikke 530D kjappeste av Bmw sine Diesel biler heller, der er 535/550D noe kjappere, men kassa oppleves iallefall veldig kjapp og det er heller ikke feil at ECU er optimert så 300ish hester vs 245 orginalt hjelper også en del på. Forøvrig kan jeg godt skjønne at du ble solgt når du fikk prøve I4 uten at jeg har prøvd den, jeg har prøvd mye forskjellige biler, men på kjørekomfort synes jeg ikke det er mye som slår BMW, ser jo også at en del av de som går fra Tesla til Bmw eller har gått fra Bmw og til Tesla og tilbake igjen sier det er ett av de bedre valgene de har tatt.

Har ikke fått sjekka det ennda, men ett av punktene på "EU lappen" er Alvorlig foruenset eller sedimentert bremsevæske, så jeg tror kanskje jeg begynner der, bremsene er heller ikke helt tipp topp (klosser foran er gåen, ett annet punkt på kontrollseddel)

Nja, om du ser på bruktmarkedet på Finn så har BMW en ganske høy andel av biler, noe man også ser ute i trafikken at det er mye BMW og da vil det jo gjerne være en del som ikke bruker blinklys siden det er så mange av de, men dette legger jeg merke til ute i trafikken og etter min mening vil jeg nesten si at de som kjører Toyota og andre mer hverdagslige merker er like lite flinke til og bruke blinklys, spesielt i rundkjøringer. Ellers så gratulerer med utmerket valg av bil 😀, jeg tenker at skulle jeg hatt Elektrisk BMW så hadde det nok blitt i samme duren ja, men også mulig det hadde blitt nye I5 Touring da jeg liker og ha litt plass og det er "5 serie" jeg har hatt i 23 år nå, men så reiser vi en del til Danmark og jeg synes det er veldig greitt å bruke kun 2 min og lade dieselskuta, men her begynner vel også de fleste elbiler og bli bedre.

Har selv nylig kjøpt en 2007 modell E60 520D manuell og den er også treg og få i gir, det er kun når motor går, bilen er kjørt over 300k og jeg aner ikke om det er byttet olje på kasse, men kan det være så enkelt? Clutch virker til og fungere som normalt så den er det ikke.

Var ikke noe problem og lufte gamlebilen med å ha bil stående i bakkke (M52B25) det meste er jo likt på disse motorene.

Ser kjede er byttet i 2020, men ja N43 krever nok litt ekstra omsorg med tanke på dyser, Nox sensor, coil pakker osv...

Da må senter hull dreies opp fra 72,5mm til 74,1mm i såfall, det er samme delesirkel 5x120 på E39 og F10/F11

Det han mener er vel at 550I med bakhjulsdrift har samme karosseri som din 520D, 550I ble levert med 407hk og 550D har 381hk, så motor messig burde det gå greitt, sansynligvis derfor den ombygde ovenfor her er godkjent som M550D med kun bakhjulsdrift.

Kan også være fuktsperre i fordør, hadde nylig samme problem på min 116I, der var det fuktsperre i fordør som var problem, hadde ute hele teppet bak (det er 2 delt) og fikk tørket det opp, samt løftet opp teppe foran og satte en ovn inn der til det ble tørt, jeg oppdaget dette heldigvis ganske kjapt så ingen skader skjedd, men om dette får ligge og godgjøre seg så forsvinner lakk i gulv og det kan begynne og ruste.

Ja, som jeg sa i en kommentar litt ovenfor så ser du at jeg skriver at det ikke er samme karosseri. Delenummer for ditt karosseri er 41002180237 (For biler med Panoramatak) Og delenummer for 550D er 41002180239 (For biler med Panoramatak) Regner med at forskjellen har med impress og gjøre bak eller noe siden 550D er firehjulsdrift, det siste delenr der passer også 520D og opp med 4 hjulsdrift, så vil nesten tro at biler med XDrive er lettere og bygge om, da kan man nok bare henvise til delekatalog.

Nei, er 2 turboer på denne motoren (En liten og en litt større) på 6'er motoren som kom før 2012 i 525D er det en turbo.

Du kan vel bruke delekataolgen https://www.realoem.com/ men det ser ut for at det er ett annet karosseri på biler med 4hjuls drift og siden din er bakhjulsdrift så er det nok ikke samme karosseri.

Synes GS har vært litt trege nå de 2 siste gangene jeg har brukt de, ene ordren inneholdt verktøy for og montere signeringer på bakaksel e87, det måtte de lage på fabrikken i Tyskland, ingen beskjed om det eller noe, så endte opp med og lage verktøy selv på jobben. Den andre orden bestilte jeg nå på søndag, diverse bolter og mesteparten var på lager, denne gangen tok jeg også bort den haken at jeg vil ha alt i samme forsendelse, har som regel ikke så dårlig tid, men nå vil jeg bli ferdig med 118D'en jeg har stående, men neida, står fortsatt "Ny ordre" inne på mine sider, hadde jeg visst dette hadde jeg heller brukt Koed og betalt en hundrings eller 2 ekstra pga frakt.

Det visste jeg ikke 🙂 nei de har veldig tungvinte sider for mobil iallefall.

Verdt og nevne at dette ikke fungerer med mobilen, selv om man har valgt sider for datamaskin i innstillingene i nettleseren.

Har hatt ute midtkonsollen og nå får jeg den søren meg ikke inni igjen, ser det er 2 tapper som skal inni noen hull under dashen, men det er som om de ikke vil treffe de, er det noen triks for og få denne på plass igjen?