Haug530D

Da er det nok noe som ikke er montert riktig, en arm eller noe som står litt feil. Her er en med samme feil og løsning på problemet. https://www.bimmerforums.co.uk/threads/wipers-on-x3-e83-help-not-in-good-position.588284/?utm_source=google&utm_medium=organic

Kan jo muligens virke som en defekt spenningsregulator og at du derfor får disse andre feilmeldingene som en følgefeil, dynamo skal jo ligge i området 13.8-14.4V Eventuelt dårlig jord.

Ja, den kommer som en hel enhet og mest sansynlig med motor, man får dog kjøpt 3 parts uten motor hos Autodoc, Eurodel, Skruvat osv... Ett eksempel er denne, kan ikke garantere 100% utifra din bil, du må legge inn ditt skiltnr og se om delen passer. Dette var bare ett eksempel, Ridex er Autodoc sitt eget budsjettmerke og jeg kan ikke garantere for kvaliteten på den, man får andre merker også hos Autodoc. https://www.autodoc.co.no/ridex/8140363#vindusvisker-overforing

Om den møter panseret så ville jeg mistenkt viskeroverføring som er festet til viskermotor, dårlige foringer i overføringen e.l.

Det ser nå ut som de selger nye biler også, om du ser helt øverst på nettsiden der det er ringet rundt og i tilegg så er det jo listet biler fra 2026 hos de med lav km stand. Ser forøvrig at Kronprinsen sin bil er fra slutten av 2023 så den er ikke så gammel.

Ikke samme, men så en MTX50 som startet og gikk tll salgs på facebook til 5000,- synes ikke det var en upris for en sånn moped, jeg hadde forøvrig TS50X og den var jo myye bedre enn han ene kameraten min sin som hadde en MTX (dette var jo en 16årings mening da)

Og alt av overføringer er bra? det er ikke slakk i noe, forøvrig så skal det være litt press på ruten, men nå er det jo vanskelig og vite hvordan det er på din bil, det er jo uansett en fjær inni viskerarmen som utøver dette presset og om ikke noe annet så skulle jo fjærspennet bli svakere med tiden, men om det er noe slark i overføringene så kan de jo muligens stå skjevt og du får ett annet press på viskerne, kanskje de ikke ligger jevnt på ruten pga dette også.

Kjedelig med sånn ekstra ting som skjer ja, desverre så kjenner jeg altfor godt til det, er vel desverre bakdelen med å ha litt eldre biler.

Da har jeg hatt E87 på Eu kontroll og den ble ikke godkjent, typisk det. Det er da 3 feil eller 2 av de går egentlig på samme tingen (lyktene) som gjør at den ikke går gjennom, den ene er at lyktene er litt matte, før jeg leverte den inn så pusset jeg de med ett sånn Headlight restoration kit fra Temu og resultatet ble ikke så veldig bra desverre, men jeg tenkte kanskje det ble bra nok for lyskontrollen men det var det visst ikke, jeg snakket med mekaniker om det og han mente jeg bare kunne polere de for høyden på lyset var fint, så da får vi ta en runde til, er sikkert brukerfeil på den første poleringen Jeg har brukt slike sett før men da fra 3M og resultatet har blitt helt fantastisk, men jeg brukte vann på hvert slipepapir her, det skulle jeg sikkert ikke gjort, har ett til sånn Temu sett liggende så får vi teste med det og se. den andre feilen var bremseskiver foran var mer enn 25% rust på innside, jeg skjønner ikke helt det for jeg slipte av skivene før jeg leverte bilen inn og bremset nesten hele veien til verksted når jeg skulle levere den inn, men jeg får se, kanskje kjøper jeg nye, ser de ligger på ca 300,- pr stk så ikke så knalldyre men selvfølgelig en unødvendig kostnad. Også var det slitte viskere foran som er 1'er feil, det skjønner jeg ikke da det ikke er så lenge siden jeg byttet de, men jeg har ikke studert de visuelt så det kan jo være noe der muligens, men uansett ikke krise da bilen blir godkjent med disse. ellers så fikk jeg skryt av mekanikeren og han sa at jeg kunne selge den videre med god samvittighet, så det er nå i det minste litt positivt oppi det hele da

Ja, tenkte kanskje og det men ser ikke ut som det er noe oppgradert foring, fant noe Powerflex greier men det så ikke likt ut for å si det slik, om det ikke bare er ett illustrasjonsbilde.

Har du sjekket at traversforinger er ok? tenker siden du har byttet denne delen såpass mange ganger.

Du kan rense den ja og du kan også bytte den uten å programere noe, om det er en feilkode så må den slettes.

Desverre, det er vel heller ikke så rart, bilprodusentene har vel aldri spydd ut så mange biler som de gjør nå og med inntoget av elbiler og hele tiden ny elektronikk og funksjoner så blir det nok ikke bedre.

Husker det selv fra tiden min med E39 at xenon og tennere var dyrt, husker jeg bestillte tennere fra en Kinesisk side til min e39 husker ikke hva siden het men det var sikkert noen herifra som foreslo den, sikkert noe wmn eller noe, de var heller ikke tilpasset til E39 så måtte ha noen overgangskabler, men de virket iallefall ut den tiden jeg hadde E39 (Har i senere tid kjøpt meg en ny selvfølgelig )

Da ser det ut som det løser seg, var innom og tok en fattet og rolig prat med verksmester på verksted som utførte jobben og forklarte at vi hadde avtalt på mail og blablabla og at de kun hadde tatt 4hjuls kontroll, så nå skal jeg hente prøveskilt i morgen (blir ca 600,- totalt i utgifter) og skulle få avslag på ca 775,- på Eu kontroll, jeg er ikke en vanskelig kunde for jeg kunne krevd statens km sats som er vel på 4-5,- pr km men jeg har ellers vært fornøyd med dette verkstedet og det er i gåavstand fra hjemmet og jeg tar det som trim om ikke jeg kan bli hentet eller kjørt dit (mann på 50 trenger slikt ) Så jeg er fornøyd sånn sett

Da må du begynne å følge han her Russeren som bygger garasje for å total restaurerer en e28

Blir vel lagt ut mye mer penger enn man får igjen desverre, denne skal Eu godkjennes og selges, men det kommer vel en eller annen prutemaker som helst skal ha bilen gratis 🙈😂

Er litt lei nå, var og hentet prøveskilt til bilen, 3 mil kjøring hver vei samt bom + at prøveskilt koster 340,- satte bilen på verksted i går etter at vi avtalte på mail at de skulle ta hjulstillingskontroll og EU kontroll i dag, var og hentet bil etter jobb i dag og de hadde jo ikke utført eu kontroll men hjulstillingskontroll hadde de tatt, men det var ikke alt som var innenfor selv om det meste er nytt i bakstilling, Skjønner ikke at de ikke får det til, jeg har hatt flere BMW'er på dette verkstedet og de får aldri de vinklene innenfor specs, så jeg tror jeg må bytte verksted, i tilegg så tar de 3k for det, synes det var dyrt men kanskje det skal koste det? Uansett det så ut som verksmester var gått for dagen så jeg må vel ta det over helgen.

Eh, gasspedalen er nå uansett lengst mot høyre om man kjører manuell eller automat så det var en dårlig unnskyldning.

Ikke så mye som skjer for øyeblikket, Time for 4hjuls kontroll og Eu er bestillt til E87, er jo alltid like spennende å se om de finner noe, skal vel egentlig ikke være noe å finne, men man vet aldri 🤪 Ellers så hadde jeg ute setene ifra E60 i går, har lenge tenkt på å rense gulvteppe da det ser ut som noen har sølt noe greier, ble bare bilder før jeg begynte på jobben, men teppene er i overraskende bra stand til å være en gammel 2006 modell.

Trodde N45 var lik som N43 angående høytrykkspumpe men der tok jeg feil ser jeg utifra deletegninger ja, men jeg heller tror fortsatt ikke det er pumpe som er problemet siden han allerede har byttet uten at det hjalp.

Kjøpte slik pistolhåndtak som du har der til min høytrykspyler ifra Aliexpress og det er helt genialt, da kommer man for eksempel til i understell og slikt, jeg kjøpte den forøvrig da jeg skulle fjerne møkk og dritt ifra undersiden på Atlas Copco kompressoren jeg holder på og restaurere.

Motstand i ledningene bør ikke utgjøre noen mer forskjell enn 0,1-0,5 når man holder probene mot hverandre ved 2000 stillingen på apparatet, så jeg tviler på at det gjør noen særlig forskjell her. Ellers så har @Rune-K rett anngående motstanden i ledningsnett/pumpe siden sikringen holder på og ryke.

Har du sjekket tennplugg når motor er varm om det er gnist? Du skulle vel egentlig hatt ett oscilloskop og testet med, da kunne man ha utelukket eller funnet ut om sensorene faktisk virker eller ikke.

ah ok, er nok bare jeg som ikke bruker delekatalogen til GS da jeg synes det har vært bedre med realoem sin.