D.Toft
-
Innholdsteller
6139 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av D.Toft
-
ser ess har røde dyser med i kittet, dine er grå, har du noe mer info om dysene? hva er dem veivhus filtrene du snakker om? dem 2 små veivhus ventilasjon sakene som skal stå på hver side av inntakene i innsuget? flex slangen til inntaket på kompressor, har du den og? er en del deler som mangler utifra ESS sitt bilde.
-
høres ut som skjørtebank eller rådebank
-
ja pokker, på min preface lå den på rattet. facelift på ratstammen ja- men prinsippet er likt i demontering
-
av med airbag, løsne plastdeksel under ratt, klipse av noen ledninger, av med ratt, så snur du rattet for å løsne av sleperingen. har slepering fra 2000 m5 liggendes som fungerer
-
den er grei. ja lage en DIY eller selge meg ditt ess kit billig
-
har du SKU nummeret på den? evt bilder av oppsettet ditt?
-
ja det kan være. er denne pumpen plug and play? hvem av dem 340 pumpene har du? regner med jeg må bytte pumpe selv en gang, og da er det greit å oppgradere
-
vet du hva diagnosen sa? lambda etter cat forteller om det er for mye ubrent bensin som cat ikke gjør noe med. tror feilen ligger en helt annen plass. om den har plugger fra bilen var ny, ville jeg begynt med dem, og evt ett luftfilter. er bilen daukjørt, ikke kjørt hardt på høye turtall? ødelegger en motor ved å daukjøre den, får ikke blåst ut koks og dritt da, samme gjelder småkjøring der motor ikke når driftstemperatur før man må stoppe
-
ja trimming er ikke billig haha. ess kit ja, hadde vært en drøm det, men da skal eg først kaste det orginale svinghjulet og clutchen for å sette på lettere enkelmasse svinghjul og sports clutch, og der ryker jo 20tusen. så ville eg boret ut blokken og montert stålforinger og smidd innmat med litt lavere komp. og mappet den ordentlig, da ess chippingen gir litt mager blanding? eller har dem endret programvaren?
-
jeg skal fjerne cat, eller det vil si, jeg skal inn ed race catter. så blir det schmiedmann headers, schmiedmann x pipe og magnaflow bakpotter. har enda ikke funnet cat delete pipes. edit: supersprint har cat delete. men, eksosmanifoilene er den store synderen her, er vannvittig små rør som går fra manifoiler og ned i cat rørene, dem måler 34mm innvendig, 2 stk på hver side.. en kjempestruping der.
-
hei og velkommen. det er en stor fare for at casterstagene dine er deffekte. evt endeleddene. del nr 4 http://www.gsbildeler.no/bilder/23161 evt del nr 5 http://www.gsbildeler.no/bilder/29637
-
man får overgangs kabler, men husker ikke delenr. mener dem står i gs katalogen -
Tråden om min bil, 01 E38 728ia. H&R 50/50, 20" LM
emne svarte i D.Toft sin Richie85 i Bilder og filmer / Show-off
alt er til salgs for rett pris. paralellene er bare vinterhjul. motoren står fint der den står -
Tråden om min bil, 01 E38 728ia. H&R 50/50, 20" LM
emne svarte i D.Toft sin Richie85 i Bilder og filmer / Show-off
ser ut som en grei skute det der -
Min E39 M5 - Pensjonert på ubestemt tid.
emne svarte i D.Toft sin Thundercoil i Bilder og filmer / Show-off
hr fjører er kvalitet. har prøvd det meste av fjører på mine biler, hr er jeg mest fornøyd med -
Min E39 M5 - Pensjonert på ubestemt tid.
emne svarte i D.Toft sin Thundercoil i Bilder og filmer / Show-off
blir bra det der. den vil bli lavere innen 2-3 uker -
endrer respons på gasspedal samt gjør servoen tyngre og. ellers ikke noe mer
-
jekker på diffen bak, traversen fremme, eller putene under. har aldri brukt hullene i kanalen og kommer aldri til å bruke dem. kjedelig om stålet er svakt på baksiden og dritten knekker sammen.
- 6 svar
-
- 1
-
-
m5 snekken skal passe rett over ja, god oppgradering, kortere styring på den, letere å kontrollere bilen.
-
loadindex på alle hjul spiller liten rolle, er hva fabrikant har stemplet på platen i innerskjermen som teller.. nå brukte jeg desværre 2 forskjelige vekter, så vekten med m62 og manuell var 910kg og s62 med manuell er 970kg.. er nok ikke mye vektforskjell på m62 og s62. forskjell på 740ia og 740i aner jeg ikke
-
Min E39 M5 - Pensjonert på ubestemt tid.
emne svarte i D.Toft sin Thundercoil i Bilder og filmer / Show-off
står 523i uansett, man må ned å se på motor volum og effekt for at det skal gå opp ett lys -
ja er sikkert masse isolasjonsvekt. men for min egen del liker jeg at ting ser orginalt ut. ja er kansje noe å spare på å sette på noen mindre felger og dekk, evt e39 dimensjoner? er 235/50 og 255/45-18 på org lett alu felg nå. når jeg regget ned ford vanen min fra 10 til 9 seter, så holdt det å fjerne setebeltet til den 10ende plassen. er totalvekten jeg sliter med nå ja desværre. akselvekter er innenfor er litt rart da, jeg har lov å ha tillatt totalvekt på 2265kg, men akselvekter har jeg lov å ha 1070 fremme og 1250 bak, men 1070+1250 er jo 2320kg. hvorfor er sammenlagte akselvekter mer enn tillatte vekter da?? http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=fs96438
-
til hva motor?