Marius2002

Nei, ikke såvidt jeg har skjønt. Jeg fikk beskjed av dekksjappa om å ta med vinterhjulene(som var de fungerende TPMS) så de kunne klone TPMS fordi BMW var litt spesiell her. Det funket kjempebra det. Jeg er ingen ekspert her, men dekksjappa sa at på BMW var det ikke bare å bytte til uoriginal og kjøre, men måtte ha med fungerende så man fikk klonet. Ingen problem for noen av partene og ingen ekstra kostnad på meg der. Usikker om de kloner én til alle eller om de kloner én pr. hjul. Jeg hadde med fullt sett da de byttet alle fire for sikkerhetsskyld.

Fikk ikke vært på avdukingen, men fikk inntrykk av at det er en bra bil. Gode seter og noen fine løsninger. Har satt meg opp på prøvekjøring når den blir tilgjengelig. Feedbacken fra de(slekta) som fikk dratt var at selv om den hadde gode seter og ser fin ut så var det ganske stor forskjell fra kvalitet fra G05 X5 til denne iX3, så mye at det ble en liten nedtur etter all "hypen" - vel viten at disse to ikke kan sammenlignes ellers. Utenom det er jo bilen flott, men omtrent 1M med vinterhjul for denne er ganske mye. iX 60 LCI til samme pris føler jeg melder sin ankomst her. Finn.no | iX 60 SC LCI Men klart, luksus koster, så både iX og G05 koster jo mer å drifte. Nei, en får se hva disse iX3 havner på brukt etterhvert. Totalpakken er knallbra med 2000kg hengervekt og 80 mils rekkevidde. Samtidig blir den oppgradert litt etterhvert nå. Men nyttelasten… omtrent på nivå med i3, der har de et forbedringspotensial. Varierer vel etter utstyr, men den på pressebilder regnr. ER18195 har kun 407kg, det er mindre enn min Tesla, og jeg synes den har lav nyttelast på 450kg. BMW i4 ligger vel omtrent samme som iX3, alt etter utstyr, men det er en helt annen type bil Edit: Sjekket regnr. på en som ble lagt ut i iX3-gruppen. Der var nyttelast 396kg. Ellers. Hvordan er disse? Mye feil annet enn slitedeler? og er elektrisk rekkevidde på 40km reell? Forbruk osv.? Finn.no | X3 30e

Om de ikke er original så er de tidligere klonet. Du må få verkstedet som byttet til å klone de ellers vil de ikke fungere og alt stopper på 49%. Da trenger verkstedet det andre hjulsettet med fungerende sensorer, eller i ditt tilfelle kun to hjul.

De nye må klones. Prøv å ta med to sommerhjul(sett at det er disse som er i orden) til dekksjappa og be de klone sommerhjula med vinterhjula.

Skuffende 407kg nyttelast. Det var jo mer i en topputstyrt 22’ i4 M50, som hadde 445kg. Bilen ellers lover jo godt.

@Ingvaldsen sendte PM, men ser jo at det ligger digitalt: https://nordan.aflip.in/nordan-screens.html @awt Nei, ikke direkte. Markiser holder jeg meg langt unna Så vil jeg ikke definere meg som en selger, da jeg i all hovedsak gjør andre tinger enn å selge. Men man er vel en selgerkuk i bunn uansett kanskje... som alle andre som tilbyr noe, fra megling til delelager 🤷‍♂️

Send meg en PM, jeg ønsker ikke å reklamere for bedriften jeg jobber i åpent for alle og enhver her.

Jeg sitter på hele 12 eksemplar. Men hvem bruker fysiske kataloger i 2026? Du får sende en PM om du vil ha tilsendt et eksemplar

NorDan har ikke vært særlig flinke på å fronte screens før nå omtrent. Mange vil kjøpe vinduer først og ettermontere screens og det er helt greit det og vært mest utbredt hos utbyggere frem til 2024/2025(i mitt område med noen unntak). Et sidesprang: har faktisk vært borti en god del saker med ettermonterte screens og royalkledning som svetter. Screensene og kassetten ser ikke ut. Kan jo skje det samme med integrerte, men der ligger kassetten litt skjult iallefall. Det samme gjelder royalkledning som svetter og vindu med selvvaskglass f.eks. - glasset blir ødelagt og må byttes. Integrerte screens er flott om man uansett har tenkt å kjøpe ettermonterte screens. Utrolig kjekt med Somfy trådløs styring også hvis det lar seg gjøre. @tennbrikket Du kan også sjekke med RECO, de har åpnet avdeling for solskjerming. Usikker om de har avdeling hos deg, men skader jo ikke å ta kontakt https://reco.no/solskjerming/

Kjør på med i3, lettvint byhamster. Lett og kvikk bil, med en svingradius de fleste kan drømme om. Det er "stor" forskjell på i3 og i3S, prøv begge og finn ut hva som passer deg. i3 lå vel toppen av elektriske biler med minst feil også. Forøvrig er jeg for alle drivlinjer, til nå har elektrisk vært utelukkende det beste for vår del i tillegg til krav fra jobb. Men vi har fått en elektrisk varebil som jeg kan bruke de gangene jeg må ut på "nullutslipps"-oppdrag. Om jeg velger elektrisk igjen vet jeg ikke, men det er på grunn av campingvogn - uten at jeg har noe videre angst av den grunn. Hvem vet🤷‍♂️ Nå kom det en flott 330e til salgs, akkurat slik jeg vil ha den. Takluke, HUD, H/K, ACC, Tanzanite Blue, M-seter, M-Sport med originale 19" på sommer. Men jeg burde vel sikte meg inn på G01 eller G31 pga. størrelse, selv om jeg er en 3-seriemann. Finn.no - G21 330e | Tanzanite Blue

Merker ikke særlig økt dekkforbruk, det er kjørestil som styrer dette. Klart vekt har noe å si, men det er likt uavhengig av drivlinje. Derfor styrer høyrefoten slitasjen. En må huske på at ganske mange som klager og skaper dette ryktet ikke kommer fra motorsterke og tunge biler fra før, de fleste kommer fra Avensis, Passat og lignende. Man kan jo dra inn 520d/320d også, men synes ikke de er slappe biler historisk sett. Uansett. Med plutselig å gå fra en motorsvak bil til en som gir full pupp fra bunn og gruser det meste innenfor norske rammer så er jo dette gøy for enkelte og man vil få uvanlig mye slitasje. Det er ikke elbilen sin feil, det er sjåføren. Jeg har både hatt i4 M50 og i3S i nær slekt og de 3 og 5 årene disse bilene var i eie så ble det ikke byttet dekk eller meldte om at det nærmet seg særlig annet enn alder. På i4en ble det heller ikke tatt firehjulskontroll og den dro campingvogn i tillegg uten at jeg tror det har noe å si. Det ble forøvrig i fjor byttet i en X5 som har gått like langt som i4en og nå måtte ha nye dekk. Så nei, elektriske biler sliter ikke unødvendig mye dekk om man kjører som folk. At enkelte(Les:mange) legger om kjørestil fordi de har fått en motorsterk og kvikk bil er igjen noe helt annet. For meg gir det meg ingenting å drive med lyskryssrace, men det er kjekt å ha krefter i reserve ved forbikjøringer, motorvei, knappe luker osv.. Har 27000km på to år nå på min Model Y Performance og det er nok enda iallefall to gode sesonger igjen på sommerdekkene.

Ja, den gamle var litt mer klassisk. Likevel var endringene små og de fleste ble positivt overasket. Jeg tror og håper nye Alpina blir bra.

Nye Alpinalogoen er ute. https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0455537EN/bmw-alpina:-standalone-automobiles-with-a-new-brand-emblem

Flott G21 330e i tøff farge. Finn.no | G21 330e Davitgrå Den er et godt stykke fra å kalle seg LOADED , men den var greit nok utstyrt Likte den.

Hadde helt ny Air Sushine 400 her også som også fulgte med vogna, med sidevegger. Kun prøvemontert. Men solgte den i høst alt for billig. Tenker det holder med Ace Air Pro 400 til vårt bruk. Der er det med formsydd matte også fra Dometic/Kampa. Nå som jeg har fått(på vei) verandastenger også så utvider det bruken. Jeg sparte en del plass med å kvitte meg med Air Sunshine, ettersom vogna ikke er den største. Har både elektrisk og håndpumpe, synes håndpumpe virker bra, hva er vel bedre enn ei lita treningsøkt før den første ølen knekkes? Neida. Joda. Neida. Globex 80 blir donert til en fiende

Hahaha! Jeg hører på dere. Da blir det nok å gå over med Koch Chemie As som jeg gjør på bilen og så en wet coat av noe slag. Men ingen hast. Men synes den Globex 80 tok alt av svartrenner og det lille av grønske som var kommet på pakningene på den da 1 år gamle vogna da 🤔 Max Fritid har opphørssalg så fikk meg en Crespo-stol til nesten halv pris. Har 3 fra før som fulgte vogna, så kan ikke kjøpe noe dårligere, da ender jeg opp med å måtte ta den dårligste/vondeste. Samt kjøpte Dometic verandapåler til forteltet så jeg kan ha vindusduken halvveis opp/ned og en termoduk til taket. Fulgte med vogna et ubrukt Dometic/Kampa Air Ace Pro 400 eller noe slik. Må prøve å fordele kostnadene litt, lenge til sesong enda

Ja, jeg kjøpte på Bilpleiekongen på tilbud med ekstra NAF-rabatt. Vet at Obs Bygg har tatt inn i noen utsalgssteder, men av tidligere erfaringer og opplevelser så har jeg en boikott av den lokale OB. Det har forøvrig ingenting å gjøre med dagens arbeidsplass. Det betyr vel heller ingenting for OB, men prinsippsak for den lille barnslige meg Da har jeg to andre plasser som er like nært jeg vet selger det

Kanskje en skal teste den også. Kjøpte meg nylig shampooen KC As etter anbefaling fra en lokal bilpleieguru og var veldig fornøyd med den. Testet den i en oppvarmet vaskehall. Kjøpte også en Quick Detailer fra KC samtidig som jeg brukte rundt/inni bakluke, dørkarmer osv. og den var skikkelig god. Så fikk litt øynene opp for KC, men de koster deretter. Kanskje verdt det?

Har ikke sett grunnlaget eller materialliste/taktype, men 400 000,- for takskift + litt diverse kan være reelt i 2026, dessverre. Som sagt, jeg har ikke sett grunnlaget og kan ikke uttale meg direkte. Er ikke på PC idag, men send meg gjerne en PM - så kan jeg se på det

Tja. Billigere… hva er billigere? Synes nå denne Gyeon er billig i denne kategorien. Men alt er jo relativt. Skal ma ha rene Caravan/Båt-produkt er de ofte dobbel pris, derfor jeg lurte på om denne Gyeon eller Maniac Line var noe. Om jeg må bruke 179,- 3-4 ganger i sesongen så skal jeg overleve dette. Eller om rent caravanprodukt som er dobbel pris har dobbel varighet, så vil jo det være å foretrekke? . Litt derfor jeg spør . Har Globex 80 til generell vask, usikker om det er typen med eller uten voks da jeg fikk med en full kanne ved kjøp. Studerte ikke kannen. Men denne var særdeles effektiv for rengjøring. Men om du bruker på båt og er fornøyd så tar jeg sjansen tenker jeg 36-fot har vel litt vindu også. Er du forsiktig så det ikke kommer på glasset eller er det null stress? Er jo plastglass på vogna da, men ja.

Man kan sikkert gå grundigere til verks, men hurtigforsegler er veldig veldig takknemlig. Så lurer jeg på noen vet om det fungerer/er trygt på caravan? Ser det finnes egne produkt til GelCoat på båt osv. og noe til caravan, men de er ofte dobbel så dyr. Er det verdt det? Og er det vits? Ser for meg en man spyler på og skyller av er bra nok på campingvogn. F.eks. Bilnerden | Maniac Line Wet Coat Bilnerden | Gyeon WetCoat

De som ligger å sinker har misforstått. Om en elektrisk bil ikke kan kjøres som en vanlig bil så er vitsen borte. Jeg er jo en av de som følger fartsgrensene (+5 på 110, men likevel). Krever bilens rekkevidde at man må kjøre i 80 i 110 for å akkurat komme frem så har man valgt feil bil. Enten feil drivlinje eller feil bilmodell. Så enkelt er det. En iX1 burde fungere mer enn greit nok til å pendle fartsgrensen i 20 mil i 110-sone. De fleste vil anse iX1 som en bil med mye komfort og gode kjøreegenskaper, så en skal ikke kimse over den. Det eneste er i bystrøk ned bratte bakker og lignende. Elbiler er tunge og slipper man pedalen så bremser ofte forhjulene på grunn av regenerering og bilen sklir. Så om man ser elbiler som er trege på glatta ned bakker så ikke skyt de, de kjører etter bil og forhold. Det gjelder ikke alle elbiler det med kraftig regenerering foran, men mange firehjulstrekkere og forhjulstrekk. Apropos rekkevidde og elbil, tror jeg har postet denne før, men er tydeligvis enda fin og relevant: https://www.nrk.no/video/a1f1bec2-6acf-4fdd-b5cf-697c60415d29

En G05 40d må nå være perfekt her. Du har mye ekstrautstyr i tillegg til en topp moderne bil. Finn.no | G05 40d Ellers begynner de eldre modellene å dra på årene og påkost/vedlikehold må påregnes i større grad. De fleste F15 er også gått langt, men har du en 30d med fornuftig kilometerstand og kun én eier. Finn.no | F15 30d Så er det ingen tvil om at både E70 og E53 har tålt tidens tann. Men du vil nok måtte kunne skru litt selv.

Noen tidlige LCI har N47. Denne har B47 Flott bil!

G26 på rekke og rad