Marius2002
-
Innholdsteller
10546 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
47
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Marius2002
-
El-bil lader - BMW Wallbox vs Easee / Zaptec
emne svarte i Marius2002 sin Bækkmann i Annet BMW og motorprat
Helt klart. Jeg kan forstå om folk har boksen plassert på utsiden av huset og kabel og boks henger ute i all slags vær. Men av det jeg ser så er folk flest like lat som meg når det kommer til dette og kobler ikke ut den løse kabelen fra veggboksen likevel - ergo kunne de likegjerne hatt fast kabel. Jeg har boksen montert inni garasjen, henger tørt og fint- 11 svar
-
- 1
-
-
El-bil lader - BMW Wallbox vs Easee / Zaptec
emne svarte i Marius2002 sin Bækkmann i Annet BMW og motorprat
Spørs vel på plassering og behov. Jeg ser kun fordeler med fast kabel, sett at den er lang nok.- 11 svar
-
- 1
-
-
El-bil lader - BMW Wallbox vs Easee / Zaptec
emne svarte i Marius2002 sin Bækkmann i Annet BMW og motorprat
Ja, de fleste strømselskap gjør det. Jeg fikk en oppdatering på strømselskapappen og orket ikke koble sammen igjen så da har det bare blitt styrt fra bilen. Enkelt. Ja, jeg ser jeg betalte 9100,- for montering inkl. sikring i 2022. Det er da 30m med kabel og noe rør + arbeid. Så da betalte jeg 10600,- ferdig montert inkl. laderen. Ligger en ubrukt BMW Wallbox på finn nå, men usikker hvilken generasjon det er. Greit å sjekke at elektriker vil montere før kjøp uansett. Finn.no | BMW Wallbox Jeg har også en slik adapter for vegg til pluggen. Jeg er for lat til å kveile rundt Wallbox, så veggadapteren henger 50cm fra bilen. Da er det toppen av latskap og ekstra sytaløst å koble i ladepluggen hver dag.
-
El-bil lader - BMW Wallbox vs Easee / Zaptec
emne svarte i Marius2002 sin Bækkmann i Annet BMW og motorprat
Du kan velge at enten bil, lader eller strømselskap skal styre ladingen. Det er sjeldent en god oppskrift å blande disse. Velg at strømselskapet skal styre, så kan du velge at bilen skal lades når strømmen er billigst og lastbalansering. Jeg har BMW Wallbox og styrer ladingen fra bilen. 00:30 hver natt, ikke for at det er billigst, men fordi ingenting annet elektrisk drar mye samtidig og holder nettleien nede. Med at én ting styrer lading så slipper jeg at bilen ikke har ladet pga. kluss, det har flere opplevd. Kan koble Wallbox opp på nett og laste ned updates, men jeg har ingen intensjon om å fucke opp noe som fungerer. Så den har bare levert i ca. 4 år nå uten en eneste oppdatering eller noe, still going strong. Jeg liker at det er fast ledning så ligger det en (omtrent ubrukt) ladeledning i bilen alltid. Så slipper man å glemme igjen ledning hjemme. Pass riktignok på at ledningen til boksen er lang nok. Jeg har 7m og plasserte boksen strategisk, så det dekker de fleste bilmerker. Minuset er at BMW Wallbox er stor, her er Easee og Zaptec mye nettere og finere Jeg kjøpte min brukt, var kun brukt i 1,5 år da jeg kjøpte den så den så omtrent ny ut. Avtalte riktignok med elektriker først, slik at jeg ikke kjøpte noe ingen ville montere. Betalte 1500,- for denne i 2022, følte jeg gjorde et kupp. Gjør det enklest mulig for deg selv. Du vil, iallefall etterhvert, bare plugge i og komme til ferdig oppladet og klimatisert bil neste morgen. Behagelig.- 11 svar
-
- 2
-
-
Vel, det kommer en ICE-utgave også som ser litt mer klassisk tysk ut i designet. Det blir mer rettferdig å sammenligne andre 3-serier mot denne. Her er begge med wrap, men gir en pekepinn på hvordan den vil se ut. Vi kjenner jo nå i3, og vi ser siluetten til 3-serie ICE.
-
Kommer vel mer info litt etter litt. Står ingenting om nyttelast eller hengervekt som jeg finner 🤔 Ellers er en semikonfigurator kommet. https://www.bmw.no/no/alle-modeller/3-series/sedan/bmw-i3-sedan.html
-
@Fredrik 90 🤔
- 19691 svar
-
- 10
-
-
-
Jepp. Skikkelige bilder og andre farger kommer vel på onsdag
-
Så det, har prøvd å late som jeg ikke så det, uten hell. Ble smått sjøsyk av reflekssjonene i lakken, den optiske illusjonen og grillyset. Men ja, bilen ser best ut skrått ovenfra.
-
Hmm.
-
Kult! Gratulerer!
-
Litt mer info om i3 før lanseringen. https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0455828EN/the-new-bmw-i3:-second-neue-klasse-model-continues-holistic-approach-to-sustainability
-
@Saltkjelen en utvendig høytaler med falsk motorlyd og "pops og bangs" er vel prikken over ien nå.
-
Nei, ikke såvidt jeg har skjønt. Jeg fikk beskjed av dekksjappa om å ta med vinterhjulene(som var de fungerende TPMS) så de kunne klone TPMS fordi BMW var litt spesiell her. Det funket kjempebra det. Jeg er ingen ekspert her, men dekksjappa sa at på BMW var det ikke bare å bytte til uoriginal og kjøre, men måtte ha med fungerende så man fikk klonet. Ingen problem for noen av partene og ingen ekstra kostnad på meg der. Usikker om de kloner én til alle eller om de kloner én pr. hjul. Jeg hadde med fullt sett da de byttet alle fire for sikkerhetsskyld.
-
Fikk ikke vært på avdukingen, men fikk inntrykk av at det er en bra bil. Gode seter og noen fine løsninger. Har satt meg opp på prøvekjøring når den blir tilgjengelig. Feedbacken fra de(slekta) som fikk dratt var at selv om den hadde gode seter og ser fin ut så var det ganske stor forskjell fra kvalitet fra G05 X5 til denne iX3, så mye at det ble en liten nedtur etter all "hypen" - vel viten at disse to ikke kan sammenlignes ellers. Utenom det er jo bilen flott, men omtrent 1M med vinterhjul for denne er ganske mye. iX 60 LCI til samme pris føler jeg melder sin ankomst her. Finn.no | iX 60 SC LCI Men klart, luksus koster, så både iX og G05 koster jo mer å drifte. Nei, en får se hva disse iX3 havner på brukt etterhvert. Totalpakken er knallbra med 2000kg hengervekt og 80 mils rekkevidde. Samtidig blir den oppgradert litt etterhvert nå. Men nyttelasten… omtrent på nivå med i3, der har de et forbedringspotensial. Varierer vel etter utstyr, men den på pressebilder regnr. ER18195 har kun 407kg, det er mindre enn min Tesla, og jeg synes den har lav nyttelast på 450kg. BMW i4 ligger vel omtrent samme som iX3, alt etter utstyr, men det er en helt annen type bil Edit: Sjekket regnr. på en som ble lagt ut i iX3-gruppen. Der var nyttelast 396kg. Ellers. Hvordan er disse? Mye feil annet enn slitedeler? og er elektrisk rekkevidde på 40km reell? Forbruk osv.? Finn.no | X3 30e
-
Om de ikke er original så er de tidligere klonet. Du må få verkstedet som byttet til å klone de ellers vil de ikke fungere og alt stopper på 49%. Da trenger verkstedet det andre hjulsettet med fungerende sensorer, eller i ditt tilfelle kun to hjul.
-
De nye må klones. Prøv å ta med to sommerhjul(sett at det er disse som er i orden) til dekksjappa og be de klone sommerhjula med vinterhjula.
-
Skuffende 407kg nyttelast. Det var jo mer i en topputstyrt 22’ i4 M50, som hadde 445kg. Bilen ellers lover jo godt.
-
@Ingvaldsen sendte PM, men ser jo at det ligger digitalt: https://nordan.aflip.in/nordan-screens.html @awt Nei, ikke direkte. Markiser holder jeg meg langt unna Så vil jeg ikke definere meg som en selger, da jeg i all hovedsak gjør andre tinger enn å selge. Men man er vel en selgerkuk i bunn uansett kanskje... som alle andre som tilbyr noe, fra megling til delelager 🤷♂️
-
Send meg en PM, jeg ønsker ikke å reklamere for bedriften jeg jobber i åpent for alle og enhver her.
-
Jeg sitter på hele 12 eksemplar. Men hvem bruker fysiske kataloger i 2026? Du får sende en PM om du vil ha tilsendt et eksemplar
-
NorDan har ikke vært særlig flinke på å fronte screens før nå omtrent. Mange vil kjøpe vinduer først og ettermontere screens og det er helt greit det og vært mest utbredt hos utbyggere frem til 2024/2025(i mitt område med noen unntak). Et sidesprang: har faktisk vært borti en god del saker med ettermonterte screens og royalkledning som svetter. Screensene og kassetten ser ikke ut. Kan jo skje det samme med integrerte, men der ligger kassetten litt skjult iallefall. Det samme gjelder royalkledning som svetter og vindu med selvvaskglass f.eks. - glasset blir ødelagt og må byttes. Integrerte screens er flott om man uansett har tenkt å kjøpe ettermonterte screens. Utrolig kjekt med Somfy trådløs styring også hvis det lar seg gjøre. @tennbrikket Du kan også sjekke med RECO, de har åpnet avdeling for solskjerming. Usikker om de har avdeling hos deg, men skader jo ikke å ta kontakt https://reco.no/solskjerming/
-
Kjør på med i3, lettvint byhamster. Lett og kvikk bil, med en svingradius de fleste kan drømme om. Det er "stor" forskjell på i3 og i3S, prøv begge og finn ut hva som passer deg. i3 lå vel toppen av elektriske biler med minst feil også. Forøvrig er jeg for alle drivlinjer, til nå har elektrisk vært utelukkende det beste for vår del i tillegg til krav fra jobb. Men vi har fått en elektrisk varebil som jeg kan bruke de gangene jeg må ut på "nullutslipps"-oppdrag. Om jeg velger elektrisk igjen vet jeg ikke, men det er på grunn av campingvogn - uten at jeg har noe videre angst av den grunn. Hvem vet🤷♂️ Nå kom det en flott 330e til salgs, akkurat slik jeg vil ha den. Takluke, HUD, H/K, ACC, Tanzanite Blue, M-seter, M-Sport med originale 19" på sommer. Men jeg burde vel sikte meg inn på G01 eller G31 pga. størrelse, selv om jeg er en 3-seriemann. Finn.no - G21 330e | Tanzanite Blue
-
Merker ikke særlig økt dekkforbruk, det er kjørestil som styrer dette. Klart vekt har noe å si, men det er likt uavhengig av drivlinje. Derfor styrer høyrefoten slitasjen. En må huske på at ganske mange som klager og skaper dette ryktet ikke kommer fra motorsterke og tunge biler fra før, de fleste kommer fra Avensis, Passat og lignende. Man kan jo dra inn 520d/320d også, men synes ikke de er slappe biler historisk sett. Uansett. Med plutselig å gå fra en motorsvak bil til en som gir full pupp fra bunn og gruser det meste innenfor norske rammer så er jo dette gøy for enkelte og man vil få uvanlig mye slitasje. Det er ikke elbilen sin feil, det er sjåføren. Jeg har både hatt i4 M50 og i3S i nær slekt og de 3 og 5 årene disse bilene var i eie så ble det ikke byttet dekk eller meldte om at det nærmet seg særlig annet enn alder. På i4en ble det heller ikke tatt firehjulskontroll og den dro campingvogn i tillegg uten at jeg tror det har noe å si. Det ble forøvrig i fjor byttet i en X5 som har gått like langt som i4en og nå måtte ha nye dekk. Så nei, elektriske biler sliter ikke unødvendig mye dekk om man kjører som folk. At enkelte(Les:mange) legger om kjørestil fordi de har fått en motorsterk og kvikk bil er igjen noe helt annet. For meg gir det meg ingenting å drive med lyskryssrace, men det er kjekt å ha krefter i reserve ved forbikjøringer, motorvei, knappe luker osv.. Har 27000km på to år nå på min Model Y Performance og det er nok enda iallefall to gode sesonger igjen på sommerdekkene.
