Marius2002

Last ned Chargefinder og sorter ladere 50kW og opp. Så kan du ved anledning peile ut ruten og sjekke tilgjengelige ladere og lademuligheter langs veien og dit du skal. Jeg gjorde det for å sikre at alt av apper og betalingsmidler var lagt inn så jeg slapp å stå å kødde med dette på plassen. Så spørs det jo hvor nerd en vil være og sitte med dette, jeg fant det kjekt og det var en avkobling - mens jeg tror mange synes det kan bli for mye. Ellers liker jeg også A Better Route Planner-appen, men ja. Det kan blir for mye, for noen iallefall. Uansett. Kanonflott bil og riktige oppgraderinger Følger med videre her.

Dette ble veldig bra! Flott bil! Nei, det er lite ladere i Geiranger. Jeg nominerte Geiranger som destinasjon hos Tesla her i fjor. Men jeg er vel bare én av millioner verden rundt. Du har Tesla-lader på Ørskogfjellet - før du kommer til Sjøholt og tar av innover mot Valldalen og ferga Eidsdal-Linge(evt. Åndalsnes om du hadde kjørt Trollstigen). Du kunne også kjørt videre og ladet på 50kW på Mer på Grotli, akkurat der du svinger av til Gamle Strynefjellsvegen eller videre til Ionity på Bismo om du hadde komt deg så langt. Men jeg skjønner det føltes trygt å lade på Mer på Joker i Hjelledalen. Ellers ganske sykt at det verken er hurtigladere på toppen med Ørnesvingen der, usikker hva det heter, Geiranger eller ved høyfjellshotellet nedenfor Dalsnibba. Det er ganske trangt i Geiranger sentrum, men det måtte vært mulig å laget en 20-25 stk. ved innkjøringen eller oppe ved det steinmuseet en plass. En så trafikkert og turistmessig belastet plass burde ha hurtigladere i 2026. Kjørte der i fjor, men jeg startet på 100% hjemmefra, og tok gamle Strynefjellsvegen og ladet i Stryn. Du som kom lengre fra skjønner jeg var mer kritisk.

Ladingen er mest effektiv mellom 20-80%. Og det er kanskje det en burde satse på, men likevel har det hjulpet oss å bare plugge inn ladern om en likevel skal stoppe. Det høyeste jeg har plugget i var 64% og det laveste 8%. Har brukt å ladet mellom 20-40%, da det som regel har passet med pausene vi har tatt

_-

Storebror og lillebror samlet. Shadowline og karbonsvart

@Saltkjelen dette blir bare bedre og bedre 😃

Kjøpte akkurat uoriginale 19x11(den andre størrelsen), da jeg mente jeg målte det. Men det passet ikke. Heller ikke på X5-felger. Så 17x9 passer vel bedre. Mente jeg leste de originale er 18x10? Holdt forøvrig de uoriginale ved siden av original, M-logoen/printen i de originale er litt mindre, men det er vel kun trente øyer som ser forskjell? Jeg må forøvrig bestille opp nye som passer selv.

Det er nok enda 4-5 år til faststoffbatteriene kommer i produksjonsbiler om vi skal tro BMWBlog. På denne tiden i fjor utstyrte BMW en i7 med dette for test og i høst hoppet Samsung på lasset sammen med BMW og Solid Power. G05 X5 er idag en skikkelig bra bil som holder seg godt lenge. Ser ingen grunn til å bytte pdd.

Leste en plass at BMW åpner for bestilling nå pga. stor pågang. Det ser litt slik ut også: https://www.bmw.no/no/alle-modeller/3-series/sedan/bmw-i3-sedan.html

Denne dukket opp på anbefalinger. BMW EX nøkkelring, eller mener vi X3 ? Finn.no | BMW EX nøkkelring

Og så til litt nørding. Jeg har funnet ut at appen kun registrerer turer som er på min bruker. Så denne er ikke helt 100%, da den mangler turen på 32 mil jeg postet her. Siden jeg hadde medsjåfør og brukte feil nøkkel så ble det gjestebruker. Samtidig ser jeg den hopper til gjestebruker ved bruk av kick-to-open bakluke uten å låse opp bilen først. Noe usikker hvorfor. Men okei. Så på denne statistikken kan man plusse på kjørte 320km og noe mer bensinbruk. Men det var kun 1 dag. Så statistikken er gjeldende for den daglige kjøringen Ser dette passer behovet mitt bra. Jeg har vært oppe i 45km elektrisk rekkevidde på gjettometeret og nede i 27km. Når jeg er nede i 27, så justerer den seg opp når jeg begynner å kjøre/ved neste start. Ergo ligger jeg på et snitt på 30-35km som jeg antok.

Jeg er vel farget av eget valg pr. idag, men jeg synes likevel pre-LCI har utviklet en sjarm. En skikkelig flott bil og klassisk BMW i utseende. Noe eldre iDrive-system om jeg ikke bommer, men det er kanskje ikke en dealbreaker. Ellers ville jeg ikke vært uten forvarming på langturer til mitt behov. Jeg har prøvd å hurtigladet på iskaldt batteri grunnet dårlige vurderinger dagen før, det gikk ikke fort kan du si (men man lærer jo nokså fort av sine feil) og dette var på sommeren Om det er kun bil nr. 2 og for det meste bykjøring og hjemmelading, så vil du ikke merke særlig til dette. Hjemmelading er jo elbilens fordel og er igrunn alfa og omega. Husker ikke iX3s rekkevidde, men den er vel på 400km ish? Du kjører da i 4 timer/32 mil fra 100% og ned til 20% i en 80-sone. Sett at jeg treffer på WLTP og faktisk rekkevidde her… Ergo skal du komme deg både langt og ha mulighetene til å ta avstikkere uten å kjenne på rekkeviddeangst. Varme i ratt, savnet det ikke i min Model 3, men det var jo deilig på kalde vinderdager å ha den ekstra varmen på Model Y. Dealbreaker? For noen kanskje, andre ikke. Jeg har ikke landet fasit for meg selv her enda heller, men har det nå i X3en. 🤷‍♂️ Ladehastigheten på iX3 er akseptabel med 150kW, dette har du kun noen sekunder ved optimal batteritemp og %, men likevel. Jeg hadde nok valgt den LCI i Ålesund, om den har panorama. Og så synes jeg at den sølv rammen rundt grill er alt for fremtredende på iX3 i mørk farge og det samme med diffusoren. Å bytte dette er bagatell - hvis man liker det så lar man det jo være ja Lykke til i jakten!

Bilen bare fungerer og kjøpte idag connected package professional og huket av for en måned med fri fotoboksvarsling. Det gjorde jo underverker for den teknologiske opplevelsen. Prisen på BMW er 1,- dyrere enn Tesla for et år for tilsvarende (Premium abonnement). Ergo ikke ille pris. Har vel talt 6 kartoppdateringer idag, så det var nok påtide. Jeg har fått svarte sidehulldeksler og hekkspoiler og helt nytt baksete. Det var deilig Skal inn å skifte bremseklosser bak nå på torsdag og DA skal alt være tipp topp til ferien. Skal få tatt noen bilder innvendig også, men så er det å huske det på dagtid hvor vi har dagslys og bildene blir bra med mobil. Samt nye utvendige bilder med rett farge på detaljer. Ikveld åpnet jeg panseret for første gang… Det ser jo nytt ut der nedi. Gikk over med quick detailer på underside panser og tørket støv på alle deksler. Ikke at det var mye, men ja… ene dreneringen på siden var tett. Ikke at det er noe fare der, men støvsugde opp og rengjorde.

@MagnusAG99 AI får sjeldent til aldri til felger 100%. Se på emblemet her så ser du vi er ute å sykler. Synes emblemet på panser også er noe "off". Forøvrig doble riller på 3-seriefronten kontra 4-seriefronten. Går du resten av bilene de har inne i sømmene så finner du mye KI-behandlede bilder. Sjekk lyktene til de forskjellige bilene, felger, emblemer, boltsirkel osv.

Gratulerer med kul bil i en knalltøff farge Lading er ingen problem og bilen er gjerne klar før du er. Et tips er å lade når man kan og ikke når man må. Altså er du på 40% og du stopper for en matbit, toalettbesøk, strekk eller hva det måtte være - lad samtidig. Så kan du ofte hoppe over de plassene det er stor pågang på, samtidig at du kanskje slipper å stoppe de gangene det egentlig ikke passer Jeg har aldri(!) stått i kø på lading, det var antydninger i Strømstad - men jeg slapp inn da en annen kjørte ut da jeg kom. Skylder på egne vurderinger og burde stoppet på stasjonen 20 min(?) før. Strømstad klokken 12 på en lørdag i uke 28, tillegg er Tesla-laderne på en grusplass sammen med bobilparkeringen, så det hele var et salig kaos. Ellers har vi vært Norge på langs noen ganger fra Andenes i nord til Kristiansand i sør, og sør-Sverige i sørøst. Husker vi ladet i et skikkelig uvær på Beitostølen for 2 år siden, det var null stress det også: vi plugget i og spiste nisten vi hadde med og vipps var bilen ferdig før vi(ungene) var. Da hadde vi kjørt i 5,5 timer og følte for en pause. Jeg kan bare tenke meg at alt dette blir mye kjekkere i en 7-serie Langtur med elbil er egentlig bare kjekt og sømløst. Oppdater gjerne med fler bilder og erfaringer underveis

Da var den her. https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0458401EN/design-meets-performance:-the-bmw-m-concept-neue-klasse-–-world-premiere-at-the-24-hours-of-le-mans

Sidehull og hekkspoiler gikk fra blå til svart på garanti

@Ron Jeremy Det stemmer, om 4 uker for å være nøyaktig Igår kom EMUK-speilene. De Milenco jeg hadde passet ikke. Så da "måtte" jeg til med spesialspeil som er modelltilpasset.😬 Tok ingen bilder, men passet som hånd i hanske. Jeg fikk 2026-speilhusene som er større, så stakk til opphavet og byttet speilhus til de gamle. Han har X5 og 250-bred vogn så da passet de massive litt bedre. Har EMUK han også. Jeg har smal vogn og mindre bil så da passet de litt mindre speilene bedre

Takk, jeg er helt enig Skal få litt interiørbilder etterhvert, men BMW skal få fikse baksetet først

Bilen vasket og vi er klar for å ta livet med ro resten av dagen.

Da kan jeg vel endelig poste i denne tråden igjen også.

@Skulebollen Haha! Nei, Teslaen ser jo ut som en padde uansett hvordan man vender og vrir på det. Men ja, jeg var jo fornøyd med den. Senk og spacere, nei jeg trenger høyden. Men ja, det hadde helt klart gjort seg estetisk og fått den ned litt og spacet ut. 🤔 Men takk, jeg er fornøyd

Vel vel. Da er Teslaen levert ny eier. Jeg kjørte de første 16 mil i Teslaen og i X3en på retur. Det var litt lettere å sammenligne disse nå. Det er helt klart at Teslaen er mer sportslig satt opp og stivere. Teslaen ligger litt mer "på" om jeg kan si det slik. Så ny eier får seg en skikkelig god bil. Så ja, den er enda bra å kjøre og infotainmentsystemet er som en iPad - enkelt. Men så var det deilig å sette seg i X3en. Den er litt mer bedagelig, men har krefter nok og ligger ikke dårlig på den heller selv om det ikke er noen sportsbil. Endelig ser jeg panseret igjen mens jwg kjører og bilen bare sluker mil helt uanstrengt. Dette er hva jeg trenger. Men det er to forskjellige biler og to forskjellige drivlinjer - så i så måte kan de ikke sammenlignes Så til litt nørdetall. Rekkevidden bare steg og steg etterhvert som jeg kjørte. Jeg fylte på samme plass på turen til og fra for å sjekke forbruk og det stemte bra med oppgitte tall i computer. Men ja, kun 50-liters tank da, men lenge siden jeg har snust på 70-milstallet og forbruket er MER enn innafor, også om vi trekker fra de på strøm.

Okei! Det skal jeg legge på minnet Wallboxen tar vel 32A, men jeg har fått godkjent kun opp til 25A av nettselskapet i 2022, og X3en tar bare 16A. 25A var forøvrig mer enn nok, da holdt jeg meg i riktig nettleietrinn også. Det tar uansett ikke lange tiden å fylle opp batteriet på X3en med 16A. Det ble lagt inn overdimensjonert kabel til Wallboxen i sin tid, så den skal klare 32A med god margin om det åpnes for det, (mulig det allerede er åpnet) og samtidig lagt klart til 3-fas om det blir aktuelt. Så slipper jeg å trekke ny kabel. 🤷‍♂️