Marius2002

_-

Storebror og lillebror samlet. Shadowline og karbonsvart

@Saltkjelen dette blir bare bedre og bedre 😃

Kjøpte akkurat uoriginale 19x11(den andre størrelsen), da jeg mente jeg målte det. Men det passet ikke. Heller ikke på X5-felger. Så 17x9 passer vel bedre. Mente jeg leste de originale er 18x10? Holdt forøvrig de uoriginale ved siden av original, M-logoen/printen i de originale er litt mindre, men det er vel kun trente øyer som ser forskjell? Jeg må forøvrig bestille opp nye som passer selv.

Det er nok enda 4-5 år til faststoffbatteriene kommer i produksjonsbiler om vi skal tro BMWBlog. På denne tiden i fjor utstyrte BMW en i7 med dette for test og i høst hoppet Samsung på lasset sammen med BMW og Solid Power. G05 X5 er idag en skikkelig bra bil som holder seg godt lenge. Ser ingen grunn til å bytte pdd.

Leste en plass at BMW åpner for bestilling nå pga. stor pågang. Det ser litt slik ut også: https://www.bmw.no/no/alle-modeller/3-series/sedan/bmw-i3-sedan.html

Denne dukket opp på anbefalinger. BMW EX nøkkelring, eller mener vi X3 ? Finn.no | BMW EX nøkkelring

Og så til litt nørding. Jeg har funnet ut at appen kun registrerer turer som er på min bruker. Så denne er ikke helt 100%, da den mangler turen på 32 mil jeg postet her. Siden jeg hadde medsjåfør og brukte feil nøkkel så ble det gjestebruker. Samtidig ser jeg den hopper til gjestebruker ved bruk av kick-to-open bakluke uten å låse opp bilen først. Noe usikker hvorfor. Men okei. Så på denne statistikken kan man plusse på kjørte 320km og noe mer bensinbruk. Men det var kun 1 dag. Så statistikken er gjeldende for den daglige kjøringen Ser dette passer behovet mitt bra. Jeg har vært oppe i 45km elektrisk rekkevidde på gjettometeret og nede i 27km. Når jeg er nede i 27, så justerer den seg opp når jeg begynner å kjøre/ved neste start. Ergo ligger jeg på et snitt på 30-35km som jeg antok.

Jeg er vel farget av eget valg pr. idag, men jeg synes likevel pre-LCI har utviklet en sjarm. En skikkelig flott bil og klassisk BMW i utseende. Noe eldre iDrive-system om jeg ikke bommer, men det er kanskje ikke en dealbreaker. Ellers ville jeg ikke vært uten forvarming på langturer til mitt behov. Jeg har prøvd å hurtigladet på iskaldt batteri grunnet dårlige vurderinger dagen før, det gikk ikke fort kan du si (men man lærer jo nokså fort av sine feil) og dette var på sommeren Om det er kun bil nr. 2 og for det meste bykjøring og hjemmelading, så vil du ikke merke særlig til dette. Hjemmelading er jo elbilens fordel og er igrunn alfa og omega. Husker ikke iX3s rekkevidde, men den er vel på 400km ish? Du kjører da i 4 timer/32 mil fra 100% og ned til 20% i en 80-sone. Sett at jeg treffer på WLTP og faktisk rekkevidde her… Ergo skal du komme deg både langt og ha mulighetene til å ta avstikkere uten å kjenne på rekkeviddeangst. Varme i ratt, savnet det ikke i min Model 3, men det var jo deilig på kalde vinderdager å ha den ekstra varmen på Model Y. Dealbreaker? For noen kanskje, andre ikke. Jeg har ikke landet fasit for meg selv her enda heller, men har det nå i X3en. 🤷‍♂️ Ladehastigheten på iX3 er akseptabel med 150kW, dette har du kun noen sekunder ved optimal batteritemp og %, men likevel. Jeg hadde nok valgt den LCI i Ålesund, om den har panorama. Og så synes jeg at den sølv rammen rundt grill er alt for fremtredende på iX3 i mørk farge og det samme med diffusoren. Å bytte dette er bagatell - hvis man liker det så lar man det jo være ja Lykke til i jakten!

Bilen bare fungerer og kjøpte idag connected package professional og huket av for en måned med fri fotoboksvarsling. Det gjorde jo underverker for den teknologiske opplevelsen. Prisen på BMW er 1,- dyrere enn Tesla for et år for tilsvarende (Premium abonnement). Ergo ikke ille pris. Har vel talt 6 kartoppdateringer idag, så det var nok påtide. Jeg har fått svarte sidehulldeksler og hekkspoiler og helt nytt baksete. Det var deilig Skal inn å skifte bremseklosser bak nå på torsdag og DA skal alt være tipp topp til ferien. Skal få tatt noen bilder innvendig også, men så er det å huske det på dagtid hvor vi har dagslys og bildene blir bra med mobil. Samt nye utvendige bilder med rett farge på detaljer. Ikveld åpnet jeg panseret for første gang… Det ser jo nytt ut der nedi. Gikk over med quick detailer på underside panser og tørket støv på alle deksler. Ikke at det var mye, men ja… ene dreneringen på siden var tett. Ikke at det er noe fare der, men støvsugde opp og rengjorde.

@MagnusAG99 AI får sjeldent til aldri til felger 100%. Se på emblemet her så ser du vi er ute å sykler. Synes emblemet på panser også er noe "off". Forøvrig doble riller på 3-seriefronten kontra 4-seriefronten. Går du resten av bilene de har inne i sømmene så finner du mye KI-behandlede bilder. Sjekk lyktene til de forskjellige bilene, felger, emblemer, boltsirkel osv.

Gratulerer med kul bil i en knalltøff farge Lading er ingen problem og bilen er gjerne klar før du er. Et tips er å lade når man kan og ikke når man må. Altså er du på 40% og du stopper for en matbit, toalettbesøk, strekk eller hva det måtte være - lad samtidig. Så kan du ofte hoppe over de plassene det er stor pågang på, samtidig at du kanskje slipper å stoppe de gangene det egentlig ikke passer Jeg har aldri(!) stått i kø på lading, det var antydninger i Strømstad - men jeg slapp inn da en annen kjørte ut da jeg kom. Skylder på egne vurderinger og burde stoppet på stasjonen 20 min(?) før. Strømstad klokken 12 på en lørdag i uke 28, tillegg er Tesla-laderne på en grusplass sammen med bobilparkeringen, så det hele var et salig kaos. Ellers har vi vært Norge på langs noen ganger fra Andenes i nord til Kristiansand i sør, og sør-Sverige i sørøst. Husker vi ladet i et skikkelig uvær på Beitostølen for 2 år siden, det var null stress det også: vi plugget i og spiste nisten vi hadde med og vipps var bilen ferdig før vi(ungene) var. Da hadde vi kjørt i 5,5 timer og følte for en pause. Jeg kan bare tenke meg at alt dette blir mye kjekkere i en 7-serie Langtur med elbil er egentlig bare kjekt og sømløst. Oppdater gjerne med fler bilder og erfaringer underveis

Da var den her. https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0458401EN/design-meets-performance:-the-bmw-m-concept-neue-klasse-–-world-premiere-at-the-24-hours-of-le-mans

Sidehull og hekkspoiler gikk fra blå til svart på garanti

@Ron Jeremy Det stemmer, om 4 uker for å være nøyaktig Igår kom EMUK-speilene. De Milenco jeg hadde passet ikke. Så da "måtte" jeg til med spesialspeil som er modelltilpasset.😬 Tok ingen bilder, men passet som hånd i hanske. Jeg fikk 2026-speilhusene som er større, så stakk til opphavet og byttet speilhus til de gamle. Han har X5 og 250-bred vogn så da passet de massive litt bedre. Har EMUK han også. Jeg har smal vogn og mindre bil så da passet de litt mindre speilene bedre

Takk, jeg er helt enig Skal få litt interiørbilder etterhvert, men BMW skal få fikse baksetet først

Bilen vasket og vi er klar for å ta livet med ro resten av dagen.

Da kan jeg vel endelig poste i denne tråden igjen også.

@Skulebollen Haha! Nei, Teslaen ser jo ut som en padde uansett hvordan man vender og vrir på det. Men ja, jeg var jo fornøyd med den. Senk og spacere, nei jeg trenger høyden. Men ja, det hadde helt klart gjort seg estetisk og fått den ned litt og spacet ut. 🤔 Men takk, jeg er fornøyd

Vel vel. Da er Teslaen levert ny eier. Jeg kjørte de første 16 mil i Teslaen og i X3en på retur. Det var litt lettere å sammenligne disse nå. Det er helt klart at Teslaen er mer sportslig satt opp og stivere. Teslaen ligger litt mer "på" om jeg kan si det slik. Så ny eier får seg en skikkelig god bil. Så ja, den er enda bra å kjøre og infotainmentsystemet er som en iPad - enkelt. Men så var det deilig å sette seg i X3en. Den er litt mer bedagelig, men har krefter nok og ligger ikke dårlig på den heller selv om det ikke er noen sportsbil. Endelig ser jeg panseret igjen mens jwg kjører og bilen bare sluker mil helt uanstrengt. Dette er hva jeg trenger. Men det er to forskjellige biler og to forskjellige drivlinjer - så i så måte kan de ikke sammenlignes Så til litt nørdetall. Rekkevidden bare steg og steg etterhvert som jeg kjørte. Jeg fylte på samme plass på turen til og fra for å sjekke forbruk og det stemte bra med oppgitte tall i computer. Men ja, kun 50-liters tank da, men lenge siden jeg har snust på 70-milstallet og forbruket er MER enn innafor, også om vi trekker fra de på strøm.

Okei! Det skal jeg legge på minnet Wallboxen tar vel 32A, men jeg har fått godkjent kun opp til 25A av nettselskapet i 2022, og X3en tar bare 16A. 25A var forøvrig mer enn nok, da holdt jeg meg i riktig nettleietrinn også. Det tar uansett ikke lange tiden å fylle opp batteriet på X3en med 16A. Det ble lagt inn overdimensjonert kabel til Wallboxen i sin tid, så den skal klare 32A med god margin om det åpnes for det, (mulig det allerede er åpnet) og samtidig lagt klart til 3-fas om det blir aktuelt. Så slipper jeg å trekke ny kabel. 🤷‍♂️

@ahj, @Tony Soprano, @mslello, @mossing 92, @mr.pingu, @BimmerFan! Tusen takk alle Finner stadig ut av nye ting og venner meg til bilen. For eksempel starter jeg ikke viskeren hver gang jeg skal ha bilen i gir lengre. Fant idag ut at jeg hadde spark-for-å-åpne på bagasjeromsluka. Det var jo en åpenbaring og kom godt med på handlingen idag hvor jeg kom med 5 fulle nett(ikke snakk om å ta med vogn). Ellers ser jeg den gir meg 40km elektrisk rekkevidde når jeg er i byen på omtrent flat mark, men ellers ligger jeg å vaker på 30-32. Det holder Bensinmotoren har ikke vært rørt siden forrige lørdag, men bilen skal få seg en 30 mils-tur i morgen ettermiddag og jeg får fylle bensin igjen for første gang på 4(!) år Bilen har fått time neste onsdag for å bytte baksete samt de plastikkdetaljene utvendig som var blitt blå på garanti Så da skal bilen være 100%. Bestilte også opp slike bittesmå M-merker til felgene da de manglet på plassen sin der. BMW Wallbox fungerer utmerket. Det må være en millimeter eller noe forskjell på ladehullet i Tesla og BMW, for den satt litt løsere på Tesla og måtte holdes tight inntil for at kabelen fra Wallbox skulle låses. Det gjaldt såklart ikke Superchargere og kabelen som fulgte med. Mens på X3en så sitter Wallbox-kabelen som støpt. Endelig et tilpasset hull sikkert?

@Dusy Takk, skal prøve å oppdatere litt jevnlig her @///M-ini95 Takk, ja det var på tide @KireS Takk @papertiger Takk Ja, Y Performance var mer stumpete enn denne. Men det var noe av det jeg likte med den også. Teslaen var som sagt en irriterende god bil med mye plass, lang rekkevidde, performance og et konge infotainmentsystem. Teslaen var jo kvikkere på alle punkt. Men akkurat det betyr ikke så mye lengre. Denne er mer bedagelig, men 20" hjelper på å holde den noe stiv. Plassmessig er det bedre rom i baksetet i X3en, både bredde og lengde, mens midtkonsollen og hanskerommet gjør at det er noe mindre i fotbrønn foran - uten at det gjør noe. Ungene sier derimot de sitter mye bedre i X3 og far og mor kan vel skilte med samme erfaring. Teslaen var tight og fin i kjøringen, men X3en er ikke noe dårligere. Samtidig var det deilig å ha svingradius igjen nå. Jeg vet ikke hva annet jeg kan si. Det kommer kanskje naturlig mer erfaring etterhvert. Men Teslaen har mer knirk, den har mer plast, har har mer støy - bare lukking av dørene er himmel og hav. Ellers samme drivlinje som G21, men jeg har vel 10 liter mer bensinplass. G01 er forøvrig veldig lettkjørt. Gleden er stor allerede og digger denne Nå har jeg hatt ei uke med lite søvn og mye stress. Så i skrivende har jeg sjenket meg ei øl og sitter i en Crespo-stol og ser på X3en og hører på radio. Føler meg 80 år etter den setningen, men la gå. God helg

@Snagg30 Takk! Ja, jeg likte felgene godt jeg også. Bilen ble komplett i mine øyne med karbonsort farge, shadowline og disse felgene.