Marius2002

@laffe Takk Såpass. Uvant å se på bensinpriser igjen, men fyller når jeg må/kan. Jeg orker ikke å stå i kø for å spare noen kroner. Tid er penger det også Likevel greit å vite om dette i disse ferietider. @papertiger Det var deilig og det gjorde seg med stoffmatter foran, jeg har gitt opp stoffmatter til ungene - enda iallefall. Jeg bruker Sonax Ceramic Spray Coating etterfulgt med Sonax Ceramic Gloss Booster. Dette er sikkert smør på flesk, men sistnevnte gir en syk glatt overflate og merkbart mer glans. Sistnevnte kan også brukes på glass, så den går på siderutene, bakrute og panoramatak. IKKE frontrute. Vannfobien er veldig bra og det er morsomt å se opp glasstaket at dråpene triller av i fart. Ungene liker det også da de velger en dråpe hver og ser hvem som kommer først, erfaring fra Teslaen. Legger ved bilde fra forrige runde med samme og første regnskyll. Bilen er pent holdt, men langt fra strøken. Det er en bruktbil og har sine greier, men jevnt over er den pen

Denne har gått meg hus forbi. Ferden går til Danmark, men via Sverige og over broen. Skal prøve å oppdatere litt underveis, men jeg er fryktelig dårlig på bildetaking. Det blir vel mindre styr med tanke på lading, men rekkevidden ser jeg for meg blir omtrent lik +-(+) 5-10 mil. Ellers skal alt være på stell, håper jeg Vi er sålangt veldig fornøyd. Ja, skal prøve å oppdatere med et reisebrev eller to underveis

Dette ble bra! 😎 Er det enkelt å bytte til slik rattdeksel med hull igjennom på eika med rattvarme? Det var litt snasent 🤔

@sveigis Takk! Ja, det er moro å være tilbake. Vi skal kose oss på tur, oppdaterer litt underveis hvordan det blir med vogn bak på denne

Ferieklar.

Idag ble ferievasken tatt, setter kursen sørover på lørdag. Meldt regn de nærmeste dagene, så da må en bare få det unnagjort. Avsluttet vasken med hurtigcoating, så blir det kanskje enda enklere å vaske av insektene. Samtidig må jeg vurdere å melde meg ut herfra. Blir dyrt i lengden om jeg skal bli kjent med flere. @ahj kom med noen tips til enkle oppgraderinger. Da ble det første originale M-gulvmatter. De var heldigvis lett brukt og trenger seg kanskje bare en rens, det er ikke antydning til typisk nedtråkk foran pedaler og fothviler. Ellers er interiøret fint Ungene fikk seg slik ryggbeskytter med oppbevaring for turen. Bare montert på ene siden enda.

Jeg liker egentlig nye iX5, den har som det blir nevnt det iX3 mangler - pondus. Med det sagt så er det trist den mangler mange (alle?) små finesser som G05 har, iallefall til den prisen som blir oppgitt. Jeg havner på 1,95M på 40d inkl. vinterhjul. Fravær av todelt bakluke, justerbar/delt seterygg ++. Straks virker den 50e @Snagg30 postet som en mye bedre bil, selv om jeg egentlig liker pre-LCI best. https://www.finn.no/mobility/item/467962092 Da X3en var på service så testet jeg iX xDrive60, (tilsynelatende brand new) demobil med mye utstyr. Tanzanite Blue med M-Sport-pakke så var dette en skikkelig flott bil og fantastisk å ratte. Vil det komme gode kampanjer på denne mon tro når det åpnes for bestilling av iX5? Med omtrent samme rekkevidde så burde det være en no-brainer. Spørs hva iX5 (elektrisk) havner på i pris. Her er forøvrig bilen jeg prøvde: https://finn.bmw.no/r/I20-iX/iX-xDrive60-WBY51CF050CX65522?vehicleDealer=026230 Spennende å se hva nye X5 gjør med markedet og prestada ellers. Må testes når den kommer Blir vel med i NAFs rekkeviddetest neste år. Egentlig er jeg litt over det med rekkevidde da alt over 40 mil for de fleste er nok. Men jeg skjønner de som skal dra vogn at det hjelper på med reelle 30-35 mil kontra 20-25 mil, jeg skjønner også at det er greit på Autobahn å kunne komme seg noe lengre, ettersom høy fart sluker strøm. Så kundegruppen må se på bruken sin

Temu-speil. (mulig dette ser bedre ut live enn på bilder, gjør ofte det)

Ja. https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0458636EN/the-new-bmw-x5

Jeg sliter litt med dette rattet de har i NK iX3/5. Hvor er treeikers sportsrattet med en midt av skinn vi sålenge har vært kjent med? Ellers så jo interiøret helt greit ut i iX5 og en høydare fra iX3 - men det skulle jo bare mangle. Rattet G05 igår og jeg ser/merker jo store kvalitetsforskjeller fra G01 - som igjen skulle bare mangle. Derfor skal jeg ikke videre sammenligne X3 og X5. Synes bilen ser fin ut ellers, noe å sette fingeren på er det alltid, men den er langt penere enn konkurrentene sine. Fravær av todelt bakluke er dessverre en bommert fra BMW. Men at det blir en bra bil er det vel lite tvil om. Blir artig å se avdukingen og flere bilder.

Ikke skriv slik da. Har nok å tenke på, om ikke bilen også skulle bli bekymring. Neida, Jeg er iallefall fornøyd med 30e. Den har blitt brukt til langkjøring før min tid og gått mye på ren bensin. Men jeg vet hvem som hadde den og de ladet hjemme når de kunne og var nøye på bilhold. Jeg lader hjemme og kjører omtrent kun på strøm, men prøver å fyre igang og kjøre varm bensinmotoren en gang i uken eller så. Jeg er enda usikker hvilken modus jeg skal dra campingvogn med. Men Sport Individual? Én uke til avreise. Uansett er jo 45e linjen en vil ha, rekkesekser og dobbelt så lang strømrekkevidde - i tillegg til alt annet åpenlyse oppgraderinger i form av premium/luksus om vi er på 5, 7 eller X5.

Jeg tipper det var glemt en ledning eller noe skjedde ved forrige feilsøk i forrige uke. Ambient fungerte dagen før og jeg oppdaget at det ikke var lys to dager senere. De hadde jo av dørtrekkene begge gangene. Men de sa så at det løste seg ved sikringsbytte. Så da legger jeg den død

Da er X3en friskmeldt. Jeg har siden overtakelse ikke kunne låst førerdøren med sentrallås. Måtte manuelt trykke knappen i døren ned. Den spratt opp igjen ved opplåsing. Så det var jo strøm dit. Ny dørlås ble byttet, men uten hell. Så forsvant ambient light på bakdør på førerside. I går var bilen inne igjen for feilsøk og forhåpentligvis fiks. Vel, det hele viste seg å være en sikring som var feil plassert. Da må noen ha vært der tidligere og skulle gjort noe, tenker jeg, men det er iallefall fikset og jeg har ny dørlås førerside. Som er et kjent problem på X3 og X4 av nyere sort. Greit med litt nybilgaranti og takk til BMW-forhandler som rydder opp uten spørsmål Nye bremseklosser bak også og alt er vel bare velstand til jeg skal hekte vognen på kroken å ture sørover på sommerferie. Skal inn på bremseservice(bremseveske) i august, men har BSI ut 2029 med fri kilometer, så det går vel fint. Tenkte å smøre opp bremsene også da, slik som jeg gjorde med Teslaen. Skal ellers bli spennende å dra vogn med denne, men ser det er mye skryt å hente rundt om på dette punktet. Litt usikker hvordan folk gjør det. Jeg har satt opp Sport Individual med Comfort girkasse, Comfort styring og Sport på motoren. Men er det heldig at motoren er oppjaget hele tiden? Eller er den ikke det når girkassen er Comfort? Er det smartere og ha på battery control? Prøver å tenke langsiktig og det beste for bil og motor. Ser det går å vippe spaken over i S, men ja, ser ikke nødvendigheten i det? Eller? Tips tas imot med takk.

Last ned Chargefinder og sorter ladere 50kW og opp. Så kan du ved anledning peile ut ruten og sjekke tilgjengelige ladere og lademuligheter langs veien og dit du skal. Jeg gjorde det for å sikre at alt av apper og betalingsmidler var lagt inn så jeg slapp å stå å kødde med dette på plassen. Så spørs det jo hvor nerd en vil være og sitte med dette, jeg fant det kjekt og det var en avkobling - mens jeg tror mange synes det kan bli for mye. Ellers liker jeg også A Better Route Planner-appen, men ja. Det kan blir for mye, for noen iallefall. Uansett. Kanonflott bil og riktige oppgraderinger Følger med videre her.

Dette ble veldig bra! Flott bil! Nei, det er lite ladere i Geiranger. Jeg nominerte Geiranger som destinasjon hos Tesla her i fjor. Men jeg er vel bare én av millioner verden rundt. Du har Tesla-lader på Ørskogfjellet - før du kommer til Sjøholt og tar av innover mot Valldalen og ferga Eidsdal-Linge(evt. Åndalsnes om du hadde kjørt Trollstigen). Du kunne også kjørt videre og ladet på 50kW på Mer på Grotli, akkurat der du svinger av til Gamle Strynefjellsvegen eller videre til Ionity på Bismo om du hadde komt deg så langt. Men jeg skjønner det føltes trygt å lade på Mer på Joker i Hjelledalen. Ellers ganske sykt at det verken er hurtigladere på toppen med Ørnesvingen der, usikker hva det heter, Geiranger eller ved høyfjellshotellet nedenfor Dalsnibba. Det er ganske trangt i Geiranger sentrum, men det måtte vært mulig å laget en 20-25 stk. ved innkjøringen eller oppe ved det steinmuseet en plass. En så trafikkert og turistmessig belastet plass burde ha hurtigladere i 2026. Kjørte der i fjor, men jeg startet på 100% hjemmefra, og tok gamle Strynefjellsvegen og ladet i Stryn. Du som kom lengre fra skjønner jeg var mer kritisk.

Ladingen er mest effektiv mellom 20-80%. Og det er kanskje det en burde satse på, men likevel har det hjulpet oss å bare plugge inn ladern om en likevel skal stoppe. Det høyeste jeg har plugget i var 64% og det laveste 8%. Har brukt å ladet mellom 20-40%, da det som regel har passet med pausene vi har tatt

_-

Storebror og lillebror samlet. Shadowline og karbonsvart

@Saltkjelen dette blir bare bedre og bedre 😃

Kjøpte akkurat uoriginale 19x11(den andre størrelsen), da jeg mente jeg målte det. Men det passet ikke. Heller ikke på X5-felger. Så 17x9 passer vel bedre. Mente jeg leste de originale er 18x10? Holdt forøvrig de uoriginale ved siden av original, M-logoen/printen i de originale er litt mindre, men det er vel kun trente øyer som ser forskjell? Jeg må forøvrig bestille opp nye som passer selv.

Det er nok enda 4-5 år til faststoffbatteriene kommer i produksjonsbiler om vi skal tro BMWBlog. På denne tiden i fjor utstyrte BMW en i7 med dette for test og i høst hoppet Samsung på lasset sammen med BMW og Solid Power. G05 X5 er idag en skikkelig bra bil som holder seg godt lenge. Ser ingen grunn til å bytte pdd.

Leste en plass at BMW åpner for bestilling nå pga. stor pågang. Det ser litt slik ut også: https://www.bmw.no/no/alle-modeller/3-series/sedan/bmw-i3-sedan.html

Denne dukket opp på anbefalinger. BMW EX nøkkelring, eller mener vi X3 ? Finn.no | BMW EX nøkkelring

Og så til litt nørding. Jeg har funnet ut at appen kun registrerer turer som er på min bruker. Så denne er ikke helt 100%, da den mangler turen på 32 mil jeg postet her. Siden jeg hadde medsjåfør og brukte feil nøkkel så ble det gjestebruker. Samtidig ser jeg den hopper til gjestebruker ved bruk av kick-to-open bakluke uten å låse opp bilen først. Noe usikker hvorfor. Men okei. Så på denne statistikken kan man plusse på kjørte 320km og noe mer bensinbruk. Men det var kun 1 dag. Så statistikken er gjeldende for den daglige kjøringen Ser dette passer behovet mitt bra. Jeg har vært oppe i 45km elektrisk rekkevidde på gjettometeret og nede i 27km. Når jeg er nede i 27, så justerer den seg opp når jeg begynner å kjøre/ved neste start. Ergo ligger jeg på et snitt på 30-35km som jeg antok.