Marius2002

Behold din G05 45e @Fredrik 90, det er en stund til du finner en like bra bil i samme sjanger Mulig nye X5 blir bra, men det gjenstår å se. Nærmer seg raskt 2 millioner for den nye i hybrid og utstyr en ønsker seg 😬

Jada, jeg skjønner hvor du vil, men det er ikke så stress som du skal ha det til. Mener jeg. Jeg kjører jo selv hybrid i disse dager, fordi det passet vår bruk med vogn bedre og jeg er kanonfornøyd, så jeg skjønner du er fornøyd med 45e, det er en fantastisk bil både prestada og utseende. Men jeg skal nok tilbake til elektrisk når rekkevidden med vogn nærmer seg 40 mil. Det får man ikke av nye iX3 50 heller om man har 1500kg +- bakpå. Leste en som dro 1300kg med den og havnet på omtrent 30 mil. På 120 mil sparer vi 7 timer med bensinbilen kontra elektrisk med vogn bakpå (i4 tatt som utgangspunkt, men omtrent samme med Model Y). Uten vogn er tiden det samme som fossilt Ellers vet jeg at i ditt tilfelle var det iX1 som var utgangspunkt, men det er riktig å ta et helhetsbilde når vi snakker om elbil og da er Model Y kanskje den mest riktige bilen å bruke som eksempel. Så finnes det mange biler som er bedre og noen som er dårligere. Det blir litt som å si at i3 er dritt og så bruke en tidlig 60Ah som eksempel Med det sagt får man jo tidlig 60Ah for 50-60000,-.. Perfekt bil nr. 2…

BMW iX1 er en kjempebra bil, men teknologien har hentet den litt inn. Den har ikke den beste ladehastigheten, men rekkevidden er faktisk grei i normal fart. Bilen vil fungere bra for mange i enda mange år. Selv om jeg skjønner denne iX1 ikke passer deg. Jeg er ikke så bevandret på Sørlandet, men kjørte Tesla Y fra Tesla Superchargerne på Krokstadelva til Kristiansand. Det er omtrent like langt som Gardermoen til Arendal om vi følger Apple Maps, ca. 30 mil. Da hadde jeg i underkant av 30% igjen ved ankomst. Jeg lå i 115kmt, det jo 110-sone. Model Y har ganske presis speedometer. I 90kmt har det vært helt likt på fartsmålerne og speedometer i bilen (21" originale felger om det spiller inn). Å ellers endre kjørestil for å spare strøm har jeg aldri skjønt, da er vitsen borte. Men jeg ligger ikke langt over fartsgrensen heller, jeg er for glad i lappen til det. Ellers går lading fra 80-100% helt sinnsykt treigt. Iallefall om du starter å lade på 80%, jepp jeg har testet én gang fra 85% da jeg trodde jeg trengte de ekstra 10%-ene. Høl i huet. Ellers er det viktig å plotte inn ladestasjon på navigasjon så du får forvarming av batteri, nå har vel kanskje din iX1 også mulighet for manuell forvarming, men likevel - skal du du ha maks utnyttelse av ladehastighet så er forvarming alfa og omega. Den starter jo gjerne en time eller noe før man ankommer. Husker en gang i Mosjøen, vi stoppet opp for natten. Jeg var fersk på området og valgte å lade morgenen etter. Istedet for å lade på varmt batteri så startet vi dagen etter med å trille bort til en Supercharger et par hundre meter lengre bort på iskaldt batteri. Fy faen, megatabbe. DET gikk sakte. Man lærer hele tiden. Vi hadde null problem med rekkevidden iallefall, og vi har sett en enorm økning på ladestasjoner fra da vi tok vår første Norgestur i 2022 til idag. Elbil fungerer stort sett veldig bra det, det blir nok det igjen om noen år. Og jeg skal ha tysk elbil. Samme hvor "premium" andre tilbyr.

Ja, jeg synes G01 er riktig så sexy. Selvsagt burde 20" være på (evnt. 21" Individual). Rett fra siden har den helt riktig utforming. Så er den ikke halvgærn rundt om heller Førerplassen er konge og akkurat stor nok skjerm en "Driver’s car" trenger å ha. Og så hjelper det at den har den en trygg plass om natten med BMW Wallbox tilkoblet. Som hånd i hanske.

@Dusy slikt er kjipt. Det er en grunn til at man parkerer langt unna eller en plass hvor det er GOD plass på alle kanter. Likevel kan du være sikker på at en jævel har parkert ved siden av. Jeg var ute for pårygging nettopp (15. september) selv, heldigvis kom jeg gående til bilen da det skjedde så det var jo ingen tvil i mitt tilfelle. Det sure er jo alt av tid det tar å følge opp i ettertid. I mitt tilfelle var hele parkeringsplassen ledig, men likevel var min bil der hun valgte å plassere Volvoen. Og, det er over en måned ventetid på verkstedet, så skal inn først 19. oktober. Det suger. Det positive er at det er lite synlige skader, men et spjeld og noe gitter nederst på fangeren er knekt. Så hvem vet hva som skjuler seg bak. Går vel bra. Får også nylakkert fanger. Fikk skryt av min bedre halvdel for at jeg holdt meg rolig og besinnet da vi kom gående og skrev skademelding. Hun trodde jeg kom til å miste det helt

Meget trist faktisk. Alle jeg har sendt bildet til som har vært der før sier akkurat det samme. Det som raste ut mens vi var der, var det store partiet med is ringet i rødt. Ispartiet strekker seg en del innover også. Glemte å ta etter-bilde… men ja. Trist syn. Jeg mangler adaptivt understell. X5en er derimot fullutsyrt og den er jo større, mer båt. Men fordelen med luft er jo at den kan stives opp litt også, likevel ikke til å stikke under en stol at X3en blir mer sportslig/hard. Den liker seg best på sommerhjulene, men jeg koste meg likevel med 18" og ballongdekk også jeg da. Det blir som 3er mot 5er ja. Jeg hadde nok valgt X5 45e 9/10 ganger. For X5en er jo stor, det merket vi på de smale veiene. Men alt går bra og så er jo firehjulsstyringen helt magisk når man blir vant til den. Vi hang på hverandre i knappe svinger og nokså høy fart, der var det Volvoen som falt av. Den tok jo oss begge på 0-100 da, men det betyr ca. null

Hatt en helgatur G01 og G05 på tur, pluss en Volvo. Her på ferga over til Stranda. Så var det avslapping en kveld. Lørdagen gikk turen inn til Olden og fottur opp til Briksdalsbreen. Rett etter bildet ble tatt var vi vitne til at det raste ut et stort stykke fra breen. Det buldret, bråket og ristet ganske kraftig i bakken da ja. Trives best parkert alene. Så var det deilig med lokalt. Idag sjekket vi tidlig ut og kjørte rundt/inn til Lovatnet. Var innom den verdenskjente Bryggen i Bødal. Fint motiv, håpløse veier. Videre innover. X3en ligger som støpt på og jeg storkoste meg med svingete veier og aktiv kjøring. Total forbruk var 0,65. Hadde nok klart det lavere om jeg kjørte "finere", men både X3en og X5en lå godt på i svingene og det var mye smil pr. mil. Kjørte forøvrig i Sport Individual.

2x BMW X med vinterhjul på tur.

Eeh ja. Enig!

Ja, ser ut som nye handleposeholdere også Jeg liker de flip-inn/ut, estetisk… men det er kanskje vel så praktisk dette. Kan ikke se at disse piggene skal ha andre formål.

Ja, nå er nye iX4 offisielt lansert. BMW Press | nye iX4

Skal over noen strekker i helgen med farevarsel. Så da var pensjonistfelgene på. Forøvrig enda to uker til fronten blir fikset, var over en måned ventetid 😬 Heldigvis så lite merker at kun de trente øyer ser, men såpass mye at det irriterer meg. Det tok jo to uker for Gjensidige å finne ut at det ikke var min skyld, selv om det var åpenlyst (jeg var jo ikke i bilen engang) og det var skrevet skademelding og underskrevet begge parter. Slikt tidsbruk stresser meg.

Ja. Den er ikke halvgærn nye 3-serie Synes modellbetegnelsen har litt rar utforming og rart uten i (320i), men…

@papertiger ah, ja du har vel rett. Jeg glemmer litt av at G45 eksisterer 🫢

iX3 får oppgradert interiør nå. iX5 60 kommer i desember BMW Press | 30.09.26 - BMW Høstoppdatering

Fet 😎

@Snagg30 før jeg kan hate mer må jeg vite hva en MR-bil er. Siden jeg ikke vet hva det er, så er det vel noe semi-snobbete som høster streetcred på Sunnmøres beste(?) vestkant?

X5 G05 er jo skikkelig sexy bil og med god plass. Klassens fineste? Tror det. 45e er sykt mye bil for pengene, men du ofrer litt bagasjeplass for batteriet uten at det i X5 utgjør store problem. Merker det mer i min G01 X3. Ellers kan du titte på X7, de er enda dyr, men 30d begynner å dette litt. De tar 3500kg hengervekt om det er avgjørende. Utenom det er det bare varme ord om G05 X5 - den er litt båt, men det er jo SUV.

Mindlessness

Jomfruturen med vogn ble kort. Det viste seg at kjøleskapet var defekt. Har feilsøkt og testet og tjo og hei i to dager nå, uten hell. Så vognen må inn på verksted. Ny vogn, så garanti er jo der, men sesongen er på hell og i vår kalender var det denne helgen og neste som skulle gå til camping. Etter det er det vinterlagring og andre aktiviteter omtrent hver helg frem til jul. Dro hjem idag, stakk på lekebutikken og kjøpte meg Lego. Så nå skal jeg furte over fem øl og et legosett.

Neida, den er ikke krise i det hele tatt Denne er slik i3 burde vært, hvorfor i3 og denne ikke er lik er vanskelig å skjønne fra et klassisk og estetisk ståsted.

i4 er stadig en kanonflott bil og langturer i elbil er null problem. De berømte pisse/spise-ordene stemmer jo ganske bra, for en lader jo når en kan og ikke når en må. Iallefall når en reiser uten henger. BMW i4 sluker endel bagasje og det er ingen problem å bruke denne som familiebil - eneste er litt trange bakseter som kan påvirke plassen foran med barneseter montert. Men alt går. Ser jeg stadig kunne tenkt meg i4 som daily selv. Kos dere i Gøteborg og nyt milene i i4!

@Olaandref ja, det gjør vi jo men nå passer hybrid vårt mønster. En X3 45e hadde vært perfekt for mange tror jeg. Eller G31 5-serie touring 45e(ikke bare sedan). Men men. Ja, en X3 M40i hadde vært kanon

@awt @sveigis takk takk Ja, jeg ble litt solgt da jeg så på vognen. Det oste kvalitet fra da jeg gikk inn og opplevde den tyske tunge og kompakte følelsen på materialvalg og detaljer jeg liker. Tabbert har jeg forbundet med T@B, så det har ikke vært tema før, men jo mer jeg prater med folk jo mer skjønner jeg det er rett valg. Dette er en 2024-modell, men stått i butikk som demovogn. X3en var en glimrende bil å dra denne med. Helårsvogn med haglbestandig tak, men får se om vi rekker en tur i høst før vinterlagringen melder sin ankomst.

Var over fjorden og hentet vogn her forrige uke. Denne er 300kg tyngre enn den forrige. Testet litt elektrisk drift og det går overraskende smooth, men bilen slet i en bratt oppoverbakke i 80kmt - da hoppet bensinmotoren inn. Det er første gang jeg har opplevd. Husker da jeg kjørte E6 forbi/gjennom Gøteborg i sommer, da gikk bilen automatisk over i elektrisk modus - green zone(?). Uansett, så må jeg nå svelge mine ord om at hybrid drar tung henger på elektrisk modus som bare faen, X5 gjør det, ikke X3 - bare i middels farts og nogen lunde flat mark. Ellers skal bilen inn i slutten av oktober på omlakkering av front og litt. Var ei som ikke så min bil og rygget på meg. Jeg var ikke i bilen, var faktisk på vei til den. Vi var kun 3 biler parkert på en ganske stor parkeringsplass. Så det var 100 meter parkering til å ta av, men hun skulle absolutt rygge på min. Lite synlige skader, men kan jo være mer bak. Bilen er fullt kjørbar og for et utrent øye så ser man det ikke. For meg derimot … Det blir fikset og ser jeg positivt på det får jeg opplakket front. Men det er så mye fuzz og ekstra med å styre med dette også. Forsikringsselskapene tar også tid, så de er jo ikke ferdig behandlet enda - selv om vi skrev skademelding, signerte og alt egentlig er rett frem. Tilbake til noe hyggelig. Vognen er en Tabbert Rossini 520DM Finest Edition. Det er iallefall 11 hakk opp fra den gamle som var en ren innstegsvogn. Rossini er innstegsserien til Tabbert, men Finest Edition er litt slik at jeg har kvaliteten fra de større. Kompakt og solid, slik jeg kjenner det fra BMW. Ikke minst har denne Mover, det var jo en ny verden.