Marius2002

Det blir en vane. Bimmers.no er stort, men lite nok til at mye undermapper kan bli rotete, eller by på lite innhold, mener jeg. Samtidig deler BMWs modeller imellom mange funksjoner, delernr., osv. og derfor kan man finne problemstillingen til en X5 også i en 5-serie, for å ta et eksempel. Søkefunksjonen er blitt veldig bra med årenes løp. Alt er en vanesak såklart, som jeg antydet inledningsvis Man kan forresten også bruke google til å søke om man ikke får til søkefunksjonen her inne, det gjør jeg ofte, bare skriv "site:bimmers.no" først i søkefeltet. Men klart, jeg har vært her i 14 år og noen oppdatering-/fornyingsrunder, så det gjør godt med nytt blod og ideer !

Tja, da passerte jeg idag 22000 kjørte kilometer på bilen 9. januar var bilen 2 år i mitt eie. Det vil si at på 2 år så har jeg kjørt kun kjørt 17500km, noe som grovt vil si 9000km i året. Da var jeg på en nesten 3000km lang ferietur i sommer som jeg synes bilen absolutt levde opp til sitt! Jeg ser den nå ligger på ca. 0,46 i gjennomsnittsforbruk i følge bilen. Det er over all forventning. Jeg merker den sluker bensin når man må gi litt på i bykjøring, mens den er veldig økonomisk på langturer. Det er forventet, men jeg synes likevel den er gjerrig, med tanke på vekt og bruk(husk jeg har bare bratte motbakker hjem fra jobb som tar knekken på den elektriske rekkevidden og da er bensinforbruket oppe i ihvertfall 1,5 om jeg må bruke den motoren). Jeg har siden jeg kjøpte bilen kjørt ca. 9800km elektrisk og innspart ca. 1000 liter bensin ifølge BMWs Connected-side online. Tja, det er den økonomiske delen. Så må man ikke glemme det som hybrid egentlig er -> mye bil for pengene. At bensinmotoren går av og til er vel bare sunt og at det renner igjennom litt suppe gjør ingenting. Kjøper man hybrid for KUN å kjøre på el, så har man faktisk kjøpt feil bil. Jepp, det tør jeg å si. Det er fortsatt en forferdelig liten tank (38L), men det skader ikke å stoppe noen få ganger på en langtur for å fylle i 2-3 minutt. Det utgjør egentlig ingenting i det store om man velger å være litt rund Jeg har til dags dato ikke hatt noen problemer med bilen, jeg har lært den å kjenne. Jeg har funnet et bruksmønster som passe meg perfekt og bilen leverer til dette. Klart at bosted og avstand til jobb har en innvirkning på dette og det passer ikke alle. Jeg vet hva jeg skal gjøre i situasjoner hvor ikke 4x4 kicker inn på millisekundet(egentlig bare når man står og skal ut på en vei med en liten bakke opp og man står å spinner på bakhjulene om man har kun eldrift). Jeg legger girspaken over i sport med en gang jeg kommer inn i krysset/stopper opp og har ikke hatt det problemet noen sinne igjen. I fart så reagerer 4x4-systemet med en gang. Tja, er alt så rosenrødt som jeg skal ha det til i denne 28-siders tråden? FWD-basert BMW... Ja og nei. Bilen fungerer godt til familiebil som bevist flere ganger med bildebevis og faktisk video fra Bavaria. Bilen har levert gang på gang, den er hurtig i trafikkbildet og jeg synes tyngdepunktet er bra slik at man kan kjøre aktivt uten å føle at hele bilen står å vipper. Det er likevel ingen racerbil, men det prøver den ikke å være heller. Det er uansett alltid noen utfordringer, uansett bil faktisk. Her er ikke alltid nok plass om man er litt utstyrsfrik. Jeg måtte skaffe meg takboks, men det er det pakkingen som avgjør. Jeg hater forresten takboks, fysj. Men bilen brukte kun 0,65L på mila på 300 mil med fullastet bil og fullastet takboks på taket. Det er superbra. Bruker takboksen sjeldent da. Det er heller ikke hengerfeste på bilen og selv om jeg har en bil som jeg kan låne ved behov så er det litt tungvint. Så ja, jeg savner hengerfeste. Ellers er det ingenting å utsette. Bilen var på service nå, fikk videohilsen fra Bavaria der de gikk over bilen under og alt var nok en gang i tipp topp stand av bremser og fjærer og dekk osv. osv. Så i skrivende stund holder jeg på med kartoppdatering 2021-1

@papertiger jeg deler samme erfaring som deg og kjører som regel med bare et trykk på Traction/DTC-knappen. Holder jeg inne så tvinges bensinmotoren i gang, siden jeg har hybrid, så det er kun bakker hvor det er krise krise. Men som regel holder det da også bare med ett trykk på DTC og legge kassa over i Sport, da tvinges også bensinmotoren igang. Altså har jeg aldri opplevd å måtte bruke den der man holder inne. Gir en fin firehjulssladd da. Mandagen måtte jeg på oppdrag, til en kar som bodde øverst i en bratt bakke og jeg fikk klar beskjed at jeg måtte sette igjen bilen nedenfor bakken da bare de med god firehjulsdrift kom seg opp på vinterstid. Jeg så på dette som en utfordring. Bilen kom seg uten problem opp, ikke antydning til spinning engang. Fyren stod bare å måpte, ingen som bodde der oppe kom seg opp på snøføre. Veien føltes loddrett, haha. Veien ned var ikke like morsomt, men det gikk! I forrige uke havnet jeg i midten av en rekke på 3 bilen hvor det er et kryss i toppen av en bratt bakke. Det spinner daglig seg folk fast der. Vel, vikeplikt og vi stoppet opp. Foran meg var en Mondeo av nyere sort(wild guess 2016-2017 mod) og bak meg G30, sikkert 530e, da de florerer det av. Vel både Mondeoen og G30en stod på stedet hvil, mens jeg koblet inn 4x4 og svingte meg elegant rundt Mondeoen fra stillestående bakkestart. ... Og har de ikke kommet seg hjem, ja da står de å spinner enda Gode dekk og sjåfør er alfa og omega, men av og til er 4x4 det eneste som hjelper, uansett dekk og sjåfør. Selv om det bare er 1 uke i året.

@awt postet en fin oversikt over modellårskifte: https://bimmers.no/forums/topic/813494-oversikt-modellår-skifte-på-forskjellige-modeller/ Der kommer det også frem at X3 F25 var 2015-modell fra produksjonsstart 04/2014. Siden din er produksjonsstart i mai 2014 er din 2015-modell. Din var heller ikke førstegangsregistrert før i oktober 2014, men det er det sikkert flere årsaker til.

BMW E53. Hvordan er xDriven der ved tanke på dekk? Er den like følsom mort ikke-stjernemerkede dekk der? Stor forskjell fra 4x4 på E53 kontra E70?

Jepp, ca. 4-5 sekund Dette kommer opp hos meg når jeg holder inne. Du må ikke ha trykket på tractionknappen først, altså starte med alt aktivert som vanlig.

Ikke alltid, kan bremse opp mer enn du ønsker i noen tilfeller

@*MrB* hmm, jeg opplever mer likt trådstarter og har lest rundt om at det er normalt og har funnet et mønster som passer meg basert på dette Men bra at du har det slik da! @Anders1980 Om det ikke kommer med en gang, så går det raskere enn å ikke gjøre det. Du får gi oss en feedback på svaret! Det er nok en sikring mot batteriet, jeg kan ikke svare for andre merker eller hybridløsninger. Jeg er totalt sett svært fornøyd med BMWs system og samlet er det ihvertfall i mine øyne både bedre og mer sømløst enn samtlige andre på markedet. Jeg er spent på svaret fra BMW selv. Jeg understreker at jeg forsvarer ikke BMW her, for er det kritikkverdige forhold må det opp og fram Edit: Det er viktig å påpeke at selv om eldrift alene ikke er tilgjengelig, så er firehjulstrekken alltid der når det er behov. Enten i form av hurtig aks. eller at man spinner. Man mister altså ikke hjelpen fra bakhjulene!

Det er sant, forhandler må steppe opp for kunde !!

Det kan være og jeg trenger ikke være uenig. Svaret fra Bilia er helt noldus og kunne vært mye bedre og utfyllende. Kjører du 4-5 mnd i året på bensin er det noe feil, jeg kjører 2. Har dog oppvarmet garasje på jobb så batteriet er tilgjengelig på vei hjem. Det er ikke til forsvar av BMW, for jeg er enig i at jeg kunne tenkt meg å kjørt på batteri litt oftere på vinterhalvåret. Jeg vet ikke om det er for å verne batteriet eller hva? Dessuten er det godt for bensinmotoren å få kjørt seg litt av og til. Uten at det er en unnskyldning. Ser på min Specialized Levo elsykkel er det akkurat samme, batteriet må inn i varmen for å lades når det er -10. Og være temperert før den tas ut og brukes. Vintersykling er forresten skikkelig moro! Jeg tror forventningene er fraværende fra realiteten.

Bruk appen flittig på vinteren. Boksen i midten varmer du opp med en gang(avkjøler på sommeren) og den nederste boksen kan du planlegge Nå er det kommet et ny app, jeg henger litt etter, men den er vel ca. samme!

Når det er så kaldt at batteriet ikke vil, så tvinger jeg motoren i gang ved å brukse SAVE eDrive, på denne måten driver den ikke å skrur seg av/på etter 2 min. Som sagt må man svelge noen kameler. Vil du ha en hybrid som fungerer 100% hele året, ja da må du ha oppvarmet garasje og ladestasjon(ikke bare den ladeledninga/nødladeren som fulger med).

Hei. Dette er helt normalt Det gjelder kun de kaldeste dagene! Du kan gå inn i appen og lage et oppsett på når du vil bilen skal være "klar til kjøring", da er den oppvarmet til da. Men dette går ut over friheten da. Og det er mange som jobber skift og et slikt oppsett ikke fungerer. 🙋🏼‍♂️ Dette fungerer best om du har hjemmelader den kan stå tilkoblet i samtidig. Har du samtidig oppvarmet garasje vil dette være et stort pluss. Vel, langt fra alle har hjemmelader og oppvarmet garasje, sistnevnte har bare et fåtall, og ja, da vil hybrid være litt av og på. Vent til gradestokker kryper over 0 grader og du har aldri hatt en bedre bil Hybrid er ikke best på noe, den havner litt mellom alt, for noen er hybrid perfekt, inkl. megselv, men man må ta noen forhåndsregler og svelge noen kameler. Jeg har 225xe som basically er samme bilen som X1 og X2

En ting er ihvertfall sikkert, det er langt imellom hver https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=201997915

@liffi har alltid hatt stor sans for BMW 3-serie cabriolet, alt fra E30 til E93. Nå er selvsagt 4-serie cabrioleten også grisekul. Jeg foretrekker hardtop, det gir en skikkelig kul look, spesielt E36. Synd flere ikke går for cabriolet foran coupe. Knalltøff E93 du linket til

Jepp, det er viktig å ha spylervæske som tåler nok effektive kuldegrader. Jeg kjørte til Oppdal i E91en en gang, hadde da ens ærend for turen fylt på spylervæske for -21 (vanlig er vel -15), det frøs når det kom på ruten på ei strekke nedi en kald dal og da var det bare -10, men jeg kjørte jo i 80. Jeg skulle hatt den til -55 du linket til. Det er mange som fyller på sommerspylervæske om sommeren, fordi det har ekstra middel for fjerning av insekter og insektsgørr i seg. Det er i og for seg helt i orden, men man må passe på når høsten kommer at tanken er tømt og ny vinterspylervæske er fylt på, eller fylle på konsentrat. Sommervæsken fryser ved -5. https://www.wilhelmsenchemicals.no/produkter/blatind-spylervaeskeserien/

Da er jeg på bølgelengde

Slenger meg på for å lære av de beste Jeg har alltid sett på bremseoppgradering som noe man gjør parallelt med motoroppgradering. Bare for å ha det klart. Likevel. Om en bil gjør 0-100 på 4 sekund eller på 20 sekund spiller vel ingen rolle? For om bilene må plutselig bremse på oppnådde 90kmt er det like mye vekt som må bremses opp og i samme hastighet. Bare at den på 4 sekund når 90 kmt raskere. Ser man på toppfart så gir alt mye mer mening i mitt hode. Hvordan belaster man bremsene mer da? Med mindre man kjører løp da eller mye full gass og brems i lyskryss da den på 20sek aldri når samme hastighet. Men jeg kaster ut denne teorien i håp om rettledning for å som sagt lære

Okei, skjønner! Da kan du nå også sjekke ut 225xe, X1 25e og X2 25e Lykke til i jakten!

Hmm... Hva med en BMW 220d xDrive Gran Tourer? Man får jo styggmye inn i de om bakerste seterad er nede(7-seter) og laster opp til taket. Og så er de ikke så ille i pris heller om man sammenligner mot X5 (i den grad en kan sammenligne de mot X5). Den er oppgitt med 10L mindre bagasjeromsplass enn G31(ikke hybrid), men det er fordi de måler opp til bagasjeromshyllen/rollern. Edit: Kan legge til at dette forslaget er kun om det skal fraktes mye. Er det for det meste bare kjøring så ser man selvsagt vekk fra denne

Det var det jeg skulle prøve å hinte frempå, derfor spørsmål. For å svare trådstarter om han ikke har iPhone, prøv med en iPhone-enhet

Hvilken telefon har du/telefon det streames fra?

Lykke til Her er splitterne: https://gsbildeler.no/tuning_og_tilbehor-spoilere_stotfangere-front/spoiler_splittere_front_e90_91_lci_facelift_ikke_for_m_tech___3331681 Smak og behag, er pen uten noe også, så er vel ingen stress

Pen bil og flotte originale felger Stemmer for splitterne jeg hadde bilde av!

@Otis her ble det skrevet: https://bimmers.no/forums/topic/823328-x5-e70-hosting-harking-på-kald-motor/