Marius2002

Jasså, på tur i M&R! Volda som er destinasjonen?

Generelt sett er det inflasjon som skylder prisstigningen som finner sted 1. april hvert år, eller prisjustering som det heter på fint. Så er det andre faktorer som f.eks. svak krone som er med på bestemme. Importerte varer, som i sluttprodukt er en ting, men selv norsk-produserte varer må få råvarene fra en plass. Om det så er komponenter/deler eller material som må til for å produsere et sluttprodukt. Mange bedrifter har også store lager i utlandet og i utgangspunktet er jo dette billigere arbeidskraft og lønnsomt for bedriften. Men nå ser vi minussiden med dette, lange leveringstider og dyrere frakt som sluttkunde ender opp og måtte betale for. Butikkene tjener ikke noe mer de heller, da innkjøpsprisen også er gått opp. Man kan gjerne gå i en butikk å klage på at en vare er et par tusen dyrere siden sist produktet ble kjøpt for 7–8 år siden, men da henger man ikke med i realiteten og forstår seg lite på inflasjon. Alt spørs på varen såklart og prisen kan bli satt ned også på enkelte varegrupper, selv om prisøkning egentlig er det faste. Det samme ser man på bilsiden. Jeg skjønner mange blir "sjokkert" og hadde kanskje tenkt å bruke feriepengene og det man fikk igjen på skatten på nybil, men plutselig ble den bufferen spist opp i prisøkning. Det er utrolig kjipt og leit, men med litt rund tankegang forståelig. Leverandørene må bare sette en dato og slik er det. Butikkene/bilforhandlerne fryder seg nok ikke for å kunne øke prisene, for det går jo utover de også om kundene synes det er for dyrt og ikke vil handle. Det handler bare om å godta at ting er slik og man kjøper det man har råd til. Det er fair. Man kan selvsagt velge å ikke godta ved å ikke handle. Eventuelt kjøpe et tilsvarende billigere produkt(herunder også bil), men da må forventningene til produktet også senkes i takt med pris. Dato for prisjustering er forresten for de aller fleste 1. april, men jeg opplever også at flere har en prisjustering til den 1. oktober. Noen har også 1. januar, nytt år og nye muligheter, men det er mer unntak.

@Walkabout virkelig en textbook E90 lci Sort BMW er sikkert kjedelig, men du verden så kledelig og jeg synes de originale Style 193 sitter som et skudd @johnja

Det gjelder ikke bare bil. Byggebransjen har 1. april som norm til prisjustering. Som regel en økning på 5-15%. Det samme vet jeg en rekke andre forretninger har også, Alltid gøy når folk kommer "men i forrige uke var den 500,- billigere"... Noen ganger faller prisen faktisk, men det er sjeldent. Nå er kronen så svak at flere leverandører har varslet unormal høy prisstigning fra i morgen. Så jeg frykter enkelte produkt stiger inntil 20%, men det gjenstår å se. Eksempelvis sitter jeg med et tilbud på vindu pr. nå som samlet sum er på 136000,-. I morgen stiger prisen til ca. 155000,-(cirka ja, etter estimert prisstigning fra leverandør, eksakt får jeg ikke vite før i morgen), det er selvsagt kunde varslet om. Ikke kan jeg la det gå til 136000,- etter i morgen heller da innprisen øker i takt med utpris. Så jeg må sitte pal på e-post i hele kveld frem til 24:00, i tilfelle kunde bestemmer seg. Så jeg får registrert via bestillingsportal. Bestemmer han seg ikveld og jeg sender inn bestillingen i morgen tidlig er det for sent. Jeg har selvsagt hørt om det er greit å sende inn i morgen tidlig innen 07:30, men det ble vanskelig 🤷🏼‍♂️ Dette er nok likt mange plasser

163hk, fordi du har utstyrskode S843 - Power Reduction

Herlig med litt avbrekk! Selv sitter jeg med egetbrygget øl og veksler mellom gamle skatefilmer fra Bones Brigade, 411VM++, gamle konserter og gamle BMW-filmer jeg satt å så på for lenge lenge siden. Det morsomme er at jeg har hatt samme youtube-bruker i 15-16 år og det henger igjen hva jeg har likt siden da. haha! Legger ved litt BMW-relatert fra old-tiden som jeg tydeligvis har likt og er litt morsom å se igjen et tiår senere: Og en fra forumet: Og enda en som var likt: Må legge til fra kvelden her: Edit; Hiver på en musikk slik for å knekke litt temaet.. Jeg skulle gitt mye for å kunne vært på denne konserten, og ja.. hele sangen på 10 minutt MÅ høres , det er noe eget når det er live..:

Har du prøvd å slettet telefonenheten i bilen på bluetooth og "glem" enhet(BMWen) på telefonen. Når begge enheter er fjernet fra begge så skrur du av og på telefonen din og slår av tenningen(jeg bruker å gå ut av bilen å låse den for å være på sikre siden). Når så bil og telefon er "restartet" så kan du koble de sammen igjen og alt burde være som før. Det er ikke alltid det bare går med å "glem enhet" for så å koble de sammen igjen, en restart av telefon og bil må til.

Hmmm, visste dere at BMW har egen profil på Spotify med flere kjørelister? https://open.spotify.com/user/bmw?si=EZdvIeFIQnmrO0nvq39miQ noen lister bedre enn andre, men verdt å sjekke ut om man er smålei av sine egne

https://finndel.no/bildeler.aspx?dk=0107&bk=062001

Dette er E92, ikke E82, den har derimot 1M-look frontfanger.

Jepp. Men skapte en ubalanse for øyet om jeg kan si det slik. Uansett en smal sak å fikse om en vil ha den høyere

Hmm.. ikke hat meg nå. Det var en gjennomført og fin bil. Likevel synes jeg ikke 1M-fangeren var helt kledelig til bilen, selv om den så mye bedre ut på den der enn mange andre E9x jeg har sett. Kult med noe som skiller seg ut Samtidig ble det error med frontfanger mot hjul, se der jeg har ringet rundt. Gapet mellom nedre fanger og hjul ser ikke bra ut, sikkert fordi den er så lav. Fangeren skrår også for mye i framkant kontra vanlig M3 (den røde). Men dette er kanskje en bagatell eller synsvinkel som lurer

Det som er moro for min del er at Marcello Gandini stod for design på BX. Gandini er en meget kjent designer som jobbet for Bertone, før han gikk freelance. Uansett da, BMW E12 ble designet av Paul Bracq med god hjelp fra nettopp Gandini Mange biler fra Bertone og nettopp Gandini er lik, og det er ingen tilfeldigheter at BMW E12 og Fiat 132 ligner på hverandre. Noen som sa at første facelift Fiat 132 hadde et snev av en hofmeisterkink?

@Fredrik jepp, det var igrunn bare en tilfeldighet at det ble prat om 7-serie her nå Kunne likegjerne vært hvilken som helst annen modell jeg postet bilde av, som E24: E65 kom seg betraktelig etter facelift som det bildet jeg postet over, pre-face er egentlig en skandale. Men jeg er helt med på det du skriver om da den kom, for den var et teknisk flaggskip! @Rune-K jeg fant en auksjon fra England fra juli i fjor(2019). Dette er høyrerattede modeller(med unntak av E3 og E9) og jeg vet ikke tilstand, men pris burde gi en pekepinn på markedet. Jeg regner med dette er startpris uten å vite noe eksakt: Edit: her fra en annonse i 2017 med høyreratting, det bekrefter nok at det over er startpris og at de går for høye summer

7-serien er flott og alltid vært, selv om E65/66 ikke akkurat er en favoritt. Helt fra E23, men E32 og E38 er favorittene med F01 hakk i hæl. Og Alpina har virkelig gjort sitt med disse Helt fra E3 faktisk, selv om denne ikke var med i 7-serien!

Okei Uansett har den Alpina-detaljer som du sier og er prikk lik en Alpina. Så utseendemessig utvendig vil ingen se forskjell E38 er flotte biler! Ligger en B12 til salgs i utlandet, og annonsen i seg selv er verdt bryet å lese! https://theclassiccar.company/products/bmw-alpina-b12-6-0

Ja den bruker litt på start/stopp, men ikke mer enn max. 1 km. Står du i ro så går den ned 1 km pr 3-4 minutt. Har du full blås på frontruten så detter den ned noen kilometer, men justerer seg opp igjen når du skrur dette av

@Conquest Hepp, hentet sitatet ditt hit for å fortsette! Alpina er noe av det råeste man får fra BMW-fronten, bare at de går under et eget bilmerke. Man kan gjerne si man bare liker M-biler, for M-biler er noe helt eget og jeg liker M-biler jeg også. Men Alpina er litt mer sofistikert, litt mer ulv i fåreklær. Alpina trenger ikke brøle ut "se på meg", Alpina bare kjører fra uten å gjøre noe nummer ut av det. De sklir inn i mengden. Nå snakker jeg dagens modeller. Alpina har i lang lang tid kunne leveres med firehjulstrekk, noe M-modeller først kom med nå. Så lenge kunne man ha kraften til en M, men også fremkommelighet. Visste du at den jeg postet bilde av i spotte-tråden lenge var verdens raskeste serieproduserte stasjonsvogn? Jepp. Det er egentlig sykt kult. En på forumet her har en B6 Gran Coupe(6-serie) i en knallfin blåfarge, det nok en av Norges flotteste 6 GC. Alpina har jo også en av de kuleste felgene på markedet, de har vært tilnærmet lik i alle år. Et par unntak, som f.eks. de man fikk på Z8, men likevel kler alle Alpinafelger absolutt alle BMW-modeller i alle aldre. Så tidløs er de. Nå ble det mye subjekt prat, og det var meningen. Jeg har ikke tall og slikt i hodet, men sjela mi vet og det er nok. Så har vi jo historie. Det er så mye, og jeg er helt rævva på å forklare, men @Fredrik har stålkontroll om han en dag orker igjen, er ikke lenge siden Alpina var et tema i en eller annen tråd Hint hint @Fredrik vi skal få han til å like Alpina. Under ser du en helt perfekt E38 Alpina, jeg mener den mangler de obligatoriske Alpina stripene, men den skal få gå likevel fordi den er så perfekt:

Det er helt legit og ikke like de. Men la meg ta deg med over til tulletråden så kan vi se litt på Alpina sammen der

Neida, jeg synes dette er interessant lesing jeg. Et flott sidespor til en ellers spennende tråd!

Heisann, jeg skal prøve å svare så godt jeg kan: Forbruk: Oppgitt rekkevidde er flat bakke og medvind. Har du noen oppoverbakker, værste fall bratte bakker som jeg har så bruker du enormt med batteri. Eksempelvis har jeg ca. 5 km til jobb. Der triller jeg og har mellom 20 og 25km tilgjengelig(alt etter temperatur osv.) når jeg er fremme. Kjører jeg rett hjem har jeg mellom 5 og 10 resterende alt ettersom. En god sommerdag så kanskje det står 12-13km etter jeg har kommet meg hjem. Motbakken dreper rekkevidden og vel så det. Foten din styrer resten. Du kan gjerne kjøre i eco, da har du ikke like hurtig akselerasjon og varmeapparatet toner seg litt ned for å spare strøm. Jeg kan ikke si at sistnevnte merkes veldig, men litt Vipper du girspaken over i M/S så vil bensinmotoren starte automatisk. 1. fordi elmotoren har ikke gir, så du får ikke giret særlig. 2. Sport er Sport og du skal ha alle krefter tilgjengelig. 225xe er ganske snill på bensinforbruk på langtur (0,5 hadde jeg Molde-Lillehammer-Molde i Eco og Comfort, alt ettersom), men i blandet kjøring bruker den 1 liter på mila og det er ganske mye for en så "liten" bil. Jeg merker ikke særlig til eco i bykjøring, annet enn at jeg registrerer hva bilen gjør og ikke har full kraft. Comfort er den beste innstillingen synes jeg på korte turer og Eco på litt lengre turer, men her må du ser an topografien din og finne det som passer deg best Jeg opplever at bilen bruker litt på å starte, så det lønner seg ikke å skru av og på og av og på, men den bruker heller ikke så mye at jeg gruer meg for å skru av bilen. Står jeg lengre enn 2 minutter og venter så skrur jeg av bilen(kjipt om den du venter på kommer etter 2 min 20 sek.. ). Regenerering: Jeg opplever i bykjøring at høyest regenerering er Comfort, fordi den bremser mye kraftigere opp. Mens på lengre turer så synes jeg Eco fungerer bra. Om du skal kjøre litt lengre stykke så plott inn på GPS dit du skal og velg Eco, så fordeler bilen nogen lunde el-driften på hele den turen og gjør at du kjører mest økonomisk. Her er cruisecontrol et godt tips, for cruisecontrol klarer å holde/tilpasse farten mye jevnere enn du klarer med foten og derfor snillere med forbruket. Er det en bratt nedoverbakke så er det fint å sette cruisecontrol i den hastigheten som det er så triller bilen bare og slipper opp på regenereringen når den må og litt kraftigere om du skulle til å trille raskere. Bruk cruisecontrol til alt utenom i bykjøring egentlig. M/S modus regenererer der, men husk at her bruker du alle krefter og derfor bruker du gjerne mer av strøm enn du genererer og motoren er på hugget hele tiden og det samme vil da drivstofforbruket være, så M/S er en svært uøkonomisk posisjon å la girvelgeren være i. Men klart, det er mest gøy i S da Sport-modus er noe annet igjen, du merker at ratt osv. blir mer tight, men det er nesten slitsom i by, men utmerket på forbikjøringer. Bruker det kun da. Oppsummering er ikke 225xe eller en hybrid så billig som man kanskje skulle tro, men du verden så mye bil det er for pengene. Den er også svært moro og utrolig deilig å trille lydløst når man kjører i sakte fart. På vinteren så skrur du av hjelpemidler der du føler deg trygg og har på el-modus og du har en stille sladd i alle svinger om du så måtte ønske eller bare ha den lille bakhjulstrekk-flikken ut av sving/rundkjøringer. Perfekt. 225xe kan jo faktisk være billig, så jeg må utdype det at jeg skrev at den ikke er det, for meg er den det. Jeg har kort vei, rekker innom butikken på vei hjem fra jobb. Alt på strøm. Mange bommer og leser det som leverandør oppgir som forbruk som da ofte er usannsynlige tall som 0,2L på mila og har kanskje 3 mil hver vei og ikke lademuligheter på jobb. Da begynner bensinpengene å ryke På langtur i sommer så kostet det å lade på hurtiglader 70,- pr. påbegynte 15 min.. Det er helt sikkert mange forskjeller rundt om og prisene forandrer seg. Men jeg tar utgangspunkt i det som jeg så da. Det funker sikkert å lade i 45 min. på en el-bil og betale 210,- for 80% eller hva det nå enn blir på hurtiglading, spørs vel på bil. Men på 225xe så har du, la oss si 30 km for å være raus på 100%, medvind og flat mark. Danmark. Vi kan strekke oss til 40km for å bare være på den sikre siden. La oss si at bilen er superduperrask og lader 100% på 15 min og du bare bruker 70,-. Du bruker 0,5L bensin på langkjøring. Okei. Prisen 17,- give or take på bensin, men vi er i elbilen favør så vi sier 20,- pr. L.... På en strekke på 40km har du med strøm brukt 70,-, men på bensin har du brukt 40,- (0,5*4=2 , 2*20=40). Altså lader man ikke på langtur langs veien i en hybrid med kort rekkevidde. Får hybrider fremover superduperlader og lang rekkevidde på batteri slik at regnestykket endrer seg så kan vi snakke. Du tar likevel med deg ladeledningen din slik at du kan lade når du når din destinasjon Hybrid lønner seg kun når man kan lade hjemme eller på jobb, ikke på offentlig ladestasjon. Håper dette var litt oppklarende Spør i vei om det er noe mer Edit: Les gjerne tråden, der står det også litt om dette i flere innlegg

Som de over sier, skvettlapper Kjøp originale. Har du non-M Sport så er det plug-n-play, har du M Sport må du tilpasse de litt. Se link: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1331197

Vel, det bar et snev av overdrivelse i den historia Bilen rettet seg opp av seg selv, hadde glemt å skru av antiskrens, så jeg trengte ikke gjøre noe. En helt udramatisk hendelse selv om jeg skvatt litt, men klart, det kunne sikkert vært en ubehagelig opplevelse for de som ikke er vant.

Idag prøvde bilen å drepe meg, en nær døden opplevelse. Det er ihvertfall en bedre historie om jeg ordlegger det slik. Jeg kom i 60 oppover og hjem i cruisecontrol, forholdsvis tørre og fine veier. Jeg var i eldrift, som da vil si bakhjulstrekk for de som ikke har fått med seg det. I en sving var det underkjølt og bilen lå plustelig 90 grader i kjøreretningen og var helt Tokyo Drift. Etter femti varsellys, pling og undertegnede som rattet som en helt så kom vi helskinnet igjennom svingen Jeg sa til bilen "nå var du en liten rakker" og vi ble venner igjen.

Stadig en flott bil