Marius2002

Prøv å resette nøkkelen. Jeg hadde samme problem med min gamle W202(at alarmen gikk når jeg låste opp). Da måtte jeg holde nøkkelen inntil speilet for å koble nøkkelen opp igjen og alarmen av. Skjedde av og til(4-5 ganger på et år). Jeg mener at på BMW med keyless/comfor access så skal du holde nøkkelen inntil nøkkeltegnet på høyresiden av rattet(der du kan flippe ut et deksel og bruke «manuelle» nøkkelen) og trykke på startknappen. Litt usikker, men synes å huske det var metoden. Et kjapt googlesøk burde uansett ha svaret.

@TRF 370hk ut av en F11 520d? https://www.tv2.no/broom/10734231/

^ sett deg inn i en 2-serie, X1, X2, kommende 1-serie som er cirka like godt utstyrt som en 5-serie eller så godt som det mulig å få til og fortell hva som ikke føles som BMW. Jeg tror du vil få en overraskelse. Førerrettet infotainment, joda den er vendt litt mot fører, men man ser det ikke før man hopper i passasjersetet, sportslige stoler, samme ratt, samme knapper... 🤷🏼‍♂️ Eksteriørmessig på F45/F46 er jeg enig i skiller seg ut og ligger ikke i BMWs dna, 2AT kunne hatt litt mindre pukkeltak og vært litt lavere. Edit: jeg er ikke butthurt om det kunne tolkes slik, folk må få ha sine meninger og det respekteres

@Fredrik G21 ser ut til å være en flott bil, jeg savner derimot en mer definert hofmeisterkink. Uansett er det nok den BMW touringen med best sikt rundt om, for h-kinken stjæler litt sikt skrått bak. Mye dødsone. @mslello byttet ut sin E91 og i3 mot en G20 330e og jeg er svært spent på hvordan det blir når han får den. G21 kommer vel også som hybrid? Jeg likte først hybrid, så synes jeg det var tull og nå har jeg funnet ut at til mitt bruk er det perfekt. Litt jojo i tankegangen der, men slik er det ofte når utviklingen er slik den er. Men å tviholde på at fossilt er best uansett har jeg gitt slipp på for lengs.

@Fredrik Det er bra vi har selvironi og kan le av bilene vi liker Jeg liker å sitte lavt og føler faktisk jeg sitter greit i 2AT, men selvsagt ikke i nærheten av så lavt som i E91en. Men de bilene kan ikke sammenlignes. En F30 330e hadde vært en kurrant bil for meg, men man må gi etter for det praktiske av og til. Jeg har sagt at vi skal ha cabriolet når ungen(e) blir gamle nok. Det er en familie her i byen med to unger på (vilt tippet) 9-14 år, som kjører en 435i xDrive cabriolet. Så det går an Men jeg er glad i 2-serien, den byr på så mye bil og mye BMW tross feilhjulstrekk(bortsett fra at jeg kjører med batteri 90% av tiden og da med rwd). Du burde faktisk ved anledning prøve en. De fleste burde det, da det er lett å dømme før man har prøvd. @papertiger testet litt og tror det endte positivt ut ifra hva man faktisk kjører.

Idag vokste det noen grå hår på hodet; jeg har kjøpt takstativ/bøyler. Originale BMW som er modellspesifikk til F45 og F31 med flush rails. Vet ikke om det er bra eller dårlig, men det så bra ut Tror de er litt høy, men det passer bra for taklukens del. Har ikke kjøpt takboks, men jeg tror jeg kommer til å lete etter en brukt en Dette er så ute av det jeg liker, men har innsett at skal vi få med alt, så må vi bare. Nå har jeg kjøpt meg ferske reker og øl for kvelden for å dempe pensjonistfeelingen. 2AT kan minne om Golf plus(bare at jeg liker 2AT og hater Golf plus), og har høy sittestilling, fwd og takstativ...... nei bare å hive innpå ikveld skjønner jeg.

^E90 pre-lci look på nyrene også

Kjør til anvist plassering, klapp inn speilene, vent med å gå ut av bilen til alle i nabobilen har forlatt og gå først i bilen igjen når du skal av. Da kan du ha oversikt over de som åpner dørene rundt deg. Dessverre er det få ting man kan beskytte seg mot når det kommer til væsker/sekker/bager og glidelåser som sklir borti fra uforsiktige folk som går forbi når man ikke ser det

Det der så bare alt for lett ut Får prøve igjen da!

Fikk folie fra 3M idag, Mineral Grey. Men når jeg skulle teste, så fant jeg fort ut at refleksene burde dyttes ut fra innsiden ifølge resultatene på google-søket mitt og turte ikke røske de ut utenifra. På F10 og F30 så sitter de lavere på fangeren og man når de lett underifra. Jeg får se om jeg orker å prøve igjen

Hmm. Okei Det høres både logisk og ulogisk ut samtidig, men dekkstrekk osv. vil jeg ikke bevege meg dypere innom. Jeg skjønner at dekket ikke blir mindre ().

Stjernemerkede dekk har jeg ikke inntrykk av er dyrere, annet enn at det er annerkjente merker(eksempelvis Michelin og Bridgestone) og av den grunn ligger prismessig høyere. Ved samme dimensjon på felg og dekk foran og bak vil jo ikke dette med stjernemerkede dekk ha betydning. Da rulleomkretsen blir lik uansett hvordan dekk og dimensjon man går for. Felgstørrelsen er viktig, fordi om man har breiere bakfelg men bare bytter til dekk av samme dimensjon som foran så vil man få samme problem som før, i tillegg til et heftig dekkstrekk om det i det hele tatt lar seg gjøre i utgangspunktet. Vet ikke hvordan BMW stiller seg i en sak, men de skriver overalt at man skal bruke stjernemerkede dekk. Mulig det står i instruksjonsboken. Helt dust at det er slik, men 🤷🏼‍♂️ Sjekk ut Falken FK510, gode dekk og lite støy. Ikke stjernemerket, men du skulle vel ha samme hjuldim. rundt om.

Fjern de fæle felgene og få på noe tidsriktig, så har man plutselig ei skikkelig flott skute

@Walkabout anbefaler Gardasjøen om du har mulighet Jeg var i Riva del Garda i 2013 og lengter stadig tilbake. Traff faktisk på en norskregistrert A5 på vei til flyplassen(Malpensa, Milano).

Class II er veldig kult, konseptet, alt Avus Edition er litt som Edition Sport på bl.a. e90 : M-Sport med jåleri(tatt fra din munn). Jeg synes derimot det er kult likevel, men ikke "spesielt" nok til at det er lett å søke opp annet enn om man tar VIN for VIN og sjekker. Så det finnes sikkert flere i Norge, selv om jeg har forstått det slik at modellen er sjelden. Akkurat produksjonsantall er jeg usikker på, men jeg skal gjøre et google-forsøk Edit: Jeg skrev Class II "light", den er litt Class II "light", AVUS Edition er ikke hentet fra fargen, men fra racerbanen Avus. Her er wikilink til den: https://no.m.wikipedia.org/wiki/AVUS Edit 2: Det er ingen tall på hvor mange AE som ble laget. En kar hadde kontaktet BMW og de bekreftet det jeg skrev over, det må sjekkes VIN for VIN, med andre ord en praksis umulig oppgave. At man fikk både 318is og 325i i utgaven AE hjelper heller ikke på. Link: https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic156111_AVUS_EDITION_-_Wiefiel_Stueck_Gebaut_3er_BMW_-_E36.html Kul modell likevel, ta vare på din om du har.

Class II "light"

Avus Edition er kult, hvor mange som er i Norge tror jeg er vanskelig og finne. Man får Avus Edition i 318is og i 325i coupe. Her er oversikt over AE-pakken, på tysk, men dere bærer over: Fahrwerk: • M Sportfahrwerk mit Tieferlegung • LM-Räder 2-teiIig, M Kreuzspeiche (weitmaschig) geschraubt mit Schmiedestern, 7,5Jx17 mit Bereifung 235/40 ZR 17 (Reserverad Stahl 7Jx15 mit Reifen 205/60) Exterieur: • M Aerodynamikpaket (Front-/Heckschürze, Seitenschweller) • Auspuffendrohre mit Chromblenden poliert • Türgriffe mit "BMW Motorsport"-Einprägung • Seitenstoßleiste mit BMW Motorsport International-Logo • Frontscheibe mit Grünkeil • Außenspiegel beheizt, inkl. Fahrertürschloss und Scheiben-waschdüsen • Nebelscheinwerfer (318is) • Lackierungen analog SA 715, d.h. alpinweiß, hellrot, cosmosschwarz-met., arktissilber-met., calypsorot-met, bostongrün-met., mauritiusblau-met., zusätzlich schwarz Interieur: • BMW Sportsitze • Stoff Flachgewebe in 2 Serienfarben (anthrazit, grau), SA Stoff-/Lederkombination in 3 Serienfarben (anthrazit, türkis, klassischrot), SA Leder Montana in 3 Serienfarben (schwarz, hellgrau, kiassischrot), Sonder-SA "Millpoint" anthrazit/rot (Schl.-Nr. 0616) • Dachhimmel schwarz inkl. A-/C-Säule und Kantenschutz • Sport-Lederlenkrad II mit Airbag, Schaltbalg und Handbremsgriff/-balg Leder schwarz • Einstiegsleisten mit BMW Motorsport International-Logo • Plakette an Blende über Handschuhkasten mit BMW Motorsport International-Logo

Haha herlig Gratulerer med flott M3

Da jeg hadde Rav4en ute for salg fikk jeg en melding om at vedkommende skulle kjøpe den for 50k mindre enn den var lagt ut for og skulle komme neste dag å hente den. Jeg svarte med at tilbudet(tilbud.. det var mer en bestemmelse fra hans side) hans var 40k under det som forhandlere hadde gitt meg tilbud på i innbytte og at det ikke var aktuelt. Vedkommende la seg 20k under innbyttepris og ville da samtidig ha med full tank og dekt neste service. Jeg avslo igjen og det ble stilt noen dager. Nytt bud dukket opp, da til innbyttepris, men full tank, service og flybilletter opp måtte dekkes av meg. Jeg skrev at jeg ikke var interessert i å selge bilen til vedkommende uansett pris lengre. Hadde aninger om at dette var en slik som kom til å lage et helvette om noe uventet skulle skje i ettertid eller en slitedel måtte byttes etter et år. Fikk forresten aldri svar på den... Så ja, mye rart der ute. Ser også på Facebook: Ønsker å kjøpe E36 coupe/sedan, krav: rustfri, EU ok, min. 320i, M Sport, max 150000km, max 15000,-.... 🤷🏼‍♂️

https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?t=105737 http://bmw-icom-a2-wifi.blogspot.com/2017/02/retrofit-cruise-control-for-bmw-f30-f20.html?m=1

@macrorain IND hadde ikke til F45, jeg får undersøke litt Hvis det er bare å flippe de ut, så er jo folie en kurrant sak om man finner folie i samme farge som bilen 🤔 Jeg får vurdere

Det koster jo litt med kjedebytte, men det koster omtrentlig halve bilbudsjettet ditt om det ryker. @Ron Jeremys råd er bl.a. derfor verdt å følge Det koster deg derimot lite å sjekke opp historikk ang. kjedet. Jeg hadde ikke vært skremt av å kjøpe bil med N47 igjen, bare gjør en liten research av bilen først. Lykke til

Herlig

Det bøttes på med bilder av BMWs mest ikke-BMW på denne siden i tråden min, her er fler Ble vask i regnværet ikveld, da jeg ikke rakk det igår. Så nå er den fluefri. Tørket ikke bilen da det bøttet ned, regner med jeg må gå over kjapt igjen for å fjerne dråpespor når finværet kommer i morgen/overimorgen og tørke den da Ellers kan jeg ta en update. Bilen har i skrivende øyeblikk gått 9925km, jeg kjøpte den på ca. 4500km i januar i år. Jeg har hatt den i et halvt år og da grovt kjørt 5500km, og ca. 2000km av de er kjørt de siste tre ukene. Jeg regner med jeg kjører ca. 10000km i året, så det lover godt for et langsiktig bilhold. Av disse 5500km er 2700km (eller noe i den dur) kjørt elektrisk. BMW Connected på data viser statistikk over total elektrisk kjørte km, det gjør den ikke på mobil dessverre(bare siste tur) som jeg sitter på nå. Lukter enda nybil og blir tatt godt vare på. Jeg fikk bakoversveis når vi var på tur; i 2GTen fikk ungene herje fritt og de hoppet mellom fram og baksete og det så ikke ut inni, imotsetning til vår bil hvor ungen såvidt får sette seg inn selv. Nå har ungen lyst til det og jeg kan ikke nekte, hun må jo lære, men forhåndsregler er tatt og sete og setekant er godt beskyttet mot sko og andre uheldigheter. Ungen har også lært at det kun er lov å trø på innstegslisten og ikke henge/legge vekt på bildøren. Godt jobbet synes jeg, madammen himler med øynene, men hun er helt enig i at bilen ikke er en lekeplass slik som i den 2GT vi var på tur med. Dessuten tenker jeg at det er viktig at ungen lærer seg at det er eiendel av verdi og skal respektere det, samtidig at hun tar dette med videre til andre biler hun sitter på med. Neste på to-do er ny shine innvendig, men jeg må sette av litt tid da jeg tenker litt grundigere enn standard støvsug/tørk @Walkabout jeg vurderer de refleksene bak. Sitter de løst? How to remove? Lakker man de? Folie? Kjøpt ferdiglakkert? Men, jeg kjørte bak en bil gjennom en tunnel som ikke hadde på baklys, da var det behagelig for meg som lå bak at refleksene var der og lyste opp i skinn av mine lys. 🤔 Nå har jo jeg autolys, men likevel. Vurdering vurdering.

Heisann! 1-serie er flotte og morsomme biler, men som flere har nevnt så strekker budsjettet deg til en F30 330e eller F45 225xe. Hvor 3-serien byr på mest komfort og 2-serien byr på mye bil og firehjulstrekk. Hvis ikke plass er viktig, kan du titte på 2-serie coupe/cab også