Marius2002

Korrekt. 118d/318d med 143hk og 116d/316d med 115hk, begge N47. M47 fikk man derimot i 122hk og da som 118d/318d.

Det er mulig, men jeg ble kastet tilbake til 2001 og Fast and Furious-tilstandene, fikk litt vibes fra den tiden. Den var i det minste skikkelig gjennomført og grei. Topp med slike utskudd i trafikken. Hadde jeg kjøpt den? Overhodet ikke.

Gratulerer med dagen @Fredrik 90

Da hører du på @TRF God helg

@TRF god morgen jeg skjønte du tok i og jeg liker å tro vi snakker samme språk her inne, eller i det minste forstår hverandre! Det var heller ikke meningen å dra fram "alle" spesialmodeller (E30is, E46 cs, Z3c), en kan fint kjøpe en standardutgave av f.eks. 325i/330i(som @chrisholm var på utkikk etter) og enten ha den slik BMW lagde de eller optimalisere den for bane selv. Velger man å optimalisere selv(f.eks. med tuning, bremser og understell, seter ++) er det en kurrant veg å gå, og får man det godkjent av SVV er det bare pluss. Men dette regner jeg med er underforstått i en slik diskusjon @Fredrik 90 Jeg tror ikke @TRF mente at man ikke kan ha det gøy i en Z3 eller hvilken som helst annen bil, Yaris for den del, men heller hva som egnet seg på bane om man ønsker å gjøre det bra der. Da @chrisholm som begynte med at han ønsket å kjøre litt på bane/ringen. Så da er spørsmålet egentlig hvor seriøs man vil være med banekjøringen og hva ellers som er viktig.

@Werther A-stolpen er noe dritt, for å si det rett ut, i moderne biler.

@Fredrik jepp Ble litt mye fra meg her ikveld, men det skader vel ikke med et siste bilde av E36 cabriolet med hardtop før fredagskvelden blir rundet av.

Såpass store forskjeller! Mens du "hater", så liker jeg. Jeg har alltid likt Z3 roadster bedre enn Z4 roadster, men den siste tiden har det vridd seg litt til motsatt. Med det sagt digger jeg fortsatt Z3. Z4 roadster (E85) har det vært en liten økning av i byen, det må vel være bra Er det tak-bil man absolutt skal ha i E46, så er 325i/330i Clubsport en råkul kandidat. @fxslin takk for at du delte erfaring!

@hsd feil og feil, den blir kalt "italiensk M3" overalt, men at den ikke er en ekte M3 er jeg enig i. Jeg liker modellen godt og jeg liker M3 godt. Jeg tror vi er enige @TRF bil med fast tak er såklart mer vridningsstabil og med de fordelene det medbringer som du såklart kjenner til, som faktisk kjører løp. Men om det bare er for å kjøre en trackday i ny og ned for gøy uten å være mer seriøs enn at man har det gøy og tester bilen eller en guttetur til ringen en gang i året, så ser jeg ikke grunnen til å ikke velge en Z4 roadster, selv om det "bare" er 2.2 literen. Om man ellers liker bilen såklart. Skal man kjøre løp mot andre eller jakte tid er nok bil med tak å foretrekke @Fredrik ja E36 har en enkel sjarm, derfor liker jeg modellen godt. E30 er en mer klassiker og E46 en bedre bil, så den havner ofte i mellom. Likevel den 3-serien jeg liker aller best og nei det trenger ikke være M-tech og ja takk til både sedan, coupe og cabriolet. Touringen derimot synes jeg ikke de fikk til bakenden som de gjorde på E30, E46, E34 og E39(og nyere)...

@chrisholm E46 er en svært vellykket 3-serie og mange mener den er den beste 3-serien som har kommet, og det med god grunn. Så at du ønsker en 330i er forståelig Jeg har ikke noen verdifulle innspill på hvordan Z3 og Z4 er på bane, men @fxslin har et par Z3, @StigJ har Z4 coupe og slik jeg har forstått er de svært fornøyd med sine I 2009 var daværende moderatorer @[space] og @Fredrik på roadtrip i Z4 roadster. Og du kan lese litt om det her:

@chrisholm ja det med null rust tar jeg med en klype salt. Denne hadde også automat som er et lite ankepunkt mener jeg på eldre BMW, men ellers pen. Jeg skulle overlevd med automat i 323i-en. E46 330i er kurrante biler Så ikke ut til at det var stort på finn.no i skrivende stund, har du vurdert Z4 da? Eller blir det smått med 2-seter? https://www.finn.no/113104645 Z3 Coupe - https://www.finn.no/113785404

@chrisholm jeg vet ikke, men burde være greit. Jeg fant en annen 320is her inne ved litt søk og han fikk tilbud om 150 000,- for bilen i 2013: E30 320is. Så jeg er styggelig redd for at bilen er blitt svært vanskelig og få tak i(uten å ha sjekket utenlandske salgssider)og de som eventuelt er til salgs er såpass dyr at kundegruppen er et fåtall, men har man råd, er på utkikk og kommer over et pent eksemplar, kjør på! Jeg ser standard E30 316i og 318i i grei stand legges ut til 80-150000 idag her i Norge. Noe som egentlig er helt sykt. https://www.finn.no/113172255 Fin bil, men man får f.eks. 320i til billigere, men da er tilstanden ofte deretter. For min del synes jeg E30 har priset seg ut, men folk kjøper de fortsatt så da er det tydelig et marked. Ligger en E36 320i sedan ikke langt unna meg jeg falt for og tror er et godt kjøp, men er ikke i markedet pr. nå dessverre: https://www.finn.no/106101378 Den har samme farge, felger og interiør som mim første E36, så derfor ble jeg litt ekstra stoked på denne. En annen fin E36 323i, som også for meg overgår E30 318i, til en grei pris, noe dyr, men ja... https://www.finn.no/113804973

@chrisholm fresh E30 det der. Popnaglet skjermbreddere vet jeg ikke hvor jeg har på denne, dessverre. Jeg synes det er greit på enkelte biler, men fullstendig kræsj på andre. Rally og andre banebiler er unntak, der er alt lov. Mens vi er inne på E30, du burde også sjekke ut noe så kjedelig som en 320is. Italia/Portugal-M3. Og vipps er den ikke kjedelig, men faktisk ganske så kul og interessant. Sjeldenhet, men en på forumet hadde importert en rød utgave for noen år siden Dette er strøkent

Som @TRF nevnte forrige gang disse bildene kom og forumet inkl. meg selv var litt kjapp med kritikk(trekt tilbake), så er det kommet M8 GTE som brukes på bane(kom i 2017 engang). Ser vi litt på denne vil man nok få en aning hvordan 8-serien blir. Selvfølgelig må man street-ifisere bilen en god del, og enkelte parti som f.eks. nederste del av bakenden og frontfangeren blir annerledes, men likevel i kombinasjon med spionbildene burde man klare å danne seg et nogen lunde bilde Jeg har ihvertfall troa igjen inntil jeg ser bilen i helhet og satser på det blir en god E31 arvtaker, http://www.bmwblog.com/2018/01/26/reasons-love-original-e31-bmw-8-series/.

Jeg vet det er ille når li-ion tar fyr, men ikke at det var så ille Dette er jo egentlig noe bilprodusentene både burde og må fikse en sikkerhetsløsning på. @lagunilla, såpass! Ikke rent lite heller det.

Interessant innlegg. Du opplever i3 som større, tenker du da bagasjerom eller generelt? Jeg vet setene i i3 bygger nada, har det noen innspill i den uttalelsen? Jeg spør av ren nysgjerrighet. xDrive er, om jeg får gjenta megselv her, et fantastisk system. Jeg vil nesten gå så langt å påstå at det ilag med Quattro(Torsen, ikke Haldex) overgår det meste annet på markedet. Ekskludert 2AT/GT og nyeste X1 xDrive, selv om systemet er bra der óg vil det ikke matche de andre.

Dessverre tror mange sosiale medier er en "friplass" hvor den type skrytevideoer og mobbing kan florere fritt. Mulig det har bedret seg litt siden det er mye fokus på dette, men det er en lang veg igjen. Jeg skal ikke uttale meg om den aktuelle saken, men enhver dokumentasjon på aktiviteter som er "på kanten" er hodeløst. Jeg tror nok også mange unge føler på presset for å vise seg fram idag og bruker ulike metoder til det. En annen ting,hvis vedkommende er under 20 år, så vil jeg si han er priviligert som har en A5 3.0tdi, det er det ikke mange 18-19åringer som har råd til(med mindre de låner mye og alt går til bil).

Ja, men må huske at BMW har hatt så store nyrer at de dekker hele fronten. Ja, det er over et halvt århundre siden, men likevel. Inntil ferdig produkt er vist av X5, X7 og 8-serien velger jeg å ha troa.

Det er godt mulig du har rett, men jeg har faktisk troa på de store nyrene og synes de inntil videre er kledelig. Det kan være noe i det som @Saltkjelen postet om uttalelsen fra BMW. Jeg har ikke sett bilder/info om at de mindre modellene skal få stor grill.

Du burde av åpenlyse grunner ha en god sak. Enhver lakkerer som opererer seriøst og profesjonelt tar uten unntak prøver av gammel lakk for å matche fargenyanse om man skal lakke i samme farge. Når det er sagt er ikke en fargekode nødvendigvis lik fra en lakkerer til en annen(bl.a. forskjellig produsent på baser). Det vil si at de ser lik ut hver for seg, men sett sammen kan det være nyanseforskjell. Desto viktigere er det å ta prøver av gammel lakk for å få det likt. I ditt tilfelle ser det derimot ut som to helt forskjellige svartfarger og om jeg får si det rett ut, dette så helt fjernt ut. Lakkerer burde via opplæring, yrkeserfaring og ikke minst skjønn vurdert det såhen ved første "test" at dette er feil farge. Som jeg skrev innledningsvis, jeg kan ikke skjønne annet enn at du har en god sak ut ifra det du beskriver og vedlagte bilder.

Spot on! Jeg er derimot 99% av gangene på bimmers via telefonen og da kommer ikke status opp ved innlegg. Jeg hadde helt glemt at jeg hadde OG status. Solgte dessverre akkurat min E91 og blir BMWfri noen år, prioritere hus litt. Det interessante ellers her idag er hvordan den usikre fremtiden for fossilbil preger mye av diskusjonene på godt og vondt og det settes spørsmål ved BMWs løsninger, msterialvalg og opplevd kvalitet på de nyeste modellene. Det var ikke tema engang i 2010, så litt av en utvikling. Interessant er det i det minste. Ellers er det mye nyere biler her idag, det skulle vel bare mangle, men vi setter pris på alle som er aktive med sine gamle travere.

God kveld. Det har vært litt frafall fra den gamle kjerne, men mange er aktive enda. Det er kommet en god del nye medlemmer i løpet av 8 år Jeg har vært her siden november 2006 og husker deg godt! Bimmers holder seg bra

Alle bilene deres er slik. Vært oppe her tidligere. De hadde inne en aktuell bil for meg i høst, men på grunn av all bling bling på bilder ble det fort skrinlagt Se på denne f.eks.: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=106337690 Aldri sett ratt, felger, setesømmer eller tectylhefte glinse så mye...

@Clevion HDC er genialt. Brukte den en del på E91en når det var svært glatt ute og jeg måtte ned lange bratte parti. Funker bare opp til 25kmt, men det er greit. Justerer farten 5(?)-25kmt med cruise control-hendelen.

En M860i xDrive med 6,6L V12 er nok helt sikkert planlagt, 7-serie tilbyr dette og 8-serien burde følge etter. Noe annet ville vært rart. Jeg tipper også 4,4L V8ern som står i 550i vil finne vegen til denne, da som åpenlyse grunner burde bli 850i. Og en innstegsmodell med en rekkesekser, 840i eller noe. Noe lavere motorisering med en rekkefirer (f.eks. 830i) ville vært å skutt seg selv i foten. Selv om BMWs rekkefirere idag er svært gode motorer vil ikke disse passe til denne typen bil. Man skal vel heller ikke se bort fra at en hybridutgave kan dukke opp, får håpe de da kopierer litt Porsche (918) og da har en V8 fossil pluss to elektromotorer. Nytt for meg, mulig jeg er slow, men 8-serien kommer også som cabriolet: