Marius2002

RunFlat er hardere, sporer mer og støyer mer, og med de ulempene dette medfører holder ettersom jeg har skjønt de fleste her seg unna RF-dekk. En slik boks med skum funker slik at du får kommet deg til dekksjappa og får på nytt dekk, samme meningen som RF. I 90% av tilfellene er kjøringen til de fleste i bysentrum eller lignende og hjelpen er som regel ikke langt unna, så RunFlat er da heller ikke nødvendig.

Du har M-sport understell(704), så bilen din er allerede lavere enn standard. Her vil 19" passe fint! Jeg kjører 18" på min E91, den er uten M-sportunderstell da det ikke fantes på xDrive-modeller. Jeg er litt av samme oppfatning at 19" krever litt senk/M-sport understell.

Gratulerer med kjempefin bil som har helt riktig motor Siden du har M-sportunderstell fungerer 19" godt, så der er det bare å kjøre på! Steinsprut og mindre urenheter i lakken må man regne med på alle brukte biler... @papertiger her inne har vel de Style 230 på sin E91 og de sitter som et skudd!

Godt å se den blir tatt vare på og alt fungerer Blir litt samme hos meg, lite nytt, alt fungerer og poster derfor ikke så mye. Var å vasket her forleden, idag ser bilen like skitten ut som før vask, madammen kommentere "ja, mye vits i vask?", jeg bare "du skjønner det bare ikke enda" Viktig å holde ved like, det er jo en eiendel med verdi!

E36 havnet dessverre midt oppi Fast&Furious-krisen da filmen kom ut i 2001, som var med å startet en liga av smakløs styling med tribal-stickers og neonlys på alle bilmerker. Ja på E36 til og med skeive dtm-stusser og lyktesenkere som går fra panser... Noen biler overlevde og ble holdt original og noen dårlige eksemplar har blitt "reddet" og satt i original stand igjen. Jeg ser samme trend som du at det stort sett er pene eksemplar igjen her, med et og annet unntak, og det er bra Jeg skjønner ikke at noen bruker penger på og synes dette ble bra: Kontra utgangspunktet som er mye finere i seg selv:

Enig! Jeg føler ofte jeg motsier megselv når jeg skryter E34, E36, E38 og E39 opp i skyene og hvor flotte og moderne de fortsatt virker, samtidig som jeg i en annen post sier de er gamle. Jeg håper likevel folk skjønner forskjellen på hva jeg mener

Det ser også ut til at de ytterst få pene E34 Touringene som kommer til salg på Finn.no selges nesten med en gang. Det ligger en 525IX ute nå, men den er rep.-objekt og krever endel jobb og for å få den fin igjen. Det ligger også på Finn.no en tilnærmet strøken E34 Alpina Allrad, sedan vel og merke, jeg trodde den ville ryke fort, men har ligget en stund nå. http://www.finn.no/83453389 Hvor kult hadde det ikke å ankommet skianlegget eller hytta i den der?

Idag skulle jeg montere, meeen passformen var ikke 100%, det går, men jeg liker ikke at det er 2mm glipe på ene plassen. Glipen er knapt synlig, men jeg vet om den og derfor ser den. Krever enkel modifisering, men jeg har ikke verktøy for å gjøre dette. Så da blir hele prosjektet lagt på is frem til jeg finner en løsning. Det hadde blitt bra! Fargeforskjellen er på grunn av skitten bil, (jeg rengjorde selvfølgelig der hvor de skulle stå).

Havnet bak en facelift E39 touring M-tech i noen kilometer. Fikk studert og tenkt over detaljer mer enn tidligere. For en fantastisk flott bil det er og M-techbakfangeren gjorde prikken over i'en! Og med faceliftbaklyktene virker den slettes ikke umoderne! Rart å tenke at snart er det 14 år siden BMW sluttet å produsere den..!

^Knallbra lesing! Jeg liker godt slike reisebrev-aktige artikler. Følger bloggen!

Gratulerer så mye

Det ble veldig bra! Har vurdert slike selv på E91, men er veldig usikker om det passer. Det passet iallefall på E61en

For 10 år siden (november 2006) kjøpte jeg E36en, en 1997mod. 318i. Den ga jeg da 63 000,- for, forholdsvis strøken bil. Jeg solgte den i januar 2009 for 50 000,-. Uansett, hadde dette vært idag, duverden hvor mye mer bil jeg hadde hatt for 60000,-. Jeg hadde tidlig jobb ved siden av skolen og sparte i et helt år til denne, det gikk nesten ikke ei krone til noe annet det året Verdt det!

@DanielStance det er bra du synes gruppen er grei Og det er IKKE flertallet som er værst, hvis E90-gruppen er mye mer seriøs lurer jeg på hvordan de andre er. Joda E90-gruppen har noe interessant og mye fine biler blir postet, likevel er det som sagt mye tull også og da gidder jeg ikke. Jeg bruker Facebook primært til å holde meg oppdatert på arrangementer og diverse nyheter fra diverse merkevarer innen bil, sport, skate osv., samt ei fin gruppe for Vintage BMW https://www.facebook.com/classicandvintagebmw/ , da er det ikke hensiktsmessig for meg å bla gjennom uinteressante innlegg som ala den du nevner som ville ha en strøken 740i til maks 60000,-. Jeg prøvde å hjelpe en stakkar inne der for lenge siden som hadde problem med en 316d, mitt saklige svar drukner blant alle kommentarer som at han måtte kjøpe nyere bil med større motor og ellers usaklige kommentarer... Jeg presiserer at jeg ikke svartmaler alle, det er faktisk noen med kunnskaper!

Vel, jeg er ikke medlem av E60-gruppen og kan ikke uttale meg E90-gruppen er det noe greit selvfølgelig, men også mye mas om det samme man finner 50000 tråder om på google. Og så er det gjerne mye om noen har E92, lav km stand, facelift, m-sport, 3.0L til under 150000,-... Jeg blir spammet og det gidder jeg ikke, for all del no offence for de som gidder

Jeg vet E60 og E90 har oransje led på frontlykta originalt som står på ved park eller kjørelys, men disse er så svak/lite fremtredende at det er greit, det er liksom ikke hele blinklyset som er på. Det er heldigvis subjektiv mening Er medlem av E90-gruppen for eventuelt fremtidig hjelp, men jeg tror nok hjelpen er mye større her inne / google. Er nok påtide å melde seg ut igjen.

Ja, dieselstuss har jeg aldri skjønt. Har uttrykt meg tidligere angående disse, det ser skikkelig jalla ut. Jeg er heller ikke fan av US-blink, men det er nå så...

Ja litt over et døgn tok det før jeg fikk et snapchat-bilde, hun passer på...

Jeg var i markedet for A5 sportback samtidig som E91. La merke til at flesteparten hadde byttet motor eller stempler før de var gått 100 000km, dette da 2,0L TFSI 211hk Quattro. Det er jo svært uheldig at de skal være så dårlige for bilene er jo kjempefine

@minim jeg er helt enig Men jeg tror nok ladestasjoner vil poppe opp ganske raskt rundt om. Og ja det MÅ de gjøre også skal de satse på EL. Tesla er nok en god del dyrere og derfor tok ikke jeg med Tesla, selv om de har de beste løsningene som en komplett familiebil og lading. Ampera-e er ellers grei på mange måter, men det er rekkevidden de reklamerer med. Og det er klart de må gønne på med lang rekkevidde til en grei pris skal de nå kunder, de vet jo at folket har rekkeviddeangst

Opel er i siget ja, nå kommer jo Ampera-e med 500km rekkevidde til pris av "bare" 299 000,- topp utstyrt. Jeg havnet vel på 330000-ish i konfiguratoren med bose-anlegg og skinnseter, men likevel er det ikke gale sett på rekkevidde og hva man får. Den har større bagasjeromsplass med setene oppreist enn sine konkurrenter(utenom Tesla), 381L kontra e-Golf 341L, Leaf 370L, i3 260L og Ioniq 350L. Med andre ord er denne ypperlig som en liten familiebil med muligheter for å dra utenbys. Med 204hk og 360Nm gjør den 0-100 på 7,3 sek, så den er ingen sinke heller. Jeg synes bilen er litt styggkul, likevel ikke noe som tiltaler meg, og den har kanskje bøffa litt design fra i3 (sideruten som strekker seg bak), jeg tror uansett vi får se endel slike langs veiene fremover Ettersom jeg har skjønt er dette i grunn samme bil som Chevy Bolt (?). Gamle Opel Ampera hybrid har en litt rar løsning, type slik de gjorde på Top Gear for å være genial på en ironisk måte, el-motor til drivhjulene og en bensinmotor for å lade batteriene, hvordan skal man kategorisere denne? Jeg vet Norge satt den som hybrid. (Litt Norgesreklame med Ampera-e)

Madammen pynter til jul, jeg går etter å legger en touch på pynten Såh får vi se hvor lenge den får stå.. Jepp, en hvit F02 snek seg inn i vinterlandet hennes

F31 Alpina, ikke dagligdags det... http://www.finn.no/87703964

Det finnes! https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extweb Denne har S676 Hifi Vehicle information VIN WBAWB31040P082288 Type code WB31 Type 325I OL (EUR) E series E92 () Series 3 Type COUPE Steering LL Doors 2 Engine N52K Displacement 2.50 Power 160 Drive HECK Transmission MECH Colour MONTEGOBLAU METALLIC (A51) Upholstery LEDER DAKOTA/CREAMBEIGE (LCGE) Prod.date 2007-01-02 Vehicle options S1CA Selection of COP relevant vehicles S226 Sports suspension settings S249 Multifunction f steering wheel S2KE BMW light alloy wheel, V-spoke 188 S320 Deleted, model lettering S322 Comfort access S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior mirror with automatic-dip S470 Isofix-System S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S4AE Armrest front, retractable S4AT Interior trim finishers black high-gloss S507 Park Distance Control (PDC), rear Vehicle options S521 Rain sensor S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S563 Light package S663 Radio BMW Professional S676 HiFi speaker system S761 Individual sunshade glazing P7RR Dynamic Package P7RS Package Comfort S842 Cold-climate version S850 Dummy-SALAPA S863 Retailer Directory Europe S885 On-board vehicle literature Swedish S8SP Control unit COP Vehicle options S9AA Outer skin protection Vehicle options S255 Sports leather steering wheel S4UA Partially electric seat adjustment S502 Headlight cleaning system S520 Fog lights S522 Xenon Light S548 Kilometer-calibrated speedometer S851 Language version German

Jeg er litt enig Det vil nok uansett komme mer tester og skriverier når den kommer på veien her i landet, samt head-to-head tester mot E-klassen og A6. Audi kommer jo med ny A6 i 2017/2018, så det blir spennende å se hvordan også denne blir opp mot G30 og E-klasse