Marius2002

Ja, jeg mente det som @awt skrev over her i siste innlegg. Han har skikkelig god peiling og kan det meste innen iDrive, big ups! Uansett, ser det ut som bilen har greit med utstyr, msport, fin og se til. Jeg ser vi alle over har peilet oss inn på ca. pris du burde være fornøyd med. Jeg tror ikke små kosmetiske urenheter har noe å si, altså ting som ikke vises fra et ståsted 2 meter fra bilen(som leasingselskapene skriver). At den har manuell tror jeg heller ikke spiller så mye inn, noen vil ha automat, andre sverger til manuell(spesielt på BMW). Hva tenker du selv?

Takk for oppklaring

Jeg vet ikke hva bilen kostet ny, men wild guess 550 000,-... Ved 15% verditap hvert år havner du da på ca. 176000,- (7år). Nå er det mye annet som spiller inn også, men jeg mener 170-180000 er en fin pris for denne med det utstyret. Nå kom CIC iDrive-systemet samme år(?) og er litt mer ettertraktet enn CCC iDrive som er på denne, bare det hadde nok gitt 10000 mer i verdi, mulig noen er uenig men kjenner et par stykker som har stått over E6x/E9x av den grunnen. Ellers pen bil!

Luftfilter og kupefilter kan man bytte selv innimellom, selv om det ikke står i serviceheftet at det er gjort. Så kan de heller bytte også når bilen er på service slik at den får det med på servicehistorikken. Blir ofte dobbelt opp, men å bytte kupefilter en gang i halvåret skader ikke for inneklimaet i bilen Betalte vel mellom 400 og 600 på Meca til E91lci 320d.

Gratiskonsert med p og slekta i Molde idag, godt det skjer noe her Gyldig grunn til to pils midt i uken!

Som @Fredrik sier så tror jeg r6 blir mer og mer populært og en så spesiell versjon av E46 (325i clubsport) tror jeg ikke vil dette under 100000,- på en god stund. E60en du linket til var fin den, artig at E60 er blitt så "billig" allerede, jeg har ikke fulgt med på markedet på disse så mulig de har ligget der ei stund. Mye bil for pengene ihvertfall. Det går an å prøve å prute på Clubsporten eller E60en, så får du se

Det kan mulig være, men jeg føler det er stor etterspørsel etter r6 bensin manuell om dagen og man vet folk er villig til å betale idag. Dette går vel i bølgedaler, men det blir ikke akkurat flere av fine eksemplarer ettersom årene går. Jeg hadde ikke villet betalt mer enn 70-80000,- for E46 320i/325i fordi det mener JEG er en riktigere pris for en 13 år gammel bil, likevel ser jeg at det ikke er mulig, idag...

Vel, jeg må nok si at det er litt urimelige krav, dessverre. 2003-2005 E46 320i, 325i og 330i (r6 bensin) ligger nok litt høyere i pris enn 100000,- enda, spesielt med manuell, mtech, lav kmstand og i tipptopp stand uten rust osv.. Ligger en grei E46 325i clubsport til en grei pris på finn.no. http://www.finn.no/80760732 En grei E46 320i cabriolet http://www.finn.no/80610316 Begge ser ut til å ha litt bruksslitasje, det er vel sikkert derfor de er så "billig" kontra andre med samme motor/utstyr. Likevel fortsatt over budsjett. Ellers er det en god del 316i/318i som absolutt er innenfor budsjettet ditt Bruker du 60-70000 på en grei E46 318i har du litt til overs for å få på mtech2 og noen kledelige felger. Jeg ville satset på en som var i god teknisk foran utseende. Utseende er lettere å fikse på i ettertid! Og en 2003 E46 318i er ingen treig bil.

Jeg synes Nagarosilver passer bra jeg Eller sølv som idag. Rosegull er jo noe nytt, så kult å kjøre sin egen stil som ingen andre har om du liker det! Du har jo også gullsenter som mange kjører med, jeg synes det passer godt på E46 selv om Nagaro, Ferric Grey, Gunmetal eller vanlig sølv er å foretrekke for min del

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=489012 http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=542206 Du er ikke den eneste, ser ut til at du må bytte hele mekanismen der... Aldri hørt om dette før nå og jeg søkte litt rundt, for et rart problem

Pen E46 og svært kledelige originale msport-felger Høres ut som den fortsatt vil bli tatt godt vare på. E46 facelift med mtech2 er aldri feil. Kult med et interiør som skiller seg ut.

Mye flott inspirasjon til fremtidige reiser!

Damn! Knallbra lyd!!

Selvfølgelig, jeg misforstod deg!

Tja, er det ikke tollfritt for bildeler?! Ved å bruke http://www.toll.no/no/verktoy/importkalkulator/ Legger jeg inn det grillen koster i USD og får da: (Velger først "bildeler" i feltet for hva man kjøper og skriver inn USD inkl. frakt der hvor man skal det eller NOK om det passer bedre) Resultat (i norske kroner) Sum før fortolling 479,50 Toll (0 %) 0,00 Merverdiavgift (25 %) 119,87 Sum etter fortolling 599,37

Kult Skal følge med på resten her også!

Havnet bak en ny Corvette C7, kult at den er lokalregistrert (UR), istedet for å velge skiltbokstaver etter hva som er inn

For en flott E46 Som Gorg sier over så var felgene perfekt til denne !

Yes! La oss høre hvordan det går

Da sjekker du det som awt nevnte over her. Det skal være en mulighet DRL eller Daytime Running Light som det er forkortelse for er vanlig på LCI i Europa(mener å ha lest US&A ikke har dette som standard), og er da helt sikkert deaktivert. Og at en så ny bil er import skal ikke ha noe å si, det gjalt gamle biler. 2011 er forholdsvis nytt i den forstand.

På nye biler er det ofte parklyset som blir brukt som kjørelys om dagen om du har på "auto". Dette er på mange biler kraftigere enn om du vrir bryteren over til park. Sålenge dette er originalt fra fabrikk levert i Norge så er det lovlig. Ofte på importerte gamle biler var lysene helt slukket foran(også park), da måtte man vri om bryteren. BMW har angeleyes, Audi har noe LED-striper og flere andre merker har noe LED-greier, det er mer og mer vanlig. Om du kjører i mørket eller inn i en tunell så tennes lysene som du sier automatisk Ha på auto du og tut og kjør, angeleysene dine lyser godt i dagslys Fyr opp bilen og gå foran å se om du er usikker! Edit: siden du har 2011-modell er dette facelift(LCI) og jeg er ganske sikker på at alle de ble levert med angeleyes, rett meg om jeg tar feil.

Vel, jeg får ta kontakt med Brages(tidl. Bavaria) igjen høres det ut som her etter mange gode poeng og håpe på svar Synes det er svakt av en forhandler/verksted å ikke svare på en forespørsel, som til og med ble sendt fra hjemmesidene deres... Ved et evnt. bytte selv på BMWen brukes naturlig nok kun originalfilter og egnet Castrololje. Takk @awt for oppklaring i det

@pautomagi Jeg har også hatt perm på mine tidligere biler og ført på når jeg har gjort hva på kvitteringene, mens Velosteren og E91en har vært såpass ny at jeg ikke har hatt behov for det enda. Velosteren hadde jeg på Hyundai-verksted for oljeskift/service og E91en har ikke hatt service enda i mitt hold(okt. 2015), men er godt oppfulgt av den tidligere eieren med alle kvitteringer og stempel fra Bavaria i heftet. Hyundai-verkstedet var jeg ikke fornøyd med, de ringte til og med fra Hyundai Norge etter jeg svarte på en undersøkelse om hva jeg synes hvor jeg fikk forklart mitt. Det sier vel også litt om hvorfor Hyundai var i hardt vær her ifjor(?) om dårlig service. Med dette sagt kunne jeg godt hatt Hyundai igjen, men dette er en helt annen historie, beklager for å spore av... @Fredrik Du har et veldig godt poeng med siste setning etter komma der

Takk for svar @Fredrik 90 og @Fredrik Jeg klarer å skifte olje selv, så det er ikke den biten som er vanskelig, det er det med resetting av serviceindikatorene og det stempelet i serviceboka. Hvor viktig er stempelet? Når det er sagt var det veldig avslappende å lese at alle servicer er godt fulgt opp av forrige eier, samt at bilen hadde en storservice på Bavaria bare et par måneder før jeg kjøpte bilen hvor mye slitedeler ble byttet. Likevel hadde kanskje det holdt med kvitteringer? Jeg skriver alltid på kvitteringene når jeg bytter ting, da km-stand og dato, og legger de ilag med serviceheftet, blir vel en egen perm etterhvert! På E91en har det i mitt hold enda bare vært bagasjelukedempere, pollenfilter og luftfilter. Dekk er vel ikke vits å føre km-stand(?). Kanskje jeg skal sende en e-post til diverse uavhengige verksted i Molde for å høre Jeg sendte en e-post til GS Bildeler, Brages(tidl. Bavaria) og en autorisert Bosch-verksted som driver med slikt i mai i år, men har ikke hørt fra andre en GS Bildeler som var som vanlig kjapp med svar. Det er ikke helt på tide med skift enda, men om et par-tre måneder tenker jeg det må gjøres så jeg vil undersøke litt mulighetene