Marius2002

Den med xDrive var iallefall høyt priset. Det ligger 2013 F31 330d xDrive billigere og lavere km.stand og 2015 F34 330d xDrive for bare litt mer og lavere km.stand. Av de bilene du linket til så var den med bakhjustrekk som virket som det greieste kjøpet. TRF er annerkjent og kvalitet. 🤷🏼‍♂️

Damprenser er fint til sitt bruk og tepperenser til sitt. Damprenser dreper bakterier og hjelper til med å fjerne vanskelige flekker. I en bil ser jeg for meg dørpaneler, pedaler, gummimatter og kanskje skinn(sjekk sistnevnte før man går på). Samtidig er damprenser overlegen på kjøkken og bad hvor det er nettopp harde overflater. Tepperenser har sine åpenlyse områder. Samtidig, hvor mange maskiner skal en ha? Høytrykksvasker, støvsuger, damprenser, tepperenser. De med vann innblandet skal ikke lagres ute/utebod/garasje(altså ikke-oppvarmede rom). Så det blir fort fullt i alle boder inne i huset på vinteren I tillegg kommer jo alle vaskeprodukter til bil som skal inn om vinteren. Så dette kommer jo oppå alt annet av kjøkkenmaskiner som er i bruk et par ganger i året… Jeg tror du vil være særdeles fornøyd med dampvasker til sitt bruk

Tøft! Det har plutselig dukket opp E39 overalt her. Finn.no-tråden og insta++. Jeg vet ikke, kanskje et hint? Uansett, ene kontoen jeg la spesielt merke til var bmw_e39_addict_club, teit navn, men de poster mye strøkne originale. Ikke bare M5 og pimpet versjoner. Fått veldig sansen for E39 siste tiden 🤔

Og der kom Motor i posten. Det understreker det jeg påpeker. Håpløst. Finn en feil. Hint: Bilen blir trukket i poeng for dette.

Uenig, men skal ikke ta den diskusjonen

Tøft! Denne var fin! Men ser den har annen skjerm enn i4 🤔

Lading går til slutt på autopilot. Null stress. Kupeoppvarming vet jeg ikke. 🤷🏼‍♂️

Bruker vel ca. 0,6L på langtur mener jeg. Og langt over literen når batteriet er tomt i bykjøring. Bensinmotoren er masete i by, men halvsekseren har et artig lydbilde. Her er litt av mine erfaringer etter 2 års hold: https://bimmers.no/forums/topic/819366-marius2002s-f45-225xe-m-sport-et-avsluttet-kapittel/ Hvis du fokuserer på hvor mye bra bil du har istedenfor både forbruk og elektrisk rekkevidde, så blir hybridholdet mye kjekkere

Forvarming/avkjøling vil ikke fungere hvis det er mindre enn 10% igjen på batteriet, mener jeg å huske grensen gikk. Det samme vil dette skru seg av hvis det når denne grensen. Det er hele tiden regenerering(brems, nedoverbakker etc.) på lengre turer så du vil alltid lade litt her og der og bruke det opp igjen her og der. Ingenting å bekymre seg for - Selv om batteriet viser at det er tomt når man kjører langt. Hybridbatteriet tappes lite når bilen står, men hver gang du sjekker appen "vekkes" den til live igjen. Flere eier hybrider og lader ikke i det daglige, selv om litt av vitsen forsvinner da. Jeg vil jo anbefale å lade det opp i ny og ned da

Det er alltid et restlager, så du vil alltid ha 4x4. 4x4 kicker kun inn når du trenger den, så den er ikke permanent. Ergo vil det ikke bruke mye batteri. Ved forbikjøringer så smeller du staken over i S og da får du så permanent 4x4 som mulig(ved aks og hjulspinn). Ved så smelle staken i S så aktiverer du bensinmotoren også, hvis du skal ta bakkestart i glatt bakke og du er på batteridrift så kan dette være en grei "hack" å vite om. BMW sitt hybridsystem er veldig bra Erfaringer fra F45 225xe som er samme som X1.

Joda, jeg tror ikke vi er uenige Men en kan(og burde) likevel stille spørsmål rundt dagens journalistikk.

De topp5-listene der var litt ymse. TM3 og ID.3 over i4 40e, hæ? 1. det er ikke mulig 2. hvorfor er ikke i4 under mellomstore familiebiler? Ser på hele topp10-listen så er Taycan under "store familiebiler" ilag med iX. Den skulle vært flyttet ned til mellomstore. Konklusjonen må være skrevet på et tidlig julebord hvor denne artikkelen er det man kaller faglig innhold. i4 får trekk for instrumenteringen, men det gjør ikke Tesla eller VAG?? i4 får trekk for utvendige dørhåndtak, men det gjør ikke Tesla?? Samtidig klager de på NCAP på i4, det gjelder ikke de ombord, så bilen er trygg å bruke. NCAP klassifiserer dessuten i4 som "large family car", ADAC klassifiserer i4 som "mellomstor" så noen må være fullstendig ute å kjøre. Synes dørhåndtakene på i4 er skikkelig god. 🤷🏼‍♂️

Kjøpte Nordfjord(REMA 1000), da den kom godt ut i test og var grei i pris. Skal ta en test nå førstkommende søndag. DN test av Pinnekjøtt 2023

Hehe, jeg kjøpte denne i julegave til kona nå: https://www.kitchn.no/kjokken/kjokkenapparater/airfryer/obh-nordica-easy-fryer-3-i-1-steam-svart/ Tror og håper det var et kupp, men ser jo at jeg betalte fjorårets pris ifølge Tek.no-testen. Samma farsken. Uansett ønsker begge den så da kan jeg unnskylde mitt kjøp som en julegave

Har vært borti Primacy 3 på en A4 Allroad og der var et stille og godt dekk med 0 sporing på den bilen. Har du tilgang til dekkbytte selv? Her i byen vil plutselig ikke sjapper legge om dekk som er kjøpt andre plasser/brukt. Ikke at jeg har gjort det, men tok en prissjekk på noen vinterdekk for et par år siden og da var prissjekk inkl. forespørsel på kjøp på nett og legg om i annen sjappe. Ingen ville gjøre det. Du må vel ha stjernemerkede dekk på begge? Ingen sjapper som kjører Black Week/Friday-tilbud da? 4000+ omlegging så er du jo nesten halve prisen av helt nye dekk. Og 2017 er jo snart 7 år siden, så dekket er vel moden for utskifting uansett pga. alder 🤔

2016/17-modell har de motorene som ansees som et trygt kjøp. Videre er servicehistorikken viktig og videre vedlikehold fremover. Det har vært/er innkalling på EGR, så dette må man passe på. Ellers så gir jo kilometerstand en pekepinn på hva som kommer av delebytte fremover(pekepinn, ikke fasit). Uansett om du går for diesel eller bensin så er 3-serie F30/F31/F34 flotte biler Vurderer du F31 så titt også på F34(3GT), vurderer du F30, titt også på F36(4GC). Bensin eller diesel, hva er på bruksmønsteret ditt?

Fra elektrisk og fossilt til julestemning. Noen som har formening om hvilket pinnekjøtt en skal kjøpe i år? 🤔

Hvis du kan forsvare 60-70k mer, så gå for en S. Som alle skriver det er stor forskjell. Du burde også gå for LCI da denne fikk oppgradert(50 ganger raskere om jeg husker rett??) antiskrens. Det utgjør faktisk store merkbare forskjeller. Men i3 er en genial bil og man skal ikke skimse av den vanlige heller. Og har du bare tenkt å svi av litt på en billig billig 60Ah fra 2014, ja hvorfor ikke. Det blir ikke feil uansett hva man velger. For i3 er virkelig en bil man må ta for det den er. Og gjør man det, så får man mange smil langs veien. På seg selv ja. Den er kvikk, agil og romslig. Går du for standard, ja hiv på spacere. Der mange ofte føler den standard er urolig, sitter S som støpt. Også på vinterføre. En god vinterbil, men man må lære seg bilen å kjenne.

Jepp

Om en AC-pumpe skjærer seg så må det sjekkes for spon uavhengig av drivlinje. Den kan bli defekt av andre grunner og da er det uansett like sannsynlig her også. Det er også like sannsynlig at soft close, elektroniske dørhåndtak som spretter ut, vindusheis, ledningsnett bakluke, eller elektriske vingedører blir defekt på en fossilbil som på en elbil. 12v-batteriet i en elbil må byttes etter samme intervall som nyere fossilbiler. Og nyere fossilbiler får ikke start uten et fungerende 12v-batteri. Startkabler? Ja, det kan man på elbil også. Oppkonstruerte problem. Vær heller glad for at bilinteressen videreføres - uavhengig av drivlinje. Uhell skjer, og man hører stort sett bare de negative sidene om en bilmodell/motor. Det kryr av i3, Tesla 3/Y, Leaf og andre langs veien. At alle disse skulle kjørt feilfritt til 200k er nesten for mye å forvente, selv om alle ønsker et problemfritt og forutsigbart bilhold. Men majoriteten av eierne til disse har nok kjørt nokså feilfritt og kun byttet slitedeler og ellers vanlig service. I likhet med fossilbileierne. Ergo kommer elektrisk godt ut i hverdagsøkonomien som veier tungt hos folk om dagen. Man får mye krefter og moro til en overkommelig pris samtidig som drift-/vedlikeholdskostnadene holdes nede. Uforutsette utgifter kan dukke opp uansett hva en kjøper, sannsynligheten for disse utgiftene vurderer man (sikkert?) ved kjøp av bilen. Også uavhengig av drivlinje.

@Skulebollen rart om spacere ikke gjorde utslag. i3 og i3S er to forskjellige biler nesten. i3S er et hav bedre, og vanlig i3 er bra. Så det sier litt. Tatt bilen for det den er såklart

Har du Android telefon? Isåfall flere som har samme: Ellers er det og har vært iPhone som snakker best med BMW.

Fikk denne mailen idag og tenkte jeg skulle gjøre som jeg fikk beskjed om. Men det var ikke mulighet. Ikke viktig, egentlig, det var bare ett svar. Men ja spør av nysgjerrighet… Her er posten:

Merkelig at BMW-forhandlerne ikke følger opp da. Har bare positivt å si om BMW her(Bavaria). De følger opp og har gode priser. Jeg fikk sjekk av EGR innen 2 uker etter bestilling av service og skriftlig at EGR var fin etter det. Jeg vet de var treg å svare på pris på nye dekk til i4en til opphavet, men når de først tok tak så la de seg flat for lang svartid og ga kjempepris som absolutt var konkurransedyktig og fikk time med en gang for bytte.

https://www.instagram.com/reel/CzmFUJZLUxs/?igshid=YjNrdTlrYnlzYjh1 skal med Hilux når man har femmer? 🤷🏼‍♂️