Marius2002

Jeg spør for ei. Noen her som driver med leasing? Der gjelder ikke meg eller min slekt, men lovet å sjekke opp for noen som har ca. null peiling på bil. Vedkommende har idag en doning fra 2005 med 300000 på telleren, full av rust og ulyder, men etter noen verkstedbesøk så ble den, til min forbauselse, EU-godkjent i vinter. Bilen tømmes for kjølevæske, men verken jeg eller mekanikeren som så på bilen først klarte å finne lekkasjen og mekaniker konstanterte ekspansjonstank. Den ble byttet, men stadig er problemet der. Fyllte opp fullt igår, tom idag. Etter å ha googlet meg litt frem så kan det være toppakningen som er gåen når kjølevæske forsvinner fra tanken men ikke lekker under. Men jeg vet ikke, dette er utenfor mitt fagfelt og vel så det. Mekaniker er kontaktet på ny. Uansett, vedkommende er i en særdeles kinkig situasjon økonomisk og får ikke lån til ny bil og ikke har egenkapital til å kjøpe en ny brukt doning. Og heller ikke oppspart til uforutsette hendelser/reperasjoner, som dette. EU i vinter tok knekken på det som var. Så spørsmålet er egentlig om leasing går an? vedkommende er avhengig av bil i jobb og ellers. Da tenker jeg en i3 el.l., tidlig modell, og omtrent 2500,- i måneden og null i innskudd(45000km/3år). Det er også betalingsanmerkninger som henger igjen fra gammelt moro som setter en stopper for mye, men klarer å betjene en elbil til 2500-3000 + strømforbruk. Det er budsjettert. Jeg har ikke greie på dette, er vedkommende "fucked"? Eller får man til noe tror dere som vet? Lovet å sjekke opp. Er ikke særlig interessert i å være mekaniker på biler jeg ikke kan mye, ikke har jeg tid heller.

Hmm. Jeg skal ikke svare for F11, men jeg bruker å ha trykket en plass mellom oppgitt trykk på tom og full bil, mulig hakket mer mot full bil. Det har funket i alle år her. Latskap, orker ikke justere trykket opp/ned ila. sesongen etter last. Så da blir det en "allround"-løsning.

Leba kan jeg trygt anbefale. Har brukt de selv og er fornøyd. God service og ikke avskrekkende priser. Har jo Langlo og Elfa som det kjøres kampanjer på omtrent hele året(aldri om noen kjøper dette på fullpris), det er kvalitet det også. Velger man et annerkjent merke er det egentlig vanskelig å trå feil. Husk laveste høyde som oppgitt mål, altså hvis det er noen form for skjevhet. Litt kjipt om det plutselig kniper på ene siden, ikke at jeg tror det er skjevt i ditt nye hus da

Tøft! i4 er så fantastisk rå! Langt panser, nydelige linjer og en drøm å kjøre(tatt i betraktning vekt, som BMW har skjult godt på denne)! Gratulerer med kanonkul bil!

Prøvd å låse opp bilen med nøkkelen mens du står der? Samme "problem" med tanklokk som ikke vil åpnes.

Ja. Jeg tror folk misforstår litt Det har aldri vært sagt at T8 (uansett modell) er treig eller kjip. Jeg tror det står i hvert innlegg at de er kvikk. De er behagelig og klart det er mye bil og en kjempebil for familien(fortsatt alle modeller). At en E46 328i med kompressor holder følge med V60 T8 er ikke rart, den er modifisert og veier sikkert minst et halvt tonn mindre. Poenget er som sagt _oppgitt_ effekt ikke harmonerer. Det spiller selvsagt ingen rolle om en bil gjør 0-100 på 5 eller 6 sekund, det er fortsatt kjapt. En knuser fortsatt de fleste fossilbiler med den tiden, de fleste, ikke kvervuler med M/RS/AMG. Så en F15 X5 30d gjør 0-100 på 6,9 sekund, det er plenty med tanke på "normalen". En F30 320d 190hk gjør samme på 7,2 sekund og aldri har jeg tenkt at det er en treig bil. Hva er definisjonen på kvikk? Begynner kanskje å senke 0-100-grensen med tanke på alt som spys ut idag, men ja.. En i3S er kvikk, den gjør 0-100 på 6,9 sekund, samme som X5 30d. En Polestar eller Volvo er heller ingen dårlige biler, de er komfortable og setene er kjempegode. Og det er mye bil for pengene. Jeg likte å kjøre de elektriske versjonene og ren fossil, men ikke hybrid. Sånn.. da håper jeg at det er teskjemateriale nok til at Volvo-folket i Toten ikke føler seg utstøtt Hvis de vil skyte tilbake så kjører jeg Tesla, og her har de litt kanonmat: Tesla oppgir bare 0-100 såvidt jeg vet idag, ikke hk(utenom S og X hvor de oppgir hver enkelt motor, ikke samlet). Men de jukser på aks, de starter målingen etter 30cm utrulling. Minimalistisk interiør, seter uten skikkelig sidestøtte, plast, plast og ja, plast. Kjører man i store regndammer i fart så kan man regne med at bakfangeren detter av og bare man ser på lakken så får den riper. Mulig man ikke visste det, men hver 3. bil er en Tesla, så noe unikt er det ikke. Skryter over salgstall, tss… Volvo har vel rykte på seg for å være harry, Tesla har for å være noen pompøse jævler som tror det er status. Nei, det er ikke status.

Hahaha DET skal jeg ikke ha på meg at jeg sa Fortsatt kvikke biler og gode å kjøre, men det er hva de oppgir som effekt som det settes spørsmålstegn rundt (og for min del hybridlinjen.. men det er personlige preferanser)

Hehe, jeg har ikke prøvd V60 T8, men XC60 T8. Fordi svoger jobber på Volvo. Det var ingen "wow"-feeling. Knallgode seter og behagelig bil. Og selv om den var kvikk (alt under 6,5 sekund er i mine øyne kvikk enda, selv om det i større SUV kan virke tregt, iX40 er et eksempel) så synes jeg hybridsystemet var masete og harmonerte ikke med kjøringen. Jeg skjønner hvorfor folk velger XC60 år gang på gang tidligere, komfort og plass, men nå er prisen fra nesten 900000,- og med utstyr bikker man en million… for en XC60… en grunn til at de nærmest ikke selges lengre

Jepp. Bare ta de nye elbilene. La oss ta iX1 30e mot standard Polestar 2 Long Range Dual Motor 4x4. iX1 har to motorer på 190hk hver, men oppgir 313hk, mens Polestar 2 har to på 204hk og oppgir 408hk. Bare for å ta med én til, VW med sin ID.5 GTX har 204hk bak og 109 foran og oppgir 299hk. iX1 "fjerner" 67hk fra totalen, ID.5 GTX fjerner 14hk, mens Polestar fjerner 0hk. Det samme gjelder forøvrig Volvo som oppgir det samme. Det er likevel ingen tvil om at det er gode og kvikke biler, og jeg liker XC40/C40 også, men ja det settes et spørsmålstegn ved effektmålingene. BMW kunne satt 380hk på iX1, men… Det samme har de valgt å gjort med rekkevidde. i4 40e kunne om man fulgte Mercedes-standard økt med 10 mil i oppgitt rekkevidde…

Ja, du har jo en Vel, jeg er svak for G26 også. Så BMW har virkelig gjort det bra med begge disse modellene. Langt panser og nydelige linjer. Ikke mange som kan skilte med såpass gode modeller. Hyundai Ioniq 6, BYD Han og Tesla 3 prøver i dag, men når ikke BMW til knærne.

Ser ut som en pen 4GC. Utrolig hvor godt første generasjon holder seg. Jeg er svak for coupe-konseptet med 4-dører. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=297650495

Oioi, på din gamle F30 330e? Vel, Photoshop-abonnementet er avsluttet for lengs og PC har jeg ikke lengre mulig jeg må kjøpe meg en laptop igjen 🤔

🤷🏼‍♂️ Yngste er nå 1,5 år. Skjønner konseptet med å ake fart, men ratter i alle himmelretninger og å rygge er ikke så lett, så er enda litt tid før koden er helt knekt. Jeg hjelper til å dytte/styre av og til og eldstejenta synes plutselig det var gøy igjen så hun tar hun yngste med noen turer rundt i huset. Ser GS/BMW har stang man kan feste på for enklere dytt(er eget hull bak til denne), men har ikke helt behovet innomhus. Utomhus er det øving på balansesykkel her, iallefall etterhvert nå.

Vet du hva, kvaliteten på disse er upåklagelig. Virkelig solid og tåler mye juling Men klart de koster jo litt, men ikke SÅ ille. Jeg kjøpte min(mine døtre sine) i 2016, og ble dratt frem igjen i forrige uke til minstejenta, vasket og polert opp. Hun elsker den! Står på stuen i skrivende stund:

Ny BMW Baby Racer ute nå Jeg har den forrige i hvit/rosa, ser hjul, ratt og sal er lik. https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0412644EN/freude-“joy”-forever-from-the-start-bmw-presents-the-iconic-bmw-baby-racer-in-a-new-sporty-design

Tøft Ja, en skulle hatt en slik, selv om jeg kunne tenkt meg bensin på en slik kosebil. Men det er bare subjektiv mening. Jeg får samme feelgood-stemning når jeg treffer urørte og fine E60 og faktisk F30. Ser tendenser til at F10 begynner å få usmakelige mods, men der går det enda mange flere strøkne enn kjipe. For 7 år siden var det et must med iDrive-skjerm for meg i E90, idag derimot er det ikke et must lengre.

Havnet bak en E90 325i igår, LCI sådan. Det slo meg hvor flott en urørt E90 fortsatt er. Den hadde riktignok M-Sport og var i en blåfarge jeg ikke husker, mulig Le Mans Blue(?). Det begynner å bli langt mellom de urørte og forholdsvis fine E90/91, pre-lci som lci. Det går dessverre endel som er blitt ødelagt av fæle mods. Så det var et svært forfriskende syn jeg støtte på i påsketrafikken. Måtte mimre litt og fant fram bilder av min gamle E91. Foruten den ovale eksosstussen(her skulle BMW kjørt dobbel endestuss), så var den riktig så fin. Dette fra april 12. 2016, altså ca. 7 år siden….

En kvinne i sin beste alder kan helt klart ikke kjøre Ignis Ønskes automat så utgår Mazda MX-5 og Hyundai Veloster. Men du har Mini Coupe, https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=280171437 som også er spesiell. Likevel vil sikkert en 1-serie krysse av for flere punkt(praktisk og bakhjulstrekk). Tror nok hun vil finne seg godt tilrette i en 1-serie, peis på

Tror 1-serie blir veldig bra Fine biler og kanongod å kjøre. På en annen side, om dette kun er bruksbil, så får en jo en rimelig ny Suzuki Ignis 1.2 Hybrid med 4x4 og litt utstyr. Ser de ligger fra 120k og opp, etter utstyr. Registerkjede er pluss. Denne under er litt over budsjett, men klarer du deg uten skjerm så ligger det ute innenfor budsjett: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=296433890 Men klart, man får jo ikke det BMW byr på.

Jeg tør ikke anbefale annet enn stjernemerket. Så faller ingenting i retur. Med det sagt ble jeg anbefalt Falken ZE914 hos GS på min E91 xDrive. Den hadde staggered oppsett, dette var i februar 2016. Jeg hadde ingen problemer og ingen lugging, ettersom jeg skjønner hadde ikke @mslello problemer med dekk/xDrive heller som overtok bilen. Den F31 xDrive jeg hadde noen måneder stod det Hakka Black 3 på, også staggered oppsett og de var gått 1,5 sesong da jeg kjøpte den. Ikke et tegn til trøbbel. Iallefall Falken synes jeg kommer fram hver gang som gode dekk til BMW og xDrive, da FK510 som idag er FK520(?). Hvordan det er med dagens BMW elbiler med xDrive vet jeg ikke, de har jo ikke samme fordelerkasse. 🤔

Snakket om hjulbuevask. Kjøpte jo denne Skumsprøyten fra Biltema. Testet idag og hadde rester av Sonax Rich Foam stående som jeg fikk bruke opp. Jeg brukte blå dyse som skulle gi middels skum. Jeg brukte Prick Bort først og så denne rett på etter at Prick Bort fikk virke. Tok hele bilen. Synes Prick Bort er vanskelig å spyle vekk uten høytrykkspyler, men med et lass med vann så går det til slutt. Uansett, berøringsvask i etterkant uansett. Vel. Tilbake til skumsprøyten. Synes den var helt ok. Ga greit skum og veldig enkel å bruke, minuset er at den tømmes for trykk med en gang og det hele ble nesten en trimøkt med pumping. Vel vel, kanskje ikke 199,- bra, mer 129,- bra. Men, hjulbuene ble rene 🤷🏼‍♂️

Her er mer fra samme testarena lagt ut idag: https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0411940EN/from-the-arctic-circle-to-the-foothills-of-the-alps:-the-new-bmw-i5-performs-impressively-in-winter-testing-on-ice-and-snow Går i sporene til i7 og har ikke rammeløse vinduer på dørene som på i3, i4 og iX ser jeg.

Ja, det var planen

Vask av hjulbue. Jeg har en slik vinkellanse til AVA som @E.C. viser til. Synes derimot skaftet blir langt og veldig høyt trykk som gjør at jeg har lite kontroll på lansen. Sikkert vanesak. Den snerten som @awt @Fredrik 90 så litt mer hendig ut. Jeg tror jeg følger @sveigis sin metode og fortsetter med andre ord som før. Jeg kjøpte manuell skumkanon fra biltema i helga nå til formålet. Så får vi se hvordan den fungerer, jeg har for ordens skyld ikke forventninger til at den skal fungere som en skumkanon til ht, men som til å skumme med etter avfettingen har fått virket før avspyling. Er jeg ute å kjører?

Hvordan vasker dere inni hjulbuer etter vinterens hendelser? Avfetting? skumvask? Går det an å mikse de to i en lavtrykkssprøyte og la det virke? Børste? Orker ikke av med hjul 😬