Marius2002

Temaet om LED-stripen på tvers som ble diskutert før SAAB over her. Mange monterte refleksplater før over bak, så når man kjørte bak bilen så lyste det opp som ei stripe. Jeg har aldri helt likt dette med refleksplater i ymse utgaver. Dagens LED-stripe på 7-serien er derimot mer elegant.

Nei, F30 AH er ikke plug-in. Edit: Forøvrig en interessant bil. Den kostet ny fra ca. 800000,- og oppover og med litt utstyr så bikket den millionen. Det er vel egentlig en 335i slik jeg har skjønt det. Det er vel kanskje en av de bilene fra BMW som man kan spørre seg: "hva skal vi med denne?". Den er kjapp, men for nesten en million ny tenker jeg folk flest hadde kjøpt andre mer fornuftige eller sportslige biler, eller en ren bensinutgave. Batteripakken stjeler 90 liter av bagasjerommet. Den er litt snillere på forbruk, men ikke mye. Men klart, som en bruktbil så stiller alt seg annerledes

Du kan starte med å lese dette. Ikke alt nødvendigvis, men det om N57(under N-motorene N47,N57), Forbruk 1.01 og Trimming av diesel som alt er i samme innlegg. Der står det mye nyttig og svar på dine spørsmål

Den gang nå.

Du har helt rett ! iZi Turn heter den som kan snus og det var den jeg mente! Min feil

Mine foreldre kjøpte BeSafe iZi Turn i-Size til sin Audi A4 Allroad så vi skulle slippe å bytte over stoler fra vår bil til deres. Selv har jeg Recaro Zero-1 og er veldig fornøyd. Jeg synes kanskje BeSafe iZi er mer romslig og passer ungen bedre når ungen bikker 3 år og oppover. Betjeningen av bilstolen kanskje er hakket enklere på BeSafe. Det sistnevnte er en vanesak og jeg har ingen problem med Recaro Zero-1 og synes de er like lett, men jeg hører hva de rundt meg sier. Jeg kan anbefale Recaro Zero-1 til alle som spør. Zero-1 er også en slankere modell enn BeSafe iZi. Jeg opplever iZi derimot som en stillere modell. Det vil si at jeg kjører av og til med stolen vendt ut mot dør(begge er vridbar) når ungen selvsagt ikke er med, da er det enklere og smette ungen inn når hun skal inn. Da knirker Zero-1 litt, men da vrir jeg bare stolen i posisjon og det er stilt. Et godt underlag/beskyttelse under setet er også å anbefale selvsagt(et foldet fleecepledd fra Europris holder helt sikkert i massevis), men dette er vel en uskreven regel for de som bryr seg litt om å opprettholde verdi i eiendelene sine Jeg er litt overkill her og har et solid underlag under setet og et fleecepledd brettet rundt setet i tillegg under der igjen og selvsagt sparkebeskyttelse på seterygg. (passasjerstol er dratt langt fram her da, siden jeg holdt på baki, men har bilde fra samme sete i en E91 om ønskelig) Opphavet kjøpte nå Recaro Monza Evo som neste sete, da det var på tilbud, så jeg slo til jeg også. Det er litt tidlig å bytte, da ungen kun er litt over 3 1/2 år, men på vårparten så blir det muligens bytte. De har brukt Monza Evo i bobilen i førersetet, bare at førersetet er snudd bakover, slik at det egentlig blir som bakovervendt og det har fungert utmerket og ungen trives godt i det. Derfor kjøpte jeg det samme. https://www.thansen.no/tilbud/outlet/bil/barn-i-bil/recaro/bilstol-recaro-monza-evo-15-36kg/n974199/pn972826 Håper det var litt til hjelp

@TRF tusen takk da ble jeg klokere. Tenker på MPPK også, det har vel ikke vært havari i forbindelse med dette, så jeg fant kommentaren på face litt undrende. Men jeg fikk svar på akkurat det jeg lurte på her. Takk igjen

@TRF @Otis (eller andre) kan jeg spør om noe teknisk? Jeg gjør det, så kan du/dere velge om du/dere vil svare Det gjelder tuning og turbo, et rent nysgjerrighetsspørsmål for og forstå Dette er et utklipp fra Facebookgruppen for E9x. Jeg har ikke sensurert navn da dette ligger åpent for alle på E9x gruppen. Nr. 1. Hvorfor holder ikke originalturboen som trådstarter spør om? Nr. 2. Hvordan vet man at tuning har skyld i at turbo ryker?(se innlegget jeg har ringet rundt). Og hvis, hvorfor(sikkert svaret er det samme som i spørsmål 1). Nr. 3. Jeg leser Stage 1/2/3 overalt. Hva er Stage eks. 1? Er det en fellesnevner eller er det slik at TRF Stage 1 og ESS Stage 1 er ulik?(Og da også landeveistunerne som kaller de Stage 1). Om de er ulik så kan det da hende jeg får forskjellig resultat av Stage 1 her i Molde enn hos noen andre i Hamar? Edit: mulig dette er dumme spørsmål, men det skal jeg tåle og stå inne for

Neida, det var trådstarter her igjen meb hyggelig @Otis at du tenkte på meh ❤️🍻

Herlig Slike aktiviteter er skikkelig stemning! Skitten bil er ikke til å unngå disse dager

Nettopp. Likevel synes jeg forbruk på hybrid er interessant. Ikke fordi den nødvendigvis er billigere, men for å se hvor mye det elektriske "hjelper" på. Jeg kjørte oktober/november på én tank, mens nå i desember måtte jeg fylle i går. Men selvfølgelig kjøper man ikke bil i den prisklassen på grunn av forbruk eller en SUV generelt for den del, jeg tror ikke noen av alternativene nødvendigvis er noe rimeligere enn det andre når det kommer til forbruk, med mindre man har såpass kort daglig kjørelengde at det meste kan kjøres på strøm. Og det siste der kan være med på å bestemme for enkelte, men langt fra alle. En annen ting jeg glemte å nevnte i mitt første innlegg var litt om elektrisk oppvarming. Som sagt er det gull verdt, men det er noen haker likevel. Står bilen plugget i veggen er det det aller beste, da har man likevel fullt oppladet batteri og varm bil. Har man ikke plugget i, men fortsatt fullt oppladet batteri så spørs det hvor lenge bilen står og varmer seg opp. Etter en halvtimes tid (forvarmingen skrur seg automatisk av også etter 25-30 min eller noe i den dur), så har jeg under halvt batteri igjen og da er det egentlig ikke noe særlig og satse på og kjøre elektrisk. Jeg bruker normalt å forvarme 10 minutt i forvegen, da er den varm nok og fortsatt batteri til overs, men eksempelvis igår var bilen såpass nedfrosset at jeg lot den stå i ca. 30 minutt. En annen hake er om man har kjørt et lengre stykke på elektrisk/auto og har brukt opp mye av batteriet, da vil man ikke kunne starte forvarmeren fordi det ikke er nok tilgjengelig strøm. Altså disse dagene da jeg var i båt, så kjørte jeg på SAVE ut dit, slik at jeg hadde nok batteri til å forvarme bilen dagen derpå

@papertiger skibakken er 4-5 minutter i bil unna og da er det lettvint med skiholdere Skal vi til Oppdal eller Bjorli vil jeg bruke takboksen. De 15 minuttene denne switchen tar skal jeg overleve. Om sommeren blir skiholderne skrudd av permanent, da takboksen skal brukes på de turene Takk for info om T-festene forresten!! Uansett var det litt deilig og få av igjen takbøylene, slipper vindstøy og bilen ser mer fresh ut uten. Det tar maks 5 minutt og få de på igjen også, så det burde jeg kanskje gjort tidligere! Har kjørt med de et halvt år nå snart, så de er ikke de værste på heller. 🤷🏼‍♂️

Mercedes har gjort en genial ting i sin nye reklame på TV. Jeg tenker det er for ikke å splitte fossil & elbil for entusiastene, men heller se alt under ett. En liten gutt på skateboard spør vedkommende med EQC i nogen lunde slik stil (ikke helt ordrett): "So you drive an electric car?" .. så får vi se et langt klipp med scener fra Mercedes sin historie opp igjennom før vi er tilbake og eieren svarer "what do you mean? I drive a Mercedes". Man kan være uenig i mye, men man burde se på merket under ett. Samme om en kjører en 114d, 540d eller en i3 Synd om det blir en splittelse i BMW-miljøet ihvertfall. Som det dessverre ofte er tendenser til. Podcasten skal jeg sjekke ut

Under en spasertur i marka i morrest fikk jeg vite at min far hadde Audi skiholdere med plass til fire par ski eller to snowboard som hadde stått på originale Audi takstativ. Dette hadde bare blitt brukt 1 gang(1 tur bare ja) siden bilen var ny, det var første vinteren (2012/2013), siden den gang har de fraktet ski inni bilen Jeg spurte hvor mye han skulle ha OM de passet min da innfesting var lik, han bare lo og sa jeg kunne få de, men om jeg solgte bilen endag så ville han ha den igjen. Greit nok. Vi testet, jeg tror det er Thule som står bak både original Audi og BMW, mulig jeg tar feil, men det passet perfekt Så da ble det snowboardtur på meg idag i tradisjon tro første juledag Nå ble det litt mer vindstøy fra taket og bilen gikk ikke inn i garasjen med skiholderne på, så da ble hele stativet tatt av(raskere å montere de igjen enn bare skiholderne, faktisk superraskt).

Herlig å lese at det er aktivitet også i julen, god jul 🎅🏼😊

Knalltøff bil God jul til deg også

Takk, ikke minst lige så God jul! 🎅🏼🍻

Lillejulaften ble feiret i båten bak bilen med mørkt skrog Da var det kjekt i morrest og komme til varm bil inni når resten var nedfrosset i -6 grader Synes F45 er blitt en kul bil. God jul 🎅🏼

Ingen ripe, bare litt mer kunnskap om BMW. Slik forumet er til

Why? 525d etter 2012 har firesylindret

Umulig og holde bilen ren, men fikk byttet skit her forleden 🤷🏼‍♂️

Julegave til seg selv? Men du, det er svært fornuftig! Man ser alt for ofte at det er brukt mye penger på utseende og ingenting til det tekniske og skjulte. Jeg har sans for updates som ikke synes, de er de viktigste for et langt og godt bilhold

@Ron Jeremy et fornuftig og reflektert svar God jul til deg også!

@Ron Jeremy ofret dette noe mer tanker? Eller går du deg litt vill og gir opp hele greia for en stund? (Slik er jeg av og til) @Per Johan Hansen godt å høre du er fornøyd. Jeg regner med det er 0,8-0,9L mila du mener. Jeg synes BMW har løst hybrid drivlinje veldig bra og at måten de har løst det på et blant de beste, alt fra lyd og respons til sømløshet mellom el og fossil!

Mars 2019 var det på 1,8 % i USA om jeg leser dette rett. https://www.eei.org/issuesandpolicy/electrictransportation/Documents/FINAL_EV_Sales_Update_April2019.pdf og 2,3% worldwide innen september https://insideevs.com/news/379582/global-ev-sales-september-2019/