Marius2002

Herlig lesing

Enig. På telefonen skal det liksom vises totalt, men det er mye som ikke stemmer der. Innstillingene for bilen(åpne/låse/lys og klima) er veldig greit i appen da, men det er det eneste. Heldigvis er det bedre opplegg inni bilen, og det viser det at jeg ligger på gjennomsnitt 0,63L på mila siden jeg resatt den.

Grensesnittet er helt forferdelig

Jeg vil nok tro det. Eventuelt at det blir bedre med litt mer kilometer på baken. Jeg nullstilte alt når jeg hentet bilen.

Endelig var CD oppe å gå på dataen igjen. Da kommer litt statistikk... Jeg har kjørt 43,2 mil siden jeg hentet bilen nå har jeg ca. en kvart tank igjen og har ikke fylt noe som helst, var helt fullt når den ble hentet som sagt. Da har jeg brukt ca. 30 liter på 43 mil. Det er litt under mila i bruk, her sier BMW at jeg har spart 31,8 liter. Det vil kort si at de regner med at jeg bruker 30 liter på 11 mil, som de da blir 2,7L på mila når bensinmotoren er i gang om man regner det slik. Nå går motorene ofte om hverandre på grunn av 4x4, så det blir ikke helt rett uansett hvordan man regner på det. Men jeg ser når jeg kjører hjem så kommer nålen opp i 2,5L +- på mila i oppoverbakken som egentlig er hele veien hjem fra jobb. Den er bratt. Men så sier BMW at jeg kun har kjørt elektrisk 15 mil av de, da er det 28 mil på bensin da. så da ligger jeg plutselig på ca. 1L likevel. Nå ble dette innviklet, hahaha. Men ja, det får gå som det går

... og de kameleonfargene der forlot man i 2003 Kjør på med svart slik du har idag

Tøft

Hæ? Jeg har brukt på 22 mil 20 liter, og det kan stemme bra at bilen mener jeg bruker 2 liter på mil, snittet mitt ligger på 0,63. Det er en bratt oppoverbakke hjem på noen kilometer og ved bensinkjøring ser jeg den viser 2,5L når jeg må gi på litt og det gjør jeg. Heldigvis er det kun der og ikke ellers, men det er der jeg kjører hver dag. Bruker helelektrisk når batteriet er varmt nok til det. Så jeg kan få det til å stemme. Edit: Skal logge meg på Connected Drive på maskinen og ta screenshot nå, men CD er veldig bug og ikke alltid fungerer. Og det gjorde det heller ikke nå, men såsnart det er oppe å går så skal jeg gå inn og få litt data

Tja, det så greit ut. Jeg er skeptisk til stjernemerkinga og tror biler kan virke frastøtende for enkelte som henger seg opp i denne merkinga. Du får én stjerne for servicehistorikk, men er du uheldig på dato var bilen EU-godkjent for over 6 måneder siden, garanti er løpt ut og NAF-test har du ikke. La oss ta din E90 og si det er en 2012-modell. Nydelig bil, men får bare 1 stjerne fordi du ikke har vært hos NAF og EU-godkjenningen er bare om et år. Bra det blir billigere da, finn.no tar blodpris og kult at man kan auksjonere bilen bort. Det kan nå bli lettere å lufte bilen for salg for å se interessen når det er billigere å annonserer. Sett fra en annen side, hvor ofte bytter/selger man bil? De burde komme med policy om salgsbilder; screenshots fra snapchat og instagram forbudt, screenshots generelt når jeg tenker meg om(mye rart i finn.no-tråden). Samt bilder på høykant.

Bilen er knall MAX eDrive og antispinn av er favorittinnstillingen. Det er det den varseltrekanten med utropstegn betyr.

@papertiger det er noe eget å lese i blad, men jeg kjøper kun slikt når jeg reiser med fly. Det har gått i Fri Flyt, Thrasher Skateboarding Magazine, BMW Performance Magazine og Car. Nå hadde ikke Fri Flyt noe innhold som skrek til meg og de hadde heller ikke Thrasher eller BMW P Mag inne, så da ble det Car. Kul lesing om G20, M850i og M3. Står litt om noen Porscher også som var knall! +++ Gled deg!

Jeg vet ikke, men ble fortalt følgende på E91en av en kar. Mulig det er helt feil, jeg vet som sagt ikke: På luftfilteret på cold climate er det slik luftfilterinnsats med slik skumgreier på, mens på hot climate er ikke dette der. Så slik jeg forstod det var det kun tilpasningen til denne som var forskjell på luftfilterboksene. Og jeg hadde slik greier på luftfilteret på E91en. Se på det hvite på toppen av filteret. Det er vel der for å hjelpe på å beskytte mot snø og drit å sette seg i filteret slik jeg forstod. Rett meg gjerne, for her er jeg på sykt tynn is

@papertiger jeg leser sjeldent magasiner, bare når jeg er på tur. Men denne var faktisk bra og mye BMW. Test av G31 520d mot både Volvo, Jaguar og Audi. M850i mot AM DB11AMR, Lexus LC500 og B Continental GT og litt til Til min fornøyelse ble 2AT best i klassen, men at det bare er ultimate driving machine til parken og posten

Vært i Oslo noen dager nå og måtte slå ihjel noen timer på Gardemoen. Kjøpte bilmagasinet CAR. Der tester de nye G20 330i M Sport Plus som bl.a. har limited slip diff.. Jeg legger ved bilder fra den, ble bare fra telefon, men håper det er leselig. Er også test av nye 850i og litt om nye M3

Det med stengerne du nevner er vanlig, det er en plattform med to stenger opp(gjengestag kort sagt) som man setter batteriet i mellom trer nedpå en plate som går mellom de to stagene og tighter til med mutter på begge. Se bilde under: Det kan kanskje for deg være enklest og lime på noe reimfester i bunn og bruke ei reim til å feste batteriet med. Slik som vist under. Jeg kan ikke se for meg pr. nå en annen løsning som er enklere. Du må ordne deg med en festeanordning til reimene, enten du finner noe å som sagt lime på eller lager en kasse, men resultatet vil være noe ala slik som bildet under her.

@Walkabout er det ikke garantien på bilen som gjelder da? Den har blitt byttet på garanti innenfor garantitid, så har man vel ikke klagegrunnlag utover dette når nybilgarantien ikke lengre er gjeldende? Da er det ikke en "bestilt" jobb som ble utført ved sist bytte, men garantijobb for at bilen ikke var slik den skulle være innenfor garanti. Jeg spør av nysgjerrighet. Med det sagt er vel luftbelg på F11 nærmest å regne som slitedel

Herlig

Ja, men hvorfor kaller de det for M340i? Skal det ikke komme M3? Er det ikke bare en 340i med M-Sport? Forklar 🤷‍♂️

Fikk en PM om hvordan 225xe var, det meste står i tråden her, men jeg tok litt bilder i den forbindelse og kan likesågrei deles her Recaro Zero.1, ungen sitter godt og lider ingen nød. Jeg er 185 og sitter med førerstolen helt nedstilt og setet litt bak, men likevel behagelig, god og oversiktlig sittestilling. Når jeg setter meg bak megselv har jeg grei plass, får en finger mellom kne og førerstol. Innafor. Madammen er 165 og sitter bra i passasjerstolen med barnesetet bak. Jeg må sitte med knærne litt opp om dere skjønner, men jeg lider ingen nød og har det behagelig likevel. I førersetet har jeg det behagelig som jeg skrev lengre opp, beina får hvile og jeg har det topp. Bagasjerommet er på størrelse med Golf/A3, men utrolig hva som går likevel. Den uoriginale gummimatten skal byttes ut til våren, det ser ikke bra ut selv om den passer. Grei luke under også. Jeg har faktisk ikke testet med barnevogn, krise? Nei, jeg velger å ikke tro det. Fordi... Bavaria la ut en film over plassen i bagasjerommet på nettopp 225xe og da bruker de akkurat samme barnevogn som vi har til eksempel https://www.bavaria.no/nyttigombil/bagasjeplass/bmw-225xe/ Edit: Ladekabelen skal som kjent ikke henge fritt, det blir for mye vekt. Jeg kjøpte et bagasjeromsnett fra Biltema og hang opp mellom stenderne i garasjen. Nå ligger den fint uten noen belastning Enkel løsning, men fungerende løsning. På sikt skal en ladestasjon inn, da er det annet oppheng. Da blir det også ren ledning fra stasjonen og ikke ledning med klump på. Nå har jeg bare en dedikert stikk og da blir det slik. Edit: Nei, ledningen ligger ikke i en krøll når den er koblet til bil, da ligger den utover slik den skal, men "klumpen" hviler i nettet.

Helt sikkert en forsikringssak. Mulig originalbilen er såpass spesiell med individual og et utstyrsnivå som det ikke florerer av og det er vanskelig å finne rett ny bil. Ser for meg det lønner seg å bytte bare chassis da og om vedkommende fikk litt cash i tillegg, men duverden for en jobb😅 Jeg vet ikke, men ser ingen annen grunn til å bare kjøpe chassis av en F15 🤷‍♂️

Kan dette være til hjelp? https://5series.net/forums/e60-discussion-2/cd-stuck-e60-cd-player-95179/

Takk Jeg var egentlig klar over fordelene og ulempene, og jeg brukte dagene før jeg hentet den på å lese meg godt opp. Men man skjønner det likevel ikke skikkelig før man får prøvd det i det daglige. Jeg har også troen på at dette blir bra og jeg er like spent på fortsettelsen

To uker gått. Jeg har ifølge ConnectedDrive spart 21 liter drivstoff. Jeg kjører på MAX eDrive til og fra jobb, men vet jeg at jeg skal mer utover dagen så går det på AUTO eDrive, slik føret er nå så går egentlig firehjulstrekken konstant. Jeg har ikke kjørt lengre enn 22 mil siden bilen ble hentet, så man kan si den ikke blir kjørt veldig langt. Jeg er fortsatt veldig fornøyd. Jeg gleder meg til sommeren og langtur, jeg er veldig spent på hvordan den er der. Jeg er forberedt på at den ligger noe høyt forbruk på tur, men det får bare stå sin prøve På to uker nå har jeg akkurat halv tank. Jeg vet ikke hvor stor tank jeg har men mener å ha lest det er ca. 40 liter, uten å sjekket dette nærmere. Det ble noe helt nytt dette med lading, det ble en helt ny hverdag med rutiner. Man kan gjerne si det er stress med ladekabelen, men nå er det så innarbeidet at jeg er på autopilot. Jeg orker derimot ikke å legge kabelen i pent i esken og inn i bilen for hver gang, men har laget meg et fint oppheng i garasjen hvor den ligger/henger like så godt (når jeg bare er i byen selvsagt). Jeg har ikke prøvd ut noen hurtigladere rundt om, men spørs om jeg må prøve en tidlig søndags morgen når ingen er til stede, så kan man stå å klø seg i hodet uten tilskuere Jeg synes det er interessant å følge med, men det er ikke noe jeg orker å henge meg opp i. Jeg er klar over at den vil bruke mer drivstoff enn en diesel, fordelen er bare at man får mye bil for pengene. Det var det om drivstoff og forbruk. Videre er det deilig med iDrive-systemet igjen, jeg begynner å skjønne menyene, men klikker fortsatt litt feil. Det er ikke like enkelt som CIC engang var Kjekt med touch, men merker at jeg bruker hjulet konsekvent. Madammen derimot er bortpå å trykker på skjermen, hun er alt for new-school... Gjentar meg selv, elektrisk oppvarming er gull verdt. Få minutter og bilen er varm, noen minutter til og batteripakken er klar. Fantastisk når det er -7 ute

Mulig @Fredrik 90, jeg vet ikke annet enn at jeg kjenner håndtverkere som er fornøyd med disse franske. Ingen slår helt nyeste MB Vito med 4x4, men da er vi oppe i en helt annen prisklasse. Pratet med en sammarbeidspartner her på jobb, de hadde Ford ett-eller-annet og byttet til nå nyeste MB Vito med 190hk 4x4, det kunne ikke sammenlignes engang. Dette er jo firma og leasing var der beste for de, da kom Vitoen på 600,- billigere i måneden enn Forden. Forden var, etter vedkommendes egne ord, "drittbil".

Hva med Peugeot? Ikke like like fin som Transporter, men mye bil for penga og nyere. https://www.finn.no/138053068 Regner med du kan slå av airbag, men sjekk isåfall dette nærmere. Jeg vet ikke Eller en Fiat https://www.finn.no/136451931. Joda, Fiat er faktisk helt grei i varebilklassen. Fiat står til grunn i mang en bobiler også, til og med de litt opp i pris(før man bikker over til Iveco og MB).