Marius2002

Oi, en på jobben hadde motorhavari på sin Volvo V50 for bare to uker siden.

Som awt og jeg poengterte sist det var snakk om fartsgrenser, dere er heldig som i det hele tatt har 110km/t-grense. På vestlandet var det vel 4-5 (?) strekker vi kom fram til hadde 90-soner, og de jeg vet om av de er ikke akkurat lang. Her går det mest i 60 og 70, og noen plasser 80.

Jeg er helt ærlig ikke noe fan av Tesla, noe jeg har uttrykt før. Akkurat som mange også ikke liker BMW, eller for ikke å tråkke noen på tærne har jeg tidligere har sagt at E90/91 er utdatert og gammeldags i forhold til Audi A4 ved tanke på interiør og førermiljø. Så kjøpte jeg E91 selv og angrer ikke et sekund... Uansett, jeg traff på en Tesla idag med 22" Vossen CVT(eller look-a-like) i trafikken. Jeg synes egentlig at 20" er stort nok på større biler, mens 18" er stort nok på mindre. Jeg må faktisk innrømme at den var småtøff og felgene satt som et skudd, da bilen hadde moderat senk. Fant bilde på nettsiden til Vossen av bilen som lignet mest, men den jeg møtte var en centimeter eller to lavere foran ut ifra bildet å bedømme.

Eller så finner du på eBay. Finner kurrante der for under 500,-. Søkeord "e46 gear knob".

Pent Behold sorte nyrer, siden du har shadowline synes jeg det kler bilen godt! E91en der må være en av Norges mest strøkne og best gjennomførte. Er misunnelig på både motor, felger og bremser Hva annet skal du ha på?

Det jeg la merke til idag ved sjekk av luftfilter var at ene klipset til filterboksen hadde gnaget seg gjennom beskyttelsen til ledningene. Er dette noe som er vanlig på N47? Uansett, jeg tok rett og slett elektrikertape og surret rundt klipset for å beskytte mot den skarpe kanten og rundt ledningene der. Det var ikke skade på ledningene inni Var ute i ytre her på mandag og hentet bobilen til opphavet fra vinterlagring. Knipset kjapt et bilde.

Diagnose er det enkleste, men ikke alltid man har tilgang Jeg har igrunn ikke peiling, men et kjapt søk på Google på "car dies when turning steering wheel" ga mange resultater. Jeg ser noe skriver "injection pump" andre sier ledningsbrudd ved tenningen, og en god del andre forslag. Jeg anbefaler å søke og lese litt om ikke noen med stålkontroll kommer på banen her! Ved å følge/prøve ut forslagene kan du eliminere ut en god del, samt er det lurt å starte med det billigste/gratis. Lykke til!

Jeg var bare inne på BMW og så på deres modelloversikt, da kom jeg til å tenkte på den ActiveHybrid5, mens vi var inne på elektrisk. Om det er solgt noe her til lands av den, siden det er en hinsides pris på den der og mange andre alternativ som ihvertfall jeg ville valgt foran. Altså var det ikke meningen å sammenligne direkte helelektrisk og ActiveHybrid5, beklager om det ble tolket slik Jeg tror nok at staten vil øke avgiftene på hybridbiler etterhvert når de skjønner greia. Jeg har lenge lurt på plug-in og kunne nok bare for en måneds tid tilbake kjøpt om det skulle vært aktuelt, da jeg var veldig for dette. Men jeg har gjort en helomvending, og plug-in er nå ikke lengre noe for meg. Jeg ser Tesla kommer(ihvertfall luftet ideen) med Model Y, som er en lillebror av Model X, litt lik Model 3 i forhold til Model S. Tesla satser med andre ord og utvider modellstabelen. Innen dette skjer tror jeg nok både BMW, Toyota, VAG, PSA og fler har kommet inn med solide el-modeller i sin stabel http://www.leftlanenews.com/musk-tesla-model-y-a-few-years-away-95165.html MB lover 10 nye el-biler innen 2022: http://www.leftlanenews.com/daimler-promises-10-new-evs-by-2022-95230.html Jeg håper likevel vi får beholde fossilbilene lenge, de er stadig i utvikling de også. Jeg regner med utslippene der går nedover også. Når kommer Euro 7?

Det er snakk om helelektrisk X3 fra BMW, noe jeg tror kanskje blir den første helektriske fra BMW i familiebilstørrelse. Ved dette sagt kommer BMW muligens med ny hydrogenbil: http://www.leftlanenews.com/bmw-to-launch-hydrogenpowered-car-in-2021-95260.html Eller har vi jo F10 ActiveHybrid 5, noen som vet om det blir solgt noe av denne i Norge? Ser den ligger til en hinsides pris. Ser den har litt motor også, men likevel...

Tesla solgte 3481 biler her til lands i fjor ifølge DN. http://www.dn.no/nyheter/2017/01/02/1830/Motor/elbilsalget-falt-i-2016 Ifølge denne statistikken var 2058 av de Model S. http://www.itanywhere.no/Tesla.php Det står ikke hvor mange av Model X som ble solgt i år og ifjor, som det står på Model S. Men samlet er det solgt 2143 Model X, så det er vel resterende antall opp til 3481 som er solgt i 2016 da. Hvis statistikkene er korrekt og har sammenheng med hverandre.

Hmm, kanskje det er iPhone SE som blir neste Jeg bruker telefon generelt til surfing, e-post, bildetaking og notater, såklart SMS og ringing også... Spill blir ikke innstallert på telefonen, de aller fleste mobilspill er avhengighetsskapende, type "skal bare"... Og de fem minuttene man skulle spille er plutselig blitt til 40. Kan ikke huske sist et spill var installert, må ha vært da jeg hadde HTC(4-5 år siden). Jeg håper iPhone kommer i en slags industriversjon engang. Den skal da være like beskyttet og tåler støt som CAT telefon, batteriet varer like lenge som Nokia 3210, men likevel samme størrelse(paddingen/beskyttelsen må selvsagt ikke være klumpete og ellers gå ut over size) og spesifikasjoner ellers som iPhone 5 eller 6. Det er nok ønsketenkning.

Ja, jeg er ikke uenig

Jeg tror nok Trygg Trafikk sikter i hovedsak den ordbruken mot yngre / ferske sjåfører. Det er lett og la seg rive med og råkjøre litt som ung, litt show off. Trygg Trafikk vil i korte trekk fremstå råkjøring som ukult. Og klarer Trygg Trafikk å få fartsovertredelser til å virke som det er råkjøring i de unge lovendes hoder, så har de slått to fluer i en smekk

Jeg husker første maskinen familien hadde var slik at man trykte F1, F2, F3 osv. for å velge på menyen, og så måtte man inn i msDOS for å skrive kommandoer for å gjøre tinger. Maskinen var en IBM fra Adcom i Molde. Det gikk for det meste i basic spill fra disketter. En kompis er lærer og spurte klassen nylig om disketter, ingen visste hva det var. Og når han forklarte, så skjønte ingen hvordan spill kunne få plass på 1,5MB diskett(3,5"). Det er lenge siden disketter ble utdatert, så siste bruken min på dette var å flytte uslettbare(men flyttbare) virusfiler over, for så å destruere disketten. Jeg er også veldig Apple-fan. Det er, om man ser det helt basic, ganske enkle system. Det skal mye til for å ikke forstå f.eks. en iPhone. Store og selvforklarende logoer uten masse menyer. Man er vel litt mer "låst" enn Android for oss som ikke er helt inne på jailbreaking osv.(det var en gang...), men det er greit. Synes derimot Apple er litt overpriset, og mange gode Androidtelefoner er på markedet til en langt rimeligere penge. Jeg kommer likevel ikke til å konvertere enda. Har hatt min Apple iPhone 6 16GB i 2,5 år nå, foruten litt lite lagringsplass og oppdateringene som gjør den tregere så er den helt topp. Minusgrader nevner jeg ikke, da dør den.

Dette kan jeg sjekke ut Jeg er egentlig fornøyd med operativsystemet på Mac, og ellers Apple-produkter. Det er bare enkelte programmer osv. jeg savner.

Funny, jeg har siste tiden sett litt etter en slik type. Jeg datt ut på hva som var bra av PC-spesifikasjoner når Pentium 4 var på moten, med andre ord ikke helt up to date. Jeg har nå Macbook Pro 13" retina med 128GB SSD og i5-prosessor(hvilken i5 vet jeg ikke), som jeg er svært fornøyd med. Likevel kunne jeg tenkt meg en windowsmaskin i tillegg. F.eks. for å ha ved TVen, ved siden av AppleTV. Lurt på denne: https://www.komplett.no/product/909886/pc-nettbrett/pc-stasjonaer/mini-pc/asus-vivomini-un65u

@Ron Jeremy jeg er veldig for el-bil, men jeg vet helt ærlig ikke når tiden er inne for meg å hoppe på bølgen. Jeg synes elbil er spennende, mye fordi designet på konseptbilene ofte når produksjonen. Her er i3 et godt eksempel. Som du sier kommer Jaguar i-Pace og G01 X3 som helelektrisk, og nye G01 har jeg stor tro på. i-Pace er en fantastisk flott bil om den blir lik konseptbilen, en el-bil med sjel. i-Pace leder nok mitt el-bil-race, mens Stelvio er kanskje lederen for normale fossilbiler(ikke sportsbiler som M3, R8, Ferrari osv.), ilag eller like ved 3GT, 4GC, G31, 6GC, A5 SB og A7.

Det skjer så mye på bilfronten at jeg har lagt meg litt bakpå alt dette hybridgreiene jeg tidligere var veldig for. Skal man spare drivstoff så er Toyotahybridene genial, skal man spare penger ved innkjøp er de tyske plug-in-hybridene utmerket. Skulle jeg kjøpt helt ny bil idag og pengene hadde strukket til hadde jeg ikke nølt med å kjøpt f.eks. en 420ix GC, 320ix GT eller Alfa Romeo Stelvio bensin. Jeg tror likevel at man kanskje må gjøre det "nå". Kjøper man el-bil idag tror jeg at, satt på spissen, man må belage seg på å ha den til bilen leveres til vraking. Det skjer så mye med utviklingen av batteri hele tiden og kostnaden for å bytte batteri er jo når den tid kommer nesten prisen av bilens verdi da(8-10 år fram i tid). Nei vanskelig å forutsi dette. Får gjøre som Space, kjøp E46 M3, punktum.

Ja, jeg ville også handle lokalt om det lar seg gjøre Support your locals, i disse tider er det viktig!!! Jeg handlet dessverre ikke lokalt denne gangen, fordi vi har ingen Recaro-forhandler. BilXtra hadde kuttet ut merket(ihvertfall i Molde og fikk ikke tak i sa de), samt at vi ikke har Torshov her.

G01 Edit: Jeg vet forresten jeg ikke postet først, det var derfor jeg tok muligheten til å poste den. Fordi @awt nevnte den først

Jeg benyttet muligheten til å poste en fin film

Er ihvertfall godt å se at xDrive-systemet på G01 X3 ikke tar etter xDriven på F48 X1.

Jeg kjøpte fra Babybanden. De hadde et svært godt tilbud på den jeg ville ha forrige helg. De sender raskt og tar bare 1-2 dager før pakken er her. Ellers har BMW egne bilseter, samt BilXtra, Mekonomen og Thorsov skal ha kjente merker. Hos BilXtra fikk jeg ihvertfall god service og gjennomgang av forskjellige seter, damen hadde peiling. Det var heller ingen problem om jeg ville prøve stolen i bilen, men jeg gjorde aldri det. Mi prøvesatt Zero.1 en tur for første gang idag, jeg synes ihvertfall det virket bra og hun sutret ikke, satt bare å lagde lyder og lekte med strammesnoren Ellers skal Sirona som flere nevner være bra, den har vel havnet øverst i tester osv., og ut ifra gjennomgangen jeg fikk på BilXtra så har jeg intet negativt å si der! Jeg anbefaler samtidig å stikke innom din lokale BilXtra eller Thorsov å få litt gjennomgang og innsikt i hva som er viktig og som passer deg, prat med noen med peiling og erfaring. Har du Barnas Hus der du bor så forhandler også de bilstoler. Slenger med et bilde fra turen idag:

Ja, greiere å selge med base Jeg tar derimot vare på bilsetet og isofix-basen til en eventuell nr. 2, det er pent brukt og jeg er superfornøyd med Privia. Jeg vet noen av mine(familie) slet med å få stolen ut av basen, men jeg fant teknikken fort og null stress. Som sagt ser jeg nå at basen er fast i stolen, dette for dreiemuligheten, samt må man switche over en "bryter" under om ungen skal sitte forovervendt eller bakovervendt. Jeg synes Zero.1 bygger mindre framover enn Privia, og selv om selve stolen(Zero.1) er bredere, er hele greiene smalere enn Privia. Dette på grunn av bærehåndtakene. Jeg kunne ikke legge ned seteryggen i bilen før grunnet dette, nå går det akkurat. Privia er derimot noe av de letteste på markedet, så det var liksom helt greit å bære Jeg har ikke prøvd andre bilstoler, men var å så på mye forskjellig og det virker som det aller meste er bra. Kjøper man et kjent merke så tror jeg man er trygg(bortsett fra at Recaro Monza(?) fikk stryk, og isofixproblemet dems er forresten rettet opp i). Sikkerhet er tross alt det viktigste. Jeg var litt innstilt på Recaro og det var nok det som gjorde at jeg falt på de igjen

Jeg hadde Recaro Privia som babysete, disse hadde ikke samme base. Recaro Zero.1 sitter fast i basen, slik jeg har skjønt det. Man får bæredel for å putte nedi denne, men jeg synes Priviaen egnet seg bedre som baby/nyfødt-del. Hvilken har du kjøpt?