Marius2002

Ja, dieselstuss har jeg aldri skjønt. Har uttrykt meg tidligere angående disse, det ser skikkelig jalla ut. Jeg er heller ikke fan av US-blink, men det er nå så...

Ja litt over et døgn tok det før jeg fikk et snapchat-bilde, hun passer på...

Jeg var i markedet for A5 sportback samtidig som E91. La merke til at flesteparten hadde byttet motor eller stempler før de var gått 100 000km, dette da 2,0L TFSI 211hk Quattro. Det er jo svært uheldig at de skal være så dårlige for bilene er jo kjempefine

@minim jeg er helt enig Men jeg tror nok ladestasjoner vil poppe opp ganske raskt rundt om. Og ja det MÅ de gjøre også skal de satse på EL. Tesla er nok en god del dyrere og derfor tok ikke jeg med Tesla, selv om de har de beste løsningene som en komplett familiebil og lading. Ampera-e er ellers grei på mange måter, men det er rekkevidden de reklamerer med. Og det er klart de må gønne på med lang rekkevidde til en grei pris skal de nå kunder, de vet jo at folket har rekkeviddeangst

Opel er i siget ja, nå kommer jo Ampera-e med 500km rekkevidde til pris av "bare" 299 000,- topp utstyrt. Jeg havnet vel på 330000-ish i konfiguratoren med bose-anlegg og skinnseter, men likevel er det ikke gale sett på rekkevidde og hva man får. Den har større bagasjeromsplass med setene oppreist enn sine konkurrenter(utenom Tesla), 381L kontra e-Golf 341L, Leaf 370L, i3 260L og Ioniq 350L. Med andre ord er denne ypperlig som en liten familiebil med muligheter for å dra utenbys. Med 204hk og 360Nm gjør den 0-100 på 7,3 sek, så den er ingen sinke heller. Jeg synes bilen er litt styggkul, likevel ikke noe som tiltaler meg, og den har kanskje bøffa litt design fra i3 (sideruten som strekker seg bak), jeg tror uansett vi får se endel slike langs veiene fremover Ettersom jeg har skjønt er dette i grunn samme bil som Chevy Bolt (?). Gamle Opel Ampera hybrid har en litt rar løsning, type slik de gjorde på Top Gear for å være genial på en ironisk måte, el-motor til drivhjulene og en bensinmotor for å lade batteriene, hvordan skal man kategorisere denne? Jeg vet Norge satt den som hybrid. (Litt Norgesreklame med Ampera-e)

Madammen pynter til jul, jeg går etter å legger en touch på pynten Såh får vi se hvor lenge den får stå.. Jepp, en hvit F02 snek seg inn i vinterlandet hennes

F31 Alpina, ikke dagligdags det... http://www.finn.no/87703964

Det finnes! https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extweb Denne har S676 Hifi Vehicle information VIN WBAWB31040P082288 Type code WB31 Type 325I OL (EUR) E series E92 () Series 3 Type COUPE Steering LL Doors 2 Engine N52K Displacement 2.50 Power 160 Drive HECK Transmission MECH Colour MONTEGOBLAU METALLIC (A51) Upholstery LEDER DAKOTA/CREAMBEIGE (LCGE) Prod.date 2007-01-02 Vehicle options S1CA Selection of COP relevant vehicles S226 Sports suspension settings S249 Multifunction f steering wheel S2KE BMW light alloy wheel, V-spoke 188 S320 Deleted, model lettering S322 Comfort access S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior mirror with automatic-dip S470 Isofix-System S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S4AE Armrest front, retractable S4AT Interior trim finishers black high-gloss S507 Park Distance Control (PDC), rear Vehicle options S521 Rain sensor S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S563 Light package S663 Radio BMW Professional S676 HiFi speaker system S761 Individual sunshade glazing P7RR Dynamic Package P7RS Package Comfort S842 Cold-climate version S850 Dummy-SALAPA S863 Retailer Directory Europe S885 On-board vehicle literature Swedish S8SP Control unit COP Vehicle options S9AA Outer skin protection Vehicle options S255 Sports leather steering wheel S4UA Partially electric seat adjustment S502 Headlight cleaning system S520 Fog lights S522 Xenon Light S548 Kilometer-calibrated speedometer S851 Language version German

Jeg er litt enig Det vil nok uansett komme mer tester og skriverier når den kommer på veien her i landet, samt head-to-head tester mot E-klassen og A6. Audi kommer jo med ny A6 i 2017/2018, så det blir spennende å se hvordan også denne blir opp mot G30 og E-klasse

Fikk terningkast 6 av DinSide også http://www.dinside.no/motor/mer-raffinert---mer-sporty/66019690

Fire ringer uten sticker på ruta

Det er juletider vettu Hektiske dager og døgnet mangler noen timer..! Skikkelig dritvær er det også, så får aldri ren bil. Var på juleshopping på lørdag, godt å få luftet den på litt lengre tur

Jepp, men fargen ble litt bom. Derfor må jeg pusse ned å gjøre det på nytt slik at det blir bra! Og nå er det litt hektisk fremover, så jeg får ta det når jeg får tid. Hadde håpt jeg fikk de på nå men...

Slik var det utenfor Kiwien der faktisk i forrige uke, jeg kjørte videre til en annen butikk da jeg ikke tok sjansen på slik idiotparkering... Det skjer faktisk innimellom akkurat der, flere tilfeller jeg har vært borti, jeg skjønner ikke hvorfor...

DET har du rett i og jeg er enig der! Takk for info ang. den aktuelle Taunus!

@Werther jeg skulle ikke blandet inn E61, så det tar jeg på min kappe. En E39 er trygg, men krever noe mer vedlikehold og større sjanse for noe som går galt, de som kjøper E39 vet hva de kjøper Dette har selvsagt ikke mye med sikkerhet i et kræsj å gjøre, my bad! Beveger vi oss på E34/E28 eller E36/E30 blir det noe annet. Det var snakk om Taunus, siste modell ble produsert i 94, det er 22 år siden, skjedd mye på den tid Folk som kjører gamle biler idag vet hva de tøffer rundt på, en familie uten peiling kjøper ikke E34 touring eller Granada idag(mulig det finnes unntak). Derfor er de fleste gamle biler en bil nr. 2 og man får mye bil nr. 1 for pengene ved å velge noen av de merkene jeg nevnte forrige side. Har man økonomi til en heftig bil som nr 1, så kjør på!

@Evopower du har vel rett ang. sikkerhet med 07 E61 og 16 308. Likevel er da 308en en ganske mye nyere bil enn E61 og gir for de fleste et mye tryggere, bekymringsfritt og økonomisk bilhold. Nå har jeg begynt å like E61 godt, så det ingen angrep på modellen, det var bare for å ha en bil å sammenligne med. Jeg mener heller ikke at forskjellen mellom F10 og G30 er så stor med tanke på sikkerhet i et kræsj, men en F10 og E34/E28 eller F30 og E36/E30, ja da vil jeg si den er stor Jeg tror vi er enige!

@Evopower man skal helt klart ikke kollidere! Men man vet ikke aldri hva bilene imot gjør, plutselig mister de telefonen i dørken og skal plukke den opp, vips har man en idiot over i ditt kjørefelt... Man trenger ikke det aller nyeste, man får fine bruktbiler som er en 2-3 år gammel, 2012-2014 modeller, og dette betyr mye for mange. Så da er spørsmålet, skal "jeg" kjøpe en 2007 E61 530d eller 2012 VW Passat? Det er selvsagt ikke meg det er snakk om, men f.eks. nybakte barnefamilier. E61 er overlegen på det vi definerer som kjøreglede og størst motor, men 12' Passat byr på greit ny og sikker bil med motor nok til Norgesbruk, ingen racerbil. Samt et helt sikkert mer bekymringsfritt bilhold. Jeg har ikke helt oversikt over priser, men tenker de ligger på ca. samme. Jeg valgte 11' E91 320xd, men kunne klart meg med 2016 Peugeot 308SW eller 2014 Passat, så jeg går litt imot det jeg vil fram til er lurest, men litt ufornuftig må man være når man kan og har interesse for det Som jeg sa i forrige innlegg så er jeg glad for at gamle biler (1980-tallet og eldre) ferdes på veiene, jeg vet at de fleste bare er bil. nr 2. Det var faktisk en eldre herremann i Molde som hadde en E28 518i som dagligbil helt til et par år siden jeg ikke så den mer...

@Evopower jeg skjønner og forstår hva du mener, men en gammel Taunus er nok utdatert i dagens trafikkbilde, uansett hvor givende den er å kjøre(de enkleste bilene er ofte de morsomste). Det har kommet en god del flere biler på veien siden f.eks. Taunus var ny og bl.a. bedre sikkerhetsutstyr har kommet med årene og utvikles til det bedre hele tiden. Med dette økes størrelsen og vekten på bilene og i et kollisjonsmøte mellom f.eks. en F10 og en Taunus vet jeg hvor jeg ville vært... Likevel er jeg glad jeg daglig møter på E34 og E30 fortsatt, jeg er glad det finnes veteranklubber og at gamle biler blir tatt vare på selv om de ikke er helt up to date. Av samme grunn er det derfor mange har en "ny" bil som familiebil/bil nr.1 og en eldre kosebil som nr. 2. Man vil jo frakte sine kjære trygt. Så her har faktisk Peugeot, Citroen, Mazda, Toyota og Hyundai (og flere) gjort det bra for å kapre nye kunder. Ny bil, masse utstyr og sikre biler til en ganske overkommelig pris. Mange familier velger helt ny bil enn en 7-9 år gammel BMW til samme pris, ingen tvil om at BMWen gir mest kjøreglede for slike som oss, men betyr det mye for de "andre"? Neppe... For alt jeg vet kan nybilfølelsen med panoramatak og skinnseter til en rimelig penge være kjøreglede nok for de.

På juleshoppingtur og kritisk nok som jeg er på parkering fant jeg en endelig godkjent ledig spot. Mellom ei Porsche og en BMW, da kan jeg gå inn å shoppe med roen i behold.

De vinterfelgene kledde bilen godt

Jeg jobber i byggevare, det kan vel kalles butikk, selv om det ikke er typisk H&M/Rema. Vi har hatt mye søkere fra eldre folk som har vært i oljebransjen hele livet, men mistet jobben. Jobbmarkedet er ganske dårlig i distriktet, så vi har også fått søknader fra bioingeniører og fiskere fra ca. 25 år og oppover. Holdningen er jo bra da, at de tar den jobben de får sålenge de har jobb Det er riktig innstilling.

@Gorg, som du ser bygger de ikke ned i det hele tatt score! Har ordnet lakk, tenkte å prøve å få lakket de i morgen om jeg får tid

Som sagt skal de da bli sort(samme farge som bilen)av bl.a. grunnen du nevner Jeg er ikke tilhenger av carbonlook heller så det er ingen fare. Dette var bare en test for å se hvordan det ca. blir og passform! De er ikke festet, bare holdt inntil med hånda, må da lakkes først, før jeg evnt. fester de! De stikker nesten ingenting nedover, kan ta nytt bilde når jeg kommer hjem ikveld