Marius2002

Stilig! Vader hever interiøret mye, så kjør på!

Enig i at det så rart ut på akkurat det felgdesignet. Men, på enkelte andre så funker det. i4-felger- M859 har litt tilsvarende, mens M860 har merket helt ytterst. Og synes merkeplasseringen passer godt på begge. Går man på 20" på i4, M868, så er det mer eller mindre tradisjonell plassering.

Enig, men i felgvalget liker jeg sort. Da de 5-eikers sort og ikke de som er avbildet i annonsen. De som er i annonsen er likevel ofte vinterfelger. Nå er denne under en REx og har noen fæle reflekser foran. Men ellers good. Synes den er kanontøff i hvit med sort topp og blå detaljer.

Tja, tror mine er feil også nå. Gått helt fint til nå, men den siste uken har jeg fått noen blink imot meg. Så de må nok stilles. Det er ikke ukjent fenomen at Model 3 og Model Y har hovedlys som etterhvert peker i alle himmelretninger. Nesten en feil en må påregne, ilag meg mye annet. Dessverre er det ikke alltid lett for en sjåfør å oppdage det. Ikke vet jeg hvordan det skal justeres heller, men er vel nok av Youtube-videoer.

Ja, enig. Synes det var få dekk Med også.

Tja, før jeg går igang med å fjerne snø, så får jeg bidra litt. Her er Motor sin sommerdekktest 2023. 245/40-18. Mulig der kommer en til med flere dekk? Uansett: Dekkene som er med er(i rekkefølge etter plassering med poeng først): 93p - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 90p - Michelin PilotSport 5 83p - Nokian Hakka Black 3 80p - Falken Azenis FK520 77p - Hankook Ventus S1 Evo3 K127 74p - Pirelli P-Zero PZ4 SC 70p - Bridgestone Potenza Sport 42p - Sunfull SF-888 Her er oversikt: Nærmere info kan leses på Motor. Motors dekktest 2023

Har nå de Conti 7 der på min Tesla 3 og opphavet på sin i4 og begge er kanonfornøyde. Jeg har 235/45-18 og de 255 foran og 275 bak(??) på 19"(samme som sommer, så korrekt meg gjerne om jeg bommer litt på bredde). Solide dekk og bilen sitter som et skudd på veien og tar seg fram(om man vil og kjører deretter). Synes de er gode på bare veier også, men merker at de da er litt myke og klart sommerdekk gjør seg bedre. Men på snøføre så er ikke det det viktigste

De Twin-felgene var bare et eksempel Men siden du spør så fant jeg i i4-gruppen på Facebook Mulig sølv er like så bra.

Hva skal du ha 18" eller 19"? Anbefaler gode dekk. Ser GS har 19" fra 14000, men det er med shitty dekk. Conti 7 ligger derimot til ca. 23’ på samme felger. Conti 7 er passende dekk til denne bilen. Bilen sitter som støpt, men mindre man ikke vil at den skal det. Er vel disse som også kommer originalt fra forhandler(?). Skal man spare inn så er det ikke på dekk, det vil ødelegge hele opplevelsen. Husker ikke i farten hva BMW skal ha for 18", men 19" ligger vel nærmere 50k med kvalitetsdekk.

For en herlig utført jobb Det ble kanonbra! Oog i4en ser smashing ut, blir gøy å se når den ankommer

Jeg vurderer Hankook Ventus Prime 4, de har fått gode skussmål og er lydsvake. De er også ikke aller verst på pris. Skal være gode dekk i øvre klasse, men er usikker 🤔

Jaja Fredrik, slik går dagene. Jeg har nå hatt min Tesla Model 3 i snart 10 måneder og trives faktisk overraskende godt i den. Jeg har vært inne å fått byttet deler i forstillingen, byttet ledningsnett bakluke, byttet deler i ratt i forbindelse med hornet og fått fikset rasling i dør, alt på garanti og uten spørsmål. Jeg har aldri påstått at bilen er premium og jeg vil heller aldri påstå at det er verdens beste bil, slik jeg dessverre ser mange Teslaeiere mener. Men for prisen og produktet man får, så er totalpakken kanongod Og så et det jo gøy at den er rask. Så når folk kommer halvmisunnelig eller skal prøve å vippe meg av pinnen med "uuu Tesla, amerikansk plastikk" så svarer jeg ganske enkelt, "jepp, helt enig". Det er litt gøy. Tar man bilen for det den er og er realistisk på hva det er så går alt bra. Man kan kanskje si at ID.4 eller ID.3, Enyaq osv. er bedre biler og de er kanskje mer bil, men de er ikke like rask og det er på en måte noe som veier mer opp med Teslaen. Hadde vi snakket premium premium og beveget oss mot iX1 så hadde nok tonen vært en annen, jeg liker iX1 utrolig godt. Drømmen er enda i4M50, for en kraftpakke, for en bil og for noen kanongode seter(individuelt). BMW har virkelig klart å skjule vekten i denne, det klarer forøvrig Tesla godt også i TM3. Etter en vinter nå vil jeg si at firehjulstrekksystemet til Tesla er veldig veldig bra, jeg kjører piggfritt og kommer meg fram overalt og den kjører behagelig. De få gangene hekken legger seg ut uprovosert så henter bilen seg selv inn igjen rimelig kjapt Og ikke minst god plass. Eneste er innlastingshullet i bagasjerommet som er litt begrenset, der har de løst det bedre på Y med hengsling i tak, som på i4. Satser på enda noen år med denne. Det er ikke serviceintervaller på Tesla, så slikt sett veldig avslappende. Men jeg har bestilt time hos Tesla for bremsesjekk og kabinfilterbytte. Bremseservice så rengjør de og smører opp. NAF skulle ha 2500,- kun for bremseservicen som medlem. Tesla skulle ha 2100,- inkl. filterbytte og deler. Tesla anbefaler bremseservice hver 20000km, men ikke påkrevd. Uansett så er dette lurt på elbil hvor bremsene ikke er like mye i bruk Bilen er fortsatt litt Donald Duck og litt rar de man møter at man ser fra livet og opp på føreren. Men men

Riktig. Jeg tror derimot dieselmotoren er blant markedets beste i sitt segment. Sterk og rask, og dette er mye god bil. Jeg likte også eksosløsningen bak, elegant. Problemet er prisen. Å kjøpe en brukt 2L diesel har jeg ingenting imot, men da er vi på en helt annen prisklasse. Som du selv sier man får jo i4M50 til samme pris som denne.

Prøvd å programmere skikkelig da, ikke bare soft som jeg skrev lengre opp. BMW skriver selv:

@Fredrik 90 Vel, den har sikkert sin målgruppe til den prisen. Det er enda mange som vil "kjøre 1000km i ett strekk uten pause" eller er av typen som "ikke skal snylte på staten" 🙃

Så kult! Har P80 selv, dog 3-4 år gammel og derfor litt annet utseende, men den har fungert smertefritt. Tar den inn tidlig om høsten og setter den inn etter hver bruk på vårparten(da det er fare for nattefrost). Skumkanonen er så som så, ser at i pakken du kjøpte så følger det med en som er 10 ganger bedre, men spyler alltid igjennom med rent vann etter bruk… Enkle logiske råd, men da har du en god spyler i mange år. En P80 er kraftig nok til ganske mange andre oppgaver også

Bilpleiekongen har tilbud på AVA P80 med WashKing-pakke til en kanonpris.

Gikk på en smell og kjøpte Kärcher 6.100 på Clas, ser prisen fortsatt er der (2999,-). Sålangt fornøyd, selv om jeg merker forskjell fra Puzzi 10/1, skulle jo bare mangle da dette er 1/3 av prisen. En annen ting fra det jeg husker da jeg holdt litt på med dette på yrkesbasis er pakningen ved oppsuget, den må en passe litt på. Mange opplevde at det ikke kom vann opp og det var på grunn av denne pakningen som løsnet og forsvant. Kärcher skal ha endret design så den sitter bedre nå, men greit å vite om Uansett, håper den holder til mitt bruk. Hadde ikke lyst å svi av alt for mye, men jeg må da heller ikke forvente proff-kvalitet som er på Puzzi-serien. Her er pakningen, den inni midten som går rundt lille hullet.

Men det blir jo som alle andre BMWer? Altså innstillingene på nøklene er forskjellig. Det har det vært iallefall siden E90, og sikkert lengre tilbake(?). En nøkkel er programmert opp til én bruker, det er i default på Gjest om jeg ikke bommer. Det vil si at du kan ha to brukere, samboer kan ha en nøkkel med sitt oppsett og du har din nøkkel med ditt oppsett. Du kan koble telefonnøkkel også opp mot din bruker på BMW ID, så slipper du å bytte bruker for hver gang. At folk flest legger vekk en nøkkel som reserve og kun bruker den andre er en annen sak

Tja, E36(ifølge nicket ditt) og show så må jo dette være kanonfelger: Finn.no | Style 24 I tillegg tåler de å bli kjørt. Kan du linke til de felgene du tenker? Hva er billig og hvor mye billigere enn de billigste tenker du?

@papertiger takk for godt svar

Skal ikke alle med B47 inn på EGR-sjekk? Jeg var det med F46 220d, fikk brev fra BMW at det var en aksjon. På grunn av … tja.. sikkert brann(?). De burde sikkert byttet, men de gikk ned med kamera og konstanterte at den var fin i mitt tilfelle.

Artig at man er forskjellig! Selv synes jeg M-setene i i4 er helt konge, ikke blir jeg sliten etter langtur og jeg sitter som støpt med god sidestøtte. Det samme er opplevelsen til opphavet som eier bilen. Jeg har derimot en annen i slekta som synes, som dere, at de er litt hard og trang, han ratter iX og foretrekker de setene. Jeg synes BMW kan dette med seter og det har de alltid gjort. Med det sagt så er i4 en sportslig bil og rene komfortseter ville vært feil, i mine øyne. Men vi er forskjellig, både på smak og utseende. Men som jeg skrev en annen plass, jeg er av typen som vil ha sportsseter i en femmer 🙃

Brukt Kärcher Puzzi 10/1 i alle de år. Og er storfornøyd, denne ligger derimot i øvre prissjiktet og er rettet mot det profesjonelle markedet. Det samme er forøvrig den @Snagg30 nevner(Kärcher i grå utførelse) Synes derimot Puzzi 10/1 har blitt dyr, den var rå å få tak i til 6-7000,- fir bare få år siden. 8/1 virker som et godt kjøp Jeg er i samme bås og tenkte på Kärcher 6.100, som man har 15% idag på Clas. Siden de i slekta som har 10/1 ikke er slekt lengre. Men må studere litt, er det samme rælet som 5.100 så er det bare å styre unna

Overskriften var uttalelsen til én misunnelig kis, resten synes det var stas Skal være litt pompøst, gjør ingenting