caaatooo

Du fär slenge ut dette bildet i stort format, sä bilen sä därlig pä avatarbildet nemlig

Knallfint! Skulle ikke tro at det var samme bilen som på de første bildene i tråden

Ok, mener jeg så i brosjyren da jeg kjøpte min at F11 msport ble levert originalt med 245 foran og bak med msport pakka også. Mulig jeg tar feil. Det stemmer. De originale 19" M-sport hjulene som er tilvalg har 245/40-19" både foran og bak. Tror likevel, men husker ikke for sikkert, om man kunne få andre tilvalg i 19" som hadde bredere bakdekk enn foran.

Gratulerer så masse med en veldig fin bil!

For din del kan det godt hende at dette er tilfellet, men rent objektivt går A124 en BMW E30 en høy gang. W124 karroseriet er noe av det best sammenskrudde som noensinne er produsert, og var biler som virkelig var forut for sin tid hva angikk både kjøreegenskaper og kjøreglede. At du selv prioriterer sportslige kjøreegenskaper og dertil kjøreglede er en helt annen sak, men en E30 vil unektelig ikke være noe annet enn en skranglekasse sammenlignet med W124. Sammenligner man W124 mot E34 vil derimot bildet bli annerledes, siden E34 var et mer sportslig alternativ enn Mercedesen, samtidig som kvalitetsfølelsen i en E34 er noe helt annet enn E30. Jeg synes personlig det er synd at BMW E30 er blitt gjort til en "helgen" i BMW miljøet, særlig her på bimmers, for en SÅ bra bil er det overhodet ikke - og det har det heller aldri vært.

Komforten er helt upåklagelig med 21", selv på dårlige nord norske veier. Merker knapt noen forskjell på 19" og 21" (og nei, jeg overdriver ikke med denne påstanden). Og synes man den blir litt for stiv så er det ikke verre enn å slå av "Sport"-moduset

Flesteparten av de felgmerkene du nevner koster jo mindre enn f.eks. Hartge hjul. Hadde jeg skulle kjøpt nye felger til F11'en min ville jeg vurdert å fått Rotiform til å produsert noen tilpasset bilen, selv om Rotiform kanskje blir noe "tabu" i BMW miljøet siden det ofte er VAG eiere som bruker slike felger.

Gratulerer med flott bil! Er spent på denne Orker nesten ikke å spørre om du har planer for den, for det regner jeg med du har..?

Jeg fikk det gjort hos BMW forhandler så vet ikke eksakt hvordan prosedyren var, men slik jeg forsto det (og jeg spør mekanikerne ganske mye ) så tok de ikke hovedstrømmen. Ingenting å gjøre bak annet enn å programmere, evt. montere "senkestag" til nivåreguleringen (gjorde det slik selv, siden jeg fikk staget med Hartge senkesettet).

Lekker bil, og spennende felgvalg Er ikke disse felgene beregnet på 5 og 7-serie egentlig..?

AC Schnitzer og Hartge er vel det som er å anbefale, i alle fall når du har EDC. De senker vel ca. likt og kvaliteten er bra når det gjelder begge deler. Har Hartge fjærer på min (som har EDC), og det fungerer knirkefritt. Var visst "vanlig" prosedyre med senkingen, bare å koble ifra kontakten til demperen.

Så pass ja! Blir rått det kombinert med en senk. Blir bare en liten runde med "taperull" med gummi da Her fant jeg ett bilde, blir verre enn verst!

Der kom den, ja! Råflott bil, med en sykt deilig motor Hvem brukte du til å importere bilen?

Det bruker i alle fall å ende med alt, ja Kjøpte selv en VW Transporter (T5) som bruksbil, og denne skulle ikke gjøres noe med. Denne har nå fått solfilm på alle ruter, litt oppgradert stereo, nye sommer- og vinterhjul, og til våren/sommeren kommer det nok på justerbart senkesett, Caravellefangere og nye lykter rundtom. Er så altfor lett å "ta av" selv om man kanskje ikke hadde tenkt det i utgangspunktet Gleder meg virkelig til å se! Du får det jo til med alle dine biler, så denne blir nok ikke noe unntak

Har ikke sett denne tråden før nå, men jeg skjønte at når du sier ordene "litt div" så har det et "litt" annet meningsinnhold enn når vanlige folk sier det, Sondre Denne bilen blir, i likhet med dine andre, veldig bra Men, kan ikke se at senkesett eller felger står nevnt noen plasser..?

Var ikke bare setene som fikk føle Maloi igår hørte jeg Arbeidsjern! Har han ikke klart å holde seg unna arbeid, enda han er i Oslo?!? Han er håpløs! Arbeidsjern + arbeidsnarkoman dekker ikke beskrivelsen av han engang

Det virker veldig logisk slik du forklarer det, og jeg mener Hartge sin forklaring var i disse baner. Hadde selv like felger som Anfinn på E61'en min og har like på F11'en jeg har nå (begge vanlige bakhjulstrekkere riktignok), og de har overlevd så langt uten noen problemer

Hartge var plaget med felgene til xDrive modellene pga. noe med belastning mener jeg å huske vagt, men til de vanlige bakhjulstrekte modellene har jeg verken hørt eller lest om noen dårlige erfaringer. Sendte også e-post til både Strandveien Auto og til Hartge i Tyskland å spurte om problemet før jeg handlet slike felger selv, og de fortalte om at dette problemet nærmest utelukkende gjaldt xDrive modellene.

Ja hadde bestemt meg for kun 19". Da tror jeg ikke disse blir så gale. Dekkstørrelse har jeg ikke bestemt meg for enda. Har litt lyst til og beholde original størrelse på 245, men det blir kanskje litt lite på 9"? I så fall blir det 255. Har sett den du linker til ja, flott bil! Men senk og 21" er ikke noe for meg (begynner nok og bli gammal ). Men for utseendet sin del er det flott. Skulle likt og hatt den Hartge eksosen, men selvfølgelig passer det ikke når jeg har krok Er bilen til Tom Erik Kvande dette, strøken vogn - og forøvrig til salgs nå: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32923475 Mulig jeg også begynner å bli litt gammeldags av meg, men jeg synes det blir feil med fire utblås bak på en 520d. For all del; det er tøft å se på, men hadde det vært en større modell, med seks-sylindret motor eller mer, så står jo ytelsene mer i stil med utseendet. Har du forresten vurdert å øke effekten med omprogrammering av styreenheten?

Kjempemorsomt lesestoff! Vel fortjent, Jørgen

Der var de, ja! Dette blir gromt Må forresten beklage at jeg ikke har rukket å svart deg på PM, dagene har mildt sagt vært hektiske. Men, i morgen den dag

Jeg gleder meg også til vårbildene! Tror denne blir bøs med M5 speil, senking, lys solfilm på siderutene foran og ikke minst gromhjul

Dette blir SWEET! Du ligger sannelig ikke på latsia

Nå har jeg ikke fulgt tråden din slavisk, men har tittet innom den fra tid til annen og sett at du har plagdes noe med den dieselbilen du har, og forstått det dithen at du/dere pr. nå ikke har all verdens inntekt og heller ikke ønsker å prioritere/"låse vekk" så altfor mye penger på bil i de nærmeste årene som kommer. Synes du "sparker og slår" rundt deg med forslag til biler dersom det blir et bilbytte. En faceliftet 330Ci/330Cd vil være betydelig dyrere enn en pre-facelift 328Ci. Vi snakker fort 100 - 150' lapper, dog avhengig av årsmodeller, utstyr og ikke minst kilometerstand. Hadde jeg vært i dine/deres sko, og vært bestemt på at det uansett vil bli en E92 i deres eie i fremtiden, ville jeg nok satset på en pre-facelift 320Ci, 325Ci eller 328Ci og heller spart pengene på mellomlegget til neste bil.

Gratulerer med flott bil! Denne får nok godt stell i ditt eie