Reef89

Hehe ja, vi bytter likt

Deilig

Ser veldig bra ut dette Driver å tenker på innvendig motorens selv. Har du litt mer info. ang det? send gjerne pm.

Flott vogn ja

? :0

Jeg må hvert fall ha bremsen inne for å starte bilen. Måtte det også på min gamle E36 94 og en venninnes E46 00.

Check kontroll messages finner du idrive eller ved å holde inne knappen i noen sek. Du kan også se i speedometer om du har en feilkode på bilen, da vises en "fare trekant" i det største displayet oppe til høyre. Men om turboen din har røket eller holder på så får du ikke feilmelding på det da det er en mekanisk del.

Hva sier diagnosen da? det som gir deg svaret skjønner du

Står både 60 og 61 så, les alt passer omhverandre uansett.

Kjøp kit. http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=bmw+e60+2008+interior+light&_osacat=0&_from=R40&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xbmw+e61+2008+interior+light&_nkw=bmw+e61+2008+interior+light&_sacat=0

Haha gammel tråd dette da, tror nok han har funnet ut hvilken pære det er på 1år

Å si at ebay er sjansespill er no å ta litt i. Og ja "Kølla" har filtre fra ebay selv. Er jo samme filter som om du hadde handlet på GS, koed eller hva. Husk å kjøpt kull filter.

Tror faktisk dette kun funker på preface biler MED LCM 1.

Aner ikke. Står kun BMW og nr (delenr?) på de. Tror også de er fra siden bilen var ny.

Har vel muligens funnet ut av det nå. Byttet om plugg igjen fra sylinder 5 til 4, samme feil. Byttet coil fra 5 til 4 og fikk da misfire på nr 4 i tillegg så startet jeg motoren og dro ut en og en kontakt til coilene og da var det nr 4 som kun ikke laget noe forskjell i gange på motor, så regner med coil er defekt da?

Det kan hende jeg har dritte meg ut og fordi jeg telte sylinder 1-6 fra torpedovegg, altså nr 1 bakerst på motor, men så en film på youtube nå (riktig nok E39) at det er omvendt? sylinder 6 er bakerst?

Ja fikk motorlys og ristende motor med snekke tokke båt ekos lyd. Tok en kjapp diagnose som forteller dette: Men hva betyr det egentlig? Det jeg har gjort selv er å slette feilmelding så klart. Samme feil. Byttet om på plugger for å se om feilen flytter seg til neste sylinder. Samme feil Byttet om på coil til neste sylinder. Samme feil. Pluggene var ganske sotet så alle skal skiftes uansett. Etter litt søking på google så fant jeg en kar med samme ting, han trengte bare å skifte plugg. Noen andre med samme feil måtte skifte veiv & kam sensor??

Litt varme blir det uansett ... Da er jeg heller mer skeptisk til originale halogen pærer som blir så varm at en ikke engang kan holde fingen rundt pæra når den er på, det kan vi med LED pærene Og btw folkens, den åttende pæren har jeg nå brukt i min bil siden 5/12-13 og absolutt ingen problemer, lyser like fint den dag i dag

Ja det kan det. Søk på forumet før du poster ny tråd (forumregel)

Riktig nok E39, men er forsåvidt samme prosedyre. http://bimmers.no/topic/676200-diy-e39-fjernkontroll-exteri%C3%B8r-beslysning-al-og-baklys/

http://bimmers.no/topic/690841-den-store-diagnose-tr%C3%A5den-oppdatert-180313/

nei

Ja folkens, da fikk jeg mitt aller første motorlys i dag som kom over natten Tok så klart diagnose med engang og fikk denne feilmeldingen på DME: Etter litt søking så kan dette bare være så enkelt som en dårlig/defekt plugg? Er også på tide med pluggskift. Gikk også en gjenganger med at noen mener en må skifte veiv/kam sensor? Tips? Forøvrig ett lyd klipp av hvordan eksosen høres ut, som en gammel snekke http://youtu.be/VpsCnY6ue-M

99% sikkert fordi du ikke har deaktivert pæresjekken.

Husk å søk ja (forumregler) finnes milliarder av slike tråder & innlegg.