Reef89

Du har jo alleredet laget en tråd om det samme.

Hva sier diagnosen da?

Det er sikkert blitt løst siden dette er en tråd fra 8 mars 2015

Helt ening. Den lille sorte detaljene på skiltet har veldig mye å si (for min del) med sort bil der ikke blå detaljer er en vinner ..igjen de små detaljene som kommer inn. Når det er sagt så liker jeg ikke veldig sort på sort, som sort bil med sorte felger, sort grill og sorte lykter. Det blir nok ikke fjernet før jeg abosolutt får beskjed av politi eller SVV. (en får uansett en advarsel før evt. anmeldelse osv) Nå har de vært montert endel år alleredet. Kan også nevne at politiet spurte meg om det sorte merket var en ny type skilt som var kommet i forbinnelse med en vanlig tekninsk kontroll.

Velsig flott bil ja Gratulerer.

Som oftest kjenner en risting i rattet = foran. Stag, foringer, skiver osv. pedal = bak. Stag, foringer, skiver, osv.

BMW forhandlerer er veldig lite keen på å kode slikt ja. Spesielt med at den er satt inn selv, bruktpanel (?) og at de ikke har skaffet for deg. Men se i denne tråden ppå side 1. om noen i nerheten kan hjelpe deg:

Det må kodes ja.

Nei, de andre vil fungere.

Om det er for lite gass vil ikke anlegget starte. Ville sjekket om det er clutchen ja, den kan vel heller ikke byttes. Men det kan jo også være selve kompressoren og. Vanskelig å feilsøke på akkurat det der egentlig uten skikkelig apparat. Hadde levert den inn på Svendsen eksos i Åsane. Vært der selv med min på AC service og veldig greie og folk som har peiling. De bør klarer å finne ut av det, måle trykket, gass, se etter evt. lekkasjer osv.

GSbildeler.no, ebay.no, koed.no, finndel.no, finn.no og google.no - is your friend.

Som @Otis nevner. Er det helt dødt er som oftest motsanden ellers selve viften. Jeg ville unasett skiftet begge deler når en først er i gang, begge delene har jo tross alt levd like lenge. Dumt å bare skifte en av delene så ryker den andre senere, begge delene jobber jo sammen.

Se i denne tråden om noen i nærheten kan hjelpe deg: ..også utrolig lurt å nevne hvilken bil det er sankk om.

Det er veldig få/ingen personer som kan svare deg på hvorfor motorlampen lyser via Internett. Du må ta en diagnose og så ta det derfra. ..Det kan være så mange ting som gjør det at det blir bare gjetting og synsing, bytt ditt bytt datt.

For at pakningene og slanger ikke skal tørke ut, bør kjøleanlegget brukes regelmessig, helst så ofte som mulig. Best er å bare ha det på hele året. Det er også en annen grunn til at det er lurt å bruke AC-anlegget selv om det er kaldt, og det er for å holde luften i bilen så frisk og tørr som mulig.

Hva sier diagnosen da?

Kan fint bruke carly, men den er best for små koding enn diagnose. Skal du ha skikkelig program som er dagens så må du ha ISTA, pc basert. Ellers får du BMW scanner 1.4.0, men den er også pc basert. ... dette er bare reine BMW programmer.

Du må ta en diagnose sånn at du får nøyaktig vite hva som er galt sånn at du ikke bytter unødvendige ting. Det kan være så mangt som gjør at de feilmeldingene dukker opp og det blir bare synsing og gjetting via Internett. Den nederste er btw. pungtering/ lite luft varsel i et eller flere dekk Kan enkelt resettes i bil uten pc.

Som Otis sier. Og erfaringsmessig. Så her er det bare å skifte til nytt og tut og kjør. Eneste du må gjøre er å stille inn klokken og dato på nytt.

Og midt på Øyro

Skjønner. Kanskje det er en dårlig pakning på den ruten/e?

Lenge siden det har vært service på anlegget? dårlige filtre? ..AC har jo mye annet enn å bare kjøle ned folk på en sommerdag, den skal jo blandt annet drive ut fukt fra kupeen slik som bildene dine viser. En bil med fungerende ac skal ikke få dugg på rutene. Ville tatt og bare vasket vekk driten på vinduene og sett om det kom igjen, da er det noen som ikke fungerer skikkelig.

Kjører du rundt med AC av?

Koed.no, gsbildeler.no, ebay.no og masse andre butikker på goolge.no