Reef89

Dårlig sensor som vil ryke om tid. Sensorene kan man enkelt sjekke selv om de fungerer skikkelig ved å trykke på p knappen og gå rundt bilen og hør om alle sensorene tikker likt og samme tikking. (kan kun gjøres når systemet er aktivt) Om det er kabelbrudd eller PDC modul så pleier det som oftest ikke å vise noe på skjermen, men kun få PDC Failure og systemet deaktiveres.

I den tråden vi har fra før av til slike spm. :

Er litt drit å tømme for gass ja, blir litt griser så ikke gjør det inni en garasje. Men som nevnt over så er det jo ikke sikkert det er kompressoren som er gåen. Få en ac kompetent person til å sjekke. Sjekk ekspansjonsventil bla.

Blinker ac knappen når du trykker den på? Koster ikke mye for en ny kompressor på for eks schmiedmann. 3-4000. Kommer også ferdig fylt med olje. Jobben med å skifte kompressoren tar du lett selv. 3 bolter om alle løsner med engang er ny satt inn på 1 time ish. Husk også å kjøp reimstrammer og ny reim samtidig. Kan fint skifte til ny uten gassapparat. Det fyller et verksted på for deg etter jobben er gjort og det ligger på rundt 12-1500 på de fleste verksteder. Et tips er å tømme systemet for gass før du kobler fra slangene. Nettopp gjort dette selv på min E60, systemene er så og si likt bygget opp.

Du må nok tas en diagnose ja som nevnt over. Det er ytterst få/ ingen personen som kan svare deg via Internett hvorfor motoren din fusker. Det kan være så mangt at det blir bare gjetting.

Gikk litt fort i svingen her, trodde du mente at sensoren ikke fungerte hverken på låsing eller åpning. Men det er jo uansett et problem med den da den kun fungerer på en av delene.

Ja, carly er nå kommet med LCI plugg. Veldig enkelt og kjekt system, og med mange kode muligheter som lys osv. Detter er også et system som går via bluethoot med operativsystem som Apple eller Android. Fåes her: http://www.ivini-tech.de/

Det begynner å bli kjent at på både F10/F11 at den dingsen ryker og må skiftes.

Da må du ta frem et multimeter som viser polaritet + og - på display. Så stikker du målepinnene inni kontakten og trykker på nøkkelknappen.

Det er ytterst få/ ingen personer som kan svare deg via Internett hvorfor motoren fusker. Det kan være så mangt, som blir gjetting. Du må ta en diagnose.

Man klarer ikke å resette teller uten å bytte slitasje varsler.

Det jeg tenke, så det vil si at jeg må kun skifte bare klimaradiatoren? tørkefilter er i den radiatoren har jeg skjønt, så den kjøpes bare med samtidig.

Trenger litt hjelp til denne teksten verkstedet har skrevet: ..med tanke på at jeg finner både motorkjøling radiator og AC kondensator (som ser ut som en radiator) osv. Hva er det jeg egentlig skal skifte? Mistenker at det er egen radiator og egen klimaradiator som er inni hverandre? altså to deler. (har ikke bilen her nå så får ikke sjekket)

Det er muligens ikke noe ekstra stag i dine lykter som for eks. på eldre biler, E39 bla, der er det ofte det knekker. Men tror jeg bare ville begynt med å kjøpe ny motor på for eks. ebay, der koster det ikke mange hundrelappene. Jeg tok sjansen på det selv og viste seg at det faktisk var selve motoren som har stag på seg.

Det er ikke mulig å få WL uten LCM2. Isåfall må du trekke om endel ledninger og koble til motstand, forsinker og slikt på hver lykt.

Det er amene inni lykten vi mener. Armene under (nivåreguleringen) har lite og si så lenge den ene lampa funker, samt at de under kun aktiverer seg når last kommer inni bak. Mens frontlyktene skal justere seg hvergang ved oppstart uansett hvor mye bilen er lastet.

Det er riktig, men dette var riktig nok E60. Som nevnt over og så sjekk armene.

Skjedde det samme med min. Stage/ne under bilen har lite og si da de kun justeres seg som nivåregulering ved tung last baki osv. Men forlyktene skal justere seg hver gang, hos meg bare det motoren inni selve lykten.

Norges første som fremskutt enhet.

og luftinntaket er slik med dobbeltsidig tape

Ble bra med nye matter med antiskli underlag Hvite sømmer. De små detaljene gjør nok engang susen.

Jepp, om du bruker søkefeltet (forumregel) så ligger det rundt en milliard med slike tråder fra før av og løsninger, hvilken, hva er fint osv.

Da maler du calipterene. Det gjør jeg på min hvert år samtidig som sommerdekk skal på. Mine calipterene ser fremdeles nye ut da selv om de er fra 2004. (Er så klart malt grå)