Reef89

Den siste tiden har vi opplevd en liten økning i forespørsler angående flushing av automatgiret! Derfor ønsker vi å dele denne litt lange forklaringen vi har delt her tidligere. Samtidig vil vi ønske våre følgere en riktig god helg! 𝐅𝐥𝐮𝐬𝐡𝐢𝐧𝐠 & 𝐎𝐥𝐣𝐞𝐬𝐤𝐢𝐟𝐭 "𝘏𝘦𝘪! 𝘑𝘦𝘨 𝘵𝘳𝘦𝘯𝘨𝘦𝘳 𝘧𝘭𝘶𝘴𝘩𝘪𝘯𝘨 𝘢𝘷 𝘢𝘶𝘵𝘰𝘮𝘢𝘵𝘨𝘪𝘳𝘦𝘵 𝘪 𝘣𝘪𝘭𝘦𝘯 𝘮𝘪𝘯. 𝘒𝘢𝘯 𝘥𝘦𝘳𝘦 𝘴𝘦𝘵𝘵𝘦 𝘮𝘦𝘨 𝘰𝘱𝘱 𝘵𝘪𝘭 𝘦𝘯 𝘵𝘪𝘮𝘦?" En forespørsel som dette er starten på en typisk telefonsamtale, eller e-post, vi får hyppig her på Rats. Når våre kunder spør spesifikt om flushing blir vi umiddelbart litt nysgjerrige. Er det fordi det er et ønske om et normalt vedlikehold av giret, eller er det underliggende motiver? På oppfølgingsspørsmålet om det oppleves noe unormalt med giret, får vi svært ofte bekreftende svar om at alt ikke er helt som det skal. Det har blitt forandringer den siste tiden! Først og fremst, flushing må være et av bransjens mest misforståtte uttrykk! En flushemaskin kan IKKE reparere et gir problem! Ved videre samtaler med våre kunder kan de fortelle at de har har innhentet informasjon om at flushing av automatgiret gir en grundig rengjøring, og at store som små problemer mest sannsynlig vil forsvinne etter denne "kuren". Man trenger heller ikke nedmontere bunnpanne for rengjøring, ei heller bytte filter, legger de gjerne også til. Se vedlagt bilde av bunnpanne. Tror noen av våre lesere at flushing, eller for den saks skyld, olje og filterbytte vil kunne hjelpe her? Hvordan kan man vite noe om girets helsetilstand hvis bunnpanne ikke monteres ned for inspeksjon? Dette er bunnpanne til et gir som kalles THM4T65E, og er montert i en Volvo XC90 T6. Dessverre så er ikke problemene så enkle å bli kvitt. Hvis bunnpannen på giret ikke bli nedmontert for rengjøring, og filteret i automatgiret ikke blir byttet, så blir ikke disse komponentene renere med flushing, ei heller med et tradisjonelt oljebytte for den saks skyld. Man klarer ikke fjerne magnetiske partikler fra en magnet, eller rengjøre et filter med en flusheprosedyre! 𝐇𝐞𝐫 𝐞𝐫 𝐞𝐭 𝐞𝐤𝐬𝐞𝐦𝐩𝐞𝐥: Motoren i bilen skal gå når flushemaskinen bytter olje på automatgiret. All oljen suges opp ved hjelp av girets oljepumpe som nå drives indirekte av motoren. Oljen går først gjennom filteret i automatgiret, for så å gå videre til forsyning av trykk til de forskjellige clutchene, samt smøring av vitale komponenter (enkelt forklart). Videre blir oljen dirigert ut av automatgiret til kjøling gjennom automatgirets kjølekrets. Det er her flushemaskinen gjør sitt inntog. Her tappes den gamle skitne oljen, og ny olje pumpes inn som erstatning. Spørsmålet da er: Hvordan rengjøres filteret for partikler og smuss som henger fast i filterduken, uten for eksempel å reversere oljestrømmen gjennom filteret? Til opplysning, man ville ikke fått rengjort filteret selv om man hadde kunnet reversere oljestrømmen. Flushing kan i noen tilfeller være en enkel måte å utføre et oljeskift på, og det er nettopp dette maskinen er produsert for å gjøre. Utover dette bør det ikke loves noe mer. Vi vet, basert på våre kunders erfaring og uttalelser, at flushemaskiner blir brukt ukritisk til å bytte ut uforholdsmessig store mengder med olje, samt lovnader om at problemer man har med giret mest sannsynlig vil bli borte. 𝐊𝐨𝐧𝐤𝐥𝐮𝐬𝐣𝐨𝐧: Opplever du symptomer som harde/sene girskift, treg igangsetting, ulyder, lekkasje eller vibrasjoner/skjelvinger fra automatgiret? Da trenger du å få utført en diagnose for å finne årsaken til problemet, ikke en flushing (ei heller et tradisjonelt oljeskift). Vi kunne skrevet side opp og side ned om automatgiret, det tekniske, de forskjellige typene, systemene og mye mer, men de lengste tekstene prøver vi å holde til hjemmesiden vår Så ta gjerne en tur inn dit om du vil vite mer, der kan du blant annet lese om hvorfor rengjøring/hot flush av kjøleren til automatgiret er viktig ved reparasjon: https://www.rats.no/automatgir-tjenester/teknisk Det andre bildet vi har lagt ved er fra nettopp dette, filteret i vår hot flush maskin etter flushing av kjøleren til et havarert automatgir. 𝐊𝐨𝐧𝐭𝐚𝐤𝐭𝐢𝐧𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐬𝐣𝐨𝐧 𝐓𝐞𝐥𝐞𝐟𝐨𝐧: 𝟔𝟗 𝟖𝟐 𝟖𝟐 𝟒𝟎 𝐄-𝐩𝐨𝐬𝐭: 𝐤𝐮𝐧𝐝𝐞𝐬𝐞𝐫𝐯𝐢𝐜𝐞@𝐫𝐚𝐭𝐬.𝐧𝐨

Fantastisk jobb, god sommer

Du må kontakte en Admin. for og få slettet en tråd eller et innlegg.

Ja gratulerer med grom vogn meget flott oppsett.

Ja det kan det.

For min del så bruker jeg billig biltema felgrens, den fungerer helt utmerket og det er nok fordi at felgene mine blir vasket ofte nok til at dritt og sånn ikke får satt seg skikkelig (slik som mange gjør der der går 1mnd. + mellom vasken, eller kanskje et halvår da felgene ikke ble vasket da det var hjulskift osv.) ..brukte og var veldig fan av grønne fra Tuga, men den er jo så og si for ekstremt skitne felger, var for mye for min del. Så den blir heller brukt i salt på veien sesong. Klart jeg får asfaltprikker og sånt som ikke biltema sin tar ila sommeren, men da bruker jeg Sitrusrens eller tec7 fjerner etterpå.

Det gjøres vel bak fangeren. Ta av fanger så ser en nok feste opplegget.

Nå er du virkelig på feil forum. Det står til og med KUN BMW i tekniske spørsmål delen. Ta heller en titt her: https://www.google.no/search?q=Audi+verksted+norge&sxsrf=APwXEdeLH3kFoYCtMcxi1XzuLYoWUmvMRg%3A1686422838018&ei=NsWEZNpU6MiuBLLzi9AH&ved=0ahUKEwjax83Rrrn_AhVopIsKHbL5AnoQ4dUDCA4&uact=5&oq=Audi+verksted+norge&gs_lcp=Cgxnd3Mtd2l6LXNlcnAQAzIGCAAQFhAeMgYIABAWEB46CggAEEcQ1gQQsAM6CggAEIoFELADEEM6BwgjEIoFECc6BwgAEIoFEEM6DQguEIoFEMcBENEDEEM6CAgAEIAEELEDOg0ILhCKBRDHARCvARBDOgsIABCABBCxAxCDAToQCC4QigUQsQMQxwEQ0QMQQzoFCAAQgAQ6CAguEIAEELEDOg4ILhCABBCxAxDHARDRAzoLCC4QgAQQxwEQrwE6CAgAEIAEEMsBOgUIIRCgAToHCCMQsAIQJzoHCAAQDRCABDoNCC4QDRCABBDHARCvAToHCCMQ6gIQJzoPCAAQigUQ6gIQtAIQQxgBOggIABAWEB4QD0oECEEYAFCyGFjRYmCoY2gOcAF4AIABqgGIAbYYkgEFMTguMTKYAQCgAQGwAQjAAQHIAQnaAQQIARgB&sclient=gws-wiz-serp

Ja, tenkte tanken at du hadde byttet om 8 og 3.

BMW og Drammen - igjen https://www.drm24.no/blalys/streetracere-tatt-etter-jakt-med-hund-og-helikopter/257229

Men så er jo spørsmålet og, er dette en X3 2005? Kan være lurt og nevne hvilken bil dette gjelder. Mine tidligere innlegg så tok jeg det som X3 mtp 2005 mod. siden E38 gikk ut av produksjon Juni 2001.

Men da ligger alt på C må slettes manuelt. Legg til/ fjern program funker dårlig der.

Kommer jo helt anpå hvordan programmet ble installert. Men som oftest ligger det på disk C. Se etter Ediabas, BMW tools osv.

Det finnes et hav av Android enheter nå og veldig mange forskjellige typer, gode, dårlige, hvilket utstyr innebygget osv. Ville absolutt researchet litt før en velger sin. AUX må legges opp om det ikke finnes i bilen og så aktiveres/ kodes med bla. NCS program (PC). BMW selger eget originalt ettermont. AUX kit. Sjekk koed.no.

En Androidenhet erstatter ikke det originale systemet. Det er bare skjermen som byttes som inneholder Android programvaren. Den originale OBC (radioen) er der som før, men i kitet følger det med en kabelslynge som gjør at du får "nytt" idrive system" Android. Ett trykk på en knapp (avhenger av skjerm) så kommer en rett inn i original menyen. AUX må være aktivert/ montert da disse systemene henter lydsignal derfra. Høre på radio så må du være i original skjerm modus eller kjøpe Androidenhet som har innebygget DAB.

Tid for oljeskift og med blanding igjen, hver 30kkm. Fantastisk produkt! Prøvd blanding også på E60en M54 og like bra der. Motorene går så mye renere bla. merker det med engang.

Eller bare kjøpe på Ebay til halve prisen og vel så det

Har du CCC så er enheten gåen. Kan ordnes eller kjøpe ny. Søk litt, ligger masse om dette på forumet. CIC har også tendens til og ryke, men sjeldent.

https://www.dt.no/kolliderte-bak-radhuset/s/5-57-2153586

Den skrus jo fast i fangeren. Alle de leppene jeg har montert på biler er det ferdige hull. Dårlig bilde, men så litt sånn ut her også, hull i midten og på sidene.

Hva tok du diagnose med? Drivetrain feil kan være veldig mye forskjellig som dyser, turbo, missfire et sted osv. Ta en ordentlig diagnose (ISTA feks.) som forteller feilkoden og ikke bare gir en tall kode som typisk Carly eller Biltema apparat.

Hør med BimmerFiks på Fb.

Dette kjøretøyet som parkerte ved siden av meg hadde påmontert mye greier. Siden sjåfør satt i bilen og sigget ble det bare et snikbilde fra siden.

Klarer ikke å se noe forskjell jeg heller. Men ingen av lyktene som er avbildet er adaptive.

E60n min så er jo pluggen på siden så jeg jekker alltid opp på andre siden slik at hullet heller litt. P å F01n så er pluggen rett ned og da senker jeg jekken så bilen står sånn noge lunde i water.