awt

Du tar jo bare en plass, så da ser jeg ikke problemet. Parkerer alltid slik selv, så sant det er mulighet til det (og det er ingen plass utenfor).

Da står du jo ikke som en dust?

Jeg ser ingenting galt med den parkeringen. Det er vel ikke parkeringsplass på passasjersiden din?

Pakken er slik den er, og kan ikke endres eller gjøres noe med. BMW driver ikke med slikt. Ser ikke hvorfor Alpine-anlegget skal gjøre ting vanskeligere, men der skal jeg ikke uttale meg særlig. Ellers kan jeg jo nevne at jeg har Logic 7-subber liggende til bilen din, samt original holder for forsterker, original bagasjeromsvegg for forsterker, diskantholdere bak og litt slike ting.

Det følger forsterker (samt diskanter) med i Alpine-kittet, men spørs om denne kan drive subbene i tillegg.

Med en gang det står "blue", "green" e.l. er det vel en form for miljødekk e.l., og da bør man vel ta hintet.

Alle som selger originale BMW-deler kan skaffe deg dette. Jeg har ikke montert, men har gjort lignende ting, samt lest endel i monteringsanvisningen, så selve monteringen er ganske grei. Det er vel sånn sett ikke noe problem, men en bør vel montere forsterker vil jeg påstå.

Våre har faktisk ingen form for iPad e.l., og siden de knapt vet hva det er maser de heller ikke etter det. Nå begynner hun eldste på skolen i august og får iPad der, så er redd det vil forandre seg drastisk...

Det der er faktisk en ganske pen pris, og jeg mener felgene er verdt den summen. Hadde jeg hatt, eller hatt planer om en bil som de kunne passet på hadde jeg nok sterkt vurdert de.

Skulle stå de to største ser jeg. Helt enig i at mye av det som sendes er på grensen (og gjerne over også) til tragisk, men det er nå engang slik det er.

Photobucket har fjernet muligheten til å linke til bilder, så de kan du glemme i alt som heter forum dessverre. Dette er jo originale felger, så om du vil beholde de vil det lønne seg å reparere kontra å kjøpe en eller flere nye. Østfold Felgteknikk mener jeg har en kalkulator for slikt på nettsiden. Alternativt kan du lete litt etter et sett like brukte på f.eks. finn.no. Prismessig vil jeg tippe et sett ligger på 3-6000,- på bruktmarkedet.

Dårlig med bilder som vises dessverre, så anbefaler deg å laste opp bildene til forumet her.

Jeg hadde vurdert BMWs originale Alpine ettermonteringssett. Plug & play, samt at det får ganske gode omtaler.

Tja, jeg er ikke uenig, men etter å ha vokst opp i båt, og besøkt nesten hver eneste holme mellom Arendal og Ålesund synes jeg nødvendigvis ikke det er lykken på jord heller. Det vil være veldig mange faktorer som spiller inn her. Når det gjelder f.eks. driftskostnad, innkjøpskostnad og vedlikehold er det jo en klar seier til campingvognen. Om man ser mer isolert på selve båtlivet kontra campinglivet er jo dette to litt forskjellige verdener. Jeg har ingen problem med å kjøre med vogn, og man kommer stort sett lengre på kortere tid (naturligvis). Campingplassene er stort sett flotte og pene, og man må nødvendigvis heller ikke sitte oppi hverandre om man ikke ønsker det (vil naturligvis variere). Mygg er jeg godt kjent med at kan være når man er på båttur også, så det punktet frafaller. Det er uansett ikke noe større problem på en campingplass enn andre steder. Ellers er det også fritt frem å campe uti skauen om man vil (innen rimelighetens grenser). Utover det foretrekker jeg campingplasser som først og fremst er for døgngjester (altså folk som drar på vognen), og ikke står fast, da det virker som om enkelte er grodd fast enkelte steder. Jeg føler også døgngjester er mer i samme livssituasjon som oss selv, og er på camping fordi de ønsker, og ikke fordi de ikke hadde råd til hytte (no offence). Når det gjelder bobil mener jeg det passer best uten barn, da det fort kan bli tungvindt om man står på en campingplass, og skal på en utflukt eller kjøre å handle. I de aller fleste byene er det jo bobilparkering som sånn sett er geniale, men derigjen er det ikke akkurat tilrettelagt for barn. Et siste punkt (som er mitt hovedpunkt) er at jeg heller ikke ønsker å feriere i en varebil (som det i praksis er).

Tror jeg holder meg til den jeg har jeg.

Må ha ny bil også da.

Blir det ny vogn blir det nok mover ja, men skal jeg bruke den der jeg har problem med å kjøre inn må jeg huke av vognen, snu den, så huke den på bilen igjen og kjøre ca. 100m frem til huset. Hadde det vært snakk om min egen innkjørsel hadde det vært greit, men det er snakk om veien inn til byggefeltet.

Tror den gjelder både båter, hytter, bobiler, campingvogner og det meste annet. Jeg kan ikke ha så veldig stor vogn grunnet kronglete innkjøring der jeg bor, men tror det skal gå greit med et hakk større. Større enn det igjen tror jeg også fort blir upraktisk på campingplasser og slikt.

Jeg vil påstå at dekkmerke, og -type har mer å si på sporing og støy enn profil og bredde (innen rimelighetens grenser naturligvis).

Det blir fort litt lite/trangt ja. Hos oss holder det å sette på barne-tv til de to minste, evt. bare finne frem noen tegnesaker, så legge seg til å sove igjen, men ser for meg det kan bli utfordrende fremover når minstemann blir eldre... Vi har fem faste liggeplasser i tillegg til salongen. I tillegg er dobbeltsengen 160 bred, men kunne selv tenkt meg et ørlite hakk større, slik at jeg fikk en liten salong til.

Hørtes isåfall tungvindt ut, men folk gjør mye rart. Hva synes du forøvrig om campinglivet?

Norsk vogn ser jeg (ifølge N-en på skiltet ihvertfall), og siden det ikke er mulig å få personlige skilt på henger/campingvgon (og andre ting med firesiffers skiltnummer) så har han nok jukset litt. I praksis kjører han derfor med falskt skilt (evt. uten skilt), og det tror jeg ikke jeg hadde tatt sjansen på... Det er også maks syv tegn, så kombinasjonen hadde ikke gått uansett.

Et runflat-dekk generelt er vel også strengt tatt bare en nødløsning til man får kommet seg på verksted e.l., og med tanke på hvor sjeldent man faktisk punkterer (over ti år siden for min del ihvertfall) har jeg ingen problem med å kjøre uten noen av delene. Skulle jeg være uheldig får jeg heller ringe etter veihjelp. Når det er sagt har jeg runflat på X4-en, men det er først og fremst fordi det stod på. Hva jeg evt. kjøper når jeg skal bytte de ut avhenger nok mest av tilgjengengeligheten på stjernemerkede dekk.

Hadde de f.eks. krevd $40 årlig e.l., tror jeg folk gjerne hadde betalt (da hadde jeg vurdert det selv også), men $400 tror jeg neppe det er så mange som velger å betale.

Derfor er BMWs sitt originale opplegg et utmerket valg. Den kan i tillegg skrives inn i vognkort, noe de andre alternativene ikke kan. Såvidt jeg har forstått gir også denne noe mer enn de 200hk som er oppgitt.