awt

Jeg hadde nok sterkt vurdert 08:00-avgangen fra Larvik da. Det er jo ikke snakk om en formue uansett, og du er ganske langt inn i Tyskland før det blir kveld. Evt. kan du også fint ta kveld noe tidligere og ta en stopp i Hamburg e.l.

Om du uansett skal ta den sene avgangen, hadde jeg da valgt Fjord Line. En ting er prisen, men den er to timer og tre kvarter tidligere fremme, og man kommer et stykke ekstra på det. Vil anbefale deg å melde deg inn i Fjord Club forøvrig, vanlig medlemskap er gratis. @Fredrik, Fjord Line har to båter på denne ruten. Jeg er likevel enig i at de er å foretrekke, men synes buffét-restauranten og taxfree-en er en god del bedre hos Color Line. Vi har alltid hatt lugar når vi har tatt Fjord Line, og da er det ikke så farlig med de tingene (man kjeder seg ikke på samme måte da) men det er det ikke så mye poeng i fra Langesund.

Langesund er vel heller Porsgrunn/Skien. Uansett, Fjord Line fra Langesund bruker fire og en halv time, mens Color Line fra Larvik bruker tre timer og tre kvarter. Det er også noe lengre å kjøre fra Oslo til Fjord Lines terminal enn Color Lines terminal i Larvik. Jeg er i utgangspunktet tilhenger av Fjord Line, men her ville jeg nok valgt Color Line sin morgenavgang fra Larvik (08:00) om prisen ikke er helt på tryne.

Jeg betaler 498,- for internett (vil variere fra underleverandør til underleverandør). TV-pakken koster ytterligere 399,-, og skal man ha PVR blir det 79,- ekstra. Bare det å ta ekstra betalt pr. måned for PVR er for meg nok til å boikotte produktet totalt. I tillegg kommer besparelsen på TV-lisensen. Det finnes riktignok andre tilbydere av TV, men prisen ligger stort sett på det samme. De eneste utgiftene vi har til TV nå er billigste TV2 Sumo og Dplay, og sammen med NRK nett-tv har vi da det meste igrunn. Det er seks år siden vi sa opp TV-abbonnementet vårt nå, og jeg tviler på det noen gang kommer tilbake.

Den ble ikke det. Jeg har også Altibox, men 40/40 og ingen TV. Har heller ingen andre "tradisjonelle" TV-løsninger. Har ikke behov for raskere linje, og synes TV-pakkene er unødvendig dyre, for ikke å snakke om lisensen.

Man kan kalle vår vogn mye rart, men svær tror jeg ikke er en passende beskrivelse. Som nevnt tidligere tror jeg ikke du merker at du har noe etter deg engang. Selger du litt for mange grillmenyer for tiden? Jeg har ikke helt bestemt meg, da jeg liker titannyrene litt også, men jeg har sorte nyrer liggende sånn i tilfelle. 🙄

Merkene var faktisk bene ja, men de fikk seg nok dessverre et ganske kort liv: ...så nå er alt tilbake til normalen. Forøvrig dratt litt på denne i dag, kan meddele at det gikk litt lettere enn med e61-en!

Jeg har brukt en vanlig "eBay"-strømforsyning på 50A.

Har ikke sett noen som kan erstatte haifinnen, men min plan var å bruke antenne fra 6-serie, og montere denne i taket eller fangeren. Jeg kom derimot ikke lengre enn at jeg kjøpte antennen med det prosjekter, så vet ikke hvordan det vil fungere. I 6-serien ligger den i selve bagasjeromsluken originalt.

Godt å se du fikk ordnet luftfjæringen. har fullt litt med på det i det stille (les: har ikke hatt så mye å bidra med), og har lurt voldsomt på hvorfor steike har fungert. Ganske kjedelig og idiotisk årsak, men ikke så mye å gjøre med det.

Ja, det er vel ikke så mye annet å gjøre enn å le. Hadde jeg i det minste oppdaget de før jeg kjørte hjem, men det slo meg ikke i det hele tatt at noen kunne gjøre noe slik! Merkelig også, for jeg visste (trodde?) det skulle være noen merker med, så jeg kikket inne i bilen etter de, og konkluderte med at det sikkert ikke skulle være noe. Der tok jeg feil gitt...

@Kjennern, prisen her ble 15. En ganske grei pris, etter hva jeg har forstått. Prisen vil varierer fra modell til modell, da noen biler også trenger intercooler, samt at noen i tillegg må ha nye bremser foran. Min trengte ikke noe av dette. Ellers er jeg enig med @flobben at jeg tviler på det er verdt pengene om man har fulleffektutgaven fra før. Jeg hadde nok ikke gjort det selv om jeg hadde hatt de originale 258hk-ene. Ellers er det jo diskutert litt her, og der er prisen også nevnt. Tenkte jeg skulle ha et i frontruten @papertiger. Stemmer det @Fredrik 90, vet ikke helt om jeg skal le eller grine. Tror ikke jeg gjør så mye utav det, men jeg synes jo det er litt spesielt gjort. Uansett så ser jeg frem til å prøve det mer, både på autobahn og opp Rennfast (sistnevnte blir nok dessverre der det blir testet mest...). Er også litt småspent hvordan det er med vogn bak.

Tøft. Hva går du for? Jeg tror det vil fungere fint med 18" og senk. Bilene er såpass høye uansett, at selv med 40(?)mm senk, så vil den fortsatt beholde SUV-looken sin.

Kom nylig hjem fra tre uker på jobb, så ikke så mye som har skjedd her. Hadde bilen hos Bavaria i dag, for bremsevæskebytte og ekstrem-emblemtrimming. Når jeg omsider fikk bilen tilbake (tok ikke mindre enn åtte timer...) åpnet jeg panseret og la merke til dette skiltet som var greit nok (noe skjevt montert, og skitten bil). Turen hjemover gikk dessverre stort sett i kø, så fikk ikke testet effekten av klistremerket noe særlig, men når jeg kom hjem la jeg merke til noe jeg absolutt ikke hadde forventet: Selvfølgelig på begge sider av bilen for å fullføre det skikkelig. Det passer jo ikke inn i det hele tatt mot bilens farge, og de kunne jo i det minste spurt meg før de monterte disse. Jeg kan jo sitere meg selv fra @ogee1s tråd når han ønsket å montere et anonymt lite merke bak: ...nå har jeg selv to M-merker på hver side av bilen. Når det gjelder effekten av merkene gikk det for det meste i kø som nevnt, men det er liten tvil om at bilen er et lite hakk hvassere nå. Ser frem til å teste det mer! I teorien har jeg nå gått fra 211hk og 560Nm til 277hk og 585Nm. Enkelte mener kittet gir mer i praksis. Hadde fått en god del mer om jeg hadde valgt en "vanlig" tuner, men ønsker å beholde garantier, ikke være redd for BMWs datamaskin, samt få det godkjent i vognkortet.

I teorien skal det være noe slik ja.

Joda, beint er det (såvidt jeg kan se). Hovedproblemet er at det er der, og at man gjør slikt uten å spør først.

Takk Bavaria. Veldig hyggelig gjort.

Det ble veldig bra!

Det varierer litt. Man har f.eks. dette som nødvendigvis ikke alltid blir gjort. Videre har flere biler med ettermontert hengerfeste lavere hengervekt om det er (gjelder ikke F11 vel og merke, men på f.eks. F25 er dette er problem). På e61 mener jeg det er noen forsterkninger originalt man ikke får om hengerfestet er ettermontert, osv. Blir det gjort 100% så bør det ikke utgjøre noen forskjell likevel, men jeg mener man bør være på vakt her, og sjekke hvor og hvordan monteringen er utført.

Gikk fint med Emmaljunga både i e60 og e81 når jeg testet det. Litt verre i e46 coupé, men gikk på et vis det også. ...ville nok derimot kjøpt en annen vogn til å dratt med i bilen, da hverken vogn eller bil har godt av det. Vi kjøpte nylig en Britax Smile 2 til det formålet. Vil forøvrig minne om denne tråden.

Jeg vet ikke om noen andre løsninger enn Dension. Det med telefon mener jeg å ha lest om en gang, men jeg husker ikke hva konklusjonen var...

Tror neppe du merker at du i det hele tatt drar på den.

En 530d vil naturligvis være morsommere, men du vil fint kunne trekke dette med en 520d. Med samme motor i f.eks. X3 er hengervekten 2400kg. Jeg er ganske sikker på st 530d har kraftigere girkasse, men det kan sikkert andre svare på. N47-motoren som sitter i 20d-biler her hatt litt tull med kjede ja, men det er langt fra så omfattende som man kanskje får inntrykk av, spesielt på såpass "nye" biler.

Med såpass liten og lett henger vil alle bilene du nevner klare dette uten problem. Jeg ville derimot valgt en bil med fabrikksmontert hengerfeste, og ikke ettermontert.

Begynt å gå Teslabjørn i næringen...