Gå til innhold

awt

Moderatorer
  • Innholdsteller

    15441
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    120

Alt skrevet av awt

  1. Var i Grindafjord. Etter at jeg leste kommentarene om nyrene her tenkte jeg jeg skulle gjøre et forsøk på å bytte på lørdag, men jeg gav rett og slett opp, da jeg ikke fikk løs de nederste klipsene. Full(?) av pågangsmot prøvde meg jeg igjen på tirsdag, og dette er uten tvil den verste bilen jeg har forsøkt å bytte nyrer på. Det er totalt klin umulig å få løs de nederste klipsene uten å praktisk talt knekke hele armen. For å toppe det hele mistet jeg selvfølgelig et skrujern nedi mens jeg holdt på, så da måtte nesten nyrene ut. Etter mye om og men (og sår både her og der) fikk jeg nå endelig den ene nyren ut på et vis, for og så oppdage at skrujernet lå i et rom ved siden av, og det var bare å plukke det rett opp. Uansett, med en nyre ute gikk det i det minste greit å ta ut den andre, så da ble bilen plutselig slik: Sorte nyrer tenkte jeg på ganske tidlig, men jeg klarte ikke helt å bestemme meg for om jeg skulle gå for originale M performance-nyrer, eller "double slat"/M5-nyrer som er ganske så inn i tiden (og som jeg har på e61-en). Tilfeldighetene skulle ha det til at det lå et sett med originale ubrukte Performance-nyrer på finn.no, så da gjorde jeg det enkelt å kjøpte disse. I tillegg er originalt originalt. Planen var egentlig å vente litt til før jeg monterte de, da jeg likte litt titan-nyrene (og det de står for), men etter å ha fått på de sorte er jeg ikke i tvil. Dette ble mye bedre etter min mening. En annen faktor er at de er helt forferdelige å ta av igjen, så det er ikke sjans i havet for at det blir noe bytting av nyrer @Thundercoil. Ellers kan jeg jo meddele at M Performance power kit virkelig er å anbefale, spesielt om man har "norgesmotor" som jeg har/hadde. Jeg syntes ikke bilen var spesielt treg fra før, men dette er en annen verden. @Blåhvitblogger nevner i sin omtale av G31 530d at Rolls Royce tidligere oppga hk og 0-100 som "tilstrekkelig", og slik føler jeg det også. Bare et lite trykk på pedalen, så er man forbi hva enn man lå bak, uten å nøle. Når det er sagt er jeg klar over at jeg ikke har en million hestekrefter, men jeg tror jeg skal klare meg veldig fint med det jeg har. Alt av papirer og dill-dall som trengs for godkjenning er også på plass (tror jeg), så må få bestilt meg time. Det eneste jeg stusset litt over var at jeg ikke fant effekten i TÜV-papirene, men jeg har kanskje ikke sett godt nok etter.
  2. Jeg vil rette deg litt der og si magneter. Litt mer styr å montere, men enkelt å ta skiltet av og på ved f.eks. vask.
  3. Var bombesikker på den var en eller annen form for oransje inntil jeg leste annonsen.
  4. Snakk for deg selv.
  5. Fordi da heter de M40i, og koster ca. det doble.
  6. Ja, det er nok dessverre liten tvil om at en stor del av både ratt og navigasjonssystem havner på eBay, og finner veien tilbake igjen i diverse biler rundt om i verden. Jeg leste i Motor for en tid tilbake at 8/10 navigasjonssystem til VAG som lå på eBay var tyvegods. Hvorvidt dette stemmer vet jeg ikke, men jeg ser ikke helt bort fra det. Du kan jo be om flere bilder av enheten, og håpe at serienummeret også blir avbildet?
  7. Om utslippene økes i forbindelse med tuningen blir de det ja.
  8. Jo, det virket slik ut. Greit utstyrt var den også.
  9. Den blå er konseptet som ble til dagens modell.
  10. Utrolig kjedelig @Lifeasiknowit_bmw, helt idiotisk at de kan holde på slik. Har du leiebil i forsikringen?
  11. Ble jo knall det. Har du alle utvendige detaljer fra XD3 nå?
  12. Ja. Montering av mObridge og Kufatec er forøvrig helt likt.
  13. Nei, den krever ikke CD-veksler, og CD-veksler har heller ikke noe å si for kodingen.
  14. For å sitere selger: <selger> Anfinn W. Thomsen, du vet ikke hva du snakker om. Jeg og mine har erfaring innenfor dette.. uansett kom jeg ikke hit for å diskutere i dette ''forumet''.. Andreas Høvring, mine grunner til å ikke ha dette i vognkortet forblir mellom meg og evt kjøper rett og slett på grunn av preferanser. @316, klarer han å øke prisen mer her blir jeg imponert.
  15. Det beste alternativet er fortsatt mObridge. Den du linker til er et "greit" alternativ. Dension har en som kobles til USB, men hadde ikke valgt denne om jeg ikke absolutt måtte.
  16. Det var et par bilder til, men ellers stemmer det. Det beste er at selgeren hardnakket påstår det bare er å godkjenne dette (er litt kommentarer som ikke viser her), til tross for at hverken bremser eller annet er byttet.
  17. Jeg skal ikke på noen måte påstå min egen er et smykke fra den vinkelen, men jeg er enig. Det der så ikke helt bra ut...
  18. Ikke finn.no, men likevel (Facebook-gruppe). Årtusenets optimist? 2012 116d med ca. null utstyr, Man får faktisk en ny med M-sport for nesten samme pris. Bilen ble forøvrig først annonsert som 125d. Det er jo som vanlig "bare" til å godkjenne effekten.
  19. Der gjorde du et riktig valg. e82/e88-fangeren er etter min mening den fineste fangeren til disse bilene. Mangler bare 135i-luftinntak nå.
  20. Jeg spurte Bavaria her lokalt vedr. dette, og det var ikke sjangs i havet. Mercedes stilte derimot velvillig opp, så all ære til de. ...vi endte forøvrig opp med en Mini Cooper S, og synes denne gjorde jobben utmerket.
  21. F40 og F50 er solgt såvidt meg bekjent, så tror ikke disse er i landet lengre(?) Lurer på om det var tilfellet for 288GTO også, men jeg husker ikke helt hva som ble sagt der.
×
×
  • Opprett ny...