awt

Jeg kunne naturligvis tenkt meg en sprekere bil, men det er sjeldent jeg føler jeg mangler krefter, og som du sier så går det ganske greit når man får litt turtall på den. ...med campingvogn på slep tar det derimot ikke helt av, men det skulle nå egentlig bare mangle også.

Hvilken årsmodell er bilen din? Jeg tror du har for ny spiller til at den støtter ekstern DAB-modul, da denne støtten forsvant i 2009 på disse spillerene. X1 kom vel først i 2010, og det vil da være mer hensiktsmessig å kjøpe ny original spiller (lik den du har) med innebygget DAB+. Har ikke opplevd at Kufatec faller ut, men skal heller ikke benekte for at noe slikt kan skje.

Kufatec 40149 på CIC (2009 e61). Denne kommer inn som CD-veksler, og vil derfor havne under external device-menyen, og ikke radiomenyen. Bortsett fra at man ikke får lagret kanaler synes jeg denne fungerte ganske greit, og mye bedre enn tilsvarende produkt fra Dension. Vi fikk ikke opp hva som ble spilt, men hvorvidt dette skyldes signal, innstillinger, software-versjon eller om det rett og slett ikke støttes vet jeg ikke. Har man en 2010-modell eller nyere er dette et av få alternativer som fungerer.

Fikk de ganske fort, men du får de neppe før jul om du bestiller nå. Ble selv ganske fornøyd, ser litt mer moderne ut.

Wannabe M6-grill!

Takk for det. @Thundercoil, må nesten vie denne noe oppmerksomhet nå. @Marius2002, jeg tror det ville blitt bra. Jeg synes disse passer de fleste BMW-er, ihvertfall halvgamle modeller. @Saltkjelen, ja, blir interessant å se. Jeg tror det blir vellykket. Hvorvidt dette bildet er bedre kan nok diskuteres, men det var i det minste lyst ute.

Det har jeg ventet lenge på, og synes det er merkelig de ikke har justert de opp før, så sånn sett klarer jeg ikke å irritere meg så mye over det. Likevel er det ingen tvil om at det er dyrt, og det står ikke helt i forhold til andre lovbrudd i samfunnet...

Kom over "double slat"-nyrer til e60 her en dag. Litt usikker på hva de egentlig heter, men de kom vel først på F12/F13 M6, så M6-nyrer blir vel det korrekte? Uansett, jeg har alltid likt disse, så da jeg fant ut at disse blir masseprodusert til e6x (har sjekket tidligere også, da fantes de ikke) ble det bestilt et sett. Selgeren visste ikke(!) om de var matte eller blanke, så jeg tok en sjans, og heldigvis var de blanke. Hadde de vært matte hadde jeg ikke montert de. ...så da var det ut med de originale Performance-nyrene (disse har vært montert i over fem år nå(!)), og inn med eBay-nyrer. Om jeg føler for det kan jeg bruke rammen fra de originale for å få de litt mer originale, men da de er tilnærmet identiske ser jeg ikke helt poenget. Ble dårlige bilder, da det regnet og begynte å bli mørkt, men resultatet ble noe slik:

Hopper til neste side jeg.

En virkelig raritet. Det mange ikke vet er at BMW innledet et samarbeid med Opel når Z4 skulle utvikles. De ble enige om skissere hver sin visjon av hvordan bilen skulle bli, og så skulle de ta det derfra. Begge ble litt ivrige, så det endte opp med to ferdige biler. Grunnet kommunikasjonsproblemer i starten misforstod Opel litt hvor BMW ville, og omvendt, så når BMW presenterte det som senere ble Z4 slik vi kjenner den, kom Opel med denne: Opel forstod fort at de hadde gått på en liten blemme, og at det slett ikke var en 7-seters familiebil BMW hadde i tankene, så det ble med denne ene bilen.

Nå har X5 forsåvidt alltid holdt prisen gaanske godt, men jeg synes e70 LCI rett og slett er for dyr. Jeg ser du skriver 560, men man må ofte opp i 600, og gjerne enda mer også for pene eksemplarer, og når da F15 kryper ned (og i enkelte tilfeller også passerer) 700K hadde jeg nok sett mer den veien. Ja, det er forskjell på 560K og 700K, men ikke såååååå stor. Ta denne som et eksempel. Riktignok 25d, men M-sport, en eier, ny i Norge, DAB+ (noe det er langt mellom på e70). Videre er dette en mye nyere modell, nyere interiør (e70 begynner å bli gammel her), nyere iDrive (alle har NBT) osv. En annen ting er at F15 ikke vil få en facelift, så da slipper man å irritere seg over det også.

Når du skriver slikt er det rart å tenke på hvor mye bil man faktisk får for 20k. Tenker da på f.eks. e39 og e46 som jeg mener enda er ganske oppegående biler. Når jeg kjøpte min første bil for 12 år siden (huff som tiden flyr), så virket bilene i de prisklassene virkelig gamle ut (selv da), både når det gjaldt sikkerhet og generelt. Jeg betalte 60 for Primeraen jeg kjøpte den gang, og det var definitivt ikke noe "pappa"-bil.

Jeg synes e9x-gruppa er mer seriøs enn e6x-gruppa (en god del også), og som nevnt av andre her er det ikke flertallet som er "problemet". Jeg forstår at en som nettopp har meldt seg inn nødvendigvis ikke fikk med seg at det samme ble spurt om både i går og dagen før der igjen, men det går vel an å vurdere å teste ut søkefunksjonen? Uansett, når man så ser i kommentarfeltet til 34. gang dette spørsmålet dukker opp at den personen man svarte ganske grundig i går på det samme spørsmålet skriver "følger", "lurer på det samme" osv. blir man fort litt oppgitt. Så har man det berømte punkteringsvarsel-symbolet. Jeg har ikke tall på hvor mange som har spurt om hva dette betyr, men til tider har det vært flere ganger til dagen, og da også gjerne av folk som har vært medlem en god stund. Det går vel an å bruke å faktisk finne ut av ting selv også? For min del føler jeg det er ganske mange ungdommer i de nevnte gruppene, og når man får e9x og e6x fra 60-70K og oppover vil jeg ikke akkurat si det er pappagutter som handler.

Jeg føler det er tendensen i de fleste modell-gruppene på Facebook dessverre. Det er nok verre jo eldre modellen er, men det er mye av det samme i e6x- og e9x-gruppene også, og hovedfokuset er stort sett LED-ekstralys, dieselstuss (kan noen forklare meg hva i all verden som er greia med det!?) og sub i bagasjerommet.

Ble bra med nytt instrument. Hva med oljetemperatur? Vet ikke hvordan det er på 3-serie, men på 130i etter facelift (og sikkert 135i) er det oljetemperaturmåler der forbruksmåleren er, fikk man noe tilsvarende på f.eks. 335i?

Blir nok ganske likt som på alle andre biler, da oppbygningen stort sett er den samme. Vanskelig å gi et tidsestimat, da det avhenger veldig på personen, men man bør klare det på en time eller to.

Vil tro det har noe med slitasjeføleren å gjøre. Er denne byttet? Har du forsøkt å koble den fra og til igjen?

Jeg vet ikke om du har mulighet til det, men 2018-modellen (som kommer i juli) vil få en facelift, så ville definitivt fått med meg denne om du likevel må vente.

Kart-oppdatering kan fint gjøres uten lader, og både med og uten motor i gang. Skulle det stoppe kan man bare fortsette senere, men om man har dårlig batteri kan det nok lønne seg å ha lader tilkoblet. Jeg har stort sett gjort det med tenning på, men uten lader tilkoblet.

En vanlig lader er alt for svak (de leverer vel normalt 7-8A via konstantstrøm) til å benyttes ved oppdateringer. Ved rask og enkel programmering holder de derimot, og om det bare er en liten endring i en modul klarer man seg uten også (uten at jeg nødvendigvis anbefaler det).

Lurer på om det ikke er mulig å benytte CD-veksler-inngangen til aux ved hjelp av en emulator-dings. Vedr. DAB kan det hende autoDAB vil fungere, men usikker på om den støtter såpass "gamle" biler.

Jeg synes vinterfelgene er en fulltreffer, og synes absolutt de passer bilen. Ser ut som LED-pærene fungerer slik de skal også, hvordan mener du disse er sammenlignet med originale LED-angel eyes på f.eks. Fxx?

Nei, er vel kanskje noe der. Har gått fra 16 via 32 og nå til 64. Stygt redd for det må bli 128 neste gang, da jeg sliter med plassen her også. Uansett så synes jeg 16gb blir for knapt i de fleste tilfeller. Litt apper, musikk og dill så er jo den brukt opp. 32gb er minimum etter min mening.

Slette bilder? Hva er det for noe tull? Har fortsatt alle bildene jeg har tatt gjennom tre iPhoner på min 6S (12587 i skrivende stund).

Beklager bilde-spam, men fikk en bunke brosjyrer i posten i dag. Mesteparten BMW, og av disse er det mye e34, endel e36 og e39, samt litt e46, e31. Er også litt utstyrsbrosjyrer, prislister og andre morsomme ting.