awt

Det er langt fra sikkert. Ingen av mine har det.

Ikke helt den største responsen vi har sett i en konkurranse dessverre, men man kan vel bare konkludere med at det ikke er så mange diktere blant oss. Uansett, så gratulerer vi @Marius2002 med seieren, etter å ha skrevet dette flottet diktet. Og igjen må vi naturligvis takke @Thundercoil for generøsiteten.

Kan du benytte eksisterende seter når du bygger om til nedfellbare, eller har de en helt annen fasong?

Det er nødvendigvis ikke mer el-feil på e61 enn e60, men om bilen har panoramatakluke er dreneringen til denne designet på en slik måte at om den går tett, så risikerer man å få vann i reservehjulsbrønnen der elektronikken ligger, noe som naturligvis ikke er bra. I tillegg sliter man med at ledningene i hengslene til bakluken blir ødelagt av slitasje i e61. Det er kun e61 som har luftfjæring, og da kun bak. Ellers vil jeg råde deg til å gå for en bil etter faceliften, dvs., en bil produsert etter mars 2007.

Tøft, de er det ikke mange av. ...men jeg må si jeg syntes prisen var i høyeste laget, men til gjengjeld er det ikke så lett å prise noe slikt heller.

Jeg mener den er tungvindt å betjene i iDrive, da alle funksjoner kommer innunder CD-veksler, men utover det fungerer den. Om du skal bruke eksisterende mikrofon, må denne kobles om til Dension-saken.

I hvertfall ingenting originalt. Er nok en form for replica av BBS CH, men de lignet ikke så veldig på de heller.

Det er ingenting i regelverket som tilsier at dette ikke er lovlig. Jeg vil påstå at 225 på en 8,5" felg er mer "korrekt" enn 255 på samme felg (selv om BMW leverer biler med dette fra fabrikk).

Skal gi meg jeg. Jeg tenkte det var denne typen (BMW sine ser litt annerledes ut), men ser nå at det ikke kan være det.

Den øverste der er til 1-serie, og passer ikke 3-serie. Ellers har nok trådstarter en 316i, og ikke 116i.

Har du sjekket opp i hvordan dette ledningsnettet er sammenlignet med det originale? Det bør jo være mulig å montere et uoriginalt nett "originalt" med litt fantasi. Om det kun er 2500,- som skiller, og du får med diffusor og luke på det originale, hadde jeg ikke vurdert noe annet. Man får riktignok tak i brukte diffusere nå og da, men det ryker fort en tusenlapp der også (har ikke sjekket hva de koster nye riktignok), og da er ikke besparelsen så stor lengre. Vissheten om at det er gjort originalt er verdt litt den også.

Nei, her er det nok lite du kan gjøre dessverre. Det beste/enkleste/billigste er å selge, for og så kjøpe en bil med større motor.

Disse er todelte, så de har blitt demontert feil, og er derfor ødelagt. Det er en liten "dings" i midten på toppen som trekkes ut, og da trekkes hele senterdelen ut, så trekkes resten ut. Motsatt ved montering.

Har i det minste bilder nå, det hadde den ikke tidligere.

Dette har ingenting med staten å gjøre, men regelverket til bankene. En bil må være registrert for å kunne ta pant i den, og da blir det slik. En bilimportør må også kjøpe bilen, registrere den og alt det der, noe som både koster penger, og utgjør en risiko om du f.eks. ikke får lån likevel. Ofte tar de mer enn dette, så jeg synes ikke det var så verst.

Ja, det er i teorien mulig.

Fungerer USB og handsfree?

Lakk den blank sort, tror det blir penest.

Har ingen erfaring med det selv, men tror det skal gå greit.

245/30 foran og 285/25 bak. GS selger som regel med 245/35 og 285/30, som egentlig er et hakk for stort.

Det stemmer.

Her er min med M-tech-understell og 20":

Det vil se best ut med senk, men om du har M-tech-/sportsunderstell er den jo litt senket allerede.

Litt tungvindt å måtte lage seng hver kveld ser jeg for meg, men alt går jo. Det fulgte telt med vår vogn, men det ble solgt med en gang, så ble det kjøpt inn en billig markise istedenfor. Kunne tenkt meg zip-markise med vegger, men det får heller bli en annen gang. Det høres jo nesten ut som om noe ikke var helt som det skulle med den Volvoen. De kan jo trekke 2250kg såvidt jeg kan se, så den burde ikke ha noe problem med rundt 1900-2000kg. Jeg kan ikke trekke større vogn enn det vi har med denne bilen, så akkurat det er ikke noe problem. Vi skal til Bjørneparken her i Flå, før vi setter kursen mot hovedstaden tror jeg. Det er også BMWCCN-treff på Rudskogen i helgen, men jeg er ganske alene om å ville det.

Se der ja, den gjør nok jobben den også. Hvor stor og gammel er den? Flo Fritid (som sikkert er i nærheten av der du har vognen) har 540KMFe til utleie som vi vurderte, men når ferien endelig var spikret var begge utleid. Hvorvidt man "trenger" rundsitteren eller ikke avhenger jo av hvordan man bruker vognen med tanke på om man har med telt og slikt (vi har ikke), men jeg synes i grunn det går overraskende greit med 250-vogn også. Nå holder jeg meg riktignok til veier med gul stripe i midten da. For min del kunne jeg gjerne tenkt meg vogn med sittegruppe foran eller bak, men ikke på bekostning av faste liggeplasser, så jeg kunne gjerne tenkt meg en "KFU"-vogn: ...men så var det den bilen igjen da. Jeg synes det går helt greit å dra vognen, men det hadde ikke skadet med litt mer moment. Når det er sagt, så har jeg jo ikke erfaring med å dra meg andre biler heller. En 650-vogn er ikke sååå mye større/tyngre, så jeg synes det er merkelig at man ikke skal klare det med en XC90, de er jo en tanks. Var Lone vi var på ja, og vi kom oss helskinnet derfra, men takk for tips. Slik står ikke akkurat i beskrivelsen av campingplassene. Her vi er nå er vi derimot ganske alene.