awt

Når F11 ble valgt ble det benyttet 520d med powerkit under testing for å tilfredsstille kravet til Politiet. Dette var før hk-avgiften ble fjernet, så det ble litt mas i media. Når F11 endelig ble valgt var N47 byttet ut med B47, og denne kunne ikke leveres med powerkit i begynnelsen, og dermed heller ikke tilfredsstille kravene. På grunn av dette var de første bilene 525d.

Stod Easy Access i huset her, og synes den fungerer strålende. Usikker på hvor gammel den var, men var en plastdings inni som røk i høst, noe som gjorde at håndtaket ikke "spratt opp" (all annen funksjonalitet var fortsatt ok). Uansett, valgte å kjøpe en ny Easy Access da dette var litt irriterende. Har ikke benyttet noen smartfunksjoner på denne, så de kjenner jeg lite til.

Ironisk nok fikk jeg brev fra BMW i går om bytte av EGR-kjøler. …for tredje gang.

X5 (wannabe?) M i brann her lokalt. Visstnok mistanke om at den er påsatt. Damen i bildet eier forøvrig Fiaten og ikke X5-en. Film: https://fb.watch/irLEt1nW_7/

Eibach var det første som slo meg, eller er det kun fjærene(?)

Skal gå for denne gang. 😛 Gratulerer med heftig doning!

Takk for det @papertiger ————— En ting jeg har grublet på i det siste er sideblinklysene, og her trenger jeg deres mening (slik at jeg kan gjøre det motsatte 😛). Disse er en av to ting som ble endret på faceliften, og selv trekker jeg stort sett alltid mot det nyeste. Her er facelift øverst og slike jeg har nederst. Jeg synes facelift-blinklysene er visuelt penere, men samtidig synes jeg det blir for mye krom. Hadde kanskje fungert mot en lysere farge, men er ikke helt overbevist på min. De kan selvfølgelig lakkes, noe som er gjort her; …men er småredd det også blir litt rart, da selve blinklysene kommer til å skille seg ut. En annen og kanskje enklere løsning er å lakke/foliere de sorte, men er usikker på om det i det hele tatt er verdt bryderiet kontra å bare ha de jeg har(?)

Ja, får se om det kan bli litt mer av de en gang, men for nå har det gått nok kroner. 😛 Har enda tilgode å teste ut en airbag og håper igrunn det forblir slik.

Det var litt synd. Riktignok en stund siden jeg jaktet slike, men syntes det er veldig greit å kunne se i gamle prislister for å sjekke utstyrskoder og denslags. Har dessverre ikke svar på spørsmålet ditt, annet enn at jeg har mange av de eldre liggende på Google Drive.

Ja, det er mange deksler og skruer. Filmet mens jeg skrudde ut alle skruene og forklarte hvor de skulle og slikt, men likevel har jeg klødd meg i hodet både en og ti ganger. 😛 Tja. 😛 Det var normalt sømmene som røk ved airbag, men om det var skinnet var ikke det noe problem heller, Takk for det.

Så tilbake til dashbordet. Setedoktoren hadde litt forskjellig å velge mellom, og først tenkte jeg å bare kjøre "vanlig" dakota (det var dyrt nok som det var), men var redd for at jeg kom til å angre på det valget. "BMW Nappa" var rett og slett for tykt i forhold til designet på dashbordet (spesielt på oppbevaringsluken), så det ble faktisk "Audi nappa" 🤫 🤭, eller pearl nappa soul som det heter. Sikkert som å banne i kirken, men resultatet ble veldig bra. Estimert tid for jobben var to uker. Jeg tenkte derfor fire uker var realistisk, men jaggu meg tok det faktisk bare en uke. Forsåvidt bra det, men klarer ikke helt å glemme tanken på at det må ha blitt en grei timepris. 😛 Videre gjorde jeg motsatt av det ca. alle andre ville gjort; nemlig valgte grå sømmer. Et valg jeg faktisk er fornøyd med. Før dashbordet kunne monteres i bilen måtte noen småting gjøres, deriblant fikse et knekt klips. 😬 Å lime disse er totalt nyttesløst, så måtte gå litt heftigere til verks. Smeltet det først fast med loddebolt. Deretter forsøke denne saken fra Aliexpress, hadde igrunn null forventning. ...men der tok jeg feil. Utrolig imponerende sak. Deretter glatte litt over med loddebolt. ...og så klippe stiftene. Ble 3-4 stifter her og der, og klipset fungerte i beste velgående. Absolutt en god måte å reparere plastikk på. Airbag på plass igjen, jeg tror han som trakk om dashbordet ble lei av at jeg spurte om dette ville påvirke funksjonen. 😛 Festet med sine ti muttere. Luftekanalene tilbake på plass. For ordensskyld ligger de opp-ned her (noe jeg fant ut etterpå). Snudd og fastskrudd. Sånn utenom at jeg måtte skru de av igjen for å skru fast instrumenthus-dekselet. 🙄 Jeg var egentlig fornøyd der, men dagen etter begynte @magneten å mase om at vi måtte montere, så da hadde jeg igrunn ikke så mye valg. 🙄 Klok av skadet ble rattet tatt ut, noe som nesten var en verre jobb enn å montere dashbordet. Samme prinsipp her som på alle andre ratt, men klemmene var plassert annerledes enn det jeg var vant til. Vi benyttet oss også av en av fordelene med cab; nemlig å fjerne taket. Bildetaking stod ikke i fokus, for plutselig var det på plass. 😛 Gikk forholdsvis greit, og uten knekte klips. Deretter var det å montere litt småting, og da hadde jeg den fikse ideen at jeg skulle demontere ventilene for rengjøring. Så langt alt bra. ...og deretter kom vi til nok et punkt der bilder ikke var i fokus. 😛 Fyttigrisen for et makkverk! Tok de to ventilene der, og det får holde. 😛 Litt mer skruing i fugleperspektiv. Begynner å bli tynn i håret. 🤔 Og et fra utsiden. Som nevnt veldig fornøyd med jobben som ble gjort, men får ikke helheten før alt er på plass. Etter dette ble bilen kjørt rattløst (ihvertfall nesten) tilbake i hiet sitt, der den blir stående urørt en stund, da jeg og minstemann reiser til cowboy-land for å gå på monstertruck-show i morgen. 😛

Jeg har brukt både Bavaria og uavhengig verksted til mellombytte, men stort sett har det blitt Bavaria. Nå nærmer det seg igjen, og denne gangen gjør jeg det nok bare selv. For min del handler det mye om samvittigheten for tingene jeg eier og benytter. Jeg sover rett og slett bedre om natten når dette er gjort. Så har man dette med at bilen da kanskje er mer lettsolgt, og at noen kanskje heller velger din bil kontra den andre like. Når det er nevnt er jeg ikke så flink til å bytte bil at det gjør noe heller, så mulig jeg har noe å hente i andre enden også.

Gjør man det "ødelegger" man serviceavtalen, så er bedre å bare ta vare på kvitteringer og denslags.

@andreaskarm skulle absolutt senke jentebilen sin, noe akslingene ikke var overbegeistret for, så da var det å mase på meg om å få låne løftebukk. 🥺 Dette betydde at Z4-en måtte flyttes, men den likte seg tydeligvis der den var, så da måtte vi "feilsøke" litt. Usikker på hva feilen var, men enten var det for lite strøm (satte batteriet på lading sånn i tilfelle), mangel på speedometer, mangel på håndbrekk-knapp eller mangel på kjøremodus-knapper. 😛 Med disse tingene på plass startet den plutselig, så da var det problemet ute av verden. Litt merkelig å kjøre en bil uten dashbord, og der ting ellers henger og slenger, men gikk nå det også. Litt spesielt å kjøre når det ser slik ut, men det gikk nå det også. Ca. alle feilmeldingene i hele verden selvfølgelig. Klimapanelet må forøvrig være på plass for å kunne betjene taket, sånn tilfelle noen skulle få den problemstillingen. 🙃 Siden den først var ute i det fri lot jeg den kjøre seg varm, før den tok plassen til den stakkar Astraen. 😛 Tilbake i Miniland fikk vi nå byttet akslingene, en jobb som igrunn gikk ganske greit. Fikk samtidig ryddet litt i garasjen (alt rotet på bildene her er @andreaskarm sitt, slik det er nevnt), noe som var greit å få gjort. X4-en på sin side fikk seg en vask med den tunge slangen min, før turen gikk til et altfor, altfor kaldt fjell. Jeg vet 17 negative ikke er kaldt for folk på feil side av landet, men her er det sjeldent under 3 grader, så da er 17 minus for oss det samme som 100 minus for dere andre. 🥶 Ellers var det ganske så greit på fjellet.

Med ditt pågangsmot og nøysomhet tror jeg ikke jeg hadde bekymret meg særlig for eu-kontrollen.

Gratulerer så meget, denne så virkelig lekker ut. Tror ikke du angrer på dette valget, og med planene du har blir det nok riktig så bra.

Dashbord-selgere er ikke bare-bare. Etter denne ga jeg opp å svare, så da tenkte de det var greit å purre på fransk. 🙄 Vel, nok et alternativ i vasken. Kom hjem fra jobb for en ukes tid siden, og selv om to uker med nattjobbing gjør sitt med både humør og energi tok jeg turen til Setedoktoren / Broderino (som @StigJ foreslo) på feil side av fjorden. For å slippe å gå våren i møte uten dashbord valgte jeg å la det bli igjen hos han. I samme ærend skulle jeg levere et skilt jeg hadde solgt (beklager @Saltkjelen 😛), og her traff jeg en man av få ord (bokstavlig talt), men med en ganske så hyggelig garasje. e23 med under 30K km(!) og e36 B8 4,6 under hver sin presenning. I tillegg hadde han en 2002 turbo under restaurering. Uten tvil en ekte entusiast. Ellers er jeg imponert over postgangen fra Kina for tiden, stort sett går det ikke mer enn en god uke før rælet man kjøper ligger i postkassen, noe som betyr at slangetrommel-prosjekter mitt kan fullføres. Har alltid lært at det er en fordel med mest mulig overganger. Her mellom høytrykkspyleren og trommelen. Pistolenden. Kjøpte også overgang fra 1/4" hurtigteste (som Biltema-pistolen har) til Kärcher for å kunne bruke underspyleren. …og siden de 150 O-ringene mine også hadde kommet tenkte jeg at jeg endelig skulle få skikk på den. Noe som nok en gang ble totalt mislykket. Fatter ikke hvorfor den fortsatt lekker, men den om det. Trommelen kom ihvertfall på plass. Biltema skumkanon kjøpt inn for anledningen. Fantastisk å ha skumkanon med rundt hurtigfeste, og ikke i en låst posisjon som på Kärcher. Alt i alt fungerte dette veldig bra, men merker jo at slangen kanskje er i tyngste laget. 😛

Jeg tror 2023 blir et år der få prioriterer lekebil (og generelt «unødvendigheter»), selv om jeg har inntrykk av at majoriteten av befolkingen har det forholdsvis greit økonomisk. Hva 2024 vil bringe er jo ikke godt å si, men ser for meg ting er mer på bedringens vei da.

Normalt kommer disse pengene på konto, men det innebærer at kontonummeret er registrert hos netteier. Ettersom du har fått to separate regninger er nok ikke strømstøtten fratrukket på selve strømregningen. Dette hadde det blitt om du hadde hatt strøm og nettleie fra samme selskap, eller om strømselskapet hadde hatt avtale med din netteier om fakturering.

Blir veldig bra med både comfort-seter og individual-lyd. Kom dessverre aldri så langt i min e61, men hadde comfort-seter og det meste til Logic7 liggende til slutt.

Om ikke billig, så noen hakk bedre ihvertfall. Jeg er mest skeptisk til hvordan det føles og hvordan kvaliteten er kontra originalt. På bildene i annonsen synes jeg finishen rundt "kvart på tre" ikke var helt 100% på BMW-rattet. Jeg fikk omtrukket rattet i e46-en min i Tyskland eller hvordan det enn var, og det føltes rett og slett kjipt ut sammenlignet med originalt skinn husker jeg. Originale ratt på nyere modeller har vel litt varierende holdbarhet, men på bilene vi(?) tenker på var det hakket bedre. F.eks. har originalt ratt til min (tror også det gjelder 1-serie og 3-serie fra samme periode) "bølger"/humper på baksiden noen steder. Dette regner jeg med man ikke får på et omtrukket. Beklager å "utnytte" tråden din @papertiger 😛

Har sett litt på dette gjør det selv-greiene jeg også, og har utelatt det grunnet tidsbruk og resultat. Det går fort med 7-8 timer, og fortsatt er sannsynligheten stor for at man sitter igjen med ujevne rynker her og der. En annen ting er at sømmene som går på tvers sjeldent treffer de originale sømmene, slik at man ser de igjennom det nye skinnet. Omtrekking har jeg vært mye frem og tilbake på, men det koster mye det også. dittratt.no som ofte blir nevnt er fort 3-4000,- med frakt og slikt, og LZ customs er fort det doble, selv om man ikke skal ha ufo-ratt. Kan jo sende det utenlands, men med frakt begge veier, moms og annet vas blir det fort penger der også. Hvordan prosessen foregår vet jeg ikke, men håper jo rattet blir strippet ned før noe gjøres. Jeg innbiller meg at det blir gjort, men det er bare ren gjetning.

Originalt? Er fantastisk deilig med nytt ratt. Hadde egentlig plan om å trekke om rattet i Z4en, men er liksom noe eget med et fabrikknytt.

De er elfenbenhvite, og jo, den burde egentlig det, men er livredd for at den kommer til å fremstå som «skitten hvit» eller offwhite.

Jeg googler, tenker og funderer. Endrer mening ca. hvert tredje sekund, men klarer ikke helt å legge bort tanken om kontrastsøm. Det siste jeg har fått litt på hjernen er kontrastsøm i "silverstone grey", noe som er et tilvalg på M3/M4 (og sikkert flere). Tenker denne er anonym nok til å ikke gjøre for mye utav seg, samtidig som den viser litt igjen.