awt

For min del var ikke 645i aktuelt grunnet alder uansett, derfor den ikke ble nevnt i den sammenhengen. Videre får man en 645i for rundt 100K med litt tålmodighet, da kan man kanskje tillatte seg litt mer «utfordringer».

Melder meg også inn i e63 fancluben din @sveigis. Jeg vurderte faktisk flere før jeg kjøpte Z4, men utvalget og pris her hjemme var ikke helt det store. Fant et par pene i Sverige som var til vurdering, men fikk liksom ikke fingen ut. Jeg hadde LCI som et absolutt krav, og da er ikke bensinmotorene de aller beste. Var derfor i all hovedsak 635d jeg var interessert i, og i motsetning til @Ron Jeremy tror jeg denne passer veldig bra til denne type bil. Kikket litt på 650i også, men da er man på en litt annen pris, og man bør være forberedt på at en større jobb kan komme motormessig. Velger man derimot en 2004-modell, gjerne 645i tror jeg absolutt man kan få seg en morsom og komfortabel bil for en grei penge. @Carlsius fikk jo virkelig sin til å skinne.

<Her skal det stå masse pene ord om hvor flink du er til å pleie bilen(e)> 😛 Det eneste som betyr noe i forhold til innpress er hva som står i vognkortet, altså ET30 for din del. ET25 vil derfor uten problem være innenfor. Samtidig kan det nevnes at 19" M-sport-felgene som ble levert originalt bak på e60 er ET32, mens det står ET20 i vognkortet. 🙃

Kun West dekker Norge (og Danmark, usikker på Tyskland). Måtte ha begge deler med på tur til Baltikum og bytte på ferjekaien i Finland.

Min 2001 320Ci hadde derimot dette. Mener også på at Astraen vi har nå gjør dette.

325Ti, en virkelig sjeldenhet. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=277475348 Bare synd med spaken i midten.

Kun HK går via most. Hi-fi går med tradisjonelle ledninger til forsterker.

Såvidt jeg har fått med meg (lest her inne?) bør man ikke flushe om bilen er kjørt et stykke (150k+), da det kan løse avleiringer og styr, men har absolutt ikke nok kunnskap om temaet til å påstå det ene eller andre. Jeg hadde flush på 60K, og regner med det blir en ny på 120K.

Toppløstur Bergen - Seljestad i dag, via Nordheimsund og Odda.

De har lik for enkeltakslet vogn på den siden (er veldig tregt nett her jeg er, så får ikke opp link nå).

En ting er utseendet, men nyttelasten er i knappeste laget på en du har. Tro meg, du kommer til å irritere deg over det. 😛 Nå kjører ikke jeg så mye med bilhenger, men hadde vel 90kg på kulen når vi kjørte med en e46 M3 bakpå, og det gikk som en drøm det. Vil derimot påstå det er viktigere at man har rett kulevekt med vogn, de er både lengre og har mer vindfang.

Kan kjøpe dedikert kulevekt, men siden du tabbet deg ut og kjøpte vogn med en aksling, kan du egentlig ikke bruke den samme begge steder. 😛 https://caravan.no/Produkt/1/912252/Reich-digital-hengervekt-tandemaksel-opptil-maks-109-kg?gclid=Cj0KCQjwnP-ZBhDiARIsAH3FSRc8RLKaeJlPAYk-eZcq4HRR8VVvFPBCxMo5vi0bayLgITcxb9gxxHQaAunUEALw_wcB Selv ligger jeg mellom 80-120 kg alt ettersom.

Du bør egentlig måle akkurat der kulen kommer på hansken, men det som er viktigst av alt når man har to akslinger er at høyden til vekten er lik som på bilen, altså ca. 10-15cm lavere planke. Det skal veldig lite til her før det blir mye forskjell, og dette merkes ekstra godt når akselavstanden er stor som det ofte er på biltraller.

Tja, tror du vil finne deg til rette jeg. 😛 De to siste er forøvrig fra Bogstad. 😎

Hallgeir Kvadsheim vrir seg nok i det meste nå. 😛 Glir rett inn blant Sigø… øh.. de omreisende personene på Bogstad Camping nå.

Det skal la seg gjøre, men det er en helt annen (og mye mer avansert) prosess såvidt jeg har fått med meg.

Gikk selv for Gudbrandsdal Energi. 0/mnd og 1 øre påslag. Hvorvidt de prøver å lure på masse etterhvert er derimot ikke godt å vite.

Hoppet fra Tibber tidligere i dag. Liker selskapet, appen og alt det der, men dagens stunt syntes jeg veldig lite om. Mest på grunn av den altfor korte fristen. Ettersom Tibber ikke fakturerer nettleie (altså betaler strømstøtte) vil dette bety en regning på nærmere 20K for disse seks ukene for min del.

245 og 285 er dekkets bredde i millimeter. 35 og 30 er høyden på dekkside i prosent av bredden. Altså 35% av 245mm og 30% av 285mm vil gi ca. samme høyde i millimeter. Det er derimot alltid et men. Dette er kun teoretiske tall, så selv om dekkalkulatoren sier at det går bra, betyr ikke det at målene er de samme i praksis. Her kan det variere, spesielt om man blander forskjellige merker. Vedr. style 351 som nevnt lengre oppe (og mange andre originale felger), blir ikke disse levert med forskjellige innpress.

Bytt til grønne(!) pærer.

Dette med 7,5mm forskjell i innpress går på hva som er lovlig endring, og ikke hva det nødvendigvis er fysisk plass til. 8" felger er ganske smale, så rent plassmessig vil jeg påstå du kan komme ned på 20-tallet uten særlig problemer. Et tips er å finne felger til andre modeller som typisk har noenlunde samme innpress, som f.eks. e9x og F3x 3-serie, f10/f11 5-serie o.l. Vedr. dekk er det mange som sverger til Michelin.

N52 er nok bedre når det kommer til pålitelighet, mens N53 kan «trimmes» til samme effekt som x30i.

Beklager, men det nye nicket ditt var bare rotete å lese. Altfor mye blanding av små og store bokstaver etter min mening.

Nesten flaut å svare over en måned senere, men skal skjerpe meg. Lover. Jeg skal vel ikke skryte på meg at det bare er fred i baksetet. Spesielt minstemann kunne bli veldig lei til tider. 🙄 Nå er vi litt vanskelige/gammeldagse (les: veldig redd for bilsyke barn), så skjerm utgår. Gikk derfor litt tid før vi fant noe som funket, men felles lydbok for hele gjengen var igrunn det som var mest vellykket. Det å dra på vogn er på mange måter litt trist når man kjører nedover. Å lunke i 100-110 der man gjerne kunne holdt 160-180 er trist på alle måter. 😛 På en annen siden kan man pakke på en helt annen måte, og vi hadde nok ikke hatt mulighet til en slik tur der vi skulle leid hus eller bodd på hotell med denne bilen. Ja, jeg er i Norge resten av året, og er litt rundtom ifb. med jobb, så har liksom ikke det helt store behovet der. 😛 Spesielt når vi hadde såpass tidlig ferie er det ikke så mye annet å gjøre enn å sette kompasset på retning sør. Fordelene er vel ca. like mange som ulempene, men slik er det med de fleste ferieformer. Ihvertfall med "normalt" budsjett. 🙃 ---- Vi har hatt litt greit vær i det siste, såpass greit at max-funksjonen på ac-en på X4-en ble brukt. Det gikk heller dårlig, så det er nok en lekkasje i AC-en (ikke så veldig overraskende). Å finne en såpass liten lekkasje ser jeg for meg kan bli spennende, men må uansett få det fikset. Skulle liksom legge ved et bilde, men X4-en har vært særs lite fotogen i det siste. Får derfor legge ved hvordan man gjør det når man ikke gidder å sette på takbøyler.

1337n00b2k