awt

Jeg skjønner ikke helt hva du er ute etter, men nei, det er ikke anbefalt å ta lån. Forsikring av biler har vel stort sett alltid vært lik?

Eller annet verksted med utstyr for dette. Godt mulig noen her inne kan gjøre det også, litt avhengig av hvor du bor.

Ikke litt engang.

12 års rustgaranti for alle biler produsert i 2004 eller senere. Seks år før dette. Dette gjelder også importbiler.

Originalt koster disse i underkant av 5000,- pr. felg (pluss dekk) om man skal kjøpe de løst, men det er nok ytterst få folk som kjøper slikt løst, og om man det gjør får man gjerne en pakkepris. Å oppnå en pris i nærheten av denne er nok vanskelig, selv halvparten tror jeg kan bli vanskelig. Det at de "bare" er 18" gjør også at populæriteten ikke er den helt store, og jeg tror dessverre det er vanskelig å selge disse til den prisen man gjerne skulle ønsket.

Ved batteriebytte SKAL det programmeres om du endrer type eller størrelse, og det SKAL registreres om det byttes til et med eksakte spesifikasjoner som det originale. Hva de pipene kommer av vet jeg ikke, men om du ikke har registrert/programmert batteribyttet ville jeg startet med dette.

Den vil nok hjelpe heller dårlig. Ellers har jeg tenkt litt i samme baner som deg selv Thundercoil, men det er ikke så aller verst hos meg igrunn, så er ikke noe jeg gjør noe med før jeg pusser opp. Nå vet jeg ikke hvilket lerret du har, men jeg har grått, og vil igrunn anbefale det. Spesielt siden du har dette i en kjeller.

Nå hadde jo riktignok den øverste endel mer utstyr, men jeg ser hva du mener.

Nei, det var nok ekstrautstyr hele tiden det.

Da er det stor sannsynlighet for at det er dreneringen fra det.

Har du soltak?

Det er umulig å se hva som følger med av kontakter og ledninger ut fra et slik bilde, men om du har alt som trengs, og dette ikke er skadet e.l. skal det fungere ja. Som nevnt tidligere er det godt mulig det må kodes. Bryter trengs ikke om du kun skal ha bak. Det hadde også vært fint om du holdt deg til en tråd, det er ikke vits å lage en ny tråd som strengt tatt inneholder det samme som den forrige.

Ved korrekt montering vil dette fungere som om det ble levert originalt med bilen fra fabrikk. Spesielt med tanke på at dette er en original ettermontering levert av BMW. Å høre med forhandlere om slikt er ikke verdt spørsmålet engang.

Om en e46 blir krasjet såpass at airbagen utløses er det nok uansett liten sannsynlighet for at den kommer på veien igjen.

Det går helt fint.

Ok. Jeg er ihvertfall meget interessert, så rop ut om du skal selge.

Å tro på at en dings som kobles til med strømtyver kan gi 15-30hk/30-45Nm mer er hakket verre enn å tro på julenissen.

Jeg tror du har linket til feil side, men nei, det vil ikke hjelpe. Kun om man har 2-liter-versjonen av x16i kan man hente litt med chipping (dette er samme motor som i x18i), men de kom året senere.

BMWs originale tuning (som er det eneste man bør velge til en slik bil) gir samme effekt med begge motorene.Personlig hadde jeg valgt 420i, da jeg rett og slett liker bensin bedre, men det er jo mer en smakssak.

Stemmer også for "gule" ringer (hvit varmt lys). Hadde egentlig selv lyst på dette til min, men endte opp med Biltema-ringer. En e46 er for gammel for blåhvitt lys, både foran og over skiltet.

En BMW-forhandler vil nok fint kunne gjøre dette jo, det er jo en original modifikasjon.

Kjøp på eBay, ingenting å lure på.

Kontaktene er like, noe som har medført at folk har bare byttet over uten å gjøre noe mer. Dette resulterer i et klimaanlegg som fungerer langt fra slik det skal.Dette har bl.a. blitt gjort i M3-ombygninger har jeg sett.

Fysisk ja, men funksjonsmessig nei.

Hvilken leppe blir det foran?