awt

Før de nye reglene kunne man ta kontrollen inntil fire måneder før fristen, samt en måned etter frist. Man hadde altså et spillerom på hele fem måneder. Nå må etterkontroll tas innen en måned, noe som ofte er litt knapt om det blir venting på deler. På de nye reglene er det forøvrig dato for første kontroll som gjelder, og ikke en evt. etterkontroll (mulig det er logisk). Hadde forøvrig Astraen på kontroll ca. fire måneder før tiden etter de gamle reglene (høsten 2018, frist mars 2018). Tok så etterkontroll etter at de nye reglene var innført (men fortsatt før opprinnelig frist). Fikk da neste kontroll to år etter første kontroll (høsten 2020) i stedet for mars 2021 som jeg hadde fått om den hadde blitt tatt før 8/2.

Av og til er det veldig greit å bare sette bort ting også. Både boblen fra Stuttgart og boblen fra Wolfsburg (han hadde faktisk begge deler) forsvant, så kom plutselig denne.

Jeg har byttet bakbremser to ganger før 100k km, så store forskjeller ute å går. Frambremsene er derimot bare byttet en gang (mener jeg på). Fikk besøk av en ikke-navngitt anonym forumbruker som har vært inaktiv i to år, en måned og 26 dager i dag. Noe spesielle lyder var det når han kom flaksende, men han fikk nå landet til slutt. Fikk da ta denne doningen en god tur, og ble veldig positivt overrasket. Jeg vet igrunn ikke hva jeg forventet, men bilen var mye mer komfortabel enn hva jeg hadde inntrykk av. Ellers var den jo veldig rask, lå godt på veien og alt det der. Jeg tenkte ikke over (mangelen på?) motoriseringen i det hele tatt mens jeg kjørte, så det tilsier vel at ingeniørene har hatt peiling der også. 🙃 Utover det er det absolutt ikke bilen for de som liker å være anonyme. 😛

De felgene tror jeg blir perfekte på denne.

Dette blir fantastisk rått. Hadde en fjern drøm om noe tilsvarende på min e81, men det ble med det.

Vanskelig å si uten å vite noe om dekkene, men det er absolutt noe man bør sjekke opp i.

Det får du ikke med noen av disse. Da er Tune2air e.l. i USB-porten valget du har (med mindre du går combox-ruten). Bluetooth-delen i mulf2 kan kodes inn.

ULF gir Bluetooth handsfree. MULF(2) gir Bluetooth handsfree og USB. Sistnevnte benyttes også om man kun har USB, men da med deaktivert bluetooth.

Jeg synes faktisk prisene fra Bavaria er helt ok. Man sparer ikke så veldig mye på å gjøre dette selv med originale deler.

Den var ikke så dum. 🤔 😛

Det er tidenes problemmotor. Kjede, dyser, coiler, sensorer og mye annet rart er kjent for å feile.

Du bør helt seriøst ikke kjøpe 120i (eller 116i og 118i for den saks skyld). Finn heller en 120d med litt ryddig historikk der kjede er sjekket/byttet.

BMW må gi deg papirer på dette, og det kan du egentlig bare glemme.

Hverken gitter eller rollo. Her er det god gammeldags (avtagbar) hattehylle.

Den er litt småkjip innvendig, mye plast på dører og denslags, men alt i alt er jeg fornøyd. Har ikke hatt noen nevneverdige problemer, men opplevde nylig sprekker i begge baklyktene.

Kjenner (dessverre) lite til motoren, men kjenner mye til resten av bilen.

Det må kodes inn, i tillegg må du montere Bluetooth-antenne.

At man bør sette seg inn i reglene er jeg enig i, der har vedkommende bare seg selv å skylde. Likevel synes jeg ikke noe om denne praksisen, og synes absolutt ikke straffen her gjenspeiler forbrytelsen.

Jeg har opplevd at de kan være vanskelige å få av, men noe stort problem vil jeg ikke si det er. Jo oftere man skrur de av, jo mindre vil problemet være.

Blir lenge til han får besøke Legoland ja. 🙃 Er ellers enig med deg @Fredrik 90. Selv om man kan forstå at politet ønsker å luke ut de verste råkjørerne er dette altfor strengt. Rent «sikkerhetsmessig» er kvaliteten på veiene bedre i Danmark enn Tyskland etter min mening, og der hadde jo ingen blunket av denne farten engang.

Huff, det er vanskelig nok å skru bil med garasje. Uten hadde jeg gitt opp for lengst. 😛 Unntaket er sommertid, da kan det være greit å være ute. En annen ting er jo muligheten til å bare ta kveld uten at man må passe på tyver/klåfingrede unger etc. Greit å kunne lukke en dør, og ferdig med det. Her er jeg igrunn frisk nå vil jeg si, men kjenner at jeg fort blir tungpustet, så helt hundre er det jo ikke. Denne imponerer stadig, spesielt siden den fikk dødsdommen for en del år siden nå. 😛 Bytter reimen også ja, den måtte av uansett, og var rimelig flisete. Litt småirritert på Skruvat, bestilte deler på mandag og alt skulle være på lager. Fortsatt kun "melding om sending" på pakkesporingen. 🙄 Jeg har dessverre ikke så veldig stor fascinasjon for LED-pærer. 😛 Jeg liker selvfølgelig LED mye bedre enn halogen, men synes LED-pære som direkte erstatter for halogen-pære ikke alltid blir like vellykket. Lyset har den samme kjedelige enkle lyskilden fortsatt, og man får uansett ikke utnyttet fordelene med LED.

Leverer faktisk BMW 750kg hengerfeste til en 540d? Hva er poenget med å levere noe slikt, all den tid bilen er godkjent for 2000kg? Hva når dette klistremerket har falt av og neste eier henger på en campingvogn på 2000kg helt uvitende? Begynner å bli veldig mye man må ha i bakhodet ved bruktbilkjøp ihverfall.

Har andre steder å sitte å se film enn i bilen (som jeg forøvrig aldri gjør 😳), men strengt tatt så sitte jo jeg på førersiden, så må jo sentrere i forhold til det. Den «oransje» plasten i baklyktene til BMW de siste årene er grønn, så var derfor jeg prøvde meg på dette trikset. Har ikke prøvd knallgule pærer, men «vanlig» gule og oransje ga begge veldig rødt lys. Aner ikke hva som gjør dette, men en eller annen luring hos BMW hadde tydeligvis en veldig fiks ide der. 🙄

Tiden går, Gjensidige består. Eller noe slik. Forrige helg gikk turen til fjells, og der snødde det gitt. Jeg tror det er første gang jeg faktisk har følt at jeg hadde bruk for xDrive sånn virkelig. Lørdags formiddag; Etter litt kosting; Søndags formiddag; 🙄 Etter kosting så den fortsatt ut som en snømann. Denne helgen ble det ikke fjellet så for å kvitte meg med noe av den dårlige samvittigheten jeg får av å lese trådene til @papertiger, @sveigis og @StigJ, bestemte jeg meg for at det var på tide med en innvendig vask nå på søndag. Halve dagen gikk selvfølgelig med på å bestemme seg for om jeg faktisk skulle begynne på dette, og når det endelig var bestemt var det selvfølgelig både mørkt og regn ute. Likevel fikk jeg faktisk begynt, og mattene fikk seg en god omgang med både kost og såpevann. Deretter fikk tilhengeren gjøre litt nytte for seg, og jeg fikk samtidig benyttet meg av de nye halv-pris-på-Jula-klemmene mine. Etterhvert byttet bil og henger garasje; og bilen ble både vasket og støvsuget etter beste evne. …eller, det var planen. Etter at en side var ferdig, følte jeg meg også litt ferdig, og det endte opp meg at jeg tok kveld. Jeg hadde mine mistanker, og mistanken ble bekreftet med en pinne opp i nesen mandags morgen. 🤒 På mandagen ringte fruen på vei hjem fra jobb om at Astraen gnålte om lavt kjølevæskenivå, så det passer jo også fint. Ut med X4, og inn med Astra pluss noen paracet for å finne ut hva som hadde skjedd der. Etter litt demontering viste det seg at vannpumpen var lekk, så da var den saken grei (og letingen på finn etter en erstatter opphørte nok en gang). Ny er på vei, og X4-en måtte tilbake til sin gamle plass, halvstøvsugd og uten matter. 😳 Heldigvis har underholdningstilbudet i garasjen øket, så det hjelper jo på. Hadde forøvrig en større diskusjon med meg selv (forsøkte også å inkludere @StigJ, @andreaskarm og @magneten, men det virket som om de hadde andre ting å gjøre en lørdagskveld) på plasseringen her. BMW-skiltet og sensoren til lyset er ikke sentrert i garasjen, så ble usikker på om TV-en skulle rett under disse eller i senter. Nok om det. I kveld ble støvsugingen tatt opp igjen, mattene på plass, og jeg fikk samtidig lekt litt med de grønne blinklyspærene mine. Jeg har nødig lyst til å bli sendt på visning, så det var på tide å se på dette. For å unngå å sette lykten inn bare for å se om det virket, ble lyset testet på benken. Litt sånn svakt-sotet-oransje-aktig, men absolutt bedre enn rødt. Forsøkte også oransje blinklyspære for å se hvordan det kunne bli. Veldig rødt. Grønne pærer blir derfor satt i. Ikke så veldig lett å få noe bra bilde av lys eller farge, men jeg tviler på noen henger seg opp i disse lyktene nå.

Sportsseter er ikke eksklusivt for M-pakken, og dermed på en måte heller ikke en «M-pakke-ting», det er kun noe som er inkludert i M-pakken, på lik linje med sort taktrekk. M-ratt og M-understell derimot er ting som man ikke får uten M-pakken (med noen unntak). Kanskje liten forskjell i praksis, men sportsseter i seg selv har ikke noe med M-pakke å gjøre sånn egentlig. Det eneste ufravikelige er vel i bunn og grunn fangerne. De kan ikke velges bort, endres, eller kjøpes uten pakken. Det samme gjelder til en viss grad felgene.