awt
-
Innholdsteller
15441 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
120
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av awt
-
Orginal Bmw E46 Navigasjon instalasjon
emne svarte i awt sin fuel2go i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Jeg har gjort det, om du trykker på linken til e46-en min i signaturen ser du hva det går i. Haifinnen er kun telefonantenne. -
Jeg har kikket mer på Hakkapeliitta R2, men problemet der er at de ikke finnes i 235/35-19, eller 245/35-19 for den saks skyld, så jeg må opp på 245/40-19. Hvordan vil det bli med denne dimensjonen? Rulleomkretsen blir da litt større, men jeg ser at bl.a. e6x M5 har tilsvarende dimensjon, så regner med det skal gå greit. Alternativt er 255/35, men det vil jeg helst ikke. Ang. forskjellen på R og R2 virker det som om man får gratis medlemsskap i Bellona om man kjøper R2 ifølge Nokian sine nettsider. "Det nye nordiske piggfrie vinterdekket Nokian Hakkapeliitta R2 er førstevalget for bilister som verdsetter unik komfort og grønne verdier. Dekket sparer mye drivstoff og reduserer CO2-utslippene." Om noen er interssert i den egentlige forskjellen, så står det litt her.
-
Jeg verken har eller har hatt cab, så der har jeg ingen erfaring, men jeg hadde ikke hatt noen betenkeligheter med å kjørt en bil med kalesje på vinteren selv.
-
Da var det nok en annen.
-
Jeg er usikker på hvilke modeller du sikter etter. 2006 3-serie cab har modellkode e46, og 2007 3-serie cab har modellkode e93, som er en helt annen bil. Sistnevnte har foldbart ståltak, og denne fikk man ikke med kalesje. 1-serie cab er teknisk lik sistnevnte. Den har som du nevner kalesje, men dette er en bil som ble lansert i 2007, mens e46 cab kom i år 2000, altså en mye eldre konstruksjon.
-
Da hadde jeg ihvertfall ikke vært i tvil.
-
Pen bil. Har du hatt den lenge? Mener jeg traff på en lik på Karmsundsbroen for en liten stund siden.
-
Sikkert litt småkjipt: http://imgur.com/a/rWcW0
-
Tja, vanskelig å si. Det kommer jo først og fremst an på dine behov (spesielt med tanke på Webastoen), men jeg mener ja.
-
Var bare tilfeldig at jeg snakket med Kvala, var det nummeret som kom opp først. Hva måtte du ut med? Svar gjerne på PM.
-
Jeg sa bare Hakka R, så regner med det er R (uten 2, hva er egentlig forskjellen, og er den stor?). Jeg har ikke sjekket så mange enda, men foreløpig leder Dekk1 Kvala.
-
Jeg tror også kontinentale vinterdekk vil holde i de aller fleste tilfellene, spesielt her hvor jeg bor. Jeg vil likevel helst ha "nordiske" vinterdekk, da jeg er bortreist endel, og da vil jeg vite at de hjemme er skikkelig skodd om det skulle være noe.
-
Det går med på det at jeg ikke ser poenget med å bruke mer penger enn nødvendig om jeg får et tilsvarende produkt til en lavere pris.
-
Noen som har erfaring med Vredestein Wintrac Xtreme? Jeg vet de er litt mer "kontinentale" enn f.eks. Nokian Hakkapeliitta R, men er de veldig mye dårligere? Det er snakk om 235/35-19. Disse fikk jeg ca. 2000,- billigere ferdig montert fra forhandler enn tilsvarende Hakkapeliitta R. Kjøper jeg Hakkapeliitta R fra billigste nettbutikk (http://www.byttdekk.com) er prisen noenlunde lik Vredestein-dekkene om jeg tar med montering. Problemet her er at disse visstnok er produsert i 2008, noe som gjør meg litt skeptisk. Sammenligner jeg med prisen fra dekkonline blir det noenlunde likt som fra forhandler om jeg tar med montering. I 225/45-18 fikk jeg relativt grei pris fra forhandler på Hakkapeliitta R, så der går jeg nok for de uansett.
-
@Kristov: Man må bytte computeren for og få NBT ja, men skjermen er lik (om man har CIC). @RS: Om du tenker på selve instrumentpanelet/speedometeret kan nok ikke dette byttes uten at man er veldig langt inni den verden der. Ellers er jeg litt pessimist, og har min tvil om at NBT blir tilgjengelig på e-modeller (har stått ganske lenge at de skal få, uten at det har kommet noe spesielt mer info), men om det kommer blir det nok fort bestilt.
-
CIC er en enkel sak å kode selv, men når det kommer til combox er det straks litt mer avansert, ettersom dette aldri ble levert til e6x.
-
Ja, det er en enkel sak, men om det er standardrattet må du bytte airbag også (fortsatt enkelt, bare dyrere).
-
Ser for meg det var en fin tur.
-
Å bytte til sportsstoler (uten minne) er en enkel operasjon, men å bytte til comfort-stoler blir straks litt mer avansert, da disse har en god del flere tilkoblinger. Kostnad på slikt avhenger av hva du får kjøpt setene for.
-
Det er jo ikke de originale stolene som står i denne. Den ble levert med M3-interiør fra fabrikk i motsetning til vanlig CSL.
-
Den StOoOrE BMW-nevnt-i-media-samletråden!
emne svarte i awt sin aloebiz.net i Annet BMW og motorprat
e46 M3 i grøften: http://www.h-avis.no/nyheter/kjorte-utf ... -1.8077654 -
Sikkert en inder.
-
Ang. den Forden oppå der, hadde de fått sleng i rundkjøringen og så havnet oppå der. Kjørte forbi mens Naf hentet bilen, og bilen hadde endel skader på passasjersiden. Var forøvrig to jenter i bilen.
-
@RS4: Det er godt mulig det kommer flere oppdateringer i fremtiden, men jeg tviler på at disse er livsnødvendige. Om det likevel skulle vise seg at noe slikt skulle skje, er det ikke verre enn å montere tilbake den gamle enheten. @ahj: Det blir samme fremgangsmåten uansett hva du har fra før. $609 (og gjerne $6VA) må legges inn i utstyrslisten, og for at CIC-en skal oppfatte utstyret du har må denne "recodes" etter at den er montert, slik at den kopierer inn den samme listen. Om CIC-en kommer fra en bil med f.eks. basic anlegg, kan det i noen tilfeller være nødvendig å endre noen parametere, men det er ikke noe avanserte greier.
-
Veldig pen senk. Meker du noe til den under kjøring?