awt

Ja, kan se for meg den lyser opp tilværelsen.

Pen lampe.

Så en snap der Tempoen kjørte forbi. Må va vært et heftig syn. Normalt ser man den jo bare parkert.

Vi hopper litt tilbake i tid, litt av alt og alt av ingenting. I fjor en gang merket jeg meg at regnsensoren ikke fungerte lengre, og etterhvert la jeg også merke til at lysene ikke byttet til DRL. Mistanken gikk fort mot taklyset, da det er det eneste jeg har rørt (ble byttet ifbm. montering av airbag-bryter). RLS-sensoren går innom dette, men det ga likevel ikke helt mening at dette skulle være synderen. Uansett, etter å ha feilsøkt litt med Ista ble nytt kjøpt inn, og alle brikker falt på plass. Ekstra hyggelig med litt Haribo på kjøpet. 😛 Fikk testet både med vann og "sol", og da hadde vi en ting mindre å bekymre seg over. På X4-en klarte jeg det kunststykket å knekke(!) en av lamellene(?) til klimaventilene etter å ha vært litt for brutal med en mobilholder. Forsøkte diverse for å fikse, men med lite hell. Fryktet jeg måtte kjøpe hele kasetten på ny. ...men jaggu meg selger de ikke disse løst i Kina. Litt demontering. Planen var å bruke hele den nye saken, men finishen var ikke like bra (tenk at noen faktisk kopierer disse), da bl.a. den alumiumsdelen er innfelt på den originale, mens den ligger bare over på kinaversjonen. Endte derfor opp med å kun bruke den lamellen som var knekt. Og voila. Et eller annet knallvått treff. Mener på det var en vårmønstring. Uansett så var nok dette favoritten, en Skyline R31. ...og det var det jeg klarte å ta bilde av. Var greit oppmøte, men alt regnet dessverre vekk. Den tiden på året. Litt vask. Ble dessverre bare litt også, men det er jo bedre enn ingenting. Spacerne i sommerposisjon. Og ferdig her også. Ble også et bremsebytte på boblen til @magneten, dette er da rett før turen vi hadde. Fant disse under en skuff i garasjen. Gudene vet hvor lenge de har vært der, men de er ikke kjøpt av meg. ...så da måtte vi pynte litt. Bavaria Haugesund har pusset opp, og hadde en slags nyåpning. I den anledningen hadde de samlet et knippe M-biler, samt litt andre finurligheter, og det liker vi jo. Kake hadde de også funnet frem, alt i alt et hyggelig arrangement. Ser for meg eierne av Bavaria er dypt inne i eiersiden hos Bolia også. 😛

Så akkurat filmen selv. Må ha vært litt av en opplevelse.

Doug DeMuro presenterer en sjeldenhet;

Er ikke alle som er like kravstore. 😛 Jeg har nok veldig begrenset med erfaring på nevnte steder, men veimuseumet som du nevnte (samt de andre museene på samme sted) er jo verdt et besøk. Og når dere først er der ville jeg sterkt vurdert Hunderfossen også, det er en helt grei park. Litt avhengig av rute dere velger likte jeg også Bjørneparken. Lengre nord stopper det opp for min del, men @Marius2002 har helt sikkert noe å komme med der 🙃

Og jeg som egentlig bare skulle plage deg fordi jeg tok det som en selvfølge at du mente Kristiansand. 😳

Flott oppdatering og hyggelig lesing, enkelt og greit. Litt imponert over «søkefeltet» ditt med utgangspunkt i Lyngdal da, det er jo et stykke derfra til Kristiansund. Likevel, desto mer å finne på. 😛

Nei, det var vel igrunn bare et forsøk på en dårlig vits. Disse var i altfor god stand til å havne i øst-Europa. 😛 Tror ikke vi skal begynne den diskusjonen. Ser bare mengdene med nye elbiler som står og råtner i Kina, veldig miljøvennlig gitt. 🙄

90% av de bilene er nok i øst-europa nå. 😛

Lenge til enda, så du har mulighet til å gjøre mange flere endringer. 😛 Ser veldig frem til dette, og flott du tar oss med i planleggingen av turen. Om du har tanker om en fridag i f.eks. Luzern går det tog opp til noen topper i nærheten der. Det tror jeg er en flott opplevelse. I tillegg er det et ganske bra teknisk museum der.

Er vel disse som stod i Canada? Fikk noe saltvann over seg på kaien eller hva det var og ble kondemnert.

Personlig ville jeg nok ikke låst meg til et sted (bare for å ødelegge litt mer 😛) på den måten. Plutselig finner man andre ruter man vil ta, eller havner andre morsomme steder, da kan det være greit å overnatte der man er kontra å måtte kjøre flere timer frem og tilbake. Bare fra Zürich til Stelvio er det jo mange timer, og det er fort langt på dag før man er fremme. Videre er jo f.eks. en natt ved Gardasjøen eksotisk og flott. Jeg ville nok lagt opp til en rute der man begynner i en ende (f.eks. Sveits) og jobber seg bortover gjennom Italia og Østerrike med nye steder hver kveld. På generelt grunnlag er nok heller ikke en storby det helt rette for en slik type tur, trafikk og køer og vas. Om du likevel vil bo i en by er kanskje Luzern mer egnet(?)

Usikker på om jeg vil anbefale akkurat det. 😛 For all del, bilen fungerer helt supert, men takkonstruksjonen er en skikkelig akilleshæl dessverre. Vi hadde jo en Swift Sport med på årets tur, og motorveikjøringen var nok ikke av det mest vellykkede slaget. Der vi med tyskere stort sett lå mellom 160-170 ble det mer 120-130 på Swiften. Dette ble litt slikt som på skitur, der de raske er ferdige med pausen når de trege endelig kommer slik at de aldri får pause. På ringen og ellers på småveier fungerte den derimot ypperlig. Ble heldigvis ikke så mange motorveifyllinger, men Aral 102 oktan (som jeg mistenker egentlig bare er vas) nærmet seg fort 30kr literen (29,5 får jeg på kalkulatoren). Til sammenligning betalte jeg 22,30 for akkurat den samme i Luxemburg. Motoren er nok dessverre ikke noe å skryte av. 2,5-liter med rett over 200hk. Fungerer overraskende greit, men man kunne selvfølgelig alltids hatt mer. Med over en uke mener jeg fra man reiser til man er hjemme igjen, slik at det er klart. For min del blir det enten å ta nattferje fra Stavanger eller kjøre til Kristiansand og ta ettermiddagsferje/kveldsferje derfra. Videre går det fort halvannen dag i kjøring fra Hirtshals før man er i Alpeland (avhenger litt hvor man skal, men er ca. 150 mil fra Hirtshals til Alpene). Så to dager pluss litt til i reising før man er fremme er nok ikke langt fra sannheten. Om man i tillegg er fremme litt på ettermiddagen er det neppe alpekjøring som vinner over hotellputen etter disse milene, så da forsvant den dagen også 😛 Det er såklart mulig å kjøre på netter, ta skikkelige transportetapper og denslags, men man kan også oppleve det motsatte; timevis med kø grunnet ulykke eller veiarbeid. Uansett, har man da en uke er det bare tre dager igjen for å oppleve det man kom for (man skal hjem også), og kanskje ikke det en gang. Det er fort litt lite etter min mening. Alt går såklart, men når man kjører så langt, og gjerne har andre steder man vil stoppe på veien også (f.eks. Ringen) mener jeg man bør ha minst 8-9 dager til rådighet totalt sett. Når det er sagt er jo tre dager bedre enn null dager, men man kommer til et punkt der det er mer hensiktsmessig med en annen type tur, f.eks. Ringen. Jeg møter meg nok selv litt i døren her derimot, da jeg tviler på jeg vil ha mulighet til en såpass «lang» tur selv om det skulle bli aktuelt, derfor nevnte tog og andre ting som gjerne kan effektivisere turen litt. Husk forøvrig motorvei-merke i Sveits og Østerrike, kan bli dyrt å bli tatt uten.

Rykker her også skal jeg si deg, til tross for jeg akkurat kom hjem. 😛 Alpene står veldig høyt på ønskelisten her også, men sliter med å få det til. Var i alpene i 2022, men er liksom ikke det samme med campingvogn på slep. 😬 Som du nevner åpner ikke veiene før senere på året, noe som funket dårlig med den perioden vi kunne reise. Videre så trenger man fort en uke pluss for en alpetur etter en min mening, og da skal det klaffe på mange andre områder også. Som nevnt i @Snagg30 sin tråd er biltog noe jeg har tenkt på i forhold til alpene, rett og slett fordi man da sparer ganske mye tid. Blir nok neppe tid til slikt i år, men det er noe jeg skal få til en gang.

Så får vi prøve å avslutte dette vaset. Skulle selvfølgelig vært lengre, og det var sånn sett planen også (i hvert fall noen timer), men livet hjemme kaller, så det ble tidlig opp og avgårde. Lite spennende på hjemveien, men kan vel si snittfarten var forholdsvis høy. 😛 Gikk ganske radig frem til Danmark, da begynte tidenes regnvær og farten måtte settes ned drastisk. Hadde det ikke vært for dette kunne vi kanskje nådd en annen ferje med litt flaks, men ingen krise akkurat det. Da vi fikk litt bedre tid plutselig ble det en rask bilvask i Aalborg. Bilka-tur ble det også tid til. Heldigvis er den norske kronen så sterk i forhold til den Danske, så alt er jo nesten gratis. Tilbake der vi startet. Vi sier nok en gang farvel til Danmark. og hilser Norge i et nydelig vær neste morgen. Like pent over Boknafjorden. Danskebåten vi akkurat kjørte av i det fjerne på sin ferd mot Bergen. Kjører gjennom mitt kjære lyskryss for aller siste gang. Senere på dagen ble veien her stengt, og når den åpner igjen er det rundkjøring her. Og hjemme. Totalt 2867,1 km. Snittforbruk på 0,88 og snittfart på 96 km/t for hele turen. Takk for meg. 🙃

Takk for det, prøver så godt jeg kan. 😛

Bare så det er klart; «Men i samlingen finnes også en Ford Mustang og ikke hvilken som helst utgave av det amerikanske ikonet. Nei, her snakker vi om en Bullit. – Det er en 2020-modell og det ble så vidt jeg vet bare solgt to av denne i Norge. Den jeg har, kjøpte jeg i Kristiansand, forteller Pål.» …men all respekt for resten av samlingen også: «På treffet torsdag stilte han med en knallrød BMW 850 CSI 1993-modell med 379 hestekrefter under panseret. Den bilen har Pål hatt siden 2013, men han nøyer seg ikke med denne for i garasjen står det flere Alpina-er, en B9 1983-modell, en B12 1993-modell og en Alpina B 5 samt en 2008-modell BMW M6 og en 2014-modell BMW 640 diesel, som er hverdagsbilen.»

Har sett en del på det, og det som drar kosten opp er ofte kabinen. Kan man dele vil derfor kosten være langt mer spiselig. Hvorvidt det passer tidsmessig avhenger av hva man tar av ferjer og slikt, men havner man i Danmark på formiddagen eller tidlig ettermiddag bør det gå ganske greit. Må man derimot vente en hel dag i Hamburg er det mindre vits. Ellers sparer man jo i praksis to hotellnetter som også må regnes inn, og ikke minst tidsbesparelsen som kan være verdt uendelig. 😛

Kjør egen bil, du vil ikke angre på det. Du kan også vurdere biltog direkte til Sveits eller Østerrike fra Hamburg for å slippe køkjøring på Autobahn. Eneste er at du da ideelt sett skulle tatt en annen båt (togene går på kvelden, så du når de ikke den dagen du kommer). Så kjører du hjem igjen via Ringen og litt slikt. Skal man leie bil tror jeg like gjerne jeg hadde flydd til München og startet derfra heller. Da sparer man to dager og mange kilometer. Ang. «Business class» på ferjen er det bare vas, så de kronene kunne du spart deg for. 🙃

Fortsatt elendig nett, så får dele opp litt. 🙄 Klokken ble etterhver 16:00, og banen åpnet. Værmeldingen var alt annet enn positiv, så det ble kjøring med en gang. I likhet med ca. halve verden. Heldigvis var det ikke så mye trafikk på selve banen. Noe hardcore banekjøring kommer jeg dessverre aldri til å bli, men er morsomt å ta seg en runde eller to. Tiden aner jeg ikke, men kan garantere at den ikke er noe å hoppe i taket for. 😛 I mellomtiden hadde @magneten leid seg et lite leketøy, så da ble det en liten passasjertur i den også. Utrolig morsom sak, men tviler jeg jeg kunne levd med en slik. Etterpå ble det å surre litt rundt. En gjeng amerikanske 2-serier. Plutselig mange Z-er. Likte spesielt skiltet til e86-en. Og de siste obligatoriske bildene. 🙃

Prøver igjen fra campingplassen. Innlegget i går var et mareritt da alt stoppet opp, så får håpe på bedre hell i dag. 🙃 Før vi gikk til sengs kvelden før tok vi en sightseeing-runde og ende opp ved Audenaur Forst. Helt stille og rolig, så vi fikk oss en liten track walk. 🫠 Neste dag hadde vi ikke de store planene, så jeg kjørte bare rundt og kikket. Her kom jeg over en BMW-klubb fra Luxemburg som hadde leid seg en glattkjøringsring, så det var jo litt morsomt å se på. Mildt sagt enorm forskjell i kjøreferdighetene her. 😛 Ene øyeblikket hissig M4 i konstant drift og i neste øyeblikk en 116i med alle hjelpesystemer påskrudd. 😃 De andre syvsoverne dukket også opp etterhvert, og siden porten inn til den nederste delen av GP-banen var åpen kjørte vi inn dit og fant en passende tribune å ta bilde ved. 🤓 Jeg fortsetter turen min i nærområdet og havner dit jeg egentlig skulle når jeg traff disse Luxemburgerne; restene av Südschleife. De fleste har nok hørt om denne før, men det er altså en nedlagt del av Nürburgring som ble stengt i 1975 grunnet ombygging av GP-banen. Mesteparten er konvertert til vanlig vei, men det finnes fortsatt et lite urørt stykke igjen inni skogen som man kommer til med bil. Kanskje begrenset hvor spennende det er med gammel asfalt, men dette er under minste gammel asfalt med historie. 😛 Måtte også ta noen av de obligatoriske bildene når jeg først var i gang. Tilbake ved Ringwerk traff jeg denne. Eneste e89 jeg så, og den var nesten identisk med min. 😎 Overraskende mye folk inne på Ringwerk og generelt rundt om. Føler vi stort sett er alene der. Etter en ikke-imponerende lunch på Subway fortsatte jeg utforskingen min, og endte opp på B-en i BTG, nemlig «bridge». Ikke så mye man ser herfra, men ved å stikke kameraet opp får man et glimt av hva man kunne sett. 😛 Opp mot Tiergarten. Rettstrekket med innkjøringen til Touristenfahrten.

Sannheten er nok det at ingen av oss tåler trynet på hverandre, så vi ønsker ikke å tilbringe mer tid sammen enn absolutt nødvendig. 😛 Bare til å spise den rå om det kniper på, man får i det minste maten veldig fort (i motsetning til den ene pizzasjappen i Adenau..). Ja, fremover blir det nok å forholde meg til målet om å ikke sette foten i bakken i Danmark. Slike ting er så langt over grensen til svindel at man burde tatt det opp i rettsvesenet, men det lønner seg jo aldri. Har forsøkt å klage vi også, men tviler på vi kommer noen vei.

Vi fortsetter litt til, fra en campingplass med litt varierende mobildekning. 🫠 Denne saken stod utenfor hotellet i Nederland, en Ora Good Cat. Dessverre heter den bare Ora 03 i Europa. Tor slo godt med hammeren gjennom natten, og regnet fortsatte utover morgenen, men vi kom oss nå avgårde og loffet nedover. 3- og 4-felts veier med 100 km/t på dagtid. Er så dumt at det ikke finnes ord. 🤯 Broer har de også i Nederland. Benstrekk, fortsatt bare oss to. 🙃 Etterhvert krysset vi oss inn i nytt land, og vi kunne endelig få litt mer normale fartsgrenser. Litt varierende kvalitet på veinettet i Belgia, men vi skulle heller ikke så langt. Havnet også i middelalderen en tur. ...før vi ankom et mål av den mer sære typen; en nedlagt bilfabrikk med testbane på taket. Dette er en av tre slike baner i verden, og en av to i Europa, der den andre er den mer kjente Fiat-fabrikken i Torino. Bilene som ble produsert her i Belgia var av merket Impéria, og siste bilen rullet ut i 1948. Fabrikken holdt det derimot gående i ti år til før det var slutt. Stedet fant jeg nevnt i en YouTube-film som omhandlet nevnte Fiat-fabrikk, og i går kom det faktisk ut en film om dette stedet også. Etter å ha pustet inn litt Belgisk bilhistorie gikk turen videre i dalen, og plutselig kom vi over dette. Var et utrolig mektig syn. En nedlagt tekstilfabrikk, der fasaden visstnok er vernet. Etterhvert kommer vi til et sted som kanskje er litt mer kjent. ...og her klarer vi endelig å samle oss også. 🫠 Bobilen som vi parkerte helt tilfeldig ved var også norsk. 🇳🇴 Ikke så mye som skjedde på Spa, men var noe trackday-greier. Vi gikk bare rundt å kikket, samt tok en matbit på toppen av piten. Deretter skilte våre veier seg igjen. Ikke grunnet dårlig skiltforståelse, men fordi jeg hadde en jentunge med store ønsker om noe fjas fra en butikk. Nærmeste og enkleste butikk var Luxemburg, så da ble det en liten omvei for min del. I tillegg er det jo alltid morsomt å krysse av et land til med bilen. Sist jeg var her var i 2009 når jeg og @magneten var her med e46-en min. Det heter seg at Luxemburg har den billigste bensinen i Europa, så her ble det full tank pluss moms med 102 oktan. 👹 Og med det var NeBeLux- (eller Benelux for normale folk) runden over. Fortsatte så min ferd videre, og utenfor en matbutikk nær målet ramlet jeg over denne. B5 GT med kantkjørte felger. 😬 Før jeg endelig var fremme ved kjente omgivelser. 🏁 En liten pust i bakken med @magneten og @Mkalle Hotellet for anledningen ble Dorint som sist. …og kveldsen ble selvfølgelig steinbit på Pitsenklause. 🙃