awt

Ble veldig mye bedre. Det er ikke mulig å kjøpe andre bremsekanaler? Jeg husker jeg monterte det på 1-serien når jeg gjorde det samme der.

Ja, den kommer du ikke utenom.

Et annet alternativ er jo å montere den bak, og koble seg til ved bluetooth-modul, men usikker på hvor vellykket det blir med antenne bak i en e90. På f.eks. e91 har man jo siderutene som er greie til slikt.

Jeg aner ikke hva den trekker av strøm, men ser ikke for meg det er så veldig mye. Går sikringen så trekker den for mye. Om du tenker på hva som er hva i bilen, så er rød (gjerne med farget stripe) pluss og brun jord. Jeg ville nok koblet meg til på selve CIC-enheten.

Du har vel egentlig rett i alt du skriver. Vet ikke om @danskiii fortsatt er operativ?

Jeg mener du bør kunne prute endel på grunn av girkassen. Tror ikke den vil være så veldig lettsolgt.

Blir spennende å se hva resultatet av dette blir. Har du noe i kikkerten siden den "plutselig" kom for salg?

e6x 523i LCI har N53B25, så den er ikke så uvanlig/sær. F1x 523i har derimot 3-literen.

Anbefaler å ta strøm fra bluetooth-modul e.l., slik at den slår seg av med resten av systemet.

Som noen kanskje ser(?) så er det øverste en speilkappe. Her har jeg vært en skikkelig copycat, og kopiert @740AV til punkt og prikke. Jeg er faktisk usikker på om dette er noe jeg hadde kommet på hadde vært mulig om han ikke hadde gjort dette. Uansett, det er altså snakk om speildeksler fra F85/F86 X5/X6 M. Klok av skade leverte jeg dekslene til lakkering med en gang jeg hentet de, ellers så er det stor fare for at de hadde ligget i garasjen i minst et halvt år. Dekslene fikk lakk, og da er det ikke annet å gjøre enn å (de)montere. (plutselig fra passasjersiden, da jeg glemte å ta tilsvarende bilde fra førersiden) Original speilramme til venstre, ny til høyre. Disse leveres i blank sort, og trenger derfor ikke å lakkeres. Original speilkappe til venste, ny til høyre. Og speilet plutselig på plass. Relativt enkel jobb, vil tippe det gikk ca. 10 minutt på hver side. Fra innsiden. Ikke den vinkelen det tar seg best ut fra. ...og et heller dårlig oversiktsbilde. Ikke så veldig stor forandring, men likevel noe som skiller seg litt ut.

De to grå er pluss og minus. Skal stå på de hva som er hva (med veldig liten skrift).

Jeg har ikke nok kjennskap om dette til å mene det ene eller det andre, men forstod det slik at det var en sensor som røk, og ikke selve kassen. Jeg aner ikke hvordan virkemåten til denne sensoren er, eller hva den gjør for den saks skyld.

Det er i transferkassen problemet ligger såvidt jeg vet. Etter det jeg har forstått (lest på Facebook av en som virket som om hadde peiling), er at det er en sensor som ryker til slutt, og at selve transferkassen tåler en god del mer. Denne sensoren var en løs dings før, men nå er den støpt inne i transferkassen, og kan ikke byttes separat.

Ja, men det er nok for å få det helt originalt, altså med både fungere L-band- og band III-antenne.

Såvidt jeg vet har haifinnen bare L-band, så de benytter denne i tillegg til bakruteantennen. Tror ikke det finnes haifinne med band III.

Helt sikkert grei, men må være tidenes tristeste dørsider.

Nettopp lest gjennom den siste siden nå, og det er ikke annet å gjøre enn å ta av seg hatten! Imponerende arbeid dere har gjort, for egentlig "ingenting".

Det er ingenting som heter innvendig M-pakke, det er slikt Audi driver med det.

Man får vel også kjøpt en eller annen modul slik at man kan benytte uoriginalt kamera mener jeg på. Integreringen i iDrive blir som originalt, men usikker på om f.eks. hengerfeste-zoom vil fungere.

Det er litt mer omfattende enn å bare kode litt med NCS er jeg redd.

Det var ironi, sånn i tilfelle.

Helt enig. At folk fortsatt bruker AutoDB forstår jeg bare ikke.

Ja, det går an. Mener @danskiii har forsket litt på dette.

Tøft. Uten tvil den viktigste delen av B&O-anlegget, resten er ikke så nøye.

Og 10 poeng til @danskiii for å fjerne tåkelysene.