awt

Da vet man det. Om du følger litt med bør det være mulig å komme over et sett (evt. en og en) til en overkommelig pris. Lyktene jeg har på 1-serien ble kjøpt med et par måneders mellomrom med litt leting nå og da, og ved kjøp av den ene var egentlig annonsen for en støtfanger, der lykten tilfeldigvis var med.

La bildet i posten heller jeg. Nei, det er det nesten bare du som kan svare på. Hvorfor vil du evt. selge?

For en måneds tid siden kom vinterhjulene på 1-serien, da jeg ikke tror de som tar EU-kontrollen hadde satt pris på sommerhjulene mine. EU-kontrollen gikk greit, men jeg må bytte bakbremsene, noe som igrunn er greit nok. Deler er bestilt og ankommet, og var egentlig klar for å monteres, men så begynte den plutselig å gå veldig dårlig og merkelig mens den stod på tomgang utenfor her. En kjapp "feilsøking" (koblet fra en og en coil) viste at den ikke gikk på sylinder en, så jeg mistenkte med en gang gåen coil, da de ikke har så veldig godt rykte. For å være sikker byttet jeg om på to coiler, men problemet var akkurat likt. Jeg gjorde så det samme med to tennplugger, uten at det ble forskjell. Nå begynte jeg å bli litt rådløs, men tenkte det kanskje var verdt å teste injektoren også, så denne ble byttet om med en annen, og vips gikk sylinder en igjen. Det samme kan jeg ikke si om sylinder to som jeg byttet med. Injektor ble bestilt sammen med låsering(er) (som merkelig nok ikke følger med ny injektor) og pakning(er) til den som ble flyttet, men fortsatt fungerer, da man skal bytte denne visstnok. Pakningsbytte krever i utgangspunktet spesialverktøy, da disse skal utvides, for og deretter krympes igjen, men til en pris på $199 for tre små hylser og en tang står jeg galant over. Etter litt prøving og feiling med en liten slangeklemme og hylsen fra den nye injektoren fikk jeg den ihvertfall på. Pakningen er den sorte ringen i enden, denne ligger i et spor, og må krympes sammen til samme OD som resten av injektoren før den monteres. Etter montering ble verdiene for ny injektor tastet inn via INPA, og da trodde jeg at det hele var iorden, men nei. Bilen gikk på alle sylindrene, men om jeg ga full gass jukset den endel, og jeg fikk melding om reduced engine power. Jeg tenkte det muligens var pakningene som ikke hadde satt seg, og brukte bilen litt videre, og i begynnelsen kom det seg også, men så ble det egentlig bare verre og verre. Så var det tilbake til å gå på tre sylindre igjen. I motsetning til sist smalt det derimot i potten denne gangen, noe som tyder på at den i det minste får bensin. Ettersom tennpluggene var litt så som så når jeg byttet disse om tenkte jeg at det ikke ville skade å forsøke med nye tennplugger, og det tror jeg ikke var så dumt: Den med den sorte stripen er fra sylinderen som ikke gikk, så jeg er usikker på hva som har skjedd her. Denne er fra sylinderen som hadde defekt injektor, så muligens noe skjedde i forbindelse med dette (den var der riktignok ikke når jeg byttet de om). Uansett, nye tennplugger gjorde susen, og bilen fungerer som aldri før. Jeg har også "alltid" hatt litt problemer med ujevnt turtall/småjuksing rundt 1500rpm (ikke helt ukjent på disse bilene), og det kan virke som om det problemet er borte også nå. ...så nå kan jeg begynne å tenke på bremsene igjen. Ellers så tok garasjekjøleskapet mitt kveld i sommer en gang, så da var det å vinke farvel til det: ...slik at jeg kunne ønske velkommen til denne heller: Hva jeg skal med den vet jeg ikke helt, men jeg satser på å få kjøpt dekkmaskin etterhvert. Kan uansett være greit å balansere hjulene en gang i blant, da verkstedene ikke alltid er like nøyaktige.

I disse Citroën-tider: «Granater» var bildeler til en eldre Citroën Det kan være verdt å nevne at artikkelen kun omhandlet granatfunn tidligere, og ingenting om Citroën.

Jeg kan ikke svare på det første spørsmålet ditt, men det andre spørsmålet er noe av det som er aller mest spurt om her inne, så om du leter litt finner du veldig mye.

BMW Z4 E86 E85 Scheinwerfer links Silver Original Komplett 7165673 BMW Scheinwerfer rechts Z4 E85 7165674 Bmw Z4 E85 Scheinwerfer Links Xenon BMW Z4 E85 SCHEINWERFER LINKS 7165675 Nå vet jeg ikke om disse er bixenon, eller om de er til facelift (og e86), men slike ting dukker jevnlig opp på tysk eBay.

Tror nok ikke det er noe dumt valg, men med mindre det er før-bilde du har postet er det vanlig sportsratt, og ikke M-sportratt.

Mnja, tja. Airbagen går greit. Multifunksjonsknappene tror jeg det er litt verre med, men mulig det lar seg gjøre å bruke e46 innmat på knappene (dette var min plan mener jeg på). e9x-rattet har heller ikke knapper for cruise-kontroll, men her lurte jeg på å få tak i en cruisekontroll-spak fra Z4, slik at dette blir på rattstammen. Jeg fikk "inspirasjon" til dette fra denne tråden, så du kan jo lese litt og se om du blir noe klokere.

Ja, selv om et nyere ratt kanskje ser bedre ut, er det liksom noe som ikke stemmer helt. Jeg kjøpte i sin tid et e9x M-ratt til e46-en, men det ble liksom bare feil, uten at jeg helt klarte å sette fingen på hvorfor.

Z4-ratt. Absolutt ikke et dumt valg det. Er det noen annen forskjell enn det estetiske? Funderte selv på et slikt til 1-serien, men det ble med tanken.

Dessuten er det F82-front, ikke F30.

Apropos Ford og Granda. Foreldrene mine kjøpte denne på slutten av 70-tallet. Dessverre bare en 2-liter, men det var likevel en staselig bil når man var knapt 30. Her fra noe som mest sannsynlig er sommerferietur. Litt vanskelig å se, men jeg tror bildet er tatt på ferjekaien i Skudenes på slutten av 70-tallet en gang. Dette var før ferjene gikk mellom Bokn og Rennesøy (slik de gjør i dag) for de som er kjent, så dette var hovedveien til Stavanger. Dette tror jeg er noen år senere, da campingvognen er byttet ut med en med hakket større vogn fra Bjølseth. Vil anta turen går til fjellet her, enten i forbindelse med vinter- eller påskeferie. Bilen man skimter bak Granadaen er forøvrig en T2 pickup/lastebil. Granadaen ble overtatt av broren min når han fikk lappen i 86, etter å først ha hatt en Taunus som ble levert tilbake til forhandleren grunnet mye tull. Dette bildet er nok tatt i 87-88 en gang, og Granaden har blitt stylet med hjemmelaget leppe, ekstralys og tåkelys. Jeg husker også han laget en ny fancy midtkonsoll og noe greier, men dette er vage minner, da jeg ikke var så veldig gammel. (får ikke håpe jeg blir skutt for å legge ut dette bildet) Jeg er usikker på hvor lenge han hadde den, men jeg tror den ble solgt videre i 93-94, etter å ha stått avskiltet et år eller to. Sist bilen var på veien var oktober 96 såvidt jeg kan se.

Om du trykker på "Mine innlegg" kan du velge "Vis alle tråder dette medlemmet har startet" i menyen helt til venstre.

Ja, jeg vil tro det. Jeg har i hvertfall aldri hørt om en Harmony som ikke kan dette. Det er jo dette som er "salgstrikset". Det er nok den bluetooth-saken som har gjort det ja, for det finnes ingen andre måter såvidt meg bekjent.

Mulig jeg misforstår, men er det ikke slik Harmony fungerer da? Jeg har ihvertfall "Se tv", "Se dvd" osv., der alt skrur seg på og setter seg til rett input etter behov. Man må vel ha en boks for å styre PS3 med Harmony? Ser den står nevnt i den artikkelen du linker til også.

Jeg har en ni(?) år gammel 895, så spørs om det er likt nok.

Ja, jeg mente igrunn DAB+, blir bare ikke til at jeg skriver plussen.

Det heter Radio Professional som du selv skriver, men jeg har dessverre ingen tips til deg. Jeg vil tro Dension sin DAB-sak vil fungere (den kobles til via USB), men det er bare noe jeg tror, og ikke vet. Alternativt kan du jo se om du finner en Radio Professional med innebygget DAB-tuner, men jeg tror det er (veldig) langt mellom de.

Er du sikker på det? Jeg trodde det kun var e90 og e91 som hadde den. e92 kom jo noe senere.

Det finnes deler både på tysk og engelsk eBay. Jeg ser heller ikke bort fra at det er mulig å montere sedan-front på disse, men jeg har enda tilgode å se noen som faktisk har gjort det. Jeg vil uansett tro du for mer om du selger den slik den er enn å bare høgge den. Skadene er faktisk ikke så store (om det ikke er mer enn det du skriver). Nesten så jeg fikk lyst på den selv.

325i og 330i har "samme" motor i e92, begge er tre liter og førstnevnte kan tunes opp til samme effekt som 330i.

Ettersom du ikke har fått bekreftelse kan det virke som om ordren ikke har gått gjennom. Dette har skjedd med meg før, så jeg ville tatt kontakt. Bestilte forøvrig der to ganger forrige uke, og fikk delene ganske raskt.

For noen år siden skulle jeg få noen felger levert med Tollpost Globe (nå PostNord), og som vanlig skjer jo alltid når man ikke er hjemme. Jeg satt på et kurs når sjåføren prøvde å ringe meg, så jeg kunne ikke ta telefonen, men jeg ringte tilbake så fort jeg kunne. Da kom jeg til et sentralbord, og der var det et veldig "hyggelig og imøtekommende" kvinnemenneske. - Hun kunne ikke gi beskjed til sjåføren om hvor jeg var (slik at de evt. kunne leveres der, da de kjører forbi på veien), eller når jeg var hjemme - Hun kunne ikke gi meg nummeret til sjåføren - Hun kunne ikke lage en avtale for levering neste dag (skulle på kurs da også) Neste dag ble det akkurat likt der sjåføren forsøkte å ringe, mens jeg ikke kunne ta den. Samme kvinnemenneske tok telefonen, og da fikk jeg beskjed om at forsendelsen ble returnert om jeg ikke kunne ta imot pakken mellom 08:00 og 16:00 på min hjemmeadresse. Tredje dag sluttet kurset litt tidligere, så jeg kjørte opp selv til sentralen og hentet felgene...

Nærbø motorfestival, 2003:

Ja, jeg tror igrunn det blir for dumt å kjøpe uten hjelpearm når man først skal kjøpe, så får vel bare følge med litt. For min egen del vil det nok for det meste bli 18" og oppover med relativt lave dimensjoner. Burde vel kanskje hatt plass til den før jeg kjøpte også. Prøvde forøvrig å handle denne i dag, og ringte en time etter den ble lagt ut (16:00), men det var en som skulle komme kl 17:00. For meg tar det fort halvannen time bare i kjøring, så der hadde jeg ikke så mye å stille opp med. Billig var det ihvertfall.