awt

Ja, det går fint om de går over bremsene.

Det er jo nevnt flere ganger her inne (inkl. i din tråd) hvordan man får oppgradert kartene til en billig penge.

Sorry, men ingen fare for at det skjer.

Hei, og velkommen. Ang. ettermontering er det godt mulig det er min bil du har sett, men det er verdt å nevne at det er (minst) to andre med 1-serie her inne som har gjort det samme og beskrevet dette ganske godt også. Monteringen er ikke et problem om du er litt nevenyttig, men om du ikke har erfaring med/ønske om å demontere halve bilen er det nok best å la være. Tilhengerfeste er relativt enkelt, men litt arbeid vil det jo være. Her må bakfangeren demonteres og litt slikt, samt at det elektriske må kobles til bilen før det til slutt må kodes. 1. Jeg er personlig ikke så veldig fan av LED her og der, og har enda tilgode å se noen som faktisk fungerer tilfredsstillende, men ta en kikk i denne tråden. 2. Dette får man kjøpt hos alle som selger originale BMW-deler, som f.eks. Bavaria, GS Bildeler eller Koed(.no). De leveres ferdig lakkert i utvalgte farger, og jeg tror Le Mans-blå er en av de. Jeg fikk min montert av de som lakkerte den for meg (man får ikke kjøpt de ferdiglakkert i hvit), men vil tro det er en grei jobb. 3. Ja, så lenge du ikke sortlakkerer alt. Det kan være verdt å nevne at man får kjøpt originalt sotede baklykter til disse (blackline). 4. Dette må kodes, relativt enkel jobb.

Beklager, men å ha takbøyler/takboks på uten at du faktisk skal frakte noe på taket ser bare teit ut.

Det finnes flere tråder her inne om MB Auto.

Du må velge å vise kartet i perspektiv.

Innpresset er normalt hakket høyere på F10, samt at boltene er M14 kontra M12. Boltsirkel og navdiameter er lik.

Starte motor med fjernkontroll lar seg nok ikke gjøre. Å lukke bakluken med nøkkelen pleier normalt å gå fra fabrikk om du har automatisk bakluke, det gjøres ved å holde "bakluke"-knappen inne.

Det vil naturligvis være gunstigere med en bedre kronekurs, men om det skjer neste uke, om et år eller om fem år er det jo ingen som vet.

I teorien gjør man nok det, men det finnes noen skrekkhistorier her (da i forbindelse med agentene, og ikke selve forhandlerene), og det kombinert med dårligere garantivilkår og dårlig kronekurs gjør nok at det er verdt å tenke seg om en gang eller to. Det som skal betales er "total i avgifter", i tillegg til moms av reiseutgiftene. Husk at bilen må ha vært registrert i landet man importerer fra for å kunne kreve bruksfradrag.

De fleste kjøper nok nybil fra norsk forhandler har jeg inntrykk av, da det ikke er noe å tjene på å kjøpe nybil direkte fra Tyskland, men det finnes agenter som spesialiserer seg på å kjøpe nybil for kunde via andre land som Polen, Storbritannia m.m.

Mange av de punktene føler jeg kun vil gjelde i større byer, og spesielt det første. Her hvor jeg bor er det ca. et til to hus i året for salg som virkelig er noe som er verdt å flytte for, og da er man naturligvis sjeldent alene om å mene dette. Da nytter det ikke å tenke "denne boligen finnes det tusener av, som er like bra eller som er mye bedre enn denne", for det er det faktisk ikke.

Du glemte å nevne girspaken (...som man forøvrig finner på kommende X1 også ). Jeg er ellers helt enig. Kikket litt på Active Tourer hos en forhandler når den var ny, og ble overrasket over hvor billig den føltes ut inni. Et eksempel til er "spaken" man justerer setene forover og bakover som bare var en tynn metallstang som gikk under hele setet. Ingen form for håndtak e.l. som man normalt forventer. Jeg har forståelse for at dette er biler som skal konkurrere med Touran o.l., men når Touranen føles ut som et mer premium produkt er noe feil.

Kjøper man fra forhandler kan man få tilbake den tyske momsen om bilen har blitt brukt i næring, dette er ikke mulig om man handler fra privatperson. Ettersom dette er et ganske betydelig beløp "må" man derfor kjøpe fra forhandler. Eksportprosessen vil nok også være betydelig enklere ved kjøp fra forhandler. Ang. garanti har tysksolgte biler to år, mens biler solgt nye i Norge har fem.

Sikkert de samme som betaler nærmere millionen for en Caravelle.

Om det er kun det du trenger spiller det egentlig ingen rolle hvilken modell det er til, da innfestningen er lik uansett.

Manuelle speil finnes ikke. Speil på biler produsert før 09/2005 har "en ledning til en funksjon" (og har derfor flere kontakter, da det er snakk om endel ledninger), mens speil på biler produsert etter dette bare har tre eller fire ledninger avhengig av utstyrsnivå (og da bare en kontakt).

De har ikke twin turbo, men twin scroll turbo, noe som er noe helt annet (Wikipedia). 316d-motorene er 2-litere, i likhet med f.eks. 320d, men å si det er samme motor er nok å tøye strikken litt langt. Andre kan nok forklare dette mye bedre i detalj enn meg.

Jeg har gjort et forsøk på å lakkere (en av) mine vinterfelger i dag, og tror dette kan fungere. Jeg kjøpte bare en tilfeldig sprayboks på Biltema som jeg likte fargen på, men når jeg sjekket opp for å skrive her viser det seg at det faktisk er en BMW-farge, 400 Stahlgrau.

Personlig mener jeg originale felger som regel er et godt valg (sjekk f.eks. finn.no), mend andre sovner bare med tanken. Det beste er om du har noen ideér til hvordan de skal se ut (mørke, lyse, konkave, leppe osv.) Innpresset må ikke være 20 nei, men kan lovlig avvike 7,5mm pr. hjul her.

De bryr seg nada om klagene. Det er visstnok dette folk vil ha, og web-versjonen skal snart fases ut.

Huff, nei si det...

Såvidt meg bekjent er det TomTom som produserer kartene for BMW. Det kan også være verdt å nevne at man i dag kan laste ned kart på nye modeller om man har ConnectedDrive, og at dette er gratis de første tre årene.

Hos BMW betyr en software-oppdatering en oppdatering av hele bilen, man kan ikke ta software-oppdatering på en enkelt modul (f.eks. navigasjonen), så dette tar ganske lang tid og koster endel. Kartoppdatering er noe annet igjen, og hva det er ligger i grunn i navnet. Ingenting av dette gjøres som sagt på en service.